Γιατί πρέπει να οδηγείτε με υψηλές ταχύτητες

Πολλοί οδηγοί κατανοούν ότι ο πόρος της λειτουργίας του εξαρτάται άμεσα από το στυλ οδήγησης και τη συμμόρφωση με τους κανόνες λειτουργίας του αυτοκινήτου. Ένα από τα κύρια εξαρτήματα είναι ο κινητήρας. Στο άρθρο θα σας πούμε ποια ταχύτητα πρέπει να διατηρείται ανάλογα με την κατάσταση στο δρόμο.

Υψηλές στροφές κινητήρα: κανονικές ή όχι

Αρχικά, πρέπει να σημειωθεί ότι η οδήγηση με πολύ υψηλές και πολύ χαμηλές ταχύτητες εγκυμονεί ορισμένους κινδύνους. Η υπέρβαση της ένδειξης των 4500 σ.α.λ. στο στροφόμετρο (η τιμή είναι κατά μέσο όρο και μπορεί να διαφέρει ανάλογα με τον κινητήρα) ή η μετακίνηση του βέλους στην κόκκινη ζώνη μπορεί να οδηγήσει στις ακόλουθες συνέπειες:

1. Η λειτουργία του συστήματος λίπανσης και ψύξης είναι στα όριά της. Ως αποτέλεσμα, ακόμη και ένα ελαφρώς βουλωμένο ψυγείο ή ένας θερμοστάτης που δεν ανοίγει πλήρως μπορεί να οδηγήσει σε υπερθέρμανση.
2. Το φράξιμο των καναλιών λίπανσης, και μαζί με τη χρήση κακού λαδιού, αυτό έχει ως αποτέλεσμα το «μπάζωμα» των επενδύσεων. Κάτι που στο μέλλον μπορεί κάλλιστα να προκαλέσει βλάβη του εκκεντροφόρου.

Ταυτόχρονα, η πολύ χαμηλή ταχύτητα επίσης δεν φέρνει τίποτα καλό. Μεταξύ των κοινών προβλημάτων της μακροχρόνιας οδήγησης σε αυτή τη λειτουργία είναι:

1. Η πείνα από πετρέλαιο. Η συνεχής οδήγηση κάτω από τις 2500 σ.α.λ. συνδέεται με κακή παροχή λαδιού, η οποία συνοδεύεται από αυξημένο φορτίο στις επενδύσεις του στροφαλοφόρου άξονα. Η ανεπαρκής λίπανση των εξαρτημάτων τριβής οδηγεί σε υπερθέρμανση και εμπλοκή του μηχανισμού.
2. Εμφάνιση αιθάλης στον θάλαμο καύσης, απόφραξη κεριών και ακροφυσίων.
3. Το φορτίο στον εκκεντροφόρο άξονα, το οποίο οδηγεί στην εμφάνιση ενός χτυπήματος των ακίδων του εμβόλου.
4. Αυξημένος κίνδυνος στο δρόμο λόγω της αδυναμίας γρήγορης επιτάχυνσης χωρίς κατέβασμα.

Ο τρόπος λειτουργίας του κινητήρα θεωρείται βέλτιστος στην περιοχή 2500-4500 σ.α.λ.

Θετικοί παράγοντες υψηλού τζίρου

Ταυτόχρονα, η περιοδική οδήγηση διάρκειας 10-15 km σε υψηλές ταχύτητες (75-90% της μέγιστης τιμής) σας επιτρέπει να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής του κινητήρα. Τα συγκεκριμένα οφέλη περιλαμβάνουν:

1. Απομάκρυνση της συνεχώς σχηματιζόμενης αιθάλης στο θάλαμο καύσης.
2. Πρόληψη κολλήματος δακτυλίου εμβόλου. Μια μεγάλη ποσότητα αιθάλης φράζει τους δακτυλίους, οι οποίοι στο τέλος δεν μπορούν να εκπληρώσουν το κύριο καθήκον τους - να εμποδίσουν το λάδι να εισέλθει στον θάλαμο. Το πρόβλημα οδηγεί σε μείωση της συμπίεσης, αυξημένη κατανάλωση λιπαντικού και εμφάνιση μπλε καπνού από τον σωλήνα εξάτμισης.
3. Εξάτμιση σωματιδίων υγρασίας και βενζίνης παγιδευμένα στο λάδι. Η υψηλή θερμοκρασία σάς επιτρέπει να αφαιρέσετε τα πλεονάζοντα εξαρτήματα από το λιπαντικό. Ωστόσο, όταν εμφανιστεί ένα γαλάκτωμα, δεν πρέπει να κάνετε τα στραβά μάτια στο πρόβλημα, αλλά να επικοινωνήσετε αμέσως με το σέρβις για να αναζητήσετε διαρροή ψυκτικού.

Είναι ιδιαίτερα σημαντικό να αφήνετε τον κινητήρα να «φτερνίζεται» όταν οδηγείτε συνεχώς σε αστικές συνθήκες και σε μικρές αποστάσεις (5-7 χλμ.), στέκεστε σε μποτιλιάρισμα.

Μετά την ανάγνωση του υλικού, γίνεται σαφές ότι είναι απαραίτητο να οδηγείτε με υψηλές ταχύτητες μόνο περιοδικά. Αυτό σας επιτρέπει να αφαιρέσετε τις εναποθέσεις άνθρακα στο θάλαμο καύσης και να αποτρέψετε το κόλλημα των δακτυλίων του εμβόλου. Τον υπόλοιπο χρόνο, θα πρέπει να ακολουθείτε τους μέσους ρυθμούς των 2500-4500 σ.α.λ.