Μεταχειρισμένα χειμερινά ελαστικά και ζάντες - βεβαιωθείτε ότι αξίζει να τα αγοράσετε

Ένα σετ νέων τροχών 16 ιντσών (λάστιχα και ζάντες) κοστίζει επί του παρόντος περίπου 3000 PLN. Μεταχειρισμένο, σε καλή κατάσταση, μπορείτε να αγοράσετε για περίπου 1000 PLN. Αξίζει όμως τον κόπο;

Τα φθηνότερα επώνυμα ελαστικά στο δημοφιλές μέγεθος 205/55 R16 κοστίζουν πάνω από 300 PLN. Με τη μισή τιμή αυτής της τιμής, μπορείτε να αγοράσετε "βάμματα", δηλαδή ελαστικά με επαναγόμωση. Λόγω της χαμηλής τιμής, όλο και περισσότεροι οδηγοί τα επιλέγουν, αλλά οι απόψεις για τα ακίνητά του διίστανται. Σύμφωνα με τον έμπειρο βουλκανιστή Andrzej Wilczynski, τα αναγομωμένα ελαστικά είναι αρκετά για την οδήγηση στην πόλη. – Το χειμερινό πέλμα με πλούσια ελάσματα αφαιρεί καλά το χιόνι. Έχω πελάτες που αγοράζουν αυτά τα ελαστικά εδώ και χρόνια. Είναι η μισή τιμή από τα καινούργια», υποστηρίζει.

Υπάρχουν όμως αντίπαλοι τέτοιων ελαστικών. – Λείπει το χειμωνιάτικο προστατευτικό. Η ένωση καουτσούκ στα αναγομωμένα ελαστικά περιέχει λιγότερη σιλικόνη και λιγότερο πυρίτιο. Επομένως, σε κρύο καιρό, ένα τέτοιο ελαστικό γίνεται άκαμπτο, χαρακτηρίζεται από χειρότερη πρόσφυση. Το αυτοκίνητο είναι λιγότερο σταθερό και οδηγεί χειρότερα. Επίσης συχνά υπάρχουν προβλήματα με την ζυγοστάθμιση των τροχών, λέει ο Arkadiusz Yazva, ιδιοκτήτης εργοστασίου σκλήρυνσης ελαστικών στο Rzeszow. Όταν αγοράζετε αναγομωμένα ελαστικά, πρέπει να επιλέξετε αυτά για τα οποία ο πωλητής τους δίνει εγγύηση.

Μεταχειρισμένα ελαστικά ναι, αλλά όχι πολύ παλιά

Σύμφωνα με τους ειδικούς, είναι καλύτερο να αγοράζετε νέα ελαστικά που είναι κατάλληλα για μια συγκεκριμένη εποχή. Τα μεταχειρισμένα ελαστικά είναι επίσης μια ενδιαφέρουσα εναλλακτική λύση. Αλλά υπό πολλές προϋποθέσεις. Πρώτον, τα ελαστικά - χειμώνα ή καλοκαίρι - δεν πρέπει να είναι πολύ παλιά. – Ιδανικά, δεν πρέπει να είναι πάνω από 3-4 ετών. Το ύψος του πέλματος, που εγγυάται την αξιοπρεπή συμπεριφορά του αυτοκινήτου, είναι τουλάχιστον 5 mm. Εάν είναι λιγότερο, το ελαστικό δεν θα αντιμετωπίσει το σκάψιμο του χιονιού. Η ηλικία του ελαστικού, με τη σειρά του, επηρεάζει τη σκληρότητα του καουτσούκ. Τα παλιά ελαστικά, δυστυχώς, έχουν φτωχότερη πρόσφυση, λέει ο Wilczynski.

Οι συντάκτες συνιστούν:

Μέτρηση τμηματικής ταχύτητας. Καταγράφει αδικήματα τη νύχτα;

Εγγραφή οχήματος. Θα υπάρξουν αλλαγές

Αυτά τα μοντέλα είναι κορυφαία στην αξιοπιστία. Εκτίμηση

Σε πύλες δημοπρασιών και ανταλλακτήρια αυτοκινήτων, μπορείτε να αγοράσετε επώνυμα χειμερινά ελαστικά 3-4 ετών σε μέγεθος 16″ για περίπου 400-500 PLN ανά σετ. Θα πρέπει να τα ελέγξετε προσεκτικά πριν τα αγοράσετε. Πρώτα απ 'όλα, όσον αφορά τη φθορά του πέλματος, η οποία θα πρέπει να είναι ομοιόμορφη σε όλο το πλάτος του ελαστικού. Από μέσα, αξίζει να ελέγξετε αν το ελαστικό έχει μπαλωθεί. Οποιαδήποτε απώλεια καουτσούκ, ρωγμές ή εξογκώματα θα ακυρώσει το ελαστικό.

