Επιλογή λαδιού Σύνολο

Σίγουρα τουλάχιστον μία φορά αναρωτηθήκατε ποιο λάδι κινητήρα είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε για το αυτοκίνητό σας. Εξάλλου, η περίοδος λειτουργίας και τα χιλιόμετρα του αυτοκινήτου πριν από την πρώτη γενική επισκευή θα εξαρτηθούν από τη σωστή επιλογή. Όπως είναι φυσικό, όλοι θέλουν αυτός ο αγώνας να είναι όσο το δυνατόν μεγαλύτερος. Για να λυθεί αυτό το πρόβλημα, είναι απαραίτητο να έχουμε καλή κατανόηση της σύνθεσης και των κύριων χαρακτηριστικών των λιπαντικών μειγμάτων.

Τα κύρια συστατικά του λιπαντικού κινητήρα

Τα μείγματα λαδιών αποτελούνται από δύο κύρια συστατικά. Το πρώτο και σημαντικότερο από αυτά είναι η σύνθεση του βασικού ελαίου, ή της λεγόμενης βάσης. Το δεύτερο είναι ένα πακέτο προσθέτων, το οποίο θα πρέπει να βελτιώσει σοβαρά τα χαρακτηριστικά της βάσης.

Ρευστά βασικών ελαίων

Υπάρχουν τρία είδη βασικών υγρών: ορυκτά, ημισυνθετικά και συνθετικά. Σύμφωνα με την ταξινόμηση του Αμερικανικού Ινστιτούτου Πετρελαίου (API), αυτές οι βασικές αρχές δεν χωρίζονται σε 3, όπως πιστεύεται συνήθως, αλλά σε 5 ομάδες:

1. Τα υγρά βάσης καθαρίζονται επιλεκτικά και αποκηρώνονται. Είναι ορυκτές συνθέσεις της χαμηλότερης ποιότητας.
2. Βάσεις για τις οποίες εφευρέθηκε η υδροεπεξεργασία. Με τη βοήθεια αυτής της τεχνολογίας, μειώνεται η περιεκτικότητα της σύνθεσης σε αρωματικές ενώσεις και παραφίνες. Η ποιότητα του υγρού που προκύπτει είναι φυσιολογική, αλλά καλύτερη από αυτή της πρώτης ομάδας.
3. Για τη λήψη βασικών ελαίων της 3ης ομάδας χρησιμοποιείται η τεχνολογία της βαθιάς καταλυτικής υδρογονοπυρόλυσης. Αυτή είναι η λεγόμενη διαδικασία σύνθεσης NS. Αλλά πριν από αυτό, το λάδι επεξεργάζεται με τον ίδιο τρόπο όπως στις ομάδες 1 και 2. Τέτοιες συνθέσεις λαδιών είναι πολύ καλύτερες από τις προηγούμενες όσον αφορά τις ιδιότητές τους. Ο δείκτης ιξώδους του είναι υψηλότερος, γεγονός που υποδηλώνει τη διατήρηση των ιδιοτήτων εργασίας σε ένα ευρύτερο φάσμα θερμοκρασιών. Η νοτιοκορεάτικη εταιρεία SK Lubricants έχει επιτύχει εξαιρετικά αποτελέσματα καθαρισμού βελτιώνοντας αυτή την τεχνολογία. Τα προϊόντα της χρησιμοποιούνται από κορυφαίους κατασκευαστές παγκοσμίως. Εταιρείες όπως η Esso, η Mobil, η Chevron, η Castrol, η Shell και άλλες παίρνουν αυτή τη βάση για τα ημισυνθετικά λιπαντικά τους και ακόμη και μερικά φθηνά συνθετικά - έχουν ποιοτικά χαρακτηριστικά. Αυτό είναι περισσότερο. Αυτό το υγρό χρησιμοποιείται για την παρασκευή του διάσημου ελαίου Johnson Baby Oil. Το μόνο αρνητικό είναι ότι η βασική σύνθεση του SC «παλαιώνει» πιο γρήγορα από τις συνθετικές βάσεις του 4ου γκρουπ.
4. Μέχρι σήμερα, η πιο δημοφιλής ομάδα είναι η τέταρτη. Αυτές είναι ήδη πλήρως συνθετικές βασικές ενώσεις, το κύριο συστατικό των οποίων είναι οι πολυαλφαολεφίνες (εφεξής - PAO). Λαμβάνονται με συνδυασμό κοντών αλυσίδων υδρογονανθράκων με χρήση αιθυλενίου και βουτυλενίου. Αυτές οι ουσίες έχουν ακόμη υψηλότερο δείκτη ιξώδους, διατηρώντας τις ιδιότητες λειτουργίας τους τόσο σε πολύ χαμηλές (έως -50°C) όσο και σε υψηλές (έως 300°C) θερμοκρασίες.
5. Η τελευταία ομάδα περιλαμβάνει ουσίες που δεν αναφέρονται σε όλα τα παραπάνω. Για παράδειγμα, οι εστέρες είναι βασικές συνθέσεις που προέρχονται από φυσικά έλαια. Για αυτό, για παράδειγμα, χρησιμοποιείται λάδι καρύδας ή κραμβέλαιο. Έτσι βγαίνουν βάσεις υψηλής ποιότητας από όλα τα γνωστά για σήμερα. Αλλά κοστίζουν επίσης αρκετές φορές περισσότερο από τις φόρμουλες βασικών ελαίων από έλαια των ομάδων 3 και 4.

