Γιατί όλα τα συστήματα δορυφορικής πλοήγησης δεν δημιουργούνται ίσα

Θεωρητικά, η δορυφορική πλοήγηση είναι ό,τι καλύτερο μπορεί να συμβεί στις ανθρώπινες σχέσεις μετά την εφεύρεση του αποσμητικού. Όσοι από εμάς είναι αρκετά μεγάλοι για να θυμόμαστε τις μέρες των μεγάλων καρτών που ακόμη και μια μαύρη ζώνη σε origami δεν μπορούσε να διπλώσει σωστά και τις έντονες συζητήσεις για τις δεξιότητες προσανατολισμού ανδρών και γυναικών, γνωρίζουμε καλά πόσο ευτυχισμένα είναι τα ζευγάρια σήμερα με ένα μαλακός, είπε ο σύμβουλος στο αυτοκίνητο.

Δεν είναι υπερβολή να πούμε ότι πιθανώς υπάρχουν παιδιά που υπάρχουν μόνο σήμερα, ή οι γονείς τους ζουν ακόμα μαζί, χάρη στην έλευση της δορυφορικής πλοήγησης.

Δυστυχώς, όπως θα σας πει οποιοσδήποτε έχει οδηγήσει πολλές διαφορετικές μάρκες αυτοκινήτου, όλα τα προγράμματα πλοήγησης δεν δημιουργούνται ίσα, και αν έχετε κολλήσει με ένα κακό, μπορείτε να ανακαλύψετε ξανά την οργή πλοήγησης που σας στέλνουν σε κύκλους. λυγίστε προς κακές κατευθύνσεις.

Προσωπικά, έχω δοκιμάσει πολλά συστήματα αυτοκινήτων, συμπεριλαμβανομένων εκείνων των βιομηχανικών κολοσσών Mazda και Toyota, που ήταν τόσο περίεργα και ασυνάρτητα που θα ήταν καλύτερα να πετάξω ψίχουλα από το παράθυρο ή να απλώσω ένα κομμάτι σπάγκο. βρείτε το δρόμο για το σπίτι σας.

Αυτές οι εταιρείες είναι ειδικές στην κατασκευή αυτοκινήτων, όχι συστημάτων πλοήγησης, επομένως απλά δεν καταβάλλουν την προσπάθεια που κάνουν οι αυτόνομοι κατασκευαστές GPS.

Αποφασίσαμε λοιπόν να μάθουμε γιατί ορισμένες συσκευές είναι καλύτερες από άλλες και γιατί μερικές φορές ακόμη και η χρήση μιας εφαρμογής χαρτογράφησης στο τηλέφωνό σας είναι καλύτερη από τη χρήση ενός ακριβού συστήματος αυτοκινήτου.

Ήμασταν αρκετά τυχεροί που βρήκαμε έναν ειδικό στον κλάδο της Deep Throat που εργάζεται για μια από τις εταιρείες συστημάτων πλοήγησης και είναι γνώστης της τεχνολογίας, αλλά δεν θέλησε να κατονομαστεί επειδή η επιχείρησή του παρέχει επίσης δεδομένα χαρτογράφησης και λογισμικό σε ορισμένες εταιρείες αυτοκινήτων. τους οποίους θα προτιμούσαν να μην προσβάλλουν.

Η DT λέει ότι το κύριο πρόβλημα με τα συστήματα των εταιρειών αυτοκινήτων είναι ότι απλώς δεν τους νοιάζει. «Η δορυφορική πλοήγηση για αυτούς είναι άλλο ένα τσιμπούρι. Έχουμε Bluetooth; Επαληθεύω. Στέρεο? Επαληθεύω. Δορυφορική πλοήγηση? Επαληθεύω. Αυτές οι εταιρείες είναι ειδικές στην κατασκευή αυτοκινήτων, όχι συστημάτων πλοήγησης, επομένως απλώς δεν καταβάλλουν την προσπάθεια που κάνουν οι αυτόνομοι κατασκευαστές GPS», εξήγησε.

«Από την εμπειρία μας με τις εταιρείες αυτοκινήτων, το μεγάλο πρόβλημα που έχουν είναι ότι το ταμπλό και τα όργανα σε ένα νέο αυτοκίνητο προγραμματίζονται συνήθως πριν από πέντε ή επτά χρόνια και μετά πρέπει να διατηρήσουν αυτό το σύστημα για τα επόμενα πέντε ή επτά χρόνια. , έτσι ώστε μέχρι να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο, η πλοήγηση σε αυτό μπορεί να είναι σχεδόν περιττή.

