Αγορά μπαταρίας για επιχορηγήσεις

Αποφάσισα να γράψω το άρθρο μου για αυτόν τον ιστότοπο σχετικά με την επιλογή μπαταρίας για το Lada Grants.

Ήταν πριν από περίπου ένα μήνα, ακριβώς την περίοδο των έντονων παγετών, οπότε ακόμα και τότε καταφέραμε να δοκιμάσουμε λίγο την μπαταρία για κρύο και χειμερινό ξεκίνημα του κινητήρα.

Φυσικά, πολλοί θα σκεφτούν ότι η αντικατάσταση της μπαταρίας είναι πρόωρη, καθώς πρόσφατα άρχισαν να παράγονται αυτοκίνητα, αλλά για να είμαι ειλικρινής, η εγγενής AKOM έχει ήδη αρχίσει να περιστρέφεται αρκετά αδύναμα πρόσφατα, αυτό ίσχυε ιδιαίτερα σε σοβαρούς παγετούς.

Ναι, και η ισχύς του ρεύματος εκκίνησης δεν είναι αρκετή, αλλά ήθελα κάτι πιο ενδιαφέρον.

Επιλογή κατασκευαστή

Γενικά δεν είμαι λάτρης των φθηνών ανταλλακτικών και αξεσουάρ, παρά το γεγονός ότι οδηγώ φτηνό αυτοκίνητο εσωτερικού. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο δεν εξέτασα απλές επιλογές έως 2 ρούβλια. Από τις εισαγόμενες μπαταρίες με τις οποίες συμπαθούσα, υπήρχαν τέτοια δείγματα στα παράθυρα όπως:

• Bosch
• Βάρτα
• Mutlu

Όσον αφορά τους δύο κορυφαίους κατασκευαστές, πολλοί από αυτούς πιθανότατα έχουν ακούσει πολλά θετικά σχόλια στα φόρουμ και σε διάφορες κριτικές. Όσο για την τρίτη εταιρεία, αυτή είναι τουρκική από όσο γνωρίζω και οι μπαταρίες αυτής της εταιρείας μπορούν να λειτουργήσουν έως και 5 χρόνια, κάτι που έχω επαληθεύσει από την προσωπική μου εμπειρία λειτουργίας σε άλλα αυτοκίνητα.

Αυτή τη φορά όμως ήθελα κάτι πιο ακριβό και διάσημο, και επιλέγοντας από δύο Γερμανούς, επέλεξα ακόμα τη Bosch. Φυσικά, δεν θα διαφωνήσω με το γεγονός ότι η Varta είναι πρακτικά το πρότυπο σε αυτή την περίπτωση. Νομίζω όμως ότι δεν θα υπάρχουν ιδιαίτερες διαφορές μεταξύ των δύο εταιρειών και η Bosch βγαίνει λίγο φθηνότερη από τη Varta.

Επιλογή ανά χωρητικότητα και ισχύ ρεύματος εκκίνησης

Δεδομένου ότι η εγγενής μπαταρία στο Grant είναι εγκατεστημένη με χωρητικότητα 55 Ah, δεν πρέπει να παραβιάζετε αυτές τις απαιτήσεις. Δεν γίνεται καλύτερο από αυτό για δύο λόγους:

• Πρώτον, η μπαταρία δεν θα φορτιστεί πλήρως, γεγονός που μπορεί να επηρεάσει τη διάρκεια ζωής.
• Δεύτερον, η γεννήτρια θα λειτουργεί συνεχώς στο μέγιστο για να προσπαθήσει να φορτίσει την μπαταρία, με αποτέλεσμα τα μέρη της να υπερθερμανθούν και ακόμη και κάποια να αποτύχουν.

Από προσωπική εμπειρία χρήσης μπαταρίας χωρητικότητας 65 Ah, μπορώ να πω ότι σε μισό χρόνο έπρεπε να αλλάξω 3 διόδους γέφυρες. Μόλις όμως άλλαξα την μπαταρία στην 55η, δεν υπήρχαν άλλα τέτοια προβλήματα.

Έτσι, από αυτά που θεωρήθηκαν με χωρητικότητα 55 Amp * h, μου άρεσε το Bocsh Silver, η τιμή του οποίου ήταν 3450 ρούβλια. Η κατηγορία Silver είναι μπαταρίες που μπορούν να ξεκινήσουν με σιγουριά τον κινητήρα ακόμα και στις χαμηλότερες δυνατές θερμοκρασίες. Έτσι, εάν οι χειμώνες στην περιοχή σας είναι πολύ έντονοι, τότε σας συνιστώ να ρίξετε μια πιο προσεκτική ματιά σε τέτοια μοντέλα.

Όσον αφορά το ρεύμα εκκίνησης, μπορώ να πω το εξής: στη μητρική μου AKOM, αυτή η τιμή ήταν μόνο 425 Amperes, κάτι που σαφώς δεν ήταν αρκετό σε σοβαρούς παγετούς. Αλλά στο Bosch που επέλεξα, το ρεύμα εκκίνησης ήταν 530 αμπέρ. Συμφωνώ ότι η διαφορά είναι απλά τεράστια. Προσπάθησα να ξεκινήσω μετά την αγορά στους -30 βαθμούς και δεν υπάρχει κανένας υπαινιγμός για "πάγωμα ηλεκτρολυτών".

Σε γενικές γραμμές, έμεινα ικανοποιημένος με την επιλογή και ελπίζω ότι η μπαταρία θα λειτουργήσει για τα 5 της χρόνια με την επιχορήγηση μου. Άλλωστε, μια τέτοια περίοδος για τον Γερμανό κατασκευαστή απέχει πολύ από το όριο!