Γιατί εμφανίστηκε λάδι στον κινητήρα: πρόσεχε, οδηγέ!
περιεχόμενο
Κατά την κανονική λειτουργία του κινητήρα, το λάδι και το ψυκτικό κινούνται κατά μήκος διαφορετικών γραμμών και δεν τέμνονται μεταξύ τους. Όταν κάποια στοιχεία του κινητήρα αποτυγχάνουν, παρουσιάζεται δυσλειτουργία κατά την οποία το λάδι εισέρχεται στο αντιψυκτικό. Όταν συμβαίνει μια τέτοια κατάσταση, είναι απαραίτητο να προσδιορίσετε την αιτία της βλάβης και να ξέρετε πώς να την εξαλείψετε.
Σημάδια και αιτίες εισόδου λαδιού στο αντιψυκτικό, γιατί είναι επικίνδυνο
Η παρουσία λαδιού στο σύστημα ψύξης υποδεικνύεται από μια σειρά από σημάδια που πρέπει να γνωρίζει κάθε οδηγός. Δεδομένου ότι αυτά τα υγρά δεν πρέπει να τέμνονται μεταξύ τους, δεν έχει σημασία πόσο λιπαντικό μπήκε στο αντιψυκτικό. Οποιαδήποτε ποσότητα από αυτό υποδηλώνει πρόβλημα, επομένως, προκειμένου να αποφευχθούν δαπανηρές επισκευές, είναι επείγον να εντοπιστεί και να εξαλειφθεί η αιτία.
Κύρια χαρακτηριστικά:
- το χρώμα και η συνοχή του αντιψυκτικού αλλάζει. Το κανονικό αντιψυκτικό είναι ένα διαυγές υγρό που μπορεί να είναι διαφορετικών χρωμάτων. Κατά τη λειτουργία του κινητήρα, εμφανίζεται το φυσικό του σκούρο, αλλά αυτό απαιτεί πολύ χρόνο. Εάν παρατηρήσετε ένα γρήγορο σκοτάδι του ψυκτικού και αύξηση του ιξώδους του, καθώς και λεκέδες λαδιού, αυτό σημαίνει ότι έχει εισχωρήσει λιπαντικό. Εμφανίζονται εναποθέσεις ελαίου στο καπάκι.
Εμφανίζονται εναποθέσεις ελαίου στο καπάκι του ψυγείου ή στο δοχείο διαστολής - όταν ανοίγετε το ψυγείο, μια λιπαρή σκούρα μεμβράνη είναι ορατή πάνω από το υγρό. Το φως του ήλιου αντανακλάται σε αυτό και λαμπυρίζει με διαφορετικά χρώματα.Όταν το λάδι μπαίνει στο αντιψυκτικό, αλλάζει χρώμα, γίνεται πιο σκούρο και πιο παχύρρευστο.
- Το καθαρό αντιψυκτικό εξατμίζεται από την επιφάνεια των δακτύλων και εάν υπάρχει λάδι σε αυτό, μια λιπαρή μεμβράνη παραμένει πάνω τους όταν τρίβεται το ψυκτικό.
- μια αλλαγή στη μυρωδιά, εμφανίζεται ένα καμένο άρωμα, όσο περισσότερο λάδι μπαίνει, τόσο πιο φωτεινή είναι η μυρωδιά του αντιψυκτικού.
- Ο κινητήρας ζεσταίνεται πολύ. Η παρουσία λαδιού στο ψυκτικό μειώνει τα χαρακτηριστικά και το σημείο βρασμού του. Αυτό είναι ιδιαίτερα αισθητό σε ζεστό καιρό, όταν υπερθερμαίνεται, ο κινητήρας αρχίζει να λειτουργεί ασταθώς.
- λεκέδες λαδιού εμφανίζονται στα τοιχώματα του δοχείου διαστολής.
- σε υψηλές στροφές κινητήρα, εμφανίζονται φυσαλίδες αέρα στο υγρό στο δοχείο διαστολής.
- λευκός καπνός από τον σωλήνα εξάτμισης.
