Polestar 2 - πρώτες εντυπώσεις και κριτικές. Πολλά συν, έπαινος για το σχεδιασμό και την ποιότητα των υλικών.

Η Polestar αρχίζει να κάνει το Polestar 2 διαθέσιμο σε δημοσιογράφους και εκπροσώπους πολυμέσων αυτοκινητοβιομηχανίας στη Δυτική Ευρώπη. Οι πρώτες τους εντυπώσεις είναι θετικές, αν και δεν υπάρχει συναίνεση για το αν το αυτοκίνητο θα μπορέσει να ανταγωνιστεί το Tesla Model 3 που ανέφερε ο πρόεδρος της Polestar.

Το Polestar 2 είναι καλύτερο από το Tesla, με το Android Auto ενσωματωμένο, σφιχτό

Το Polestar 2 είναι ένα πρωτοποριακό αυτοκίνητο στα τμήματα C και D, μήκους 4,61 μέτρων, αλλά, κυρίως, με μικρότερο μεταξόνιο από το Volkswagen ID.3, ID.4 ή το Audi Q4 e-tron, το οποίο είναι 273,5 cm (επιβατικά αυτοκίνητα ). Volkswagen ανησυχία στην πλατφόρμα MEB: 276,5 cm).

Εφόσον το μεταξόνιο καθορίζει πόσο ευρύχωρη είναι η καμπίνα, μπορεί να το διαπιστώσετε Το Polestar 2 θα είναι ισχυρότερο από το μικρότερο VW ID.3. Ο ανταποκριτής μας από τη Σουηδία προειδοποίησε πριν από ένα χρόνο ότι ο Σουηδό-Κινέζος ηλεκτρολόγος είχε στέγη ακριβώς πάνω από το κεφάλι του στο πίσω κάθισμα:

> Polestar 2 - πρώτες εντυπώσεις μετά την πρώτη επαφή [αλληλογραφία από Σουηδία]

Σε μια τέτοια περίπτωση, η ταξινόμηση ενός αυτοκινήτου ως τμήματος D (για παράδειγμα, βλέπε Wikipedia), όπως προτείνει ο κατασκευαστής, μπορεί να είναι παραπλανητική. Το αποφασίσαμε λοιπόν από εδώ και πέρα Ας ορίσουμε το Polestar 2 ως μοντέλο που ανήκει στο πάνω μέρος του τμήματος C (συμπαγείς)σύμφωνα με την ταξινόμηση Volvo XC40 (C-SUV).

Με αυτή τη διευκρίνιση, μπορούμε να προχωρήσουμε στις κριτικές και τις απόψεις του Polestar 2.

"Tesla Model 3 Competitor" εναντίον "Probably Not"

Ο αναλυτής Matthias Schmidt οδηγούσε όλο το πρωί και αστειευόταν ότι ήταν ώρα να σταματήσουν οι παραγγελίες της Tesla (πηγή). Ο δημοσιογράφος τεχνολογίας Bram Vandewalle παρατήρησε τις λεπτομέρειες, συμπεριλαμβανομένων των λέξεων "Since 1959" χαραγμένες στις ζώνες ασφαλείας. Ήταν κάπως απογοητευμένος με την ποιότητα του ηχοσυστήματος και σημείωσε ότι το αυτοκίνητο είναι «πολύ μικρότερο από ένα Model 3» (πηγή).

Ο αρχισυντάκτης του Auto Express ήταν ενθουσιασμένος με τα πίσω φώτα του αυτοκινήτου κατά την κυκλοφορία, οι συσχετισμοί ήταν προφανείς - με το Knight Rider's KITT:

Ωωωω @PolestarCars 2. pic.twitter.com/VluPj044Hy

— Steve Fowler (@SteveFowler) 5 Ιουλίου 2020

Το Car Magazine δημοσίευσε μια λεπτομερή περιγραφή των πρώτων εντυπώσεων επαφής με το αυτοκίνητο. Στη δημοσιογράφο άρεσε η σιλουέτα, αισθητική, σε αρμονία με τη Volvo, αλλά με μοντέρνο εσωτερικό. Υλικά υψηλότερης ποιότητας., τα δάνεια από τη μητρική επωνυμία είναι ορατά σε αρκετά σημεία. Τα καθίσματα περιγράφηκαν ως πολύ άνετα και η ορατότητα πίσω ήταν κακή.

Το μεσαίο τούνελ ήταν επίσης ένα μειονέκτημα εκτείνεται σε ολόκληρη την καμπίνα, καθιστώντας το αυτοκίνητο ένα αποδοτικό 4θέσιο (πηγή).

> Το Polestar 2 βρίσκεται ήδη στην Ευρώπη. Τα πρώτα αντίγραφα έφτασαν στο λιμάνι του Zeebrugge (Βέλγιο).