«Όπως όλοι οι άλλοι, έχετε την επεξεργαστική ισχύ, τους επεξεργαστές που είναι ο εγκέφαλος της πλοήγησης, αυτά τα πράγματα αλλάζουν γρήγορα και με πράγματα όπως τηλέφωνα και αυτόνομες συσκευές GPS, μπορούμε να τα βελτιώνουμε κάθε φορά που φτιάχνουμε καινούργια.

«Κάθε χρόνο πρέπει να αναθεωρούμε τη σύνθεση του προϊόντος και η εταιρεία αυτοκινήτων δεν έχει αυτή την πολυτέλεια».

Ο DT είναι συχνά απογοητευμένος από το πόσο αδαείς είναι οι άνθρωποι με τους οποίους συναλλάσσονται σε εταιρείες αυτοκινήτων -συχνά ο υπεύθυνος για την "διασκέδαση αυτοκινήτου" και όχι ο ειδικός πλοήγησης- και πόσο αδιαφορούν για το ότι είναι ενημερωμένοι με τα τελευταία γεγονότα.

«Ειλικρινά, πρόσφατα οδήγησα ένα Volvo, ένα καινούργιο αυτοκίνητο που δεν έλεγε καν ονόματα δρόμων, και είχαμε συναντήσεις όπου οι αυτοκινητιστές έλεγαν, «Ουάου, τώρα μπορείς να το κάνεις με δορυφορικό πλοηγό;» αναφωνεί ο DT.

Προφανώς, όταν το σύστημα του αυτοκινήτου σας οδηγεί σε μια παράλογα μεγάλη διαδρομή που δεν έχει νόημα, και στη συνέχεια επιστρέφει σπίτι με εντελώς διαφορετικό τρόπο, ή ακόμα και αποτυγχάνει, τότε φταίνε τα δεδομένα χάρτη, τα οποία συχνά δεν είναι ενημερωμένα - απώλεια επικοινωνία με δορυφόρο ή «μια μηχανή πλοήγησης που δεν επιλέγει πολύ καλά μια διαδρομή».

Είναι αυτό το σημαντικό κομμάτι λογισμικού που απαιτεί μια σοβαρή επένδυση για να παραμείνετε ενημερωμένοι με τις βέλτιστες πρακτικές.

Είναι πιθανό, φυσικά, το σύστημα πλοήγησής σας να σας καθοδηγεί προς τα πίσω για να αποφύγετε την κυκλοφορία, αλλά μόνο τα πιο έξυπνα gadget αυτοκινήτου μπορούν να το κάνουν αυτό ή να το κάνουν καλά.

Τα καλύτερα συστήματα aftermarket—από εταιρείες όπως η TomTom, η Navman και η Garmin—όχι μόνο συνδέονται με πληροφορίες κυκλοφορίας σε πραγματικό χρόνο για να σας βοηθήσουν να αποφύγετε την κυκλοφοριακή συμφόρηση, αλλά έχουν επίσης αλγόριθμους που βασίζονται σε αυτό που θα μπορούσατε να ονομάσετε γνώση της περιοχής, έτσι θα γνωρίζουν τι δεν χρειάζεται. για παράδειγμα, κάποια στιγμή, κατά τη διάρκεια της ημέρας, κατά μήκος της οδού Parramatta στο Σίδνεϊ.

Το Apple CarPlay είναι μια τάση που βλέπουμε επειδή είναι φθηνό για έναν κατασκευαστή αυτοκινήτων.

Όσο για το κινητό σας τηλέφωνο, η DT λέει ότι είναι σημαντικό να θυμάστε ότι, όπως συμβαίνει με ένα αυτοκίνητο, το να είναι μια συσκευή πλοήγησης δεν είναι η κύρια λειτουργία της.

«Νομίζω ότι αν περπατήσω στην πόλη, θα κοιτάξω το τηλέφωνό μου, γιατί από εκεί προέρχονται τα τηλέφωνα όσον αφορά την πλοήγηση, από τη λειτουργία πεζοπορίας – άτομα που μετακινούνται σε μέρη με τα πόδια – και όχι από τη λειτουργία οδήγησης, κάτι που δεν είναι το κάνουν καλύτερα», εξηγεί ο DT.

«Γι' αυτό πολλά αυτόνομα συστήματα τώρα θα σας κατευθύνουν σε μια διεύθυνση και στη συνέχεια θα σας μεταφέρουν σε μια εφαρμογή στο τηλέφωνό σας που θα σας μεταφέρει κατευθείαν στην πόρτα όπου πηγαίνετε.