Όταν εμφανιστούν τα περιγραφόμενα συμπτώματα, είναι επείγον να αναζητήσετε την αιτία μιας τέτοιας δυσλειτουργίας. Για όλα τα αυτοκίνητα, οι λόγοι ανάμειξης λαδιού και ψυκτικού θα είναι οι ίδιοι, ανεξάρτητα από το αν έχουν κινητήρα βενζίνης ή ντίζελ.
Κύριοι λόγοι:
- δυσλειτουργίες κυλινδροκεφαλής: ρωγμές, παραμόρφωση.
- ζημιά στη φλάντζα της κυλινδροκεφαλής.
- αστοχία αντλίας?
- βλάβη του ψυγείου λαδιού ή του ψυγείου λαδιού.
- μανίκι διάβρωση?
- ζημιά στη φλάντζα του εναλλάκτη θερμότητας ή τη φθορά του.
- δυσλειτουργία του ψυγείου και των σωλήνων.
- ζημιά στις γραμμές λαδιού του συστήματος λίπανσης.
Συχνά, όταν πέφτει η στάθμη του υγρού στο σύστημα ψύξης, οι οδηγοί προσθέτουν αυτό που είναι διαθέσιμο. Εάν τα χαρακτηριστικά του αντιψυκτικού δεν ταιριάζουν, μπορεί να συμβεί μια αντίδραση που οδηγεί σε ζημιά στις γραμμές και τα στοιχεία του συστήματος ψύξης και το λάδι αρχίζει να εισέρχεται σε αυτό.
Εάν δεν δώσετε προσοχή στα σημάδια διείσδυσης λαδιού στο αντιψυκτικό και δεν λάβετε έγκαιρα μέτρα για την εξάλειψη του προβλήματος, αυτό θα οδηγήσει σε πιο σοβαρές συνέπειες:
- ταχεία φθορά των ρουλεμάν, καθώς λειτουργούν σε ακατάλληλο περιβάλλον.
- τα τοιχώματα των κυλίνδρων είναι διαβρωμένα. Το αντιψυκτικό αρχίζει να εισέρχεται στον θάλαμο καύσης, αυτό οδηγεί σε σφυρί νερού, οδηγώντας σε εμπλοκή του κινητήρα.
- Η ανάμειξη λαδιού και αντιψυκτικού προκαλεί μια αντίδραση που προκαλεί ανάπτυξη, μπαίνουν στο φίλτρο λαδιού και το φράζουν. Η διαδικασία λίπανσης του κινητήρα διακόπτεται.
- Το λάδι αυξάνει το ιξώδες του ψυκτικού υγρού και ο κινητήρας αρχίζει να υπερθερμαίνεται.
Βίντεο: λόγοι ανάμειξης λαδιού και αντιψυκτικού
Καταστροφή της γραμμής λαδιού στο μπλοκ κυλίνδρων
Όταν το όχημα βρίσκεται σε λειτουργία, το λάδι στο σύστημα λίπανσης βρίσκεται υπό υψηλή πίεση. Εάν εμφανιστούν ρωγμές στο σύστημα, τότε αρχίζει να αναμιγνύεται με αντιψυκτικό. Οι κυψέλες του ψυγείου αρχίζουν να βουλώνουν, ο κινητήρας υπερθερμαίνεται και αυτό μπορεί να οδηγήσει σε εμπλοκή.
Μια τέτοια δυσλειτουργία μπορεί να προσδιοριστεί μόνο μετά από πλήρη αποσυναρμολόγηση του κινητήρα. Η διάγνωση πραγματοποιείται με έλεγχο του κινητήρα σε νερό υπό υψηλή πίεση αέρα. Για αυτό, χρησιμοποιείται ειδικός εξοπλισμός. Ο αέρας θα διαφεύγει σε μέρη όπου οι γραμμές είναι κατεστραμμένες. Η αντιμετώπιση προβλημάτων πραγματοποιείται με την εγκατάσταση ενός μεταλλικού σωλήνα στην κατεστραμμένη γραμμή. Μια τέτοια διαδικασία μπορεί να γίνει μόνο από ειδικούς σε πρατήριο όπου υπάρχει διαθέσιμος ο απαραίτητος εξοπλισμός. Εάν αυτό αποτύχει, θα πρέπει να αλλάξετε εντελώς το μπλοκ κυλίνδρων.