Κορυφαία ποιότητα στο εσωτερικό, καλή κάλυψη

Σύμφωνα με τη δήλωση του κατασκευαστή Επίστρωση WLTP Polestara 2 είναι 470 μονάδες, δηλαδή έως και 402 χιλιόμετρα σε μικτή λειτουργία. Οι αρχικές υποσχέσεις ήταν για 500 μονάδες, οπότε εδώ έχουμε μια αναθεώρηση 6 τοις εκατό προς τα κάτω.

Η μπαταρία έχει Ισχύς 75 (78) kWhστηρίγματα αυτοκινήτου ισχύς φόρτισης έως 150 kW σε γρήγορο σταθμό DC και φόρτιση με τριφασικό εναλλασσόμενο ρεύμα ισχύος έως 3 kW. Ο αναμενόμενος χρόνος φόρτισης στο 80 τοις εκατό είναι 40 λεπτά. Αυτό είναι ήδη το πρότυπο στον κλάδο.

> Η Polestar ανακοινώνει την άφιξη του Polestar 2. Συνάπτει συνεργασία με την Plugsurfing στην Ευρώπη.

Για σύγκριση, το Volkswagen ID.3 προσφέρει έως και 420 μονάδες WLTP (έως ~359 km) από μια μπαταρία 58 (62) kWh, φορτισμένη στα 100 kW (125 kW στην έκδοση 77 kWh). .

Εξαιρετική απόδοση, αξιοσημείωτο βάρος

Όλοι οι δημοσιογράφοι οδήγησαν μοντέλα με το πακέτο Performance (πηγή), που αυξάνει το κόστος του αυτοκινήτου κατά πολλές χιλιάδες ευρώ. Πίσω Ένα τεράστιο πλεονέκτημα βρέθηκε ότι δεν χρειάζεται να πατήσετε κανένα κουμπί Start/Stop. Είναι σαν ένα Tesla ή ένα Honda e: μπαίνουμε στο αυτοκίνητο και βγαίνουμε στο δρόμο.

What Car τονίζει αυτό ευχαριστώ Ισχύς 300 kW (150 kW ανά άξονα) και 660 Nm ροπής το αυτοκίνητο είναι γρήγορο. Δεν ταιριάζει με τις επιδόσεις του Tesla Model 3, αλλά επιταχύνει στα 100 km/h σε 4,7 δευτερόλεπτα, που στον κόσμο των οχημάτων εσωτερικής καύσης είναι αρκετά κατόρθωμα. Η απόδοση του Polestar 2 είναι εξαιρετικήθεωρώντας ότι έχουμε να κάνουμε με αυτοκίνητο με βάρος 2,1 τόνους, το οποίο είναι περισσότερο από 200 κιλά βαρύτερο από το Tesla Model 3 (πηγή).

Αυτή η μεγάλη μάζα θα πρέπει να γίνεται αισθητή κατά τις σφιχτές στροφές.

Το μειονέκτημα του Tesla Model 3, το οποίο πιθανότατα αναφέρθηκε από όλα τα μέσα ενημέρωσης, είναι η έλλειψη του δικού του δικτύου φόρτισης. Η Tesla χρησιμοποιεί υπερσυμπιεστές ισχύος 120-150 ακόμη και 250 kW. Το Polestar 2 πρέπει να βασίζεται στην υποδομή εξωτερικών χειριστών με ταχύτητες που κυμαίνονται από 30-40 kW έως 350 kW (Ionity, Fastned).

Polestar 2 - περίληψη

Δεν βρήκαμε ούτε μια φωνή απογοήτευσης στο Polestar 2και αυτό από μόνο του λέει πολλά για το αυτοκίνητο. Τονίστηκε ότι Το προϊόν, αν και νεότερο, είναι πολύ πιο ώριμο από το Tesla Model 3. Είναι πιο ωραίο στην αφή, πιο αισθητικά, προσφέρει πολύ καλές επιδόσεις και εμβέλεια, αν και έχει κάποιες τεχνολογικές ελλείψεις σε σχέση με τον Αμερικανό ανταγωνιστή του και είναι μικρότερο σε μέγεθος.

Δεν υπάρχουν ακόμη σχέδια για την πώληση του αυτοκινήτου στην Πολωνία. Αλλά αν ήταν, η τιμή του Polestar 2 στη χώρα μας θα είναι από 272 χιλιάδες PLN..

Σημείωση του συντάκτη www.elektrowoz.pl: οι εντυπώσεις των χρηστών και οι σύνδεσμοι προς τις κριτικές βρίσκονται κάτω από το hashtag # polestar2 στο Twitter ΕΔΩ.

Αυτό μπορεί να σας ενδιαφέρει: