Ζωγραφική, αντιδιαβρωτική και οπτική επεξεργασία αμαξωμάτων αυτοκινήτων

Η ζωγραφική αυτοκινήτου έχει δύο κύριες λειτουργίες. Από λειτουργική άποψη, το προστατευτικό είναι πιο σημαντικό όταν το χρώμα προστατεύει την επιφάνεια του σώματος από δυσμενείς εξωτερικές επιδράσεις (επιθετικές ουσίες, νερό, χτυπήματα πέτρας ...). Ωστόσο, για πολλούς οδηγούς, η αισθητική εντύπωση του χρώματος είναι πιο σημαντική, επομένως το χρώμα του οχήματος είναι ένα από τα σημαντικά κριτήρια κατά την επιλογή του.

Το βερνίκωμα ως επιφανειακή επεξεργασία προέρχεται από την Κίνα και έφτασε στο αποκορύφωμά του στην Ανατολική Ασία. Η άμαξα με άλογο συνέβαλε καθοριστικά στην επέκταση της περιοχής του βαφείου σε οχήματα. Εκείνη την εποχή (18ος αιώνας), θεωρούνταν μια δημόσια συγκοινωνία, η οποία αργότερα πέρασε από διάφορα στάδια ανάπτυξης. Για πολύ καιρό, ήταν η βάση των πρώτων αυτοκινήτων. Μέχρι τον εικοστό αιώνα μ.Χ., τα πλαίσια αμαξώματος αυτοκινήτου κατασκευάζονταν από ξύλινο πλαίσιο, το οποίο ήταν καλυμμένο με συνθετικό δέρμα. Μόνο η κουκούλα και τα φτερά ήταν λαμαρίνα που έπρεπε να βαφτεί.

Προηγουμένως, τα αυτοκίνητα βάφονταν στο χέρι με ένα πινέλο, το οποίο απαιτούσε τον χρόνο και την ποιότητα της εργασίας του ζωγράφου. Η χειροκίνητη ζωγραφική εκτελείται για πολύ καιρό στην παραγωγή αμαξωμάτων αυτοκινήτων σε ιμάντα μεταφοράς. Οι σύγχρονες τεχνικές βερνικώματος και τα νέα υλικά βοήθησαν στην αύξηση του αυτοματισμού, ειδικά στο βιομηχανικό βερνίκι κατά παρτίδες. Η βασική τροποποίηση πραγματοποιήθηκε σε λουτρό εμβάπτισης ακολουθούμενο από μεμονωμένες διαδικασίες ψεκασμού χρησιμοποιώντας υδραυλικά ελεγχόμενα ρομπότ.

Η μετάβαση σε μεταλλικές γάστρες έδειξε ένα άλλο πλεονέκτημα στη βαφή - ο χρόνος επεξεργασίας και στεγνώματος έχει μειωθεί σημαντικά. Η τεχνική της ζωγραφικής έχει επίσης αλλάξει. Άρχισαν να το βάφουν με νιτρο-λάκα, που αύξησε τον αριθμό των κατασκευασμένων εξαρτημάτων. Αν και το βερνίκι συνθετικής ρητίνης εφευρέθηκε τη δεκαετία του 30, η χρήση του βερνικιού nitro σε εργοστάσια και συνεργεία επισκευής συνεχίστηκε μέχρι τη δεκαετία του 40. Ωστόσο, και οι δύο μορφές έπεσαν σταδιακά σε δεύτερο πλάνο με μια νέα τεχνική - βολή.

Το κύριο καθήκον της ζωγραφικής των αυτοκινήτων είναι η επισκευή, σε μικρότερο βαθμό η νέα ζωγραφική, καθώς και η ειδική βαφή και σήμανση. Η εξειδικευμένη τεχνική πρέπει να συμβαδίζει με την τεχνική πρόοδο στην παραγωγή αυτοκινήτων, ιδίως με τις αλλαγές στα υλικά του αμαξώματος (περισσότερο πλαστικό, αλουμίνιο, διάφορα σχήματα, γαλβανισμένο λαμαρίνα) ή αλλαγές στη βαφή (νέα χρώματα, υλικά με βάση το νερό) και σχετικές εξελίξεις στον τομέα των μεθόδων επισκευής και βαφής.

Ζωγραφική μετά από ανακαίνιση

Σε αυτό το άρθρο, θα εστιάσουμε περισσότερο στο βάψιμο ήδη βαμμένων επιφανειών, π.χ. χωρίς βάψιμο νέων εξαρτημάτων, λογ. αμαξώματα αυτοκινήτων. Η βαφή νέων εξαρτημάτων είναι η τεχνογνωσία κάθε κατασκευαστή οχημάτων και μπορεί να ειπωθεί ότι η διαδικασία βαφής αυτή καθαυτή είναι σε μεγάλο βαθμό πανομοιότυπη, εκτός από τα αρχικά βήματα που αφορούν την προστασία της "ακατέργαστης" λαμαρίνας από τη διάβρωση, όπως το μούσκεμα του αμαξώματος σε διάλυμα ψευδαργύρου.

Οι τελικοί χρήστες του οχήματος έχουν καλύτερη κατανόηση των τεχνικών βαφής μετά την επισκευή ενός κατεστραμμένου ή αντικατασταθέντος εξαρτήματος. Όταν βάφετε το αυτοκίνητό σας μετά την επισκευή, θυμηθείτε ότι η τελική εμφάνιση εξαρτάται από διάφορους παράγοντες. Όχι μόνο από την ποιοτική επιλογή του τελειώματος, αλλά και από ολόκληρη τη διαδικασία, η οποία ξεκινά με τη σωστή και ενδελεχή προετοιμασία του φύλλου.

Ζωγραφική, συν. Οι προπαρασκευαστικές εργασίες αποτελούνται από διάφορα στάδια:

• στίλβωμα
• καθάρισμα
• συμπύκνωση
• εκτέλεση,
• καμουφλάζ,
• βερνίκωμα.

Λείανση

Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στην λείανση του φύλλου και των μεμονωμένων ενδιάμεσων στρωμάτων, αν και μερικές φορές αυτό φαίνεται ασήμαντο ή ακόμη και μικρή λειτουργία στην οποία απαιτείται μόνο μια επίπεδη επιφάνεια.

Κατά το τρίψιμο λάβετε υπόψη τα εξής:

• Η σωστή επιλογή γυαλόχαρτου εξαρτάται από την περιοχή λείανσης, είτε τρίβουμε παλιά / νέα λαμαρίνα, φύλλα χάλυβα, αλουμίνιο, πλαστικό.
• Κατά το τρίψιμο κάθε επόμενου στρώματος, το μέγεθος της άμμου του γυαλόχαρτου πρέπει να είναι τρεις μοίρες λεπτότερο από το προηγούμενο.
• Για να επιτευχθεί σωστή λείανση, περιμένετε μέχρι να εξατμιστούν εντελώς οι διαλύτες και το φιλμ να στεγνώσει, διαφορετικά το υλικό θα κυλήσει κάτω από το χαρτί.
• Μετά το τρίψιμο, η επιφάνεια πρέπει να καθαριστεί εντελώς, όλα τα υπολείμματα λείανσης, τα άλατα και το λίπος πρέπει να αφαιρεθούν. Μην αγγίζετε την επιφάνεια με γυμνά χέρια.

καθάρισμα

Πριν από τη ζωγραφική, acc. επίσης πριν από την επανεφαρμογή του στεγανωτικού, ή Είναι σημαντικό να αφαιρέσετε όλους τους ρύπους όπως υπολείμματα λείανσης, υπολείμματα αλατιού από νερό και γυαλόχαρτο, περίσσεια στεγανωτικού σε περίπτωση πρόσθετης σφράγισης ή προστασίας, λίπος από τα χέρια, όλα τα υπολείμματα (συμπεριλαμβανομένων των ιχνών) διαφόρων προϊόντων σιλικόνης , εάν χρησιμοποιούνται.

Επομένως, η επιφάνεια πρέπει να είναι εντελώς καθαρή και στεγνή, διαφορετικά μπορεί να προκύψουν πολλά ελαττώματα. κρατήρες και χρώμα που εξαπλώνεται, αργότερα επίσης χρωματίζουν ρωγμές και φυσαλίδες. Η εξάλειψη αυτών των ελαττωμάτων είναι συνήθως αδύνατη και απαιτεί πλήρη λείανση και βαφή επιφανειών. Ο καθαρισμός γίνεται με ένα καθαριστικό που εφαρμόζεται στην επιφάνεια σε καθαρό στεγνό, για παράδειγμα. επίσης χαρτοπετσέτα. Ο καθαρισμός επαναλαμβάνεται αρκετές φορές κατά την προετοιμασία της επικάλυψης.

Στεγανοποίηση

Η στεγανοποίηση είναι η πιο κοινή μέθοδος για την ισοπέδωση των εσοχών και ελαττωματικών εξαρτημάτων του οχήματος. Η παρακάτω εικόνα δείχνει τη σύνδεση του χάρακα με το σώμα, το οποίο πρέπει να γεμίσει με στεγανωτικό. Συνήθως, μια θέση γύρω από την προεξοχή σημειώνεται με ένα μολύβι, όπου είναι απαραίτητο να εφαρμοστεί το στεγανωτικό πλήρωσης.

Ο στόκος εφαρμόζεται στην επιφάνεια με μια κλασική σπάτουλα στη θέση που έχουμε σημειώσει προηγουμένως με μολύβι. Το στεγανωτικό εφαρμόζεται σε γυμνό μέταλλο, καθαρίζεται με λείανση, για να παρέχει επαρκή σκληρότητα και αντοχή, αν και τα σύγχρονα σφραγιστικά δοχείων πρέπει να προσκολλώνται σταθερά σε οποιοδήποτε υπόστρωμα. Στην παρακάτω εικόνα, η επιφάνεια είναι έτοιμη για εφαρμογή πληρωτικού, αντίστοιχα. τη διαδικασία της λεγόμενης υποβολής.

Αιτίες και πρόληψη των ελλείψεων κάλυψης

Σημεία στο πάνω στρώμα

Οι λόγοι:

• πολύ σκληρυντικό στο στεγανωτικό πολυαιθυλενίου,
• ανεπαρκώς αναμεμειγμένο σκληρυντικό σε στεγανωτικό πολυαιθυλενίου.

Διόρθωση ελαττωμάτων:

• άμμο στην πλάκα και σφράγιση ξανά.

Μικρές τρύπες

Οι λόγοι:

• ακατάλληλη σφράγιση (παρουσία αέρα ή πολύ παχιά μεμονωμένα στρώματα),
• το υπόστρωμα δεν είναι αρκετά στεγνό,
• πολύ λεπτό στρώμα αστάρι.

Πρόληψη ελαττωμάτων:

• το φτυάρι πρέπει να πιεστεί αρκετές φορές σε αυτό το μέρος για να απελευθερώσει τον αέρα,
• εάν σφραγίσουμε με μεγαλύτερο πάχος, είναι απαραίτητο να εφαρμόσουμε πολλά λεπτά στρώματα,
• στεγνώστε καλά τα υλικά βάσης.

Διόρθωση ελαττωμάτων:

• άμμο στην πλάκα και σφράγιση ξανά.

Σημάδια χτυπήματος

Οι λόγοι:

• λείανση του στεγανωτικού με ακατάλληλο (πολύ χοντρό) γυαλόχαρτο,
• λείανση παλαιού χρώματος με ακατάλληλο γυαλόχαρτο.

Πρόληψη ελαττωμάτων:

• χρησιμοποιήστε γυαλόχαρτο δεδομένου μεγέθους κόκκων (τραχύτητα),
• Τρίψτε μεγάλες αυλακώσεις με λεπτό σμυριδόχαρτο.