Φθορά φλάντζας κυλινδροκεφαλής
Όταν σπάσει η ακεραιότητα της φλάντζας της κυλινδροκεφαλής, τα κανάλια παροχής λαδιού και αντιψυκτικού συνδέονται και αυτά τα υγρά αναμειγνύονται. Η έγκαιρη αντικατάσταση της φλάντζας της κυλινδροκεφαλής λύνει το πρόβλημα. Συνήθως απαιτείται ακόμα λείανση της κεφαλής, καθώς αλλάζει η γεωμετρία της. Είναι καλύτερο να τρίβετε το κεφάλι σε ειδικό εξοπλισμό. Κάποιοι τεχνίτες το κάνουν στο σπίτι. Χρησιμοποιούν μια νέα σμύριδα για αυτό, τρίβοντας την επιφάνεια που πρόκειται να ισοπεδωθεί με την επίπεδη πλευρά της. Με αυτόν τον τρόπο, δεν θα λειτουργήσει για να επιτευχθεί ομοιόμορφη αφαίρεση του μεταλλικού στρώματος και δεν συνιστάται να το κάνετε αυτό. Μετά από αυτό, η φλάντζα επιλέγεται σύμφωνα με την ποσότητα μετάλλου που αφαιρείται κατά τη διάρκεια της λείανσης.
Η αρχή της αντικατάστασης της φλάντζας της κυλινδροκεφαλής για διαφορετικά αυτοκίνητα θα είναι η ίδια:
- Προπαρασκευαστικό στάδιο. Αφαιρέστε όλα τα προσαρτήματα που θα παρεμποδίσουν την αποσυναρμολόγηση της κυλινδροκεφαλής.
- Αποσυναρμολόγηση. Αρχικά, τα μπουλόνια της κεφαλής καθαρίζονται από τη βρωμιά. Στη συνέχεια, ξεκινώντας από τη μέση, ξεβιδώστε όλα τα μπουλόνια μια στροφή. Μετά από αυτό, ξεβιδώστε τα εντελώς και αφαιρέστε το κεφάλι.Αφαιρέστε την κεφαλή και ελέγξτε την ποιότητα της επιφάνειάς της για να εντοπίσετε κελύφη και ρωγμές
- Αντικατάσταση φλάντζας. Αφαιρέστε την παλιά φλάντζα και τοποθετήστε μια νέα στη θέση της.
- Η συναρμολόγηση πραγματοποιείται με την αντίστροφη σειρά. Για διαφορετικά αυτοκίνητα, η σειρά σύσφιξης των μπουλονιών της κυλινδροκεφαλής μπορεί να διαφέρει, επομένως πρέπει να βρείτε το κατάλληλο διάγραμμα.
Ρωγμές στο σώμα της κυλινδροκεφαλής
Εάν το λάδι μπει στο αντιψυκτικό σε έναν κινητήρα που δεν έχει διαχωριστή λαδιού, τότε πιθανότατα η αιτία είναι μια ρωγμή στην κυλινδροκεφαλή. Για να εντοπίσετε μια δυσλειτουργία, θα πρέπει να αφαιρέσετε την κεφαλή και κατά τη διάρκεια της πτύχωσης της, να προσδιορίσετε τη θέση της ζημιάς. Αν υπάρχει κανονική πρόσβαση στη ρωγμή, τότε είναι συγκολλημένη, το κάνουν με συγκόλληση αργού, αλλά δεν το έχει κάθε πρατήριο. Επιπλέον, μετά τις εργασίες συγκόλλησης, είναι απαραίτητο να καθαρίσετε το αποκατεστημένο μέρος και να το γυαλίσετε. Μόνο ένας ειδικός μπορεί να κάνει ποιοτικά τέτοια εργασία. Σε περίπτωση που δεν υπάρχει πρόσβαση στο σημείο της ζημιάς, θα πρέπει να αλλάξετε την κυλινδροκεφαλή.
Εάν εμφανιστεί μια ρωγμή στον κύλινδρο, δεν θα είναι δυνατό να εντοπιστεί ανεξάρτητα και να αντιμετωπιστεί το πρόβλημα. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να επικοινωνήσετε με τους ειδικούς. Στο περίπτερο, θα μπορούν να προσδιορίσουν τη θέση της ζημιάς. Η επισκευή συνίσταται στο μπλοκ μανικιών. Αυτό μπορεί να γίνει μόνο σε πρατήριο καυσίμων με δύο τρόπους:
- ψύξη επένδυσης με υγρό άζωτο.
- μπλοκ θέρμανσης.
Μετά από αυτό, η τρύπα στο μπλοκ λιπαίνεται με στεγανωτικό και το χιτώνιο πιέζεται προς τα μέσα.
Φθορά της φλάντζας του εναλλάκτη θερμότητας
Το πρόβλημα μπορεί να προκύψει εάν τα στοιχεία στεγανοποίησης του εναλλάκτη θερμότητας (ψύκτη λαδιού) δεν είναι σφιχτά. Για να διορθώσετε το πρόβλημα, είναι απαραίτητο να στραγγίσετε το αντιψυκτικό, να αφαιρέσετε τον εναλλάκτη θερμότητας, να ξεπλύνετε και να καθαρίσετε τα πάντα καλά. Όλες οι φλάντζες αντικαθίστανται με νέες. Δεν πρέπει να κάνετε οικονομία σε αυτό, ακόμα κι αν σας φαίνεται ότι η φλάντζα είναι ακόμα κανονική.
Εάν υπάρχουν ρωγμές στον εναλλάκτη θερμότητας, θα πρέπει να αντικατασταθεί. Πριν αποσυναρμολογήσετε τον εναλλάκτη θερμότητας, πραγματοποιούνται αρκετές εκπλύσεις του συστήματος ψύξης. Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιήστε απεσταγμένο νερό μέχρι να είναι εντελώς καθαρό όταν στραγγιστεί.
Άλλοι λόγοι
Εκτός από τους λόγους που περιγράφονται, η εμφάνιση λαδιού σε αντιψυκτικό μπορεί να συμβεί σε τέτοιες περιπτώσεις:
- Παραμόρφωση κυλινδροκεφαλής. Αυτό συμβαίνει όταν ο κινητήρας υπερθερμαίνεται. Το σφάλμα εξαλείφεται με τρίψιμο της κεφαλής.
- Ζημιά σωλήνων. Αφού εντοπιστούν τα κατεστραμμένα μέρη, πρέπει να αντικατασταθούν.
- Φθορά της αντλίας νερού. Εάν η αιτία είναι μια δυσλειτουργία της αντλίας νερού, θα πρέπει να αφαιρεθεί και να εγκατασταθεί μια νέα.
Αντιμετώπιση προβλημάτων
Ορισμένα προβλήματα μπορούν να επιλυθούν μόνοι σας. Εάν το λάδι στο αντιψυκτικό εμφανίστηκε λόγω προβλημάτων με τη φλάντζα του ψυγείου λαδιού, τότε η αντικατάστασή του πραγματοποιείται ως εξής:
- Έκπλυση του συστήματος ψύξης. Προσθέστε ένα ειδικό υγρό στο ψυγείο και ξεκινήστε τον κινητήρα. Αφού λειτουργήσει για 5-10 λεπτά, ο ανεμιστήρας θα ανάψει, αυτό θα δείξει ότι ο κινητήρας έχει ζεσταθεί, μετά από τον οποίο σβήνει.Το σύστημα ψύξης ξεπλένεται με ειδικό υγρό
- Αποστράγγιση υγρών αποβλήτων. Ξεβιδώστε το βύσμα στο ψυγείο και στραγγίστε το υγρό στο έτοιμο δοχείο.Το χρησιμοποιημένο αντιψυκτικό αποστραγγίζεται από το σύστημα ψύξης
- Αφαίρεση του ψυγείου λαδιού Σε διαφορετικά αυτοκίνητα, η σειρά εργασίας θα είναι διαφορετική, επομένως, πραγματοποιείται σύμφωνα με το σχεδιασμό του αυτοκινήτου.
- Αποσυναρμολόγηση και καθαρισμός του ψυγείου λαδιού. Αφαιρέστε τις φθαρμένες φλάντζες και τοποθετήστε νέες.Αφαιρέστε το ψυγείο λαδιού, καθαρίστε το από επικαθίσεις και τοποθετήστε νέες φλάντζες
- Έκπλυση και καθαρισμός του δοχείου διαστολής.
- Εγκατάσταση δεξαμενής και ψυγείου λαδιού. Τα αφαιρούμενα εξαρτήματα τοποθετούνται στη θέση τους.
- Ξαναπλύνετε. Κάνετε αυτό με απεσταγμένο νερό. Χύνεται στο σύστημα ψύξης, ο κινητήρας θερμαίνεται και αποστραγγίζεται. Εκτελέστε τη διαδικασία αρκετές φορές μέχρι να στραγγιστεί καθαρό νερό.Αφού αντικαταστήσετε τις φλάντζες του ψυγείου λαδιού, ξεπλύνετε τον κινητήρα με απεσταγμένο νερό
- Γέμισμα ψυκτικού. Μετά από αυτό, τα βύσματα που προκύπτουν πρέπει να αφαιρεθούν. Ο κινητήρας ξεκινά και ένα άτομο πρέπει να πατήσει το γκάζι για να αυξήσει τις στροφές του κινητήρα και το δεύτερο να συμπιέσει αυτή τη στιγμή τον σωλήνα του συστήματος ψύξης. Το καπάκι του δοχείου διαστολής πρέπει να είναι κλειστό. Μετά από αυτό, το καπάκι ανοίγει και απελευθερώνεται η περίσσεια αέρα.Κατά την αφαίρεση των βυσμάτων, το καπάκι του δοχείου διαστολής πρέπει να είναι κλειστό και στη συνέχεια να ανοίγει και να απελευθερώνεται περίσσεια αέρα
Βίντεο: αντικατάσταση παρεμβυσμάτων εναλλάκτη θερμότητας
Μπορώ να οδηγήσω με λαδωμένο αντιψυκτικό;
Εάν υπάρχουν ενδείξεις εισόδου λαδιού στο σύστημα ψύξης, μπορείτε να χειριστείτε το αυτοκίνητο μόνο για να φτάσετε στο σπίτι ή στο πλησιέστερο πρατήριο. Είναι απαραίτητο να εξαλειφθεί η εντοπισμένη δυσλειτουργία το συντομότερο δυνατό. Η λειτουργία ενός αυτοκινήτου στο οποίο το λιπαντικό και το αντιψυκτικό αναμιγνύονται για μεγάλο χρονικό διάστημα θα οδηγήσει σε σοβαρή ζημιά, επομένως πρέπει να ενεργήσετε γρήγορα για να βγείτε από την κατάσταση με ελάχιστες συνέπειες και ελάχιστο κόστος μετρητών.
Για την αποφυγή τέτοιων προβλημάτων, εάν είναι απαραίτητο να προστεθεί αντιψυκτικό, θα πρέπει να χρησιμοποιείται μόνο το ίδιο υγρό με το ήδη γεμάτο. Είναι απαραίτητο να παρακολουθείτε την τεχνική κατάσταση του αυτοκινήτου. Εάν βρείτε σημάδια που δείχνουν ότι το λάδι εισέρχεται στο σύστημα ψύξης, πρέπει να βρείτε την αιτία και να την εξαλείψετε αμέσως. Εάν αυτό δεν μπορεί να γίνει μόνοι σας, πρέπει να επικοινωνήσετε με τους ειδικούς.
