Πολωνική οδήγηση ή πώς οι οδηγοί παραβιάζουν τους κανόνες
Γρήγορο, συχνά με διπλό γκάζι, ανεξάρτητα από τους κανόνες. Αυτό είναι το στυλ ενός Πολωνού οδηγού. Σαν να βιαζόταν να πεθάνει. Στους δρόμους μας είναι εύκολο να βρεις μια ζοφερή σούβλα.
Το σύστημα εκπαίδευσης οδηγών επίσης αποτυγχάνει, και η κατάσταση των δρόμων φωνάζει στους ουρανούς για εκδίκηση. Οι παρυφές των δρόμων μας μοιάζουν με νεκροταφεία - υπάρχουν τόσοι πολλοί σταυροί.
Η τραγωδία του Σαββάτου στο Szczepanek (Opole Voivodeship), όταν πέθαναν πέντε άνθρωποι - όλοι από ένα αυτοκίνητο Fiat Uno - δεν είναι το μόνο παράδειγμα του πώς τα αυτοκίνητα γίνονται συχνά τα φέρετρα μας.
- Αυτό το ατύχημα είναι παράδειγμα ακραίας ανευθυνότητας, έξι άτομα στο αυτοκίνητο, εκ των οποίων ένα στο πορτμπαγκάζ. Κανείς δεν έχει δίπλωμα οδήγησης, το αυτοκίνητο είναι χωρίς τεχνικές δοκιμές. Μεγάλη ταχύτητα και, τέλος, μετωπική σύγκρουση. - Σήκωσε τα χέρια του κατώτερος επιθεωρητής Jacek Zamorowski, επικεφαλής του τμήματος κυκλοφορίας του Κύριου Αστυνομικού Τμήματος στο Opole. – Αλλά μια τέτοια συμπεριφορά στους δρόμους μας δεν είναι μοναδική.
Αγαπητέ Θάνατο
Για χρόνια, οι πολωνικοί δρόμοι ήταν από τους πιο επικίνδυνους στην Ευρώπη. Κατά μέσο όρο, 100 άνθρωποι χάνουν τη ζωή τους σε 11 ατυχήματα, ενώ στην Ευρωπαϊκή Ένωση 5. Σύμφωνα με την Κεντρική Στατιστική Υπηρεσία, μεταξύ 2000 και 2009, σημειώθηκαν 504 τροχαία ατυχήματα στην Πολωνία, στα οποία έχασαν τη ζωή τους 598 άνθρωποι. Αυτό είναι σχεδόν το 55 τοις εκατό του συνολικού αριθμού θανάτων σε τροχαία ατυχήματα σε όλη την ενωμένη Ευρώπη! 286 άνθρωποι τραυματίστηκαν. Κάθε μέρα, κατά μέσο όρο 14 άνθρωποι πέθαναν σε ατυχήματα. Υπολογίζεται ότι οι υλικές απώλειες λόγω ατυχημάτων είναι περίπου το 637 τοις εκατό του ακαθάριστου εγχώριου προϊόντος κάθε χρόνο!
Τραγικό «σαββατοκύριακο χωρίς θύματα»
- Bravado, αλκοόλ, αδιαφορία για τους κανόνες - λέει ο Jacek Zamorowski. «Κατά καιρούς, τα μέσα δείχνουν βίντεο από αστυνομικά DVR που είναι εγκατεστημένα σε αστυνομικά αυτοκίνητα χωρίς σήμανση, καθώς οι πειρατές των δρόμων σπέρνουν νέα ρεκόρ ταχύτητας και απύθμενης βλακείας πίσω από το τιμόνι.
Η βλακεία δεν θα βλάψει
Mir, στο δρόμο Opole-Namyslov. Οι αστυνομικοί δεν πρόλαβαν ούτε να γράψουν τις πινακίδες BMW που άστραψαν μπροστά από το καπό του περιπολικού. Το ραντάρ έδειξε ταχύτητα 160 χλμ. την ώρα. Όταν ο πειρατής του δρόμου συνειδητοποιεί ότι τον κυνηγούν αστυνομικοί, αποφασίζει να τους χάσει στο δάσος. Εκεί, το αυτοκίνητό του κόλλησε σε ένα βάλτο. Ο οδηγός, ένας 32χρονος κάτοικος της περιοχής Opolsky, εξήγησε αργότερα ότι του ήταν δύσκολο να σταματήσει για έλεγχο σε ένα γρήγορο αυτοκίνητο.