Σε ελαιογραφίες της οικογένειας Total, η γαλλική εταιρεία TotalFinaElf χρησιμοποιεί τις βασικές συνθέσεις των ομάδων 3 και 4.

Σύγχρονα πρόσθετα

Στα σύγχρονα λιπαντικά αυτοκινήτων, η συσκευασία των προσθέτων είναι αρκετά εντυπωσιακή και μπορεί να φτάσει το 20% του συνολικού όγκου του λιπαντικού μείγματος. Μπορούν να χωριστούν ανάλογα με το σκοπό:

• Πρόσθετα που αυξάνουν τον δείκτη ιξώδους (ιξώδες-πηκτικό). Η χρήση του σάς επιτρέπει να διατηρείτε τις ιδιότητες εργασίας σε ένα ευρύτερο εύρος θερμοκρασίας.
• Ουσίες που καθαρίζουν και πλένουν τον κινητήρα είναι απορρυπαντικά και διασκορπιστικά. Τα απορρυπαντικά εξουδετερώνουν τα οξέα που σχηματίζονται στο λάδι, αποτρέποντας τη διάβρωση των εξαρτημάτων και επίσης ξεπλένουν τον κινητήρα.
• Πρόσθετα που μειώνουν τη φθορά των εξαρτημάτων του κινητήρα και παρατείνουν τη διάρκεια ζωής τους σε μέρη όπου τα κενά μεταξύ των εξαρτημάτων είναι πολύ μικρά για να σχηματιστεί φιλμ λαδιού. Προσροφούνται στις μεταλλικές επιφάνειες αυτών των τμημάτων και στη συνέχεια σχηματίζουν ένα πολύ λεπτό μεταλλικό στρώμα με χαμηλό συντελεστή τριβής.
• Ενώσεις που προστατεύουν τα λιπαρά υγρά από την οξείδωση που προκαλείται από τις υψηλές θερμοκρασίες, τα οξείδια του αζώτου και το οξυγόνο στον αέρα. Αυτά τα πρόσθετα αντιδρούν χημικά με ουσίες που προκαλούν οξειδωτικές διεργασίες.
• Πρόσθετα που αποτρέπουν τη διάβρωση. Προστατεύουν τις επιφάνειες των εξαρτημάτων από ουσίες που σχηματίζουν οξέα. Ως αποτέλεσμα, σχηματίζεται ένα λεπτό στρώμα προστατευτικής μεμβράνης σε αυτές τις επιφάνειες, το οποίο εμποδίζει τη διαδικασία οξείδωσης και επακόλουθης διάβρωσης των μετάλλων.
• Τροποποιητές τριβής για να μειώσουν την αξία τους μεταξύ των εξαρτημάτων όταν έρχονται σε επαφή σε έναν κινητήρα που λειτουργεί. Μέχρι σήμερα, τα πιο αποτελεσματικά υλικά είναι το δισουλφίδιο του μολυβδαινίου και ο γραφίτης. Αλλά είναι δύσκολο να χρησιμοποιηθούν στα σύγχρονα λάδια, γιατί δεν μπορούν να διαλυθούν εκεί, παραμένοντας με τη μορφή μικροσκοπικών στερεών σωματιδίων. Αντίθετα, χρησιμοποιούνται συχνά εστέρες λιπαρών οξέων, οι οποίοι μπορούν να διαλυθούν σε λιπαντικά.
• Ουσίες που εμποδίζουν το σχηματισμό αφρού. Περιστρέφοντας με υψηλή γωνιακή ταχύτητα, ο στροφαλοφόρος άξονας αναμιγνύει το υγρό λειτουργίας του κινητήρα, γεγονός που οδηγεί στο σχηματισμό αφρού, μερικές φορές σε μεγάλες ποσότητες, όταν το λιπαντικό μείγμα είναι μολυσμένο. Αυτό συνεπάγεται επιδείνωση της απόδοσης λίπανσης των κύριων εξαρτημάτων του κινητήρα και παραβίαση της απαγωγής θερμότητας. Αυτά τα πρόσθετα διασπούν τις φυσαλίδες αέρα που σχηματίζουν τον αφρό.

Κάθε μάρκα Total Synthetic Oils περιέχει όλους τους τύπους πρόσθετων που αναφέρονται παραπάνω. Μόνο η επιλογή τους πραγματοποιείται σε διαφορετικές ποσοτικές αναλογίες ανάλογα με τη συγκεκριμένη μάρκα μιας συγκεκριμένης σύνθεσης λαδιού.

Ταξινομητής θερμοκρασίας και ιξώδους

Υπάρχουν τέσσερις βασικές ταξινομήσεις που χαρακτηρίζουν την ποιότητα των λιπαντικών. Πρώτα απ 'όλα, είναι ο ταξινομητής SAE, η Εταιρεία Μηχανικών Αυτοκινήτου. Από αυτό εξαρτώνται σημαντικές παράμετροι όπως το εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας και το ιξώδες του λαδιού κινητήρα. Σύμφωνα με αυτό το πρότυπο, τα λιπαντικά είναι χειμερινά, καλοκαιρινά και παντός καιρού. Παρακάτω είναι ένα διάγραμμα που δείχνει ξεκάθαρα το εύρος θερμοκρασίας στο οποίο λειτουργούν τα υγρά λαδιού χειμώνα και παντός καιρού. Χειμερινές ποικιλίες με ονομασία χειμερινού ιξώδους: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W. Τα υπόλοιπα είναι όλη τη σεζόν.