Διόρθωση ελαττωμάτων:

• άμμο στην πλάκα και σφράγιση ξανά.

εκτέλεση

Η έκχυση είναι μια σημαντική ροή εργασίας πριν την εφαρμογή ενός top coat. Η πρόκληση είναι να καλύψετε και να εφαρμόσετε ένα λεπτό στρώμα από πολύ μικρά αλλά ορατά χτυπήματα και γρατσουνιές και να καλύψετε και να απομονώσετε τις εκτυπωμένες περιοχές.

Διαφορετικοί τύποι πληρωτικών χρησιμοποιούνται για διαφορετικούς σκοπούς:

• 2K πληρωτικό με βάση πολυουρεθάνη / ακρυλικό,
• πληρωτικά παχιάς μεμβράνης (συμπαγή),
• πληρωτικά με βάση το νερό,
• υγρά πλήρωσης βρεγμένα σε υγρά,
• πληρωτικό τόνωσης,
• διαφανή υλικά πλήρωσης (Fillsealer).

Καμουφλάζ

Όλα τα άβαφα μέρη και επιφάνειες των οχημάτων πρέπει να καλύπτονται, συμπεριλαμβανομένων των διακοσμητικών λωρίδων, που δεν αποσυντίθενται ή αποσυντίθενται.

απαιτήσεις:

• οι αυτοκόλλητες ταινίες και οι επικαλύψεις πρέπει να είναι ανθεκτικές στην υγρασία και ταυτόχρονα ανθεκτικές στη θερμότητα,
• το χαρτί πρέπει να είναι αδιαπέραστο έτσι ώστε το μελάνι να μην διεισδύσει μέσα του.

Σχέδιο

• Προθερμάνετε το όχημα σε θερμοκρασία δωματίου (18˚C) πριν βάψετε.
• Το χρώμα και τα συνοδευτικά συστατικά (σκληρυντικό και λεπτότερο) πρέπει επίσης να είναι σε θερμοκρασία δωματίου.
• Η σκληρότητα του νερού λείανσης πρέπει να είναι όσο το δυνατόν χαμηλότερη. Το υπόλοιπο νερό λείανσης πρέπει να σκουπιστεί προσεκτικά, καθώς τα υπολείμματα αλατιού μπορούν να προκαλέσουν φουσκάλες στη βαμμένη επιφάνεια.
• Ο πεπιεσμένος αέρας πρέπει να είναι στεγνός και καθαρός. Ο διαχωριστής νερού πρέπει να αδειάζει τακτικά.
• Εάν δεν έχουμε θάλαμο ψεκασμού και βάφουμε στο γκαράζ, πρέπει να είμαστε ιδιαίτερα προσεκτικοί με την υγρασία του αέρα (για παράδειγμα, μην ποτίζετε το πάτωμα και στη συνέχεια ενεργοποιείτε τα καλοριφέρ στο μέγιστο). Εάν η υγρασία είναι πολύ υψηλή, σχηματίζονται φυσαλίδες ανάλογα. σφιγκτήρες acc. στρώμα βαφής. Το ίδιο συμβαίνει και με τη σκόνη. Τα δάπεδα πρέπει να είναι καθαρά και στεγνά και η ροή αέρα να είναι όσο το δυνατόν χαμηλότερη.
• Οι θάλαμοι βαφής και τα ντουλάπια στεγνώματος πρέπει να είναι εφοδιασμένα με παροχή φρέσκου αέρα, φίλτρα σκόνης και εξόδους ατμού για να αποφευχθεί η επάλειψη του χρώματος ή η συσσώρευση σκόνης στο χρώμα.
• Όλες οι λειασμένες περιοχές πρέπει να προστατεύονται εκ νέου από τη διάβρωση.
• Κάθε συσκευασία έχει οδηγίες χρήσης με τη μορφή εικονογραμμάτων. Όλα τα δεδομένα δίνονται για θερμοκρασία εφαρμογής 20 ° C. Εάν η θερμοκρασία είναι υψηλότερη ή χαμηλότερη, η λειτουργία πρέπει να προσαρμοστεί στις πραγματικές συνθήκες. Αυτό είναι πολύ σημαντικό για τη διάρκεια ζωής του δοχείου και το στέγνωμα, το οποίο μπορεί να συντομευθεί σε υψηλότερες θερμοκρασίες, αντίστοιχα. σε χαμηλότερη θερμοκρασία μεγαλύτερη από την προβλεπόμενη.
• Η σχετική υγρασία είναι επίσης πολύ σημαντική, η οποία δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 80%, καθώς αυτό επιβραδύνει πολύ την ξήρανση και μπορεί επίσης να οδηγήσει σε ατελή ξήρανση της μεμβράνης βαφής. Έτσι, για στεγανωτικά PE, θα υπάρχει κόλληση ή. φράξιμο γυαλόχαρτου, σε επικαλύψεις 2Κ και στη συνέχεια φουσκάλες λόγω αντίδρασης με νερό. Όταν χρησιμοποιείτε επικαλύψεις πολλαπλών συστατικών και χρησιμοποιείτε ένα πλήρες σύστημα επισκευής, πρέπει να χρησιμοποιούνται μόνο προϊόντα ενός κατασκευαστή και να ακολουθούνται οι οδηγίες, καθώς αυτός είναι ο μόνος τρόπος για να επιτευχθεί η επιθυμητή απόδοση. Διαφορετικά, η επιφάνεια μπορεί να ζαρώσει. Αυτό το ελάττωμα δεν προκαλείται από την ανεπαρκή ποιότητα των υλικών, αλλά από το γεγονός ότι τα υλικά στο σύστημα είναι ασύμβατα. Σε ορισμένες περιπτώσεις, οι ρυτίδες δεν εμφανίζονται αμέσως, αλλά μόνο μετά από κάποιο χρονικό διάστημα.

