Αναρρόφηση - τι είναι η αναρρόφηση;
περιεχόμενο
Αναρρόφηση - αυτή είναι μια συσκευή (συσκευή) για τη βίαιη παροχή βενζίνης στο καρμπυρατέρ σε αυτοκίνητα με κινητήρα εσωτερικής καύσης, κατά τη διάρκεια της προθέρμανσης του κινητήρα.
Άλλες έννοιες της λέξης Αναρρόφηση.
- Για την απορρόφηση στη νεανική αργκό έτσι λένε για ένα άτομο που κατέχει μια δευτερεύουσα θέση σε μια ομάδα και αυτό το άτομο εκτελεί μικρές εργασίες, δηλαδή σημαίνει να είναι πάντα "στο περιθώριο"
- Στη βεντούζα έτσι καλούν ένα ελαφάκι ή περιττό άτομο, όπως - φέρε το, δώσε το, πήγαινε "παραπέρα", μην ανακατεύεσαι
- Στην εγκληματική ορολογία για την αναρρόφηση σημαίνει έλλειψη κάτι, όπως χρήματα.
- Επιστημονικώς αναρρόφηση ίσως τριχοειδής, που σημαίνει την κίνηση του ρευστού μέσα σε πορώδη υλικά.
Σε τι χρησιμεύει το τσοκ σε καρμπυρατέρ;
Η συσκευή του συστήματος τροφοδοσίας καυσίμου του καρμπυρατέρ συμπληρώνεται από μια βαλβίδα γκαζιού. Ρυθμίζει την παροχή αέρα στο θάλαμο ανάμειξης. Η θέση αυτού του αποσβεστήρα καθορίζει την ποσότητα του μείγματος αέρα-καυσίμου που παρέχεται στους κυλίνδρους του κινητήρα. Γι' αυτό συνδέεται άμεσα δομικά με το πεντάλ γκαζιού. Όταν πατάμε το πεντάλ γκαζιού, παρέχεται περισσότερο μείγμα αέρα-καυσίμου για καύση στο εσωτερικό του κινητήρα και παραγωγή ισχύος.
Ορισμένοι κινητήρες καρμπυρατέρ ήταν εξοπλισμένοι με μοχλό που έλεγχε το γκάζι. Αυτός ο μοχλός μεταφέρθηκε μέσω του καλωδίου απευθείας στο ταμπλό του οδηγού. Αυτός ο μοχλός διευκόλυνε την εκκίνηση και το ζέσταμα του αυτοκινήτου «κρύο». Στην κοινή γλώσσα της κοινότητας, αυτός ο μοχλός ονομαζόταν πνιγμός. Γενικά, η λέξη αναρρόφηση αντικατοπτρίζει σωστά τον λειτουργικό ρόλο αυτού του μοχλού. Μετά το τράβηγμα της αναρρόφησης, η βαλβίδα γκαζιού περιστρέφεται για να μειώσει το άνοιγμα και η ροή αέρα στον θάλαμο ανάμειξης περιορίζεται. Κατά συνέπεια, η πίεση σε αυτό πέφτει και η βενζίνη απορροφάται σε μεγαλύτερο όγκο. Το αποτέλεσμα είναι ένα μείγμα πλουσιότερο σε βενζίνη με υψηλότερη περιεκτικότητα σε καύσιμο. Αυτό το μείγμα είναι τέλειο για την εκκίνηση του κινητήρα.
Μετά την εκκίνηση του κινητήρα και τη θέρμανση σε επαρκή θερμοκρασία, η αναρρόφηση πρέπει να επανέλθει στην κανονική της θέση και ο αποσβεστήρας θα ρυθμιστεί ξανά στην προηγούμενη κατακόρυφη θέση.
Γιατί δεν μπορείς να οδηγήσεις σε τσοκ;
Ο κινητήρας σχεδιάστηκε αρχικά για μια συγκεκριμένη αναλογία αέρα/βενζίνης στο Θερμοκρασία λειτουργίας. Ένα μείγμα πιο πλούσιο σε βενζίνη (δηλαδή, η οδήγηση με αναρρόφηση) μετά το ζέσταμα του κινητήρα θα οδηγήσει στα ακόλουθα προβλήματα:
- Αυξημένη κατανάλωση καυσίμου
- Τα κεριά μαυρίζουν
- Κακή εκκίνηση του αυτοκινήτου
- Βουτιές, τραντάγματα, έλλειψη ομαλότητας
- Σκάει στο καρμπυρατέρ και στον κινητήρα
- Ντίζελ (η βενζίνη αναφλέγεται μέσα ακόμα και χωρίς σπινθήρα)
Πώς να βρείτε διαρροές αέρα
Χρειαζόμαστε αιθέρα για να ξεκινήσει ο κινητήρας του αυτοκινήτου. Εάν δεν συμβαίνει αυτό, τότε μπορείτε να χρησιμοποιήσετε κηροζίνη ή υγρό καθαρισμού καρμπυρατέρ και σε ακραίες περιπτώσεις μπορείτε να χρησιμοποιήσετε βενζίνη (με την επιφύλαξη των προφυλάξεων ασφαλείας).
Είναι ασφαλές να χρησιμοποιείτε αιθέρα και κηροζίνη απευθείας σε σωλήνες από καουτσούκ, σε αντίθεση με τη βενζίνη ή ένα ειδικό υγρό για τον καθαρισμό των καρμπυρατέρ.
- Αξίζει να ξεκινήσετε την αναζήτηση για ένα σημείο αναρρόφησης ξεκινώντας από τον αισθητήρα DMRV και στη συνέχεια μετακινηθείτε σταδιακά προς την πολλαπλή εισαγωγής.
- Η αναζήτηση πρέπει να γίνεται με τον κινητήρα σε λειτουργία.
- Μετά την εκκίνηση του κινητήρα του αυτοκινήτου, επεξεργαζόμαστε σταδιακά με αεροζόλ όλες τις διασταυρώσεις των σωλήνων.
- Ακούμε προσεκτικά τη λειτουργία του κινητήρα.
- Όταν πέφτετε πάνω σε ένα σημείο διαρροής αέρα, ο κινητήρας θα αυξήσει την ταχύτητα για ένα μικρό χρονικό διάστημα ή θα αρχίσει να «τρέχει».
- Χρησιμοποιώντας αυτήν την πρωτότυπη μέθοδο, μπορείτε εύκολα να βρείτε και να εξαλείψετε διαρροές αέρα.