Το γράσο SAE 0W-50 έχει το μεγαλύτερο εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας. Ο αριθμός μετά το γράμμα W (χειμώνας - χειμώνας) δείχνει το ιξώδες του λιπαντικού. Όσο χαμηλότερος είναι αυτός ο αριθμός, τόσο χαμηλότερο είναι το ιξώδες του υγρού κινητήρα. Κυμαίνεται από 20 έως 60. Μην συγχέετε δείκτες όπως "ιξώδες" και "δείκτης ιξώδους" - αυτά είναι διαφορετικά χαρακτηριστικά.

Οι συνθέσεις χαμηλού ιξώδους όπως το 5W20 βοηθούν ένα αυτοκίνητο να εκκινήσει γρήγορα σε κρύο καιρό, μειώνοντας την τριβή μεταξύ των εξαρτημάτων του κινητήρα. Ταυτόχρονα, το λεπτό φιλμ λαδιού που σχηματίζουν μπορεί να διασπαστεί σε υψηλές θερμοκρασίες (100-150°C), γεγονός που οδηγεί σε στεγνή λειτουργία ορισμένων εξαρτημάτων του κινητήρα. Αυτό συμβαίνει σε κινητήρες όπου τα κενά μεταξύ των εξαρτημάτων δεν επιτρέπουν τη χρήση μείγματος λαδιού χαμηλού ιξώδους. Επομένως, στην πράξη, οι κατασκευαστές κινητήρων αυτοκινήτων αναζητούν συμβιβαστικές επιλογές. Η επιλογή του λιπαντικού πρέπει να γίνεται με βάση την τεχνική τεκμηρίωση του κατασκευαστή του οχήματος.

Το πιο συνιστώμενο ιξώδες για σχετικά νέους σύγχρονους κινητήρες είναι 30. Μετά από μια συγκεκριμένη χιλιομετρική απόσταση, μπορείτε να μεταβείτε σε πιο ιξώδεις ενώσεις, για παράδειγμα, 5W40. Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι τα πιο παχύρρευστα λιπαντικά με τιμή 50, 60 οδηγούν σε αυξημένη τριβή στην ομάδα εμβόλων του κινητήρα και αυξημένη κατανάλωση καυσίμου. Με αυτά, ο κινητήρας είναι πιο δύσκολο να ξεκινήσει σε συνθήκες παγετού. Ταυτόχρονα, αυτές οι ενώσεις δημιουργούν ένα πυκνό και σταθερό φιλμ λαδιού.

Κύριοι ταξινομητές ποιοτικών δεικτών

API

Ο δεύτερος μεγαλύτερος ταξινομητής των ΗΠΑ είναι το API, το πνευματικό τέκνο του Αμερικανικού Ινστιτούτου Πετρελαίου. Χωρίζει τους κινητήρες αυτοκινήτων σε τρεις τύπους. Εάν το πρώτο γράμμα της κατηγορίας είναι S, τότε αυτός ο δείκτης είναι για μονάδες βενζίνης. Εάν το πρώτο γράμμα είναι C, τότε ο δείκτης χαρακτηρίζει τους κινητήρες ντίζελ. Η συντομογραφία της ΕΕ σημαίνει Advanced Energy Efficient Lubricant Blend.

Επιπλέον (στα λατινικά), ακολουθούν τα γράμματα που υποδεικνύουν τον δείκτη ηλικίας των κινητήρων για τους οποίους προορίζεται αυτό το λάδι κινητήρα. Για τους βενζινοκινητήρες, πολλές κατηγορίες είναι σχετικές σήμερα:

• SG, SH - Αυτές οι κατηγορίες αναφέρονται σε παλαιότερες μονάδες ισχύος που κατασκευάστηκαν μεταξύ 1989 και 1996. Επί του παρόντος δεν ισχύει πλέον.
• SJ - Ένα λιπαντικό με αυτό το API μπορεί να βρεθεί στο εμπόριο, χρησιμοποιείται για κινητήρες που κατασκευάστηκαν μεταξύ 1996 και 2001. Αυτό το λιπαντικό έχει καλά χαρακτηριστικά. Υπάρχει συμβατότητα προς τα πίσω με την κατηγορία SH.
• SL - η κατηγορία ισχύει από τις αρχές του 2004. Σχεδιασμένο για μονάδες ισχύος που κατασκευάστηκαν το 2001-2003. Αυτό το προηγμένο μείγμα λιπαντικών μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες πολλαπλών βαλβίδων και με άπαχο καύσιμο. Συμβατό με προηγούμενες εκδόσεις του SJ.
• CM - Αυτή η κατηγορία λιπαντικών υιοθετήθηκε στα τέλη του 2004 και ισχύει για κινητήρες που παράγονται από την ίδια χρονιά. Σε σύγκριση με την προηγούμενη κατηγορία, αυτά τα λιπαρά υγρά έχουν υψηλότερη αντιοξειδωτική αντίσταση και είναι καλύτερα στην πρόληψη των εναποθέσεων και εναποθέσεων. Επιπλέον, το επίπεδο αντοχής στη φθορά των εξαρτημάτων και η περιβαλλοντική ασφάλεια έχει αυξηθεί.
• Το SN είναι το πρότυπο για τα υψηλότερης ποιότητας λιπαντικά συμβατά με τα πιο πρόσφατα συστήματα μετάδοσης κίνησης. Μειώνουν σημαντικά το επίπεδο του φωσφόρου, επομένως αυτά τα λάδια χρησιμοποιούνται σε συστήματα με μετεπεξεργασία καυσαερίων. Σχεδιασμένο για κινητήρες που κατασκευάζονται από το 2010.