Αιτίες και πρόληψη ελαττωμάτων κατά την εφαρμογή αστάρι acc. χρωματιστά

Σχηματισμός φυσαλίδων

Οι λόγοι:

• πολύ σύντομος χρόνος αερισμού μεταξύ των στρωμάτων,
• πολύ παχιά στρώματα αστάρι,
• υπολείμματα νερού μετά το τρίψιμο σε γωνίες, άκρες, στροφές,
• το νερό είναι πολύ δύσκολο να αλέσει,
• μολυσμένος πεπιεσμένος αέρας,
• συμπύκνωση λόγω διακυμάνσεων της θερμοκρασίας.

Πρόληψη ελαττωμάτων:

• ο χρόνος αερισμού μεταξύ των στρώσεων πρέπει να είναι τουλάχιστον 10 λεπτά στους 20 ° C,
• μην αφήνετε τα υπολείμματα νερού μετά το τρίψιμο να στεγνώσουν, πρέπει να σκουπιστούν,
• ο πεπιεσμένος αέρας πρέπει να είναι στεγνός και καθαρός.

Διόρθωση ελαττωμάτων:

• άμμο στο πιάτο και επανατοποθετήστε.

Κακό, συν. ανεπαρκής πρόσφυση στο υπόστρωμα

Οι λόγοι:

• κακώς προετοιμασμένο υπόστρωμα, ίχνη λίπους, δακτυλικά αποτυπώματα, σκόνη,
• αραίωση του υλικού με ακατάλληλο (μη πρωτότυπο) διαλυτικό.

Επιδιόρθωση σφαλμάτων:

• καθαρίστε καλά την επιφάνεια πριν βάψετε,
• χρήση συνταγογραφούμενων αραιωτικών.

Διόρθωση ελαττωμάτων:

• άμμο στο πιάτο και επανατοποθετήστε.

Διάλυση του υποστρώματος

Οι λόγοι:

• χωρίς στέγνωμα, χωρίς θεραπεία προηγούμενη ζωγραφική,
• τα στρώματα του παλιού χρώματος είναι πολύ παχιά.

Πρόληψη ελαττωμάτων:

• τηρείτε τον καθορισμένο χρόνο στεγνώματος
• τηρείτε το προδιαγεγραμμένο πάχος επικάλυψης

Διόρθωση ελαττωμάτων:

• άμμο στο πιάτο και επανατοποθετήστε

Αιτίες και πρόληψη του γάμου με ζωγραφική δύο και τριών στρωμάτων

Εντοπισμός

Οι λόγοι:

• μη ικανοποιητική τεχνική εφαρμογής (ακροφύσιο, πίεση),
• πολύ σύντομος χρόνος αερισμού,
• χρησιμοποιώντας λάθος διαλυτικό,
• η βαμμένη επιφάνεια δεν είναι σε κατάλληλη θερμοκρασία (πολύ κρύο, πολύ ζεστό).

Πρόληψη ελαττωμάτων:

• χρησιμοποιώντας την προβλεπόμενη τεχνική εφαρμογής,
• χρησιμοποιώντας ένα προδιαγεγραμμένο διαλυτικό,
• εξασφαλίζοντας κατάλληλη θερμοκρασία δωματίου και επιφάνεια που πρόκειται να βαφτεί (18-20 ° C) και μέγιστη υγρασία 40-60%.

Διόρθωση ελαττωμάτων:

• τρίψτε στη βάση και βάψτε ξανά.

Στάζει

Οι λόγοι:

• ακατάλληλο ιξώδες της βάσης HYDRO,
• Υπόστρωμα HYDRO πολύ παχύ,
• ακατάλληλο πιστόλι ψεκασμού (ακροφύσιο), πίεση,
• πολύ κρύο υλικό, πολύ χαμηλή βάση ή θερμοκρασία δωματίου,
• χρησιμοποιώντας λάθος διαλυτικό.

Πρόληψη ελαττωμάτων:

• συμμόρφωση με τις τεχνικές οδηγίες χρήσης,
• χρησιμοποιώντας κατάλληλο πιστόλι ψεκασμού,
• το αντικείμενο και το υλικό θερμαίνονται σε θερμοκρασία δωματίου + 20 ° C,
• χρησιμοποιώντας το προδιαγεγραμμένο αραιωτικό.

Διόρθωση ελαττωμάτων:

• τρίψτε στη βάση και βάψτε ξανά.

Τύποι χρωμάτων

Αδιαφανή χρώματα είναι βασικά χρώματα που χρησιμοποιούνται μόνα τους ή αναμειγνύονται με άλλα χρώματα για τη δημιουργία νέων αποχρώσεων ή ως βασικό παλτό για ειδικές αποχρώσεις και εφέ. Χρησιμοποιούνται πολύ συχνά με διαφανή χρώματα, τα οποία δίνουν στα αδιαφανή χρώματα μια ελαφριά απόχρωση σύμφωνα με τις ανάγκες και τις ιδέες, είτε απευθείας με την ανάμειξη αυτών των χρωμάτων είτε με την εφαρμογή διαφανών στρωμάτων απευθείας στο αδιαφανές χρώμα. Η συνιστώμενη διάμετρος του ακροφυσίου όταν χρησιμοποιείτε αδιαφανή χρώματα είναι 0,3 mm ή περισσότερο. Εάν τα χρώματα είναι πιο αραιωμένα, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ακροφύσιο 0,2 mm.

Διαφανή χρώματα ημιδιαφανή χρώματα με ημι-γυαλιστερό αποτέλεσμα. Μπορούν να αναμειχθούν με άλλους τύπους χρωμάτων ή να εφαρμοστούν απευθείας σε άλλους τύπους χρωμάτων. Είναι ευέλικτα και χρησιμοποιούνται για την επίτευξη μεγάλου αριθμού εφέ. Αναμειγνύοντας με άλλους τύπους, μπορείτε να επιτύχετε την επιθυμητή απόχρωση. Για παράδειγμα. Με την ανάμειξη διαφανών χρωμάτων με βαφή αλουμινίου, επιτυγχάνεται επιμετάλλωση οποιασδήποτε απόχρωσης. Για να δημιουργήσετε ένα γυαλιστερό χρώμα με glitter, αναμειγνύονται διαφανή χρώματα και χρώματα Hot Rod (αναφέρονται παρακάτω). Τα διαφανή χρώματα μπορούν επίσης να προσθέσουν μια ελαφριά απόχρωση σε αδιαφανή χρώματα, δημιουργώντας μια νέα απόχρωση της αρεσκείας σας. Τα χρώματα μπορούν να αναμειχθούν είτε απευθείας μεταξύ τους είτε να εφαρμοστούν διαφανή ή αδιαφανή. Η συνιστώμενη διάμετρος ακροφυσίου όταν χρησιμοποιείτε διαφανή χρώματα είναι 0,3 mm ή περισσότερο. Εάν τα χρώματα είναι πιο αραιωμένα, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ένα ακροφύσιο με διάμετρο 0,2 mm.

Φθορίζοντα χρώματα ημιδιαφανή, νέον χρώματα με ημι-γυαλιστερό αποτέλεσμα. Ψεκάζονται σε λευκό χρώμα φόντου ή σε ανοιχτόχρωμο φόντο που δημιουργείται με αδιαφανή ή διάφανα χρώματα. Τα φθορίζοντα χρώματα είναι λιγότερο ανθεκτικά στην υπεριώδη ακτινοβολία από το ηλιακό φως από τα συμβατικά χρώματα. Επομένως, απαιτούν βερνίκι με προστασία UV. Η συνιστώμενη διάμετρος ακροφυσίου για φθορίζοντα χρώματα είναι 0,5 mm ή περισσότερο. Διάμετρος ακροφυσίου 0,3 αντί. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε 0,2 mm εάν τα χρώματα είναι πιο αραιωμένα.

Μαργαριταρένια χρώματα μπορούν να χρησιμοποιηθούν μόνα τους για μαργαριταρένια λάμψη ή με άλλα χρώματα. Ανακατεύοντας με διαφανή χρώματα, μπορείτε να δημιουργήσετε λαμπερά χρώματα στη δική σας απόχρωση. Χρησιμοποιούνται επίσης ως βερνίκια βάσης για χρώματα Candy, με αποτέλεσμα ένα λαμπερό περλέ χρώμα σε διάφορες αποχρώσεις. Για να δημιουργήσετε ένα γυαλιστερό αποτέλεσμα, το χρώμα Candy εφαρμόζεται σε δύο έως τέσσερις στρώσεις απευθείας πάνω στο περλέ χρώμα. Η συνιστώμενη διάμετρος ακροφυσίου για περλέ χρώματα είναι 0,5 mm ή περισσότερο. Διάμετρος ακροφυσίου 0,3 αντί. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε 0,2 mm εάν τα χρώματα είναι πιο αραιωμένα.

Μεταλλικό χρησιμοποιείται μόνο του ή σε συνδυασμό με άλλα χρώματα. Αυτά τα χρώματα ξεχωρίζουν καλύτερα σε σκούρο φόντο (το μαύρο είναι ένα αδιαφανές χρώμα). Μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν ως βασική επίστρωση για διαφανή ή ζαχαρωτά χρώματα για τη δημιουργία προσαρμοσμένων μεταλλικών αποχρώσεων που δημιουργούνται με την απλή εφαρμογή δύο έως τεσσάρων στρώσεων διαφανούς/καραμέλας απευθείας πάνω στο μεταλλικό. Η συνιστώμενη διάμετρος ακροφυσίου για μεταλλικά χρώματα είναι 0,5 mm ή περισσότερο. Διάμετρος ακροφυσίου 0,3 αντί. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε 0,2 mm εάν τα χρώματα είναι πιο αραιωμένα.

Χρώματα του ουράνιου τόξου μπορούν να χρησιμοποιηθούν μόνα τους για να δημιουργήσουν ένα διακριτικό εφέ ουράνιου τόξου που προκαλεί αλλαγή χρώματος όταν εκτίθεται στο φως ή ως βάση για άλλους τύπους χρωμάτων. Συχνά χρησιμοποιούνται ως βασική επίστρωση για διαφανή ή ζαχαρωτά χρώματα, με τα οποία μπορούν να δημιουργήσουν τις δικές τους αποχρώσεις χρωμάτων εφέ ουράνιου τόξου (εφαρμόζοντας δύο έως τέσσερις στρώσεις διαφανούς/καραμέλας απευθείας στο χρώμα του ουράνιου τόξου). Η συνιστώμενη διάμετρος ακροφυσίου για χρώματα ουράνιου τόξου είναι 0,5 mm ή μεγαλύτερη. Διάμετρος ακροφυσίου 0,3 αντί. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε 0,2 mm εάν τα χρώματα είναι πιο αραιωμένα.

Hi-Lite χρώματα Μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε οποιοδήποτε έγχρωμο φόντο για να επιτευχθεί ένα ξεχωριστό αποτέλεσμα ενίσχυσης χρώματος. Είναι σχεδιασμένα για εφαρμογή σε μικρές ποσότητες σε μία έως τρεις στρώσεις. Η επίδραση αλλαγής χρώματος είναι λιγότερο έντονη στα χρώματα Hi-Lite από ό, τι στη σμαραγδένια σειρά. Τα χρώματα Hi-Lite είναι ιδανικά για τη δημιουργία ενός λεπτού εφέ φωτισμού που φαίνεται καλύτερα στο φως της ημέρας ή στο άμεσο τεχνητό φως. Τα χρώματα μπορούν να αναμειχθούν απευθείας με διαφανή χρώματα. Ως αποτέλεσμα, το χρώμα θα αλλάξει εύκολα. Η υπερβολική ανάμειξη των χρωμάτων θα χάσει αυτό το αποτέλεσμα και τα χρώματα θα πάρουν ένα γαλακτώδες παστέλ αποτέλεσμα. Τα χρώματα Hi-Lite ξεχωρίζουν πολύ καλά σε σκούρο φόντο, όπως το αδιαφανές μαύρο. Η προτεινόμενη διάμετρος του ακροφυσίου για χρώματα Hi-Lite είναι 0,5 mm ή μεγαλύτερη. Διάμετρος ακροφυσίου 0,3 resp. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε 0,2 mm εάν τα χρώματα είναι πιο αραιωμένα.