«Πρέπει να θυμάστε ότι η Samsung δεν δημιουργεί τους δικούς της χάρτες, τους δικούς της αλγόριθμους κατεύθυνσης. Οι εταιρείες τηλεφωνίας παίρνουν τα συστήματα πλοήγησής τους από κάπου αλλού».

Ωστόσο, παρά τις αντιληπτές αδυναμίες της πλοήγησης τηλεφώνου, η DT πιστεύει ότι θα διαδραματίσει αυξανόμενο ρόλο στον τρόπο μετακίνησης στα αυτοκίνητα, όπως και συστήματα όπως το Apple CarPlay και το Android Auto που σας επιτρέπουν να εκτελείτε εφαρμογές στο τηλέφωνό σας, συμπεριλαμβανομένης της πλοήγησης. η κεντρική μονάδα - βρείτε τη θέση τους στα ταμπλό των νέων αυτοκινήτων.

«Το Apple CarPlay είναι μια τάση που βλέπουμε γιατί είναι φθηνό για τις αυτοκινητοβιομηχανίες, δεν χρειάζεται να αγοράσουν πολλές άδειες, ο χρήστης απλώς παίρνει μαζί του την πλοήγηση στο αυτοκίνητο - νομίζω ότι ναι. θα ακολουθήσει αυτό το μονοπάτι όλο και πιο συχνά», λέει ο DT.

Η Hyundai Australia είναι μια εταιρεία που κινείται ήδη έξυπνα προς αυτή την κατεύθυνση, προσφέροντας φθηνότερα βασικά μοντέλα για το μεγαλύτερο μέρος της γκάμα της με CarPlay/Android Auto αλλά όχι ενσωματωμένη πλοήγηση.

«Εργαζόμαστε για να ενσωματώσουμε την πλοήγηση και το CarPlay/Android Auto σε ορισμένα οχήματα», δήλωσε ο εκπρόσωπος της Hyundai Australia, Bill Thomas.

«Ίσως η ενσωματωμένη πλοήγηση είναι καλύτερη, τουλάχιστον προς το παρόν, επειδή δεν βασίζεται σε σήμα/δεδομένα τηλεφώνου, αλλά χρησιμοποιεί δορυφορικό εντοπισμό θέσης που συνδέεται με έναν χάρτη που είναι πάντα κλειδωμένος, φορτωμένος και έτοιμος να πάει στο αυτοκίνητο.

"Ωστόσο, το CarPlay/AA είναι επίσης εξαιρετικά αποτελεσματικό καθώς σας επιτρέπει να έχετε πρόσβαση στο Οικοσύστημα του τηλεφώνου σας μέσω του αυτοκινήτου και να χρησιμοποιείτε την πλοήγηση μέσω τηλεφώνου όταν χρειάζεται."

Η δοκιμή του συστήματος στο νέο σας αυτοκίνητο μπορεί να είναι εξίσου σημαντική με το ίδιο το test drive.

Εν τω μεταξύ, η Mazda Australia πρόσφατα απέσυρε σταδιακά τα συστήματα πλοήγησης με το σήμα TomTom στα οχήματά της και μεταπήδησε στη δορυφορική πλοήγηση που αναπτύχθηκε ειδικά για την εταιρεία μέσω του προγράμματος "MZD Connect".

Η εταιρεία ισχυρίζεται ότι το σύστημά της, το οποίο χρησιμοποιεί χάρτες από έναν τοπικό προμηθευτή, είναι ανώτερο από οποιοδήποτε αποκλειστικό σύστημα πλοήγησης aftermarket.

«Θα εκπλαγούμε αν κάποιος αποφάσιζε να αφαιρέσει το σύστημα MZD Connect και να το αντικαταστήσει με μια επιλογή aftermarket, όπως σχεδιάστηκε ειδικά για τη Mazda», είπε ένας εκπρόσωπος.

«Επιπλέον, το σύστημα MZD Connect έχει λάβει υψηλούς επαίνους από τα μέσα ενημέρωσης και τους πελάτες μας, μεταξύ άλλων για την ποιότητα της δορυφορικής πλοήγησης, λόγω των δυνατοτήτων και της ευκολίας χρήσης του».

Αυτό που είναι ξεκάθαρο, ωστόσο, είναι ότι εάν τείνετε να χρησιμοποιείτε συχνά το δορυφορικό σας σύστημα πλοήγησης για να δοκιμάζετε το σύστημα στο νέο σας αυτοκίνητο, μπορεί να είναι εξίσου σημαντικό με το ίδιο το test drive.