Για τους σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής ντίζελ, ισχύει ξεχωριστή ταξινόμηση API:

• CF - για οχήματα από το 1990 με κινητήρες ντίζελ έμμεσου ψεκασμού.
• CG-4: Για φορτηγά και λεωφορεία που κατασκευάστηκαν μετά το 1994 με υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες ντίζελ.
• CH-4: Αυτά τα λιπαντικά είναι κατάλληλα για κινητήρες υψηλής ταχύτητας.
• SI-4 - αυτή η κατηγορία λιπαντικών πληροί υψηλότερες απαιτήσεις ποιότητας, καθώς και την περιεκτικότητα σε αιθάλη και την οξείδωση σε υψηλή θερμοκρασία. Τέτοια υγρά κινητήρα έχουν παραχθεί για σύγχρονες μονάδες ντίζελ με ανακύκλωση καυσαερίων που κατασκευάζονται από το 2002.
• Ο CJ-4 είναι η πιο σύγχρονη κατηγορία κινητήρων ντίζελ βαρέως τύπου που παράγεται από το 2007.

Ο αριθμός 4 στο τέλος των χαρακτηρισμών υποδεικνύει ότι το λάδι κινητήρα προορίζεται για τετράχρονους κινητήρες ντίζελ. Εάν ο αριθμός είναι 2, αυτή είναι μια ουσία για δίχρονους κινητήρες. Τώρα πωλούνται πολλά λιπαντικά γενικής χρήσης, δηλαδή για εγκαταστάσεις βενζινοκινητήρων και πετρελαιοκινητήρων. Για παράδειγμα, πολλές μάρκες γαλλικών λαδιών Total έχουν την ονομασία API SN / CF στα δοχεία. Εάν ο πρώτος συνδυασμός ξεκινά με το γράμμα S, τότε αυτό το γράσο προορίζεται κυρίως για βενζινοκινητήρες, αλλά μπορεί επίσης να χυθεί σε κινητήρα ντίζελ που λειτουργεί με λάδι κατηγορίας CF.

ACEA

Τα συνολικά συνθετικά και ημι-συνθετικά λιπαντικά συμβαδίζουν περισσότερο με το πρότυπο ACEA, την Ένωση Ευρωπαίων Κατασκευαστών, η οποία περιλαμβάνει παγκόσμιους ηγέτες στην αυτοκινητοβιομηχανία, όπως η BMW, η Mercedes-Benz, η Audi και άλλοι. Αυτή η ταξινόμηση επιβάλλει πιο αυστηρές απαιτήσεις στα χαρακτηριστικά του λαδιού κινητήρα. Όλα τα λιπαντικά μείγματα χωρίζονται σε 3 μεγάλες ομάδες:

• A / B - αυτή η ομάδα περιλαμβάνει λιπαντικά για κινητήρες βενζίνης (Α) και ντίζελ (Β) μικρών αυτοκινήτων: αυτοκίνητα, φορτηγά και μικρά λεωφορεία.
• Γ - ο χαρακτηρισμός των υγρών που λιπαίνουν κινητήρες και των δύο τύπων, με καταλύτες καθαρισμού καυσαερίων.
• E - σήμανση λιπαντικών για κινητήρες ντίζελ που λειτουργούν σε συνθήκες μεγάλου φορτίου. Τοποθετούνται σε φορτηγά.

Για παράδειγμα, το A5 / B5 είναι η πιο σύγχρονη κατηγορία λιπαντικών με υψηλό δείκτη ιξώδους και σταθερότητα ιδιοτήτων σε ένα ευρύ φάσμα θερμοκρασιών. Αυτά τα λιπαντικά έχουν μεγάλα διαστήματα αποστράγγισης και χρησιμοποιούνται στους περισσότερους σύγχρονους κινητήρες. Σε πολλές παραμέτρους, ξεπερνούν ακόμη και τα μείγματα API SN και CJ-4.

Σήμερα, τα πιο ευρέως χρησιμοποιούμενα λιπαντικά είναι στην κατηγορία Α3/Β4. Έχουν επίσης καλή σταθερότητα ιδιοτήτων σε ένα ευρύ φάσμα θερμοκρασιών. Χρησιμοποιούνται σε σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής υψηλής απόδοσης όπου χρησιμοποιείται άμεσος ψεκασμός καυσίμου.

A3 / B3 - σχεδόν τα ίδια χαρακτηριστικά, μόνο οι κινητήρες ντίζελ μπορούν να χρησιμοποιούν αυτά τα υγρά κινητήρα καθ 'όλη τη διάρκεια του έτους. Έχουν επίσης εκτεταμένα διαστήματα αποστράγγισης.

A1/B1: Αυτά τα μείγματα λαδιών μπορούν να ανεχθούν τη μείωση του ιξώδους σε υψηλές θερμοκρασίες. Εάν μια τέτοια κατηγορία φθηνών λιπαντικών παρέχεται από εργοστάσιο ηλεκτροπαραγωγής αυτοκινήτων, μπορούν να χρησιμοποιηθούν.

