Πλήρης φωτιά σε λακκούβες - δίσκους, ανάφλεξη ακόμα και κινητήρα για αντικατάσταση

Η οδήγηση αυτοκινήτου με μεγάλη ταχύτητα σε μια λακκούβα ή πισίνα μπορεί να οδηγήσει όχι μόνο σε ολίσθηση, αλλά και σε σοβαρή ζημιά στο αυτοκίνητο. Άλλωστε ποτέ δεν ξέρεις τι κρύβει το νερό.

Φυσικά, τα αυτοκίνητα είναι κατασκευασμένα με τέτοιο τρόπο ώστε να μπορούν να λειτουργούν όλο το χρόνο σε διάφορες καιρικές συνθήκες. Έτσι τα αυτοκίνητα προστατεύονται σε περίπτωση επαφής με νερό. Αλλά δεν είναι αμφίβια, και αν μπούμε σε βαθιές λακκούβες, ή χειρότερα, σε μια λακκούβα, μπορεί να βλάψουμε σοβαρά το αυτοκίνητο.

– Ο κατάλογος των πιθανών ζημιών είναι μακρύς, από την απώλεια της μπροστινής πινακίδας κυκλοφορίας, το σκίσιμο του καλύμματος κάτω από τον κινητήρα, μέχρι την πλημμύρα των εξαρτημάτων στο χώρο του κινητήρα. Οι συσκευές ανάφλεξης, τα πηνία ανάφλεξης, τα καλώδια υψηλής τάσης και το φίλτρο αέρα δεν αγαπούν ιδιαίτερα το νερό. Το νερό μπορεί επίσης να επιταχύνει τη διάβρωση των στοιχείων του συστήματος εξάτμισης, λέει ο Vitold Rogovsky, ειδικός από το δίκτυο σέρβις και καταστημάτων αυτοκινήτων ProfiAuto.

Διαβάστε επίσης Τι πρέπει να κάνετε εάν ο κινητήρας βράσει και βγαίνει ατμός κάτω από το καπό 

Στεγνώστε το πλημμυρισμένο σύστημα ανάφλεξης με πεπιεσμένο αέρα.

Εάν το σύστημα ανάφλεξης πλημμυρίσει, ο κινητήρας θα σταματήσει σχεδόν σίγουρα. Εάν μετά από λίγα λεπτά δεν ξεκινήσει ξανά, είναι απαραίτητο να στεγνώσετε τα υγρά στοιχεία του συστήματος ανάφλεξης. Το καλοκαίρι, όταν η θερμοκρασία του αέρα είναι υψηλή, μερικές φορές αρκεί να σηκώνετε την κουκούλα για αρκετές δεκάδες λεπτά.

Το φθινόπωρο και το χειμώνα, θα χρειαστείτε πεπιεσμένο αέρα για να στεγνώσει ο κινητήρας σας. Για να το κάνετε αυτό, χρειάζεστε μια επίσκεψη στο συνεργείο ή μια στάση σε ένα βενζινάδικο, όπου μπορείτε να αντλήσετε τους τροχούς με τη βοήθεια ενός συμπιεστή. Γι' αυτό, είναι πάντα καλή ιδέα να έχετε ένα συντηρητικό και έναν παράγοντα αφυδάτωσης (όπως το WD-40) στο πορτμπαγκάζ και να τα ψεκάζετε στα πλημμυρισμένα μέρη. Ωστόσο, θα πρέπει να προσέχετε να μην αντιμετωπίζετε τα ηλεκτρονικά με το WD-40 γιατί, παρόλο που δεν μεταφέρει ηλεκτρισμό, μπορεί να βλάψει τις πλακέτες τυπωμένων κυκλωμάτων και τα ολοκληρωμένα κυκλώματα.

Νερό στον κινητήρα, λυγισμένες μπιέλες, αντικατάσταση της μονάδας ισχύος

Σοβαρότερα προβλήματα προκύπτουν όταν οι κινητήρες αναρροφούν νερό στην πολλαπλή εισαγωγής και στους θαλάμους καύσης. Αυτό συνήθως σημαίνει αναστολή του αυτοκινήτου και μεγάλα έξοδα για τον ιδιοκτήτη του. Το νερό στους θαλάμους καύσης μπορεί, μεταξύ άλλων, να βλάψει την κεφαλή, τα έμβολα, ακόμη και τις μπιέλες. Ο λογαριασμός του μηχανικού κοστίζει τότε αρκετές χιλιάδες ζλότι. Στην περίπτωση των παλαιότερων αυτοκινήτων, μπορεί ακόμη και να αποδειχθεί ότι το κόστος επισκευής του κινητήρα θα υπερβεί την αξία του αυτοκινήτου. Η μόνη λύση είναι να αντικαταστήσετε τη μονάδα δίσκου με μια άλλη, φυσικά χρησιμοποιημένη.