Αστυνομικοί από την εθνική οδό Nysa, που περιπολούν τον δρόμο μεταξύ Bodzanów και Nowy Sventów, τρίβουν τα μάτια τους έκπληκτοι. Ο οδηγός ενός Audi τρέχει μπροστά τους σε έναν στενό δρόμο με 224 km/h!
224 χιλιόμετρα την ώρα - αυτός είναι ο πάγκος του πειρατικού Audi, που σταμάτησε κοντά στο Neisse
Τέλος, παράδειγμα ακραίας ανευθυνότητας. Τον Μάρτιο του τρέχοντος έτους, ένας 17χρονος κάτοικος της συνοικίας Namyslovsky διαπράττει 53 παραβάσεις, για τις οποίες θα λάβει 303 βαθμούς ποινής! Αλλά δεν το έκανε γιατί... δεν είχε ποτέ δίπλωμα οδήγησης. Ένας 17χρονος, βλέποντας ότι η αστυνομία του δίνει σήμα να σταματήσει, πανικοβάλλεται και τρέχει κόντρα στο ρεύμα στον πλησιέστερο κυκλικό κόμβο. Κατά την επίθεση ξεπερνά την ταχύτητα, τονώνει την προτεραιότητα, προσπερνά σε διπλά συνεχόμενα, σε διαβάσεις πεζών και στροφές. Η αστυνομία τον σταματά στο μπλόκο σε έναν από τους χωματόδρομους.
Προσοχή πειρατής! Διέπραξε 53 αδικήματα στους δρόμους του Namyslov.
«Τα πρόστιμα για την πειρατεία του δρόμου στη χώρα μας είναι πολύ χαμηλά», λέει ο Zamorovsky. - 500 ζλότι πρόστιμο για το παιχνίδι με τον θάνατο, τον δικό του και κάποιου άλλου, δεν είναι πολλά. Ενα άλλο παράδειγμα. Για οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ, ο οδηγός λαμβάνει 800 PLN, μερικές φορές 1500 ή 2000 PLN.
Η ταχύτητα σκοτώνει τους πιο συνηθισμένους δρόμους
Για σύγκριση, στο Βέλγιο, για παράδειγμα, το προσπέρασμα σε απαγόρευση ή το κόκκινο φανάρι κοστίζει έως και 2750 ευρώ, στην Αυστρία ένα εισιτήριο για υπερβολική ταχύτητα μπορεί να είναι πάνω από 2000 ευρώ και στην Ελβετία, η πολύ γρήγορη οδήγηση μπορεί να μας κοστίσει περισσότερα από 400 φράγκα. .
Η Ευρώπη μας ακολούθησε
«Μην προσβάλλεστε από εμένα, αλλά οι πολωνικοί δρόμοι μερικές φορές αισθάνονται σαν να βρίσκονται στην Άγρια Δύση», λέει ο Ralph Meyer, ένας Ολλανδός οδηγός φορτηγού που συνεργάζεται με μια από τις μεταφορικές εταιρείες στο Opole. – Δεν θα ξεχάσω ποτέ πώς με προσπέρασε ένα αυτοκίνητο σε έναν από τους λόφους γύρω από το Kłodzko. Ο οδηγός αποφάσισε αυτόν τον ελιγμό, παρά τον διπλό συνεχόμενο και καμπύλο δρόμο. Μου σηκώθηκαν τα μαλλιά.
Ο Mayer σημείωσε επίσης ότι οι Πολωνοί επιταχύνουν πολύ συχνά, ειδικά σε κατοικημένες περιοχές.
Είσαι πειρατής του δρόμου; - έλεγχος!
«Είναι σίγουρα πιο ασφαλές με εμάς», λέει.
Αυτά τα λόγια επιβεβαιώνονται από τον Stanislav Kozlovsky, πρώην δρομέα, και σήμερα ακτιβιστή του Opole Automobile Club.
«Αρκεί να διασχίσουμε τα δυτικά μας σύνορα και μια άλλη κουλτούρα οδήγησης είναι ήδη ορατή», λέει. - Στο Αμβούργο, όπου μένουν τα παιδιά μου, δεν υπάρχουν προβλήματα με την είσοδο σε μποτιλιάρισμα. Πάντα κάποιος θα σε αφήνει να μπεις. Μαζί μας - από τις διακοπές. Αν υπάρχει όριο 40 km/h στη Γερμανία, την Αυστρία ή την Ολλανδία, κανείς δεν ξεπερνά αυτή την ταχύτητα. Για εμάς αυτό είναι αδιανόητο. Αυτός που υπακούει στα σημάδια θεωρείται εμπόδιο.
Ο Κοζλόφσκι εφιστά την προσοχή σε κάτι άλλο.