Ο όμιλος Γ αποτελείται από 4 κατηγορίες:

• C1 - στη σύνθεση αυτών των μιγμάτων υπάρχει λίγος φώσφορος, έχουν χαμηλή περιεκτικότητα σε τέφρα. Κατάλληλο για οχήματα με καταλυτικούς μετατροπείς τριών κατευθύνσεων και φίλτρα σωματιδίων ντίζελ, παρατείνοντας τη διάρκεια ζωής αυτών των εξαρτημάτων.
• C2: Έχουν τις ίδιες ιδιότητες με τις αρθρώσεις C1, εκτός από την ικανότητα να μειώνουν την τριβή μεταξύ τμημάτων του σταθμού παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας.
• C3 - Αυτά τα λιπαντικά έχουν σχεδιαστεί για μονάδες που πληρούν υψηλές περιβαλλοντικές απαιτήσεις.
• C4 - Για κινητήρες που πληρούν τις αυξημένες απαιτήσεις σε ευρώ για τη συγκέντρωση φωσφόρου, τέφρας και θείου στα καυσαέρια.

Οι αριθμοί εμφανίζονται συχνά στο τέλος των ονομασιών κατηγορίας ACEA. Αυτή είναι η χρονιά που υιοθετήθηκε η κατηγορία ή η χρονιά που έγιναν οι τελευταίες αλλαγές.

Για τα λιπαντικά κινητήρα Total, οι τρεις προηγούμενοι ταξινομητές θερμοκρασίας, ιξώδους και απόδοσης είναι οι κύριοι. Με βάση τις τιμές σας, μπορείτε να επιλέξετε ένα μείγμα λιπαντικών για οποιαδήποτε μάρκα και μοντέλο μηχανής.

Οικογένειες προϊόντων TotalFinaElf

Η γαλλική εταιρεία παράγει λιπαντικά αυτοκινήτων με τα εμπορικά της ονόματα Elf και Total. Το πιο δημοφιλές και ευέλικτο σήμερα είναι η οικογένεια λιπαντικών Total Quartz. Με τη σειρά του, περιλαμβάνει σειρές όπως 9000, 7000, Ineo, Racing. Παράγεται επίσης η σειρά Total Classic.

Σειρά 9000

Η σειρά λιπαντικών Quartz 9000 έχει διάφορους κλάδους:

• Το TOTAL QUARTZ 9000 διατίθεται σε κατηγορίες ιξώδους 5W40 και 0W. Το λάδι έχει εγκριθεί για χρήση σε οχήματα κατασκευαστών όπως η BMW, η Porsche, η Mercedes-Benz (MB), η Volkswagen (VW), η Peugeot και η Sitroen (PSA). Παράγεται με χρήση συνθετικής τεχνολογίας. Έχει υψηλές αντιφθοριστικές και αντιοξειδωτικές ιδιότητες. Ο υψηλός δείκτης ιξώδους διευκολύνει την εκκίνηση του κινητήρα σε κρύο καιρό και επίσης διατηρεί τις βασικές του ιδιότητες σε υψηλές θερμοκρασίες στο εσωτερικό του κινητήρα. Προστατεύει τον κινητήρα από φθορά και επιβλαβείς εναποθέσεις. Έχει καλές επιδόσεις σε δύσκολες συνθήκες, όπως οδήγηση στην πόλη με συχνές στάσεις, σπορ οδήγηση. Λιπαντικό υγρό - γενικής χρήσης, προδιαγραφή SAE - SN / CF. Ταξινόμηση ACEA - A3 / B4. Για κινητήρες βενζίνης και ντίζελ που κατασκευάζονται από το 2000.
• Το 9000 ENERGY είναι διαθέσιμο σε προδιαγραφές SAE 0W-30, 0W40, 5W-30, 5W-40. Το λάδι έχει επίσημες εγκρίσεις για Mercedes-Benz, Volkswagen, BMW, Porsche, KIA. Αυτό το συνθετικό είναι κατάλληλο για όλους τους σύγχρονους βενζινοκινητήρες, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που είναι εξοπλισμένοι με καταλυτικούς μετατροπείς, στροβιλοσυμπιεστές και σχέδια κυλινδροκεφαλής πολλαπλών βαλβίδων. Με τον ίδιο τρόπο, μπορεί να εξυπηρετήσει κινητήρες ντίζελ, ατμοσφαιρικούς και υπερτροφοδοτούμενους. Δεν είναι κατάλληλο μόνο για μονάδες με φίλτρο σωματιδίων. Τα λιπαντικά μείγματα προσαρμόζονται σε υψηλά φορτία και συνθήκες θερμοκρασίας. Χειρίζεται πολύ καλά την έντονη οδήγηση με υψηλή ταχύτητα. Τα διαστήματα αλλαγών έχουν παραταθεί. Σύμφωνα με την προδιαγραφή ACEA, είναι κατηγορίας A3/B4. Η ποιότητα API είναι SN/CF. Συμβατό προς τα πίσω με SM και SL.
• Το ENERGY HKS G-310 5W-30 είναι ένα συνθετικό λάδι που αναπτύχθηκε από την Total για αυτοκίνητα Hyundai και Kia από τη Νότια Κορέα. Χρησιμοποιείται από τον κατασκευαστή ως λιπαντικό πρώτης πλήρωσης. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε όλες τις μονάδες ισχύος βενζίνης αυτών των οχημάτων. Έχει εξαιρετικές ιδιότητες κατά της φθοράς. Δείκτες ποιότητας: σύμφωνα με ACEA - A5, σύμφωνα με API - SM. Η πολύ καλή σταθερότητα και η αντοχή στις οξειδωτικές διεργασίες επιτρέπουν εκτεταμένα διαστήματα αποστράγγισης έως και 30 km. Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι για τις ρωσικές συνθήκες λειτουργίας αυτή η τιμή είναι 000 φορές μικρότερη. Η επιλογή αυτού του λαδιού για νέα κορεατικά αυτοκίνητα εγκρίθηκε το 2.
• 9000 FUTURE - Αυτή η σειρά προϊόντων διατίθεται σε τρεις κατηγορίες ιξώδους SAE: 0W-20, 5W-20, 5W

