Αντιψυκτικό που μπαίνει στο λάδι κινητήρα

Μεταξύ των συχνών βλαβών των κινητήρων εσωτερικής καύσης με σύστημα ψύξης υγρού, οι οδηγοί βρίσκουν συχνά αντιψυκτικό στο λάδι κινητήρα. Ποια είναι η αιτία της δυσλειτουργίας, θα αποφασίσουμε μαζί.

Αιτίες εισόδου αντιψυκτικού

Οι αιτίες της αποτυχίας μπορεί να είναι διαφορετικές, επομένως η έγκαιρη διάγνωση θα βοηθήσει στον ακριβή προσδιορισμό. Έτσι, η είσοδος αντιψυκτικού στο λάδι μπορεί να οφείλεται σε:

• δυσλειτουργία κυλινδροκεφαλής (φθορά φλάντζας, διάβρωση εύκαμπτου σωλήνα, μικρορωγμές).
• μηχανική βλάβη στο σύστημα ψύξης λαδιού.
• ρωγμές στο δοχείο διαστολής.
• φθορά της φλάντζας στον εναλλάκτη θερμότητας.
• βλάβες αντλίας?
• δυσλειτουργία των σωλήνων του ψυγείου.
• παραμόρφωση της κυλινδροκεφαλής.
• απόδοση της κατάστασης λειτουργίας των αγωγών του συστήματος πετρελαίου.

Η αιτία της εισόδου αντιψυκτικού στο σύστημα λίπανσης μπορεί να οφείλεται σε αναντιστοιχία ψυκτικών υγρών. Με χαμηλή στάθμη ήδη γεμάτου αντιψυκτικού, ο οδηγός συμπληρώνει το πρώτο υγρό που βρίσκει στο μετρητή.

Η είσοδος αντιψυκτικού στον κινητήρα μπορεί να έχει μη αναστρέψιμες συνέπειες.Εάν τα προϊόντα είναι ασύμβατα λόγω διαφόρων πρόσθετων, ξεκινά μια επιθετική χημική αντίδραση που οδηγεί σε αστοχία των στοιχείων του συστήματος ψύξης.

Ποιες μπορεί να είναι οι συνέπειες

Δεδομένου ότι το αντιψυκτικό είναι ένα συμπύκνωμα με απεσταγμένο νερό, η προσθήκη του στο λάδι προκαλεί το λιπαντικό να χάσει ορισμένες από τις ιδιότητές του. Η εκτέλεση μιας λειτουργίας με αραιωμένο λάδι προκαλεί γρήγορη φθορά και καθιστά απαραίτητη την αναθεώρηση του κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Το αντιψυκτικό μπαίνει στον κινητήρα

Πριν προσδιορίσετε εάν το αντιψυκτικό έχει εισέλθει στο σύστημα λίπανσης, ακούστε τον κινητήρα. Εάν άρχισε γρήγορα να χτυπά μέρη των επενδύσεων του στροφαλοφόρου άξονα, αυτό είναι το πρώτο σημάδι δυσλειτουργίας. Άλλες συνέπειες της εισχώρησης αντιψυκτικού στο λάδι περιλαμβάνουν:

• υπερθέρμανση του κινητήρα λόγω συνεχούς ανάμειξης και σχηματισμού ισχυρών ενώσεων φωσφόρου, ασβεστίου και ψευδαργύρου.
• πρόωρη τριβή του στρώματος τριβής της επένδυσης του κινητήρα και σχηματισμός σημαδιών φθοράς στη μεταλλική επιφάνεια.

Πώς να εντοπίσετε το πρόβλημα έγκαιρα

Όχι μόνο οι αρχάριοι οδηγοί, αλλά και οι έμπειροι αυτοκινητιστές σκέφτονται περιοδικά το ερώτημα πώς να προσδιορίσετε το αντιψυκτικό στο λάδι. Χάρη σε μια σειρά πινακίδων, μπορείτε εύκολα να μαντέψετε ότι το αυτοκίνητο χρειάζεται επίσκεψη στο πρατήριο καυσίμων.