Σμαραγδένια χρώματα Πρόκειται για χρώματα με ειδική χρωστική που λειτουργεί με βάση τις γωνίες θραύσης, γεγονός που οδηγεί σε έντονη αλλαγή στη σκιά χρώματος. Τα σμαραγδένια χρώματα αλλάζουν δραματικά το χρώμα τους ανάλογα με τη γωνία φωτισμού. Αυτά τα χρώματα ξεχωρίζουν καλύτερα σε σκούρο φόντο (αδιαφανές μαύρο). Αυτή η απόχρωση δημιουργείται με την εφαρμογή ενός έως δύο λεπτών στρώσεων σκούρου χρώματος βάσης που ακολουθείται από δύο έως τέσσερις στρώσεις σμαραγδένιο χρώμα. Δεν συνιστάται η αραίωση αυτών των χρωμάτων, αλλά εάν είναι απαραίτητο, αραιωτικό πρέπει να προστεθεί μόνο σε μικρές δόσεις για να αποφευχθεί η υπερβολική αραίωση του χρώματος. Η συνιστώμενη διάμετρος του ακροφυσίου για το Emerald Paint είναι 0,5 mm ή μεγαλύτερη.

Χρώματα ταλέντο είναι χρώματα με ειδική χρωστική ουσία που δρα με βάση τις γωνίες θραύσης, γεγονός που οδηγεί σε έντονη αλλαγή της χρωματικής απόχρωσης. Η χρωματική μετάβαση αυτών των χρωμάτων είναι ομαλή και καθαρά ορατή ακόμη και σε χαμηλό φωτισμό και το αποτέλεσμα είναι ακόμη πιο έντονο σε ανώμαλα αντικείμενα με αιχμηρές πτυχές. Τα φωτεινά χρώματα ξεχωρίζουν καλύτερα σε σκούρο φόντο (μαύρο χρώμα φόντου). Το επιθυμητό αποτέλεσμα επιτυγχάνεται με την εφαρμογή ενός έως δύο λεπτών στρώσεων μαύρου χρώματος βάσης με δύο έως τέσσερις στρώσεις χρώματος Flair. Η αραίωση αυτών των χρωμάτων δεν συνιστάται, αλλά προσθέστε διαλυτικό μόνο σε μικρές ποσότητες εάν είναι απαραίτητο για να αποφύγετε την υπερβολική αραίωση του χρώματος. Η συνιστώμενη διάμετρος ακροφυσίου για Emerald Paints είναι 0,5 mm ή μεγαλύτερη.

Αφρώδη χρώματα Αυτά είναι χρώματα με μια μικρή λάμψη. Το μέγεθος των σωματιδίων τους είναι μικρότερο από αυτό των χρωμάτων Hot Rod. Αυτά τα χρώματα είναι ημιδιαφανή με ημι-γυαλιστερή εμφάνιση. Ξεχωρίζουν καλύτερα σε σκούρο φόντο (μαύρο χρώμα φόντου). Εφαρμόζοντας μία έως δύο λεπτές στρώσεις μαύρου αστάρι και δύο έως τέσσερις στρώσεις χρώματος glitter θα επιτύχετε το επιθυμητό αποτέλεσμα. Η συνιστώμενη διάμετρος του ακροφυσίου για λαμπερά χρώματα είναι 0,5 mm ή περισσότερο. Διάμετρος ακροφυσίου 0,3 resp. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε 0,2 mm εάν τα χρώματα είναι πιο αραιωμένα.

Κοσμικά χρώματα Αυτά είναι χρώματα με την επίδραση της λεπτής αστερόσκονης. Το μέγεθος των σωματιδίων τους είναι μικρότερο από τα χρώματα Hot Rod. Αυτά τα χρώματα είναι ημιδιαφανή με ημι-γυαλιστερή εμφάνιση. Ξεχωρίζουν καλύτερα σε σκούρο φόντο (μαύρο χρώμα φόντου). Το επιθυμητό αποτέλεσμα επιτυγχάνεται με την εφαρμογή ενός έως δύο λεπτών στρώσεων μαύρου χρώματος βάσης με δύο έως τέσσερις στρώσεις χρώματος Cosmic. Για να επιτευχθεί ένα γυαλιστερό χρώμα, τα Cosmic χρώματα αναμειγνύονται με διαφανή ή γλυκά χρώματα. Για να βάψετε το χρώμα που προκύπτει, πρέπει να εφαρμοστούν δύο έως πέντε στρώσεις οποιουδήποτε διαφανούς χρώματος στη βάση της βαφής Cosmic. Τα χρώματα του χώρου μπορούν επίσης να αναμειχθούν μεταξύ τους για να επιτευχθεί ένα πιο ζωντανό χρωματικό αποτέλεσμα. Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε το αστραφτερό τους αποτέλεσμα και να το εφαρμόσετε σε υπόστρωμα οποιουδήποτε αδιαφανούς χρώματος. Η συνιστώμενη διάμετρος ακροφυσίου για τα χρώματα Cosmic είναι 0,5 mm ή περισσότερο. Διάμετρος ακροφυσίου 0,3 αντί. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε 0,2 mm εάν τα χρώματα είναι πιο αραιωμένα.

