Προετοιμάστε το αυτοκίνητό σας για το ταξίδι

Η περίοδος των γιορτών πλησιάζει. Όλο τον Ιούνιο θα σας συμβουλεύουμε πώς να περάσετε όμορφα και με ασφάλεια αυτό το διάστημα. Το πρώτο μέρος είναι αφιερωμένο στην προετοιμασία του αυτοκινήτου για το ταξίδι. Στο ρόλο του έμπειρου αναβάτη μας Krzysztof Holowczyc.

Η περίοδος των γιορτών πλησιάζει. Όλο τον Ιούνιο θα σας συμβουλεύουμε πώς να περάσετε όμορφα και με ασφάλεια αυτό το διάστημα. Το πρώτο μέρος είναι αφιερωμένο στην προετοιμασία του αυτοκινήτου για το ταξίδι. Στο ρόλο του έμπειρου αναβάτη μας Krzysztof Holowczyc.

Προς το παρόν, πιθανώς, τα περισσότερα αυτοκίνητα υποβάλλονται σε σέρβις, επομένως όλες οι επιθεωρήσεις, συμπεριλαμβανομένου του ελέγχου των κύριων στοιχείων και εξαρτημάτων του αυτοκινήτου, μας εμπνέουν πρακτικά τη σιγουριά ότι το αυτοκίνητό μας είναι έτοιμο για το ταξίδι. Φυσικά, δεν έχουν όλοι ακόμα τέτοια σύγχρονα αυτοκίνητα και δεν τα οδηγούμε απαραίτητα σε εξουσιοδοτημένα συνεργεία. Φροντίστε να ελέγξετε μόνοι σας το αυτοκίνητο πριν φύγετε, κάτι που θα αποφύγει τις περισσότερες δυσάρεστες εκπλήξεις.

Τα ελαστικά είναι ασφαλή

Ένα από τα πιο σημαντικά μέρη ενός αυτοκινήτου είναι αυτό που έρχεται σε άμεση επαφή με το δρόμο, δηλαδή το ελαστικό. Πριν φύγετε, θα πρέπει επίσης να ελέγξετε την πίεση σε όλα τα ελαστικά, συμπεριλαμβανομένου του εφεδρικού ελαστικού. Εάν το πέλμα είναι πολύ χαμηλό, δηλαδή περίπου 1-2 mm, αυτό είναι σημάδι ότι ήρθε η ώρα να αντικαταστήσετε τα ελαστικά. Εάν δεν το κάνουμε αυτό, τότε πρέπει να καταλάβουμε ότι σε περίπτωση βροχής, τέτοια ελαστικά θα συμπεριφέρονται πολύ χειρότερα. Σε βρεγμένο δρόμο, φαινόμενο του λεγόμενου. υδρολίσθηση, δηλ. Ένα στρώμα νερού θα αρχίσει να διαχωρίζει την επιφάνεια από το ελαστικό, το οποίο λόγω του χαμηλού πέλματος δεν θα στραγγίζει το υπερβολικό νερό, με αποτέλεσμα την άμεση απώλεια πρόσφυσης, η οποία μπορεί να έχει απρόβλεπτες συνέπειες για εμάς και τους άλλους χρήστες του δρόμου.

Λάδι ντυσίματος  

 Θα πρέπει επίσης να ελέγχονται όλοι οι τύποι ελαίων και υγρών. Υποθέτω ότι σε πολλές περιπτώσεις αυτό γίνεται από τα σέρβις, αλλά όλοι θα πρέπει από καιρό σε καιρό να ελέγχουν, για παράδειγμα, τη στάθμη λαδιού στον κινητήρα ή το υγρό στο σύστημα πέδησης πριν από ένα μεγάλο ταξίδι. Αξίζει να πάρετε μαζί σας μια μικρή ποσότητα από αυτά τα υγρά για τον λεγόμενο ανεφοδιασμό, για να μην υπερπληρώσετε στα πρατήρια. Επίσης, καλό είναι να έχετε μαζί σας υγρό πλυντηρίου, γιατί η απουσία του, ειδικά σε κακές καιρικές συνθήκες, περιορίζει σημαντικά το οπτικό πεδίο.

Καθαρός αέρας

Όταν πρόκειται για το εσωτερικό ενός αυτοκινήτου, πρέπει οπωσδήποτε να θυμόμαστε να αλλάζουμε τακτικά το φίλτρο σκόνης. Διαφορετικά, η κυκλοφορία του αέρα θα παρεμποδιστεί σημαντικά και τα παράθυρα θα θολώσουν, ειδικά όταν βρέχει.