1. Η εμφάνιση ενός γαλακτώματος κάτω από το καπάκι, γύρω από το λαιμό. Μπορεί να είναι λευκό ή κίτρινο, θυμίζοντας οπτικά τη μαγιονέζα.
2. Επιταχυνόμενη κατανάλωση αντιψυκτικού στο σύστημα ψύξης. Το σημάδι είναι έμμεσο, αλλά εάν υπάρχει, η διάγνωση δεν θα είναι περιττή.
3. Μείωση της ισχύος του κινητήρα εσωτερικής καύσης. Το σύμπτωμα σχετίζεται με τη φθορά των συστημάτων λίπανσης και ψύξης.
4. Η παρουσία μιας ανοιχτόχρωμης απόχρωσης μπουζί.
5. Λευκός καπνός από το σωλήνα εξάτμισης. Το σήμα δεν είναι μόνο για βενζινοκινητήρες, αλλά και για κινητήρες εσωτερικής καύσης που λειτουργούν με ντίζελ.
6. Ο σχηματισμός λεκέδων ψυκτικού κάτω από τη φλάντζα της κυλινδροκεφαλής.

Τι να κάνετε

Έχουμε ήδη αποφασίσει εάν το αντιψυκτικό μπορεί να μπει στο λάδι. Τι να κάνετε εάν παρουσιαστεί αυτό το πρόβλημα;

1. Εάν οι φλάντζες είναι εκτός λειτουργίας, η μόνη λύση στο πρόβλημα είναι η αντικατάστασή τους. Η διαδικασία πραγματοποιείται με αποσυναρμολόγηση της κεφαλής του μπλοκ. Για να σφίξετε τα μπουλόνια, οι ειδικοί συνιστούν τη χρήση δυναμόκλειδου.
2. Εάν η κεφαλή του μπλοκ είναι γεωμετρικά παραμορφωμένη στο κάτω μέρος, πρέπει να κατεργαστεί σε ειδικό μηχάνημα και να συμπιεστεί.
3. Εάν η φλάντζα του εναλλάκτη θερμότητας είναι κατεστραμμένη, το στοιχείο πρέπει να αντικατασταθεί. Εάν το πρόβλημα είναι απευθείας σε αυτόν, τότε θα πρέπει να προσπαθήσετε να το κολλήσετε. Είναι αλήθεια ότι δεν είναι πάντα δυνατό να έχετε ένα θετικό αποτέλεσμα. Εάν η επισκευή δεν λύσει το πρόβλημα, ο εναλλάκτης θερμότητας θα πρέπει να αντικατασταθεί πλήρως.
4. Εάν η γραμμή του συστήματος ψύξης έχει συνδεθεί λανθασμένα, ελέγξτε ξανά ότι οι σωλήνες είναι σωστά συνδεδεμένοι και ότι οι συνδέσεις είναι ομοιόμορφες. ειδικά για τον συλλέκτη.
5. Εάν το μπλοκ κυλίνδρων καταστραφεί, που είναι η πιο περίπλοκη τεχνική δυσλειτουργία, θα πρέπει να αποσυναρμολογηθεί. Για να λύσετε το πρόβλημα, πρέπει να επικοινωνήσετε με ένα σέρβις αυτοκινήτου, όπου τρυπιέται ένα ελαττωματικό στοιχείο και τοποθετείται ένα νέο χιτώνιο στην προκύπτουσα οπή.

Ξεπλύνετε τον κινητήρα

Ξεκινά με την αποστράγγιση του χαλασμένου λαδιού, στις ακαθαρσίες του οποίου υπάρχει αντιψυκτικό. Στη συνέχεια, το σύστημα γεμίζεται πολλές φορές με λάδι έκπλυσης. Δεδομένου ότι θα απαιτηθεί μια αξιοπρεπής ποσότητα, είναι καλύτερο να πάρετε μερικά λίτρα από τη φθηνότερη επιλογή. Αφού καθαριστεί πλήρως το σύστημα λίπανσης από αντιψυκτικό που έχει εισχωρήσει, χύνεται νέο λάδι σε αυτό. Συνιστάται να ολοκληρώσετε τον καθαρισμό τοποθετώντας ένα καλό φίλτρο λαδιού.

Θυμηθείτε: το λάδι κινητήρα με ένα μείγμα αντιψυκτικού έχει αρνητική επίδραση στην απόδοση του κινητήρα, ειδικά στο μέλλον. Εάν παρατηρήσετε αυτό το φαινόμενο, εντοπίστε αμέσως το πρόβλημα και διορθώστε το.