«Στη Δύση, οι οδηγοί διατηρούν μια σημαντική απόσταση από το προπορευόμενο αυτοκίνητο, στην περίπτωσή μας ο ένας γυρίζει ο ένας στον άλλον», λέει. - Είναι ένα παιχνίδι της μοίρας.
Αυτό επιβεβαιώνεται από τα στατιστικά της αστυνομίας. Πέρυσι στο Opolsky Uyezd, η μη τήρηση της απόστασης προκάλεσε 857 ατυχήματα και συγκρούσεις, η αναγκαστική διέλευση κατά μήκος της δεξιάς διέλευσης προκάλεσε 563 τέτοια ατυχήματα και μόνο στην τρίτη θέση ήταν η υπερβολική ταχύτητα - η αιτία για 421 ατυχήματα. και συγκρούσεις.
Λάθη στη μάθηση
«Κατά τη διάρκεια ενός μαθήματος οδήγησης και μιας εξέτασης, η ικανότητα να παρκάρετε είναι εξίσου σημαντική από την οδήγηση στην πόλη, έξω από αυτήν ή σε πιο δύσκολες καιρικές συνθήκες», λέει ο Paweł Dytko, ένας από τους καλύτερους Πολωνούς οδηγούς ράλι και αγώνων. - Εξάλλου, κανείς δεν πέθανε κατά τη διάρκεια της εκτέλεσης του κόλπου, και στη συνηθισμένη κίνηση.
Από θαύμα κατάφερε να αποφύγει μετωπική σύγκρουση με φορτηγό.
Αυτά τα λόγια επιβεβαιώνονται από τον επικεφαλής της οδικής υπηρεσίας Opole:
«Πολλοί από εμάς πιστεύουμε ότι αρκεί να πάρουμε ένα πλαστικό που λέγεται άδεια οδήγησης και είστε ήδη σπουδαίος οδηγός», λέει ο Jacek Zamorowski. «Δεν μπορείς να το μάθεις αυτό σε ένα μάθημα. Για να εξασκηθείτε στην οδήγηση, πρέπει να οδηγήσετε αρκετές δεκάδες χιλιάδες χιλιόμετρα.
Σύμφωνα με την Dytka, ακολουθώντας το παράδειγμα των δυτικών χωρών, κάθε νέος οδηγός πρέπει να υποβάλλεται σε πρόσθετη εκπαίδευση τουλάχιστον μία φορά το χρόνο στο κέντρο βελτίωσης της τεχνικής οδήγησης.
«Το πατάκι ολίσθησης δείχνει πώς συμπεριφέρεται το αυτοκίνητο όταν χάνει πρόσφυση, εδώ μαθαίνουμε να ανακάμπτουμε από μια ολίσθηση και να αντιδρούμε σωστά σε ακραίες καταστάσεις», λέει ο οδηγός του ράλι.
Σήμερα για την απόκτηση άδειας οδήγησης αρκεί να ολοκληρώσεις ένα θεωρητικό μάθημα 30 ωρών και την ίδια διάρκεια πρακτικής εκπαίδευσης σε οποιοδήποτε κέντρο εκπαίδευσης οδηγών. Μετά από αυτό, ο υποψήφιος οδηγός πρέπει να περάσει εξετάσεις. Στο θεωρητικό μέρος, λύνει το τεστ για τη γνώση των κανόνων του δρόμου. Από πρακτική άποψη, πρέπει πρώτα να αποδείξει τις ικανότητές του στην πλατφόρμα ελιγμών και μετά να πάει στην πόλη. Σύμφωνα με την Ανώτατη Υπηρεσία Ελέγχου της Πολωνίας, το μέσο ποσοστό όσων δοκιμάστηκαν την πρώτη φορά δεν υπερβαίνει το 50%. Αυτό είναι ένα πολύ κακό αποτέλεσμα.
Ωστόσο, υπάρχει φως στη σήραγγα, που θα κάνει τους δρόμους πιο ασφαλείς: - Από το 2013, κάθε νέος οδηγός κατά την περίοδο από τον τέταρτο έως τον όγδοο μήνα απόκτησης άδειας οδήγησης θα πρέπει να παρακολουθήσει ένα επιπλέον θεωρητικό και πρακτικό μάθημα, συμπεριλαμβανομένου . σε ένα συρόμενο χαλάκι», εξηγεί ο Edward Kinder, διευθυντής του Provincial Traffic Center στο Opole.
Το ακριβό είναι επίσης ένα πρόβλημα.