Φρένα λειτουργίας

Και μην ξεχνάτε τα φρένα. Τα μπλοκ πρέπει να είναι πάντα σε καλή κατάσταση, οπότε όταν σκοπεύουμε να διανύσουμε, για παράδειγμα, αρκετές εκατοντάδες ή πολλές χιλιάδες χιλιόμετρα, αξίζει να τα ελέγξουμε και να τα αντικαταστήσουμε αν χρειαστεί. Τότε σίγουρα θα αποφύγουμε τις δυσάρεστες καταστάσεις, όταν μόνο μια χαρακτηριστική μεταλλική κουδουνίστρα μας σηματοδοτεί ότι τα τούβλα στο αυτοκίνητό μας έχουν απλώς φθαρεί.

Τα σύγχρονα αυτοκίνητα διαθέτουν αισθητήρες φθοράς τακάκια φρένων και από τη στιγμή που ο υπολογιστής οχήματος μας παρέχει πληροφορίες, μπορούμε συνήθως να τα οδηγήσουμε από 500 έως 1000 χλμ.

Κατά την επίσκεψη στο συνεργείο, αξίζει επίσης να ελέγξετε την κατάσταση της ανάρτησης, η οποία φθείρεται αρκετά γρήγορα στους όχι και τόσο σπουδαίους δρόμους μας.

Αξίζει να κάνετε ένα ταξίδι

Εκτός από την τεχνική κατάσταση του αυτοκινήτου, πρέπει να σκεφτείτε τι, εκτός από βαλίτσες και σακίδια, βάζετε στο πορτμπαγκάζ. Ανάλογα με τις χώρες στις οποίες θα ταξιδέψουμε, οι απαιτήσεις ως προς αυτό ποικίλλουν. Ωστόσο, ειδικά στην Ευρωπαϊκή Ένωση, οι κανόνες εναρμονίζονται σταδιακά.

Πρέπει οπωσδήποτε να έχουμε ένα προειδοποιητικό τρίγωνο, έναν πυροσβεστήρα και ένα κουτί πρώτων βοηθειών με λαστιχένια γάντια. Ο εξοπλισμός που παίρνουμε όταν αγοράζουμε ένα νέο αυτοκίνητο είναι συνήθως έτοιμος, αλλά είναι πάντα καλή ιδέα να ρίξουμε μια ματιά σε όλα ξανά. Αξίζει να θυμόμαστε ότι σε χώρες όπως η Αυστρία, η Κροατία, η Ισπανία και η Ιταλία, τα αντανακλαστικά γιλέκα είναι υποχρεωτικά και σε ορισμένες χώρες είναι υποχρεωτικό για όλους τους επιβάτες να βγαίνουν από το αυτοκίνητο, για παράδειγμα, στον αυτοκινητόδρομο.

 Πριν φύγετε, θα πρέπει να εξοικειωθείτε με τους κανόνες μιας συγκεκριμένης χώρας, για παράδειγμα, στο Διαδίκτυο, προκειμένου να αποφύγετε δυσάρεστες καταστάσεις και υψηλά πρόστιμα.

θυμηθείτε για ασφάλιση

– Όταν σχεδιάζετε ένα ταξίδι, θυμηθείτε την ασφάλιση αυτοκινήτου. Στις περισσότερες ευρωπαϊκές χώρες, τηρείται η πολωνική ασφάλιση αστικής ευθύνης έναντι τρίτων. Εφαρμόζεται όταν ο ιδιοκτήτης ή ο οδηγός του οχήματος προκαλεί ζημιά σε άλλα άτομα και φέρει αστική ευθύνη για αυτό σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία. Η αποζημίωση που υποχρεούται να παράσχει ο ιδιοκτήτης ή ο οδηγός του οχήματος στον ζημιωθέντα καταβάλλεται από την ασφαλιστική εταιρεία με την οποία ο δράστης έχει συνάψει κατάλληλη ασφαλιστική σύμβαση.

- Ωστόσο, σε ορισμένες χώρες της Γηραιάς Ηπείρου εξακολουθεί να ισχύει η Πράσινη Κάρτα, δηλαδή ένα διεθνές ασφαλιστικό πιστοποιητικό που βεβαιώνει ότι ο κάτοχός της είναι ασφαλισμένος κατά της αστικής ευθύνης έναντι τρίτων. Ισχύει χωρίς πρόσθετες διατυπώσεις και χρεώσεις και η ελάχιστη περίοδος για την οποία εκδίδεται πράσινη κάρτα είναι 15 ημέρες.

 – Εάν προκαλέσουμε σύγκρουση ή ατύχημα στο εξωτερικό, πρέπει να παρέχουμε στο επηρεαζόμενο μέρος όλα τα δεδομένα σχετικά με την πολιτική ευθύνης τρίτων ή την Πράσινη Κάρτα. Εάν φταίει ο οδηγός οχήματος που είναι εγγεγραμμένος στη χώρα όπου σημειώθηκε το ατύχημα ή η σύγκρουση, τα προσωπικά του δεδομένα (όνομα, επώνυμο και διεύθυνση) και τα στοιχεία του ασφαλιστηρίου συμβολαίου του έναντι τρίτων (αριθμός συμβολαίου, περίοδος ισχύος, αριθμός κυκλοφορίας οχήματος , όνομα και διεύθυνση της ασφαλιστικής εταιρείας που το εξέδωσε), και στη συνέχεια ειδοποιήστε την ασφαλιστική εταιρεία που το εξέδωσε και ποιος είναι υπεύθυνος για τη διευθέτηση της απαίτησης.

