Γιατί το αυτοκίνητό μου μυρίζει βενζίνη;
Η μυρωδιά της βενζίνης στην καμπίνα δεν είναι τόσο σπάνια «πληγή» του αυτοκινήτου. Κατά κανόνα, αυτό δεν είναι μόνο μια ενόχληση για τη μύτη, αλλά και ένα σύμπτωμα που σας ωθεί να ανησυχείτε σοβαρά για την κατάσταση του συστήματος καυσίμου του αυτοκινήτου.
Η μυρωδιά της βενζίνης στην καμπίνα, κατά κανόνα, αρχίζει να ενοχλεί τον οδηγό και τους επιβάτες τη ζεστή εποχή. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι στη ζέστη εξατμίζεται περισσότερο. Το χειμώνα μια σταγόνα βενζίνης που έτρεχε από κάπου θα έμενε απαρατήρητη από κανέναν και το καλοκαίρι χτυπάει κυριολεκτικά στη μύτη. Ένα από τα πρώτα σημεία που πρέπει να ελέγξετε όταν μυρίζετε την αποπνικτική μυρωδιά της βενζίνης στην καμπίνα είναι ο λαιμός πλήρωσης της δεξαμενής αερίου. Σε πολλά αυτοκίνητα, είναι συγκολλημένο στη δεξαμενή.
Με την πάροδο του χρόνου, από το κούνημα και τους κραδασμούς εν κινήσει, η ραφή συγκόλλησης μπορεί να σπάσει και όχι μόνο οι ατμοί αλλά και οι πιτσιλιές βενζίνης μπορούν να πετάξουν έξω από την ανοιχτή οπή. Στη συνέχεια, ειδικά σε κυκλοφοριακή συμφόρηση ή σε φανάρι, αναρροφούνται στο σύστημα εξαερισμού στο εσωτερικό του αυτοκινήτου. Και το ίδιο το καπάκι πλήρωσης πρέπει να κλείσει καλά το άνοιγμά του. Επιπλέον, τα σύγχρονα αυτοκίνητα διαθέτουν ειδικές συσκευές που παγιδεύουν τους ατμούς της βενζίνης. Αλλά οποιαδήποτε συσκευή μπορεί να αποτύχει αργά ή γρήγορα. Και αυτό μπορεί να εκδηλωθεί ακριβώς το καλοκαίρι, όταν η βενζίνη σε μια δεξαμενή αερίου που θερμαίνεται από τη θερμότητα εξατμίζεται περισσότερο από όλα και οι ατμοί δημιουργούν αυξημένη πίεση εκεί. Τους επιτρέπει να ξεσπάσουν, συμπεριλαμβανομένης της καμπίνας.
Ένας από τους λόγους για τη μυρωδιά της βενζίνης στην καμπίνα μπορεί να είναι μια δυσλειτουργία του καταλύτη καυσαερίων. Σκοπός του είναι να καεί το μείγμα αφήνοντας τον κινητήρα στην κατάσταση των αδρανών οξειδίων. Ένας παλιός και φραγμένος καταλύτης δεν θα είναι σε θέση να το κάνει αυτό και τα σωματίδια άκαυτου καυσίμου μπορεί να καταλήξουν στην ατμόσφαιρα και μετά στην καμπίνα. Το ίδιο μπορεί να ειπωθεί για τα παλαιότερα αυτοκίνητα, οι ιδιοκτήτες των οποίων αντικαθιστούν τον εξαντλημένο καταλύτη τους με ένα άδειο "βαρέλι" σιγαστήρα.
Αλλά η πιο επικίνδυνη αιτία οσμής στην καμπίνα είναι οι διαρροές βενζίνης από τη γραμμή καυσίμου. Η "τρύπα" μπορεί να υπάρχει σχεδόν σε οποιοδήποτε μέρος της. Στους εύκαμπτους σωλήνες και τις τσιμούχες του σωλήνα επιστροφής καυσίμου, στη σύνδεση μεταξύ της δεξαμενής καυσίμου και του περιβλήματος της αντλίας καυσίμου. Και η ίδια η δεξαμενή καυσίμου και η γραμμή καυσίμου μπορεί να καταστραφούν, για παράδειγμα, λόγω επαφών με πέτρες στο αστάρι ή κατά τη διάρκεια "άλματα" κατά μήκος των κρασπέδων. Παρεμπιπτόντως, το ίδιο το φίλτρο καυσίμου μπορεί να διαρρεύσει χωρίς ξένες επιρροές - εάν, ως αποτέλεσμα του τακτικού ανεφοδιασμού με αηδιαστικό καύσιμο ποιότητας, αποτύχει.
