Μεταχειρισμένα Sports Cars - Lotus Europa S - Sports Cars
Μεταχειρισμένα Sports Cars - Lotus Europa S - Sports Cars
Το Lotus Europa S έχει το ίδιο DNA με το Elise, αλλά διαθέτει καλύτερα φινιρίσματα και περισσότερη άνεση.
Πριν την άφιξη Evora, ο ρόλος του «Comfortable Lotus», συγγνώμη για το οξύμωρο, ήταν στην κορυφή«Ευρώπη Σ. Φυσικά, η έννοια της άνεσης για τη Lotus είναι σχετική και η οδηγική απόλαυση έρχεται πρώτη στην κλίμακα προτεραιότητας. Κυκλοφόρησε το 2006 και βασίζεται στο Elise, το Europa S υποστηρίζει κίνηση στους πίσω τροχούς, βάρος κάτω των τόνων (995 κιλά στεγνό) και μεσαίο κινητήρα. Ωστόσο, αντί για 1.8, η Elise έχει Στροβιλοκινητήρας GM 2.0 λίτρων με ισχύ 200 ίππων. και 272 Nm ροπής, αρκετά για να εξαντληθεί Από 0 έως 100 km/h σε 5,5 δευτερόλεπτα σε τελική ταχύτητα 230 km/h. Παρέχεται ένας πιο διπλός και στρογγυλός κινητήρας, πιο κατάλληλος για ξεναγό.
Σκληρή ανάρτηση, μειωμένος χώρος στο μυελό, Τα επίπεδα θορύβου και το κάθισμα οδηγού χαμηλής στάθμης παραμένουν ίδια με το Elise, αλλά το Europa S μπορεί να υπερηφανεύεται για «πολυτέλειες», όπως ABS, δορυφορικό σύστημα πλοήγησης, διπλούς αερόσακους, κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα και δερμάτινες επενδύσεις, όλα στον βασικό εξοπλισμό.
Lo πηδαλιούχηση Ωστόσο, εξακολουθεί να στερείται σέρβο ώθησης και επίσης δεν έχει έλεγχο πρόσφυσης. ΣΕ τον κορμό? 154 λίτρα, απλώς περισσότερο από Έλίζα (115 λίτρα).
Αξιοσημείωτο είναι ότι η Lotus προσπάθησε να «επεκτείνει» το Europe S για το κάνουν πιο βιώσιμο, αλλά σίγουρα ένα Maybach δεν μπορεί να κατασκευαστεί από ένα σασί Elise.. Ωστόσο, η "Ευρώπη" είναι μεγαλύτερη (σχεδόν 12 cm) και καλύτερα φινιρισμένη: στο κεντρικό τούνελ υπάρχει θέση για ένα κινητό τηλέφωνο (φαίνεται μικρό, αλλά δεν είναι), το δέρμα είναι πολύ μεγαλύτερο και μερικά φέρουν επιπλέον αντικείμενα.
DRIVING EUROPE S
Με τα μάτια κλειστά φαίνεται ναΈλίζα: άμεσο, ακριβές, υπερ-επικοινωνιακό τιμόνι, μνημειώδης συμπλέκτης και το ίδιο ανακριβές κιβώτιο ταχυτήτων που τείνει να κολλάει. Η αίσθηση του να βρίσκεσαι στη μέση ενός αυτοκινήτου με τον κινητήρα πίσω σου είναι υπέροχη και καθώς κατεβαίνεις με ταχύτητα έναν ορεινό δρόμο, νιώθεις πιο ασφαλής από ό,τι φαντάζεσαι. Αν πάτε πολύ μακριά, το αυτοκίνητο αρχίζει να υποστρέφει., ειδικά αν επιταχύνεις λίγο νωρίς στη μέση μιας στροφής και σε κυριεύει η ξαφνική ροπή του 2.0 turbo.
Ωστόσο, ο θυμός στις υψηλές ταχύτητες, χαρακτηριστικό του 1.8 Toyota, αλλά η άφθονη ροπή στις υψηλές ταχύτητες αντισταθμίζει εν μέρει αυτό το μειονέκτημα. Είναι λίγο πιο ωραίο σε οποιαδήποτε ταχύτητα, αλλά δεν είναι καθόλου GT, αντιθέτως, είναι το ίδιο σκληρό και καθαρό με το αδερφάκι του. Αυτό είναι σίγουρο«Elise turbo με μικρό πορτμπαγκάζ και επιπλέον άνεση, αυτό είναι.
ΤΙΜΕΣ
La Lotus Europe S αρκετά σπάνιο: Δεν κυκλοφορούν πολλά κομμάτια και παρόλο που δεν συγκαταλέγεται στα πιο «σέξι» μοντέλα του House of Hethel, διατηρεί αρκετά καλά την αξία του. Στη δευτερογενή αγορά υπάρχουν αντίγραφα με εμβέλεια πολλών χιλιομέτρων για περίπου 30.000 ευρώ αλλά και 40.000 ευρώ στις πιο πρόσφατες και εξοπλισμένες εκδόσεις. Γιατί να αγοράσετε ένα; Δεδομένου ότι κυκλοφορούν πολύ λίγα από αυτά (περίπου 500), μπορείτε να βάλετε ένα πραγματικά αποκλειστικό αντικείμενο στο γκαράζ, σχεδιασμένο για συντήρηση και εκτίμηση και ικανό να σας χαρίσει μαγικές στιγμές οδήγησης. Αλλά αν ψάχνετε για ένα άνετο Lotus, το Evora μπορεί να είναι το καλύτερο στοίχημα.
