Πολωνικές μη επανδρωμένες πλατφόρμες κατά των ναρκών

Ακουστικό μαγνητικό ναρκαλιευτικό Actinomycosis ρυμουλκούμενο από ναρκαλιευτικό ORP Mamry. Η εμπειρία που αποκτήθηκε κατά την ανάπτυξη και λειτουργία του χρησιμοποιήθηκε από το STM σε μεταγενέστερα έργα μη επανδρωμένων πλατφορμών.

Οι θαλάσσιες μη επανδρωμένες πλατφόρμες εκτελούν ένα ολοένα ευρύτερο φάσμα αποστολών μάχης, και παρόλο που ο ρόλος τους στο σύγχρονο πεδίο μάχης δεν είναι ακόμη καθοριστικός, γεγονός είναι ότι χρησιμοποιούνται όλο και περισσότερο σε επιχειρήσεις που εκτελούνται από στόλους διαφόρων χωρών. Αναμένεται ότι τα επόμενα χρόνια, περισσότερο από το ένα τρίτο των θαλάσσιων επιχειρήσεων θα πραγματοποιηθεί με χρήση μη επανδρωμένων αεροσκαφών. Η χώρα μας, συμπ. Χάρη στις δραστηριότητες του Κέντρου Έρευνας και Ανάπτυξης της Centrum Techniki Morskiej SA από τη Gdynia, το οποίο αποτελεί μέρος της Polska Grupa Zbrojeniowa SA, υπάρχει η ευκαιρία να δημιουργηθούν μη επανδρωμένα θαλάσσια συστήματα που συμπληρώνουν τα πλοία, τα οποία μπορούν να αυξήσουν σημαντικά την αποτελεσματικότητα του ελέγχου ναρκών και ταυτόχρονα να αυξηθεί το επίπεδο ασφάλειας των μονάδων υπηρεσίας που θα επιχειρούν σε απόσταση ασφαλείας από μη αναγνωρισμένα πεδία και ναρκοπέδια.

Ο όρος «μη επανδρωμένες υπεράκτιες πλατφόρμες» περιλαμβάνει τόσο επιφανειακά όσο και υποβρύχια μη επανδρωμένα εναέρια οχήματα. Ως εκ τούτου, θα πρέπει να εκχωρηθεί σε όλες τις υπεράκτιες πλατφόρμες που λειτουργούν μη επανδρωμένα πάνω και κάτω από την επιφάνεια του νερού. Τα καθήκοντα που τέθηκαν για τις ακατοίκητες υπεράκτιες πλατφόρμες είναι, πρώτα απ' όλα: παράκτια άμυνα, επιχειρήσεις κατά των ναρκών, ανθυποβρυχιακές επιχειρήσεις, ενίσχυση της επίγνωσης της κατάστασης σε θαλάσσιες περιοχές, προστασία λιμένων και διαδρόμων, προστασία της ναυσιπλοΐας κ.λπ. Ο μεγαλύτερος αριθμός "θαλάσσιων drones" στον κόσμο χρησιμοποιείται στη δράση ναρκών.

Η χρήση εγχώριων μη επανδρωμένων οχημάτων στη δράση ναρκών ξεκίνησε στην Πολωνία με την εισαγωγή υποβρύχιων οχημάτων με σύρμα στο Πολωνικό Ναυτικό. Το πρώτο ήταν το υποβρύχιο σύστημα Ukwial, το οποίο χρησιμοποιείται με επιτυχία από τα πληρώματα ναρκοκυνηγών 206FM εδώ και αρκετά χρόνια. Έχει σχεδιαστεί για να ανιχνεύει και να καταστρέφει ναυτικές νάρκες που ανιχνεύονται με άλλα μέσα τεχνικής επιτήρησης. Το κύριο στοιχείο του είναι ένα επαναχρησιμοποιήσιμο υποβρύχιο όχημα, που αναπτύχθηκε από το Τεχνολογικό Πανεπιστήμιο του Γκντανσκ, προσαρμοσμένο για τη μεταφορά φορτίου που καταστρέφει / εξουδετερώνει νάρκες. Μετά την επίτευξη του στόχου, το μηχάνημα αναγνωρίζει τη νάρκη με τη βοήθεια καμερών και για άμεση πρόσκρουση στο ανιχνευμένο αντικείμενο, μεταφέρει φορτία που αναπτύχθηκε από τον Toczek σε CTM κοντά του. Είναι εξοπλισμένα με ασφάλεια που ενεργοποιείται από ένα κωδικοποιημένο ψηφιακό σήμα σόναρ που παράγεται από έναν πομπό στο νερό. Δύο από τα τρία βάρη της οικογένειας Toczków (ποικιλίες Α και Β) είναι προσαρμοσμένα να μεταφέρονται από τον Ukwały και το τρίτο (C) είναι προσαρμοσμένο να μεταφέρεται από δύτη. Αξίζει να σημειωθεί ότι η έρευνα και οι δοκιμές του συγκεκριμένου μηχανήματος ως προς τα φυσικά πεδία που δημιουργούνται από αυτό, την ηλεκτρομαγνητική συμβατότητα και την ικανότητα εκτέλεσης αποστολών μάχης πραγματοποιήθηκαν από υπαλλήλους του Κέντρου Gdynia με βάση το εργαστήριο και το έδαφος εκπαίδευσής τους.

Η Ukwial είχε πρόσφατα έναν διάδοχο με τη μορφή του οχήματος Harbour Harbor, που αναπτύχθηκε επίσης από το Τεχνολογικό Πανεπιστήμιο του Γκντανσκ. Έχει μεγαλύτερη προωστική ισχύ από τον προκάτοχό του και χάρη στη σπονδυλωτή δομή και τον εξοπλισμό του, μπορεί να χρησιμοποιηθεί τόσο για την αναζήτηση ναρκών, την εκκαθάρισή τους όσο και για υποβρύχιες εργασίες. Για υποβρύχια παρατήρηση, η συσκευή μπορεί να χρησιμοποιήσει: βυθόμετρο, ηχώ πολλαπλών ακτίνων και κάμερα. Η καταστροφή των ναρκών, όπως στην περίπτωση ενός παλαιότερου μηχανήματος, πραγματοποιείται με την παράδοση του φορτίου Tochek σε κοντινή απόσταση από επικίνδυνα αντικείμενα.