Αξιωματούχοι της Ανώτατης Υπηρεσίας Ελέγχου βρήκαν έναν άλλο λόγο για τόσα πολλά θανατηφόρα ατυχήματα στην Πολωνία - την τρομερή κατάσταση των δρόμων. Το συμπέρασμα του τελευταίου ελέγχου, ο οποίος κάλυψε τα έτη 2000-2010, είναι ότι ριζική βελτίωση της ασφάλειας μπορεί να επέλθει μόνο μετά την κατασκευή ενός δικτύου αυτοκινητοδρόμων και οδών ταχείας κυκλοφορίας και ότι οι μισοί δρόμοι της Πολωνίας υπόκεινται σε άμεσο κλείσιμο.
«Η διαδικασία βελτίωσης της οδικής ασφάλειας είναι τόσο αργή που η Πολωνία όχι μόνο βρίσκεται πολύ πίσω από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο, αλλά πιθανότατα δεν θα φτάσει καν τα εθνικά όρια ασφαλείας», εξηγεί ο Zbigniew Matwei από το Ανώτατο Γραφείο Ελέγχου.
Κάθε δεύτερο χιλιόμετρο δημόσιων δρόμων έχει αυλάκια βάθους άνω των 2 εκ. και κάθε τέταρτο χιλιόμετρο - περισσότερα από 3 εκ. Στις χώρες της ΕΕ, τέτοιοι δρόμοι αποκλείονται από την κυκλοφορία για λόγους ασφαλείας. Στην Πολωνία, αυτό θα οδηγήσει στο κλείσιμο σχεδόν των μισών δρόμων.
Αλλά σύμφωνα με την αστυνομία, δεν μπορείτε να ρίξετε όλα τα προβλήματα στους δρόμους.
«Αρκεί να οδηγείτε σύμφωνα με τους κανονισμούς, να τηρείτε το όριο ταχύτητας, να μην προσπερνάτε σε διπλή συνέχεια και θα συνεχίσουμε, ακόμη και μέσα από πιτ με πιτ», λέει ο Jacek Zamorowski.
Δεν ξέρεις αν θα επιστρέψεις
Κάθε θάνατος είναι μια τραγωδία. Επίσης, όταν πεθαίνουν μόνο οι πειρατές του δρόμου που έχουν ετοιμάσει μια τέτοια μοίρα για τον εαυτό τους. Αθώοι άνθρωποι πεθαίνουν επίσης εξαιτίας της ακραίας βλακείας των άλλων. Στην πραγματικότητα -όταν φεύγουμε ή βγαίνουμε από το σπίτι- δεν μπορούμε ποτέ να είμαστε σίγουροι ότι θα επιστρέψουμε εκεί.
Κυνηγώντας έναν μεθυσμένο πειρατή του δρόμου στο Ostrovets
Στα μέσα Ιουνίου, η Πολωνία σείστηκε από ένα ατύχημα στον εθνικό δρόμο Νο. 5 κοντά στο Leszno. Με μεγάλη ταχύτητα ένα Volkswagen Passat που οδηγούσε ένας 25χρονος έπεσε πάνω σε Opel Vectra στο οποίο επέβαινε πενταμελής οικογένεια. Όλοι οι οδηγοί της Opel πέθαναν, συμπεριλαμβανομένων δύο παιδιών τεσσάρων και έξι ετών. Ο οδηγός του Passat νοσηλεύτηκε.
Με τη σειρά του, ο αιτών για προσωπικό Dariusz Krzewski, αναπληρωτής επικεφαλής του τμήματος κυκλοφορίας του Κύριου Τμήματος της Δημοτικής Αστυνομίας στο Opole, δεν θα ξεχάσει ποτέ το ατύχημα που συνέβη πριν από αρκετά χρόνια στην περιοχή της Turava. Ένας μεθυσμένος οδηγός χτύπησε ζευγάρι που επέστρεφε από πανηγύρι. Ο δράστης τράπηκε σε φυγή από το σημείο. Η αστυνομία τον βρήκε στο σπίτι του.
«Αλλά έπρεπε να ειδοποιήσω την οικογένεια», λέει ο Κρζέφσκι. «Έτσι, πήγαμε στη διεύθυνση που αναγράφεται στα αρχεία των θυμάτων. - Την πόρτα άνοιξε ένα δεκαεξάχρονο αγόρι, μετά ο μικρότερος αδερφός του για δύο χρόνια ήρθε κοντά μας και στο τέλος βγήκε ένα νυσταγμένο τρίχρονο παιδάκι, που έτριβε ακόμα τα μάτια του. Έπρεπε να τους πω ότι οι γονείς τους ήταν νεκροί.
Σλαβομίρ Ντραγούλα