1. Το TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE GF-5 0W-20 αναπτύχθηκε από τους Γάλλους για βενζινοκινητήρες ιαπωνικών αυτοκινήτων Mitsubishi, Honda, Toyota. Επομένως, εκτός από την προδιαγραφή API - SN, αυτό το γράσο πληροί και τις αυστηρές σύγχρονες απαιτήσεις του αμερικανο-ιαπωνικού προτύπου ILSAC, με κατηγορία GF-5. Η σύνθεση είναι καλά καθαρισμένη από φώσφορο, γεγονός που διασφαλίζει την ασφάλεια των συστημάτων μετεπεξεργασίας καυσαερίων.
2. Η σύνθεση του FUTURE ECOB 5W-20 είναι παρόμοια σε ποιότητα με το GF-5 0W-20. Διαθέτει πιστοποίηση για αυτοκίνητα Ford, εκτός από τα μοντέλα Ford Ka, Focus ST, Focus. Σύμφωνα με τη διεθνή ταξινόμηση ACEA κατηγορίας A1 / B1, σύμφωνα με την προδιαγραφή API - SN.
3. Το FUTURE NFC 5W-30 πληροί τις πιο αυστηρές απαιτήσεις των κατασκευαστών αυτοκινήτων. Υπάρχουν εγκρίσεις Ford για σέρβις με εγγύηση για αυτοκίνητα αυτού του κατασκευαστή. Συνιστάται επίσης για οχήματα KIA, αλλά όχι για όλα τα μοντέλα. Γράσο γενικής χρήσης και για τους δύο τύπους κινητήρων. Κατάλληλο για υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες πολλαπλών βαλβίδων καύσης και κινητήρες άμεσου ψεκασμού. Μπορεί να χυθεί σε σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής με καταλυτική μετακαύση καυσαερίων, καθώς και σε αυτούς που λειτουργούν με υγροποιημένο αέριο και αμόλυβδη βενζίνη. Σύμφωνα με τον ταξινομητή API - SL / CF, σύμφωνα με το ACEA - A5 / B5 και A1 / B1.

Ineo-σειρά

Αυτή η σειρά περιλαμβάνει συνθετικά προϊόντα υψηλής ποιότητας, συμπεριλαμβανομένων λιπαντικών κινητήρα LOW SAPS με χαμηλή περιεκτικότητα σε θειικά άλατα, φώσφορο και τέφρα θείου. Τα πρόσθετα σε αυτά τα λάδια βασίζονται στην τεχνολογία LOW SAPS. Τα καυσαέρια κατά τη χρήση τέτοιων λιπαντικών συμμορφώνονται με τις περιβαλλοντικές απαιτήσεις του Euro 4, καθώς και του Euro 5.

• Το TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W-30 και 5W-40 είναι συνθετικά υγρά εργασίας για κινητήρες βενζίνης και ντίζελ. Εφαρμόστηκε τεχνολογία LOW SAPS. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen, KIA, Hyundai, General Motors (Opel, Vauxhall, Chevrolet) συνιστούν να ρίχνουν αυτό το μείγμα στα αυτοκίνητά τους κατά τη διάρκεια της εγγύησης και του σέρβις μετά την εγγύηση. Χρησιμοποιείται σε αυτοκίνητα με καταλυτικούς μετατροπείς τριών κατευθύνσεων για μετάκαυση καυσαερίων, καθώς και σε φίλτρα σωματιδίων που μειώνουν τις εκπομπές CO2, CO και αιθάλης. Αυτά τα συνθετικά υγρά συμμορφώνονται με τα πρότυπα απόδοσης Euro 5 και τα περιβαλλοντικά πρότυπα. Κατηγορίες ACEA C3, API SN/CF.
• Το INEO ECS 5W-30 είναι ένα συνθετικό υγρό παντός καιρού με χαμηλή περιεκτικότητα σε φώσφορο και θείο. Συνιστάται από κατασκευαστές όπως Toyota, Peugeot, Citroen. Έχει χαμηλή περιεκτικότητα σε θειική τέφρα. Το ποσοστό των πρόσθετων που περιέχουν μέταλλο στο μείγμα μειώνεται. Λιπαντικό εξοικονόμησης ενέργειας, εξοικονομεί έως και 3,5% καύσιμο. Βοηθά στη μείωση των εκπομπών CO2 και αιθάλης ελέγχοντας τις εκπομπές καυσαερίων. Βελτιώνει την απόδοση των καταλυτών. Συμβατό με ACEA C Δεν υπάρχουν διαθέσιμες πληροφορίες API.
• INEO EFFICIENCY 0W-30: ειδικά σχεδιασμένο για κινητήρες BMW, πληροί τις προδιαγραφές ACEA C2, C3. Οι ιδιότητες κατά της φθοράς, απορρυπαντικής και διασποράς αυτού του υγρού κινητήρα είναι στο υψηλότερο επίπεδο. Πολύ καλή ρευστότητα σε χαμηλή θερμοκρασία. Χρησιμοποιείται σε συνδυασμό με συστήματα επεξεργασίας καυσαερίων, όπως καταλύτης 3 δρόμων, φίλτρο σωματιδίων.
• Το INEO LONG LIFE 5W-30 είναι μια νέα γενιά συνθετικών χαμηλής τέφρας. Αυτό το γενικό γράσο έχει αναπτυχθεί ειδικά για Γερμανούς κατασκευαστές αυτοκινήτων: BMW, MB, VW, Porsche. Παρατείνει τη διάρκεια ζωής των συστημάτων μετεπεξεργασίας καυσαερίων και των φίλτρων σωματιδίων. Η σύνθεση του μείγματος περιέχει 2 φορές λιγότερες μεταλλικές ενώσεις από τα παραδοσιακά λάδια. Επομένως, έχει μεγάλο διάστημα μεταξύ των αντικαταστάσεων. Σύμφωνα με την προδιαγραφή ACEA, έχει κατηγορία C3. Η σύνθεση του λαδιού είναι κατασκευασμένη σύμφωνα με την τεχνολογία LOW SAPS, έχει υψηλή αντοχή στην οξείδωση.