Χρώματα Hotrod αναβιώνουν τα λεγόμενα «Retro χρώματα» 50-60 αυτοκινήτων. χρόνια, δημιουργώντας ένα πολύ εντυπωσιακό λαμπερό αποτέλεσμα που λάμπει και αστράφτει σε άμεσο φως. Αυτά τα χρώματα ξεχωρίζουν καλύτερα σε σκούρο φόντο (μαύρο χρώμα φόντου). Το επιθυμητό αποτέλεσμα επιτυγχάνεται εφαρμόζοντας μία έως δύο λεπτές στρώσεις μαύρης βαφής βάσης ακολουθούμενη από δύο έως τέσσερις στρώσεις χρώματος Hot Rod. Για να επιτευχθεί λάμψη, τα χρώματα του Hot Rod πρέπει να αναμιγνύονται απευθείας με διαφανή ή καραμελώδη χρώματα. Για να αγγίξετε το προκύπτον χρώμα, εφαρμόστε μία έως τέσσερις στρώσεις από οποιοδήποτε διαφανές χρώμα στη βάση Hot Rod. Τα χρώματα Hot Rod μπορούν επίσης να αναμειχθούν μεταξύ τους για πιο ζωντανό αποτέλεσμα χρώματος. Η προτεινόμενη διάμετρος του ακροφυσίου για το χρώμα Hot Rod είναι 0,5 mm ή μεγαλύτερη. Διάμετρος ακροφυσίου 0,3 resp. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε 0,2 mm εάν τα χρώματα είναι πιο αραιωμένα.

Χρώματα καραμέλας είναι συμπυκνωμένα χρώματα υψηλής στιλπνότητας, τα οποία, ακόμη και μετά από πλήρη ξήρανση, μοιάζουν με φρέσκο ​​ψεκασμένο χρώμα (το πλήρες γυαλιστερό αποτέλεσμα εμφανίζεται μόνο μετά την εφαρμογή του ανώτερου στρώματος). Παρόλο που τα χρώματα Candy χρησιμοποιούνται ως βάση για ένα αστάρι, διαφέρουν σε μεγάλο βαθμό από τα κλασικά βασικά χρώματα. Τα χρώματα καραμελών χωρίς βερνίκι είναι πολύ ευαίσθητα σε ζημιές και δεν πρέπει να καλύπτονται απευθείας (πρέπει να είναι εντελώς στεγνά και χρωματισμένα πριν από τη μάσκα). Όταν χρησιμοποιείτε χρώματα Candy, είναι απαραίτητο να εφαρμόσετε την κορυφαία στρώση το συντομότερο δυνατό, καθώς προστατεύει το χρώμα από τις ακαθαρσίες και τα δακτυλικά αποτυπώματα, στα οποία είναι πολύ ευαίσθητο αυτό το χρώμα. Κατά τον ψεκασμό μεγάλων περιοχών, συνιστάται η ανάμειξη χρωμάτων Candy με διαφανή βάση λόγω της υψηλής συγκέντρωσής τους. Είναι απαραίτητο το χρώμα να στεγνώσει εντελώς, στον υπαίθριο χώρο μπορεί να διαρκέσει αρκετές ώρες. Η συνιστώμενη διάμετρος του ακροφυσίου για χρώματα Candy είναι 0,5 mm ή περισσότερο. Διάμετρος ακροφυσίου 0,3 resp. Εάν τα χρώματα είναι πιο αραιωμένα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε 0 mm.

Χρώμα αλουμινίου Διατίθεται σε τρεις διαφορετικές ποιότητες ανάλογα με το μέγεθος των κόκκων: λεπτό, μεσαίο, χοντρό. Είναι ιδιαίτερα ανακλαστικό και προορίζεται κυρίως ως βάση για λουλούδια καραμέλας. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο του για να δημιουργήσει ένα αλουμίνιο ή μεταλλικό αποτέλεσμα, ή ως βάση για διαφανή χρώματα για να δημιουργήσει οποιαδήποτε απόχρωση με ανακλαστικό αποτέλεσμα. Μια άλλη πιθανή εφαρμογή είναι ο ψεκασμός διαφορετικών τύπων χρωμάτων αλουμινίου (λεπτό, μεσαίο, χοντρό) και στη συνέχεια η εφαρμογή οποιουδήποτε χρώματος Candy. Το αποτέλεσμα είναι ένα γυαλιστερό χρώμα με μετάβαση μεταξύ κόκκων αλουμινίου διαφορετικών μεγεθών. Η βαφή αλουμινίου καλύπτει καλά και συνήθως μια στρώση αρκεί για ολόκληρο το βάψιμο. Η συνιστώμενη διάμετρος ακροφυσίου για βαφές αλουμινίου είναι 0,5 mm ή μεγαλύτερη. Διάμετρος ακροφυσίου 0,3 αντί. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε 0,2 mm εάν τα χρώματα είναι πιο αραιωμένα.

Βάψιμο με σπρέυ

Οι τρέχοντες γρήγοροι καιροί αναγκάζουν τους ιδιοκτήτες οχημάτων να αξιοποιήσουν στο έπακρο τους συντρόφους τους με κινητήρα και να το αξιοποιήσουν στο έπακρο. Αυξάνει επίσης την πίεση στον ρυθμό των επισκευών, συμπεριλαμβανομένης της βαφής. Εάν πρόκειται για μικρή ζημιά, χρησιμοποιείται για μείωση του χρόνου και μείωση του κόστους της λεγόμενης μερικής επισκευής για βαφή - ψεκασμό. Υπάρχουν εξειδικευμένες εταιρείες στην αγορά που έχουν αναπτύξει συστήματα που σας επιτρέπουν να εργάζεστε με αυτόν τον τρόπο.