Μια άλλη επιλογή είναι να υποβάλετε αίτηση μετά την επιστροφή σας στη χώρα στο Πολωνικό Γραφείο Ασφαλιστών Αυτοκινήτων, το οποίο, βάσει των δεδομένων του ασφαλιστηρίου συμβολαίου αστικής ευθύνης του υπαίτιου, θα ορίσει εκπρόσωπο για αξιώσεις ξένης ασφαλιστικής εταιρείας που θα ασχοληθεί με ο ισχυρισμός. και καταβολή αποζημίωσης.

– Ανάλογα με τον τύπο του πακέτου βοήθειας, ενδέχεται να είμαστε σε θέση να ρυμουλκήσουμε το όχημα σε συνεργείο, να καλύψουμε το κόστος εγκατάλειψης του οχήματος σε ασφαλές χώρο στάθμευσης ή να νοικιάσουμε ένα όχημα αντικατάστασης.

Ελέγξτε διαθεσιμότητα κουτί πρώτων βοηθειών

Ένα σημαντικό στοιχείο του εξοπλισμού του αυτοκινήτου, το οποίο δεν μπορεί να παραλειφθεί, είναι ένα κιτ πρώτων βοηθειών αυτοκινήτου. Σε αντίθεση με τις υποθέσεις, δεν απαιτείται από τη νομοθεσία στις περισσότερες ευρωπαϊκές χώρες, αλλά λόγω της ανάγκης παροχής βοήθειας σε θύματα τροχαίων ατυχημάτων, καθίσταται απαραίτητο.

Το κιτ πρώτων βοηθειών του αυτοκινήτου δεν πρέπει να εφοδιάζεται με φάρμακα, η ημερομηνία λήξης των οποίων λήγει εάν δεν χρησιμοποιηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα. Επιπλέον, όταν βρίσκονται σε ένα αυτοκίνητο σε θερμοκρασία μείον αρκετές δεκάδες έως συν δεκάδες βαθμούς, μπορεί να προκύψουν δυσμενείς χημικές αλλαγές σε αυτά. Τα σημαντικότερα είδη εξοπλισμού: γάντια μιας χρήσης, μάσκα ή ειδικός σωλήνας για τεχνητή αναπνοή, κουβέρτα που προστατεύει τόσο από υπερθέρμανση όσο και από ψύξη του σώματος, επίδεσμοι, ελαστικές ταινίες και συμπιεστικές ταινίες, ψαλίδι ή μαχαίρι που μπορεί να χρησιμοποιηθεί. κόψτε ζώνες ασφαλείας ή είδη ένδυσης.

Αξίζει να το έχεις εύχρηστα εργαλεία Πηγαίνοντας ένα ταξίδι, ακόμα και μετά από έλεγχο της τεχνικής κατάστασης του αυτοκινήτου μας, πρέπει πάντα να λαμβάνουμε υπόψη την πιθανότητα απρόβλεπτων γεγονότων. Φυσικά, προς το παρόν μπορούμε να καλέσουμε την κατάλληλη βοήθεια μέσω κινητού τηλεφώνου, αλλά η αναμονή μπορεί να είναι μεγαλύτερη και τα οικονομικά μας να μειωθούν περαιτέρω. Γι' αυτό το μηχάνημά μας είναι εξοπλισμένο με βασικά εργαλεία. Στις μέρες μας, δεν υπάρχουν πολλοί άνθρωποι που τους αρέσει να θάβονται μπροστά στο αυτοκίνητό τους.

Τα πανταχού παρόντα ηλεκτρονικά, οι απαγορεύσεις του κατασκευαστή για οποιαδήποτε επέμβαση στη λειτουργία του κινητήρα, σημαίνουν ότι σε περίπτωση μεγάλης βλάβης θα πρέπει να πάτε στο σέρβις. Αλλά η αλλαγή τροχού είναι μια εργασία που κάθε οδηγός πρέπει να μπορεί να χειριστεί χωρίς κανένα πρόβλημα. Για να το κάνει βέβαια αυτό θα πρέπει να έχει τα κατάλληλα εργαλεία, και εφεδρικό λάστιχο ή τουλάχιστον το λεγόμενο. διερχόμενος δρόμος. Τα κιτ επισκευής που χρησιμοποιούνται ολοένα και περισσότερο είναι λιγότερο χρήσιμα (λόγω του μικρού χώρου στο πορτμπαγκάζ), το οποίο, δυστυχώς, δεν σφραγίζει, για παράδειγμα, ένα κομμένο ελαστικό. Τότε μπορούμε μόνο να καλέσουμε τεχνική βοήθεια στο δρόμο.