Μεταχειρισμένα ελαστικά. Μπορούν να είναι ασφαλείς;

Η αγορά μεταχειρισμένων ελαστικών αυτοκινήτου με άγνωστη ιστορία είναι σαν να παίζεις ρουλέτα - ποτέ δεν μπορείς να είσαι σίγουρος ότι θα βρεις ένα ελαττωματικό ελαστικό που θα σπάσει κατά την οδήγηση. Οι κατασκευαστές ελαστικών στο εργοστάσιο επιθεωρούν σχολαστικά και ακόμη και ακτινογραφούν το νέο καουτσούκ πριν το διαθέσουν προς πώληση για να ελέγξουν για εσωτερικά ελαττώματα. Οι άνθρωποι, τα συνεργεία ή τα καταστήματα που προσφέρουν μεταχειρισμένα ελαστικά δεν διαθέτουν τα κατάλληλα εργαλεία για να ελέγξουν την ποιότητά τους, επομένως δεν έχουν την τεχνική ικανότητα να τα δοκιμάσουν σωστά εκτός εργοστασίου. Η κατάσταση των εσωτερικών στρωμάτων του ελαστικού δεν φαίνεται με γυμνό μάτι!

Πού μπορείτε να βρείτε καλά, άθικτα ελαστικά στη δευτερογενή αγορά εάν οι οδηγοί δίνουν λίγη προσοχή στην κατάσταση των ελαστικών τους και είναι σχεδόν 60 τοις εκατό; από αυτά δεν ελέγχουν τακτικά το επίπεδο πίεσης στα λάστιχα; Πώς σχετίζεται η λανθασμένη πίεση με τα ελαττωματικά ελαστικά; Πολύ μεγάλο. Τα ελάχιστα φουσκωμένα ελαστικά όχι μόνο έχουν κακή πρόσφυση, αλλά και θερμαίνονται σε επικίνδυνες θερμοκρασίες κατά την οδήγηση, με αποτέλεσμα να εξασθενούν και να αστοχούν. Η θέση των μεταχειρισμένων ελαστικών είναι στα εργοστάσια ανακύκλωσης και όχι στη δευτερογενή αγορά.

Ωστόσο, παρά την τεχνική πολυπλοκότητά τους, τα ελαστικά είναι επιρρεπή σε ζημιές, κακή χρήση ή αντιεπαγγελματική συντήρηση. Αυτά δεν είναι ρούχα που μπορούν να αγοραστούν σε ρούχα που μπορούν να κληρονομήσουν οι επόμενοι ιδιοκτήτες χωρίς μεγάλο κίνδυνο.

Αρκεί να χτυπήσετε μια τρύπα στο δρόμο ή ένα κράσπεδο με υψηλή ταχύτητα ή την οδήγηση χαμηλής πίεσης που αναφέραμε παραπάνω, ώστε τα εσωτερικά στρώματα του ελαστικού να καταστραφούν ανεπανόρθωτα. Στη συνέχεια, υπάρχει υπερβολική υπερφόρτωση και υπερθέρμανση των πλευρικών τοιχωμάτων των ελαστικών - κατά τη διάρκεια μεγάλων ταξιδιών σε αυτή την κατάσταση, εμφανίζεται μη αναστρέψιμη ζημιά στο σκελετό και το θραύση στα ελαστικά. Αυτά είναι τα στρώματα που ενισχύουν και διατηρούν το σχήμα του ελαστικού. Στη χειρότερη περίπτωση, ειδικά όταν οδηγείτε σε καυτή άσφαλτο, τα ελαστικά μπορεί να σκάσουν κατά την οδήγηση. Πώς μπορεί ένας έμπορος μεταχειρισμένων αυτοκινήτων να γνωρίζει το ιστορικό και την κατάσταση των ελαστικών; Είναι αρκετές οι διαβεβαιώσεις των πωλητών ότι βρίσκονται σε "καλή κατάσταση" για να εγγυηθούν την ασφάλεια των οικογενειών μας;

Ας είμαστε ειλικρινείς - δεν υπάρχουν ασφαλή μέρη για να αγοράσετε μεταχειρισμένα ελαστικά. Η ασφαλής λειτουργία τους δεν θα διασφαλίζεται από συνεργεία, χρηματιστήρια ή διαδικτυακούς πωλητές. Λόγω τεχνολογικών περιορισμών, δεν είναι σε θέση να ανιχνεύσουν εσωτερικές βλάβες και όταν οδηγούν σε τέτοια ελαστικά, μπορούν ακόμη και να εκραγούν! Απευθύνω έκκληση στους οδηγούς – ακόμη και τα νέα ελαστικά οικονομικής κατηγορίας θα είναι πολύ καλύτερη επιλογή από τα μεταχειρισμένα», λέει ο Piotr Sarnecki, Διευθύνων Σύμβουλος της Πολωνικής Ένωσης Βιομηχανίας Ελαστικών (PZPO). – Συνεργείο κατά την τοποθέτηση μεταχειρισμένου ελαστικού που συνοδεύει ο πελάτης, ως λεγόμενο. ένας επαγγελματίας, αναλαμβάνει την πλήρη ευθύνη, συχνά ακόμη και εγκληματική, για τις συνέπειες της αστοχίας αυτού του ελαστικού, προσθέτει ο Sarnecki.

Με το μάτι, μπορούμε να αξιολογήσουμε την εξωτερική κατάσταση και το βάθος του πέλματος των μεταχειρισμένων ελαστικών, αλλά ακόμη και η άψογη εμφάνιση, η απουσία γρατσουνιών, ρωγμών και οιδημάτων δεν εγγυάται ένα ασφαλές ταξίδι και μετά το φούσκωμα, δεν εγγυάται επίσης στεγανότητα.

Δείτε ακόμη: Η Opel επιστρέφει σε μια σημαντική αγορά. Αρχικά, θα προσφέρει τρία μοντέλα

Μπορείτε επίσης να εκθέσετε τον εαυτό σας σε διαφθορά χρησιμοποιώντας τυχαίες υπηρεσίες αμφιβόλου ποιότητας. Κατά την αντιεπαγγελματική αφαίρεση ελαστικών από τη ζάντα, για παράδειγμα, με τη χρήση μηχανημάτων που δεν χρειάζονται συντήρηση, είναι πολύ εύκολο να προκληθεί ζημιά στο άκρο του ελαστικού και να σπάσει το σύρμα του, για να μην αναφέρουμε το ξύσιμο της ζάντας ή την καταστροφή των θηλών. Ο οδηγός δεν θα το προσέξει καν όταν το αυτοκίνητο είναι ακίνητο. Ωστόσο, τέτοιο καουτσούκ δεν προσκολλάται σωστά στη ζάντα και, για παράδειγμα, σε μια στροφή του δρόμου όπου αυξάνεται το φορτίο του ελαστικού, μπορεί να σπάσει ή να γλιστρήσει από τη στεφάνη, με αποτέλεσμα μια ανεξέλεγκτη ολίσθηση.

Τα μεταχειρισμένα ελαστικά είναι μόνο φαινομενική εξοικονόμηση - θα διαρκέσουν πολύ λιγότερο από τα καινούργια που αγοράζονται από εξειδικευμένα καταστήματα και εργαστήρια, αλλά υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να θέσουμε τον εαυτό μας και τους άλλους σε κίνδυνο στο δρόμο.

Δείτε επίσης: Έτσι είναι το Opel Corsa έκτης γενιάς.