• Το INEO FIRST 0W-30 είναι ένα συνθετικό γενικής χρήσης που αναπτύχθηκε για το PSA (Peugeot, Citroen) ως υγρό κινητήρα για το πρώτο γέμισμα. Χρησιμοποιείται σε νέους, e-HDI και υβριδικούς κινητήρες που κατασκευάζονται από την PSA. Κατάλληλο και για κινητήρες Ford. Σύνθεση χαμηλής τέφρας με χαμηλή περιεκτικότητα σε θείο, φώσφορο και μεταλλικά συστατικά επιτρέπει στο λιπαντικό να χρησιμοποιείται στους πιο πρόσφατους κινητήρες εξοπλισμένους με συστήματα μετεπεξεργασίας καυσαερίων, καθώς και φίλτρα σωματιδίων. Σύμφωνα με την προδιαγραφή ACEA, έχει επίπεδο C1, C2.
• Το INEO HKS D 5W-30 είναι επίσης σχεδιασμένο ως υγρό πρώτης πλήρωσης για οχήματα KIA και Hyundai. Πληροί τα πιο αυστηρά ποιοτικά και περιβαλλοντικά πρότυπα που έχουν υιοθετήσει οι κορεάτες κατασκευαστές αυτοκινήτων. Ιδανικό για κινητήρες ντίζελ, συμπεριλαμβανομένων των πιο πρόσφατων φίλτρων σωματιδίων. Σύμφωνα με την ACEA, η ποιότητα είναι στο LEVEL C2.

Racing Series

Η σειρά περιλαμβάνει συνθετικά λιπαντικά κινητήρα παντός καιρού για κινητήρες βενζίνης και ντίζελ: RACING 10W-50 και 10W-60. Τα λιπαντικά είναι σχεδιασμένα για οχήματα της σειράς M της BMW.

Θα προσαρμοστούν επίσης σε αυτοκίνητα άλλων κατασκευαστών εάν συμμορφώνονται με την τεχνική τεκμηρίωση για αυτά τα μοντέλα. Προστατέψτε καλά τον κινητήρα από τη φθορά, αφαιρέστε τις εναποθέσεις άνθρακα και άλλες εναποθέσεις. Περιέχουν σύγχρονα απορρυπαντικά και πρόσθετα διασποράς. Κατάλληλο για εφαρμογές βαρέως τύπου: επιθετική σπορ ιππασία και μεγάλη κυκλοφοριακή συμφόρηση. Αντιστοιχούν στις κλάσεις SL/CF API.

Σειρά 7000

Αυτή η σειρά περιλαμβάνει συνθετικά και ημι-συνθετικά λιπαντικά, γενικής χρήσης, καθώς και για κινητήρες εσωτερικής καύσης ντίζελ.

• Το TOTAL QUARTZ 7000 10W-40 είναι ένα συνθετικό λάδι κινητήρα. Επιτρέπονται οι ομολογίες για μάρκες PSA, MB και VW. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε οχήματα εξοπλισμένα με καταλύτες μετάκαυσης, καθώς και κατά τον ανεφοδιασμό με αμόλυβδη βενζίνη ή υγροποιημένο αέριο. Κατάλληλο για ντίζελ, καύσιμο βιοντίζελ. Κατάλληλο για υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες εσωτερικής καύσης καθώς και για κινητήρες πολλαπλών βαλβίδων. Αυτό το υγρό κινητήρα πρέπει να χρησιμοποιείται μόνο υπό κανονικές συνθήκες οδήγησης. Η σπορ οδήγηση και η συνεχής κυκλοφοριακή συμφόρηση στην πόλη δεν είναι για αυτήν. Προδιαγραφές ACEA - A3 / B4, API - SL / CF.