Δεύτερο σετ δίσκων

Για τη δική τους διευκόλυνση, όλο και περισσότεροι οδηγοί επενδύουν σε ένα δεύτερο σετ δίσκων. Λόγω αυτού, μετά τη σεζόν, ο διαχωριστής περιορίζεται μόνο στην εξισορρόπηση, η οποία μπορεί να γίνει εκ των προτέρων. Αργότερα, αντί να στέκεστε στην ουρά στο εργοστάσιο βουλκανισμού, μπορείτε να αλλάξετε μόνοι σας τους τροχούς, ακόμα και στο πάρκινγκ δίπλα στο μπλοκ. Οι νέοι ατσάλινοι τροχοί είναι μεγάλο κόστος. – Ένα κιτ 13 ιντσών, για παράδειγμα, για το Fiat Seicento, κοστίζει περίπου 450 PLN. Οι ζάντες 14 ιντσών για το Honda Civic κοστίζουν 220 PLN το τεμάχιο. 15 ιντσών για Volkswagen Golf IV περίπου 240 PLN το καθένα, 16 ιντσών για Passat - 1100 PLN ανά σετ - αναφέρει ο Bohdan Koshela από το κατάστημα SZiK στο Rzeszow.

Οι ζάντες αλουμινίου (δημοφιλείς ζάντες αλουμινίου) κοστίζουν περίπου 400 PLN ανά τεμάχιο στην περίπτωση τροχών 15 ιντσών και 500 PLN ανά τεμάχιο. στην περίπτωση των «σημείων δέκατης έκτης». Φυσικά, μιλάμε για ελαφρύ κράμα με απλό σχέδιο, για παράδειγμα, πεντάκτινο. Οι μεταχειρισμένοι τροχοί είναι στη μισή τιμή. Ωστόσο, για να είναι κερδοφόρα η αγορά, πρέπει να είναι απλές. Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό στην περίπτωση των χαλύβδινων ζαντών, που είναι πολύ δύσκολο να επισκευαστούν. – Η επισκευή μιας τέτοιας ζάντας κοστίζει συνήθως 30-50 zł, αλλά αυτό δεν είναι πάντα εφικτό. Ειδικά όταν έχουμε να κάνουμε με οποιαδήποτε πλάγια καμπυλότητα. Άλλες ζημιές και στροφές, όπως στις άκρες, μπορούν να ισιωθούν. Αλλά λόγω της σκληρότητας του χάλυβα, αυτό δεν είναι εύκολο», λέει ο Tomasz Jasinski από το εργοστάσιο της KTJ στο Rzeszow.

Στην περίπτωση των ζαντών αλουμινίου, οι ρωγμές αποκλείουν τη ζημιά, ειδικά στην περιοχή των ώμων και της κεντρικής οπής. – Δεν χρειάζεται να φοβάστε την καμπυλότητα ενός τέτοιου χείλους. Το αλουμίνιο είναι μαλακό και ισιώνει εύκολα», προσθέτει ο Jasinski. Η επισκευή μιας ζάντας αλουμινίου κοστίζει συνήθως 50-150 PLN. Σε περίπτωση σοβαρής ζημιάς, το κόστος μπορεί να φτάσει τα 300 PLN. Επομένως, όταν αγοράζετε μεταχειρισμένους δίσκους, φροντίστε να τους επιθεωρήσετε προσεκτικά. Η κατάσταση ελέγχεται καλύτερα με έναν βουλκανιστή, σε έναν εξισορροπητή. Όταν αγοράζετε τροχούς σε ανταλλακτήριο, όπου αυτό δεν είναι δυνατό, αξίζει να κάνετε μια επιταγή, η οποία, σε περίπτωση προβλημάτων, θα σας επιτρέψει να επιστρέψετε το ελαττωματικό προϊόν στον πωλητή.

Δείτε επίσης: Skoda Octavia στη δοκιμή μας

Οι άκρες μπορούν να αμμοβοληθούν.

Ενώ οι ζάντες αλουμινίου είναι πιο επισκευάσιμες, η επαναφορά τους στην αρχική τους εμφάνιση είναι πιο δύσκολη. Η αμμοβολή αφήνει πάνω τους βαθιά κοιλώματα, τα οποία είναι ορατά ακόμα και μετά από προσεκτικό βερνίκωμα. - Γι' αυτό αντί για άμμο μερικές φορές χρησιμοποιούν καρύδια που είναι πιο απαλά. Πολλοί πελάτες παραιτούνται εντελώς από την αμμοβολή και εμπιστεύονται την επισκευή σε έναν ζωγράφο που αποκαθιστά την επιφάνεια με τον ίδιο τρόπο όπως στην περίπτωση του αμαξώματος, λέει ο Tomasz Jasinski.

Δεν υπάρχει τέτοιο πρόβλημα με τους τροχούς από χάλυβα. Είναι πολύ πιο σκληρά, οπότε μπορούν να αμμοβοληθούν χωρίς προβλήματα. – Μετά την αμμοβολή προστατεύουμε το ατσάλι με αντιδιαβρωτική επίστρωση. Εφαρμόζουμε το βερνίκι με πούδρα, ηλεκτροστατική μέθοδο. Στη συνέχεια ψήνεται όλο το πράγμα στο φούρνο στους 180 βαθμούς. Ως αποτέλεσμα, η επίστρωση είναι πολύ ανθεκτική», εξηγεί ο Krzysztof Szymanski από μια εταιρεία ρετρό ανακαίνισης στο Rzeszów. Η συνολική επισκευή ενός σετ ζαντών από χάλυβα κοστίζει από 220 PLN έως 260 PLN. Η επίστρωση σε σκόνη είναι πολύ πιο ανθεκτική σε μηχανικές βλάβες και πιο ανθεκτική στη διάβρωση.