Κατά τη ζωγραφική της Βάσης, αντιμετωπίζουμε τρία προβλήματα:

• Η απόκλιση της απόχρωσης της νέας βάσης σε σχέση με την αρχική επίστρωση - επηρεάζεται σχεδόν από όλους τους παράγοντες: θερμοκρασία, ιξώδες, πίεση, πάχος στρώματος κ.λπ.
• Η εμφάνιση μιας ελαφρύτερης λωρίδας βάσης στα μέρη όπου ψεκάζουμε (πούδρα) και προσπαθούμε να δημιουργήσουμε ένα σπρέι.
• Συνδυάζοντας νέα διαφανή βαφή με παλιά, άθικτη βαφή.

Αυτό το πρόβλημα μπορεί συνήθως να αποφευχθεί ακολουθώντας τις οδηγίες για την κατάλληλη προετοιμασία της επιφάνειας πριν από τη βαφή και χρησιμοποιώντας υλικά που προορίζονται για τέτοιες βαφές.

Σχέδιο βαφής ψεκασμού

Επισκευή σώματος

Επισκευή σώματος με μέθοδο PDR (χωρίς βάψιμο βαθουλώματος)

Χρησιμοποιώντας τη μέθοδο PDR, μπορείτε να ευθυγραμμίσετε εν ψυχρώ τα μέρη του αμαξώματος από λαμαρίνα με μικρές ζημιές που προκλήθηκαν, για παράδειγμα, από κλονισμό κατά τη στάθμευση, άλλη πόρτα αυτοκινήτου, βανδαλισμούς, χαλάζι κλπ. Η μέθοδος PDR δεν αναπτύχθηκε μόνο γρήγορα και επαγγελματικά επιδιορθώστε αυτές τις ζημιές με χαμηλό κόστος, αλλά κυρίως για να διατηρήσετε την αρχική βαφή και βαφή χωρίς να χρειάζεται λείανση, λείανση και βαφή της κατεστραμμένης περιοχής.

Η προέλευση της μεθόδου PDR χρονολογείται από τη δεκαετία του '80, όταν ένας τεχνικός της Ferrari έβλαψε την πόρτα ενός από τα κατασκευασμένα μοντέλα και δεν είχε τα χρήματα που χρειάζονταν για μεταγενέστερες επισκευές. Ως εκ τούτου, προσπάθησε να αποκαταστήσει την πόρτα πιέζοντας το φύλλο με ένα σιδερένιο μοχλό. Στη συνέχεια χρησιμοποίησε αυτή την τεχνική αρκετές φορές και έτσι τη βελτίωσε στο σημείο που αντιλήφθηκε τη δυνατότητα μιας πιο αυθόρμητης, αντίστοιχα. πιο διαδεδομένη χρήση αυτής της μεθόδου και αποφάσισε να πάει στις Ηνωμένες Πολιτείες και να χρησιμοποιήσει αυτήν την τεχνολογία για να κερδίσει χρήματα, ενώ ταυτόχρονα την είχε κατοχυρώσει με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας. Μόνο στα επόμενα είκοσι χρόνια αυτή η μέθοδος εξαπλώθηκε στην ευρωπαϊκή ήπειρο, όπου, όπως και στην Αμερική, είχε μεγάλη επιτυχία και έγινε ακόμη ευρύτερα χρησιμοποιούμενη.

Οφέλη:

• Η διατήρηση της αρχικής βαφής, χωρίς στόκο, αεροζόλ και παρόμοια, είναι πολύ σημαντική, ειδικά για νεότερα και νεότερα οχήματα. Ο λόγος είναι προφανής: σε πολλές περιπτώσεις είναι δυνατή η διατήρηση της αρχικής βαφής από το εργοστάσιο πριν από τον ψεκασμό, κάτι που έχει μεγάλη σημασία για νέα αυτοκίνητα που δεν έχουν πουληθεί ακόμη.
• Μια σημαντική μείωση του χρόνου επισκευής, σε σύγκριση με τη συμβατική βαφή, αυτή η μέθοδος επισκευής εκτελείται αρκετές φορές γρηγορότερα.
• Μειωμένο κόστος επισκευής – Λιγότερος χρόνος που δαπανάται για επισκευές και λιγότερα υλικά που χρησιμοποιούνται μειώνουν το κόστος επισκευής.
• Μετά την επισκευή, δεν θα μείνουν ίχνη - μετά την ολοκλήρωση τέτοιων επισκευών, η επιφάνεια του εξαρτήματος θα είναι σαν καινούργια.
• Δεν χρησιμοποιείται στεγανωτικό, επομένως η περιοχή που πρόκειται να επισκευαστεί είναι τόσο ανθεκτική όσο άλλα μέρη του εξαρτήματος σε διάφορα φορτία, χωρίς τον κίνδυνο να σπάσει το στεγανωτικό.
• Δυνατότητα επισκευών απευθείας στο χώρο του πελάτη. Δεδομένου ότι η επισκευή απαιτεί κυρίως τα εξειδικευμένα χέρια ενός μηχανικού και μερικά εργαλεία, η κατεστραμμένη περιοχή μπορεί να επισκευαστεί σχεδόν οπουδήποτε και ανά πάσα στιγμή.

Διαδικασία επισκευής

Η διαδικασία επισκευής βασίζεται στη σταδιακή συμπίεση από ξεφτισμένο λαμαρίνα από το εσωτερικό του σώματος χωρίς να καταστραφεί η βαφή. Ο τεχνικός παρακολουθεί την επιφάνεια του αμαξώματος του αυτοκινήτου υπό το φως της λάμπας στερέωσης. Οι ανωμαλίες της επιφάνειας στρεβλώνουν την αντανάκλαση του φωτός, έτσι ώστε ο τεχνικός να μπορεί να καθορίσει την ακριβή θέση και το βαθμό υπερχείλισης. Η ίδια η εκτύπωση πραγματοποιείται σταδιακά, απαιτεί δεξιότητα και χρήση ειδικών εργαλείων και συσκευών διαφόρων σχημάτων.