• 7000 DIESEL 10W-40 - Αυτό το μείγμα κινητήρων ντίζελ είναι μια νέα φόρμουλα. Προστέθηκαν σύγχρονα αποτελεσματικά πρόσθετα. Υπάρχει επίσημη έγκριση της PSA, MB. Η υψηλή αντοχή στις οξειδωτικές διεργασίες, οι καλές ιδιότητες κατά της φθοράς και οι απορρυπαντικές ιδιότητες καθιστούν δυνατή τη χρήση του λαδιού σε σύγχρονους κινητήρες εσωτερικής καύσης ντίζελ - ατμοσφαιρικούς, υπερτροφοδοτούμενους. Δεν έχει σχεδιαστεί για σοβαρές συνθήκες λειτουργίας με ακραίες συνθήκες θερμοκρασίας. Συμμορφώνεται με το ACEA A3/B4 και το API SL/CF.
• 7000 ENEGGY 10W-40 - δημιουργήθηκε σε ημισυνθετική βάση, καθολική. Το προϊόν έχει εγκριθεί για χρήση από Γερμανούς κατασκευαστές: MB και VW. Το λιπαντικό έχει σχεδιαστεί και για τους δύο τύπους κινητήρων εσωτερικής καύσης με άμεσο και έμμεσο ψεκασμό καυσίμου. Οι υπερτροφοδοτούμενοι κινητήρες υψηλής βαλβίδας εξυπηρετούνται επίσης καλά από αυτό το λάδι. Συνήθως θεωρείτε αυτό το είδος καυσίμου ως υγραέριο, αμόλυβδη βενζίνη. Τα κύρια χαρακτηριστικά είναι τα ίδια με τα προηγούμενα λάδια της σειράς 7000.

Σειρά 5000

Αυτό περιλαμβάνει οικονομικές συνθέσεις ορυκτών ελαίων. Παρόλα αυτά, πληρούν τις αυστηρές απαιτήσεις των τρεχόντων προτύπων.

• Το 5000 DIESEL 15W-40 είναι ένα μείγμα ορυκτών λιπαντικών όλων των εποχών για κινητήρες ντίζελ. Εγκρίθηκε για χρήση από την PSA (στα οχήματά τους Peugeot, Citroen) καθώς και από τη Volkswagen και την Isuzu. Το γράσο έχει σύγχρονα πρόσθετα που εγγυώνται καλές ιδιότητες κατά της φθοράς, απορρυπαντικές και αντιοξειδωτικές. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί για υπερτροφοδοτούμενες και ατμοσφαιρικές μονάδες ισχύος, καθώς και κινητήρες με έμμεσο ψεκασμό καυσίμου. Κατάλληλο για πετρελαιοκινητήρες χωρίς φίλτρο σωματιδίων. ACEA-B3, API-CF.

• Το 5000 15W-40 είναι ορυκτέλαιο και για τους δύο τύπους κινητήρων. Το προϊόν είναι εγκεκριμένο από την PSA (Peugeot, Citroen), Volkswagen, Isuzu, Mercedes-Benz. Έχει όλες τις ιδιότητες που είναι εγγενείς στην προηγούμενη λιπαντική σύνθεση αυτής της σειράς. Επιπλέον, μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε οχήματα με καταλυτικούς μετατροπείς που καίνε καυσαέρια. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε αμόλυβδη βενζίνη ή υγραέριο ως καύσιμο. Οι Classifiers ACEA του ανέθεσαν την κατηγορία A3 / B4, API - SL / CF.

Κλασική σειρά

Αυτά τα λιπαντικά δεν ανήκουν στην οικογένεια Quartz. Υπάρχουν 3 λιπαντικά αυτής της σειράς που προσφέρονται στη ρωσική αγορά. Δεν έχουν ακόμη επίσημες άδειες από αυτοκινητοβιομηχανίες.

• Το CLASSIC 5W-30 είναι ένα υψηλής ποιότητας λιπαντικό πολλαπλών χρήσεων που πληροί τις υψηλότερες κατηγορίες επιδόσεων ACEA - A5/B5. Σύμφωνα με το πρότυπο API, αντιστοιχεί στο API SL / CF. Έχει καλή ρευστότητα, η οποία θα εξασφαλίσει εύκολη εκκίνηση του κινητήρα σε οποιαδήποτε θερμοκρασία και οικονομία καυσίμου. Κατάλληλο για κινητήρες πολλαπλών βαλβίδων στροβιλοσυμπιεστή καθώς και κινητήρες ντίζελ με άμεσο ψεκασμό.
• Τα CLASSIC 5W-40 και 10W-40 είναι γενικά συνθετικά λιπαντικά για επιβατικά αυτοκίνητα. Οι απορρυπαντικές, αντιοξειδωτικές και αντιδιαβρωτικές ιδιότητες αυτών των υγρών κινητήρα πληρούν τις υψηλότερες απαιτήσεις διεθνών προδιαγραφών. Στην ACEA, τα lineups έλαβαν κατηγορίες A3 / B4. Σύμφωνα με το πρότυπο SAE, έχουν κλάσεις SL / CF. Συνιστάται για χρήση σε όλους τους τύπους κινητήρων: πολυβάλβιδο, στροβιλοσυμπιεστή, εξοπλισμένο με καταλύτη. Είναι επίσης κατάλληλο για κινητήρες ντίζελ με φυσική αναρρόφηση ή στροβιλοσυμπιεστή.

Όπως φαίνεται από τα παραπάνω, το γαλλικό διυλιστήριο TotalFinaElf παράγει ποιοτικά λιπαντικά για κινητήρες αυτοκινήτων. Είναι επίσημα εγκεκριμένα και εγκεκριμένα από τους κορυφαίους κατασκευαστές αυτοκινήτων στον κόσμο. Αυτά τα λιπαντικά μπορούν να χρησιμοποιηθούν με επιτυχία σε μοντέλα αυτοκινήτων άλλων εμπορικών σημάτων.