Συμβαίνει ότι ένας πλημμυρισμένος κινητήρας δεν σβήνει, αλλά χάνει σαφώς ισχύ, χτυπήματα και δυσάρεστα χτυπήματα προέρχονται από κάτω από το καπό. Συνήθως ένας από τους κύλινδρους δεν λειτουργεί. Σε αυτήν την περίπτωση, ξεκινήστε αλλάζοντας το λάδι κινητήρα και ελέγχοντας τα εξαρτήματα του συστήματος ανάφλεξης. Το επόμενο βήμα είναι να ελέγξετε την πίεση συμπίεσης και τη λειτουργία των μπεκ.

Σε ακραίες περιπτώσεις, το νερό μπορεί επίσης να εισέλθει στη μετάδοση μέσω του αναπνευστήρα και να διαβρώσει τα εξαρτήματά του. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα ταχύτερη φθορά των ταχυτήτων. Συμβουλή - αλλάξτε το λάδι στο κιβώτιο ταχυτήτων.

Μεγάλες ποσότητες νερού μπορεί επίσης να βλάψουν εξαρτήματα που ζεσταίνονται κατά τη λειτουργία, όπως ο στροβιλοσυμπιεστής ή ο καταλύτης. Η αντικατάστασή τους κοστίζει από 1000 PLN και άνω.

Ζεστοί δίσκοι φρένων συν κρύο νερό ισοδυναμούν με χτύπημα.

Η γρήγορη οδήγηση σε μια λακκούβα μπορεί επίσης να παραμορφώσει τους δίσκους των φρένων.

– Η οδήγηση στη βροχή δεν ενέχει κίνδυνο για το σύστημα πέδησης. Οι ασπίδες έχουν ειδικά καλύμματα που αντανακλούν την περίσσεια νερού. Ωστόσο, θα οδηγήσουμε σε μια λακκούβα με μεγάλη ταχύτητα και τα φρένα είναι ζεστά, μπορεί να μπει νερό στο δίσκο, κάτι που θα οδηγήσει σε παραμόρφωσή του, εξηγεί ο Mariusz Staniuk, επικεφαλής του τμήματος σέρβις της AMS από το Słupsk, αντιπρόσωπος της Toyota.

Σημάδι παραμόρφωσης του δίσκου του φρένου είναι ένα χαρακτηριστικό χτύπημα που γίνεται αισθητό στο τιμόνι κατά το φρενάρισμα. Μερικές φορές αυτό συνοδεύεται από παλμό του πεντάλ του φρένου.

Σε περίπτωση σοβαρής ζημιάς, οι δίσκοι θα πρέπει να αντικατασταθούν, αλλά τις περισσότερες φορές αρκεί να τους κυλήσετε στο συνεργείο.

"Κάθε δίσκος έχει μια κατάλληλη ανοχή πάχους στην οποία μπορεί να απλωθεί", εξηγεί ο Stanyuk.

Διαβάστε επίσης Ο καταλύτης στο αυτοκίνητο - πώς λειτουργεί και τι σπάει σε αυτόν. Οδηγός 

Η τιμή μιας τέτοιας υπηρεσίας ξεκινά από περίπου 50 PLN ανά στόχο. Αλλά για λόγους ασφαλείας, είναι καλύτερο να κυλήσετε και τους δύο δίσκους στον ίδιο άξονα. Επί του παρόντος, πολλά συνεργεία διαθέτουν ειδικά εργαλεία που σας επιτρέπουν να το κάνετε αυτό χωρίς να αφαιρέσετε το δίσκο από τον άξονα.

Ένα σετ νέων δίσκων φρένων για τον μπροστινό άξονα κοστίζει τουλάχιστον 300 PLN.

Νερό μέσα στο αυτοκίνητο - η μόνη λύση είναι το γρήγορο στέγνωμα

Εάν οδηγείτε σε μια βαθιά λακκούβα, όπως κατά τη διάρκεια μιας καταιγίδας, πρέπει να στεγνώσετε το αυτοκίνητό σας το συντομότερο δυνατό. Σύμφωνα με τους ειδικούς, εάν το αυτοκίνητο βυθίστηκε σε νερό πάνω από το κατώφλι για αρκετές δεκάδες λεπτά, είναι πρακτικά παλιοσίδερα. Οι συνέπειες της πλημμύρας ενός αυτοκινήτου μπορεί να είναι αμαυρωμένα ηλεκτρικά καλώδια, σκουριά ή σάπια ταπετσαρία.

Ο Witold Rogowski προσθέτει δύο ακόμη επιχειρήματα υπέρ της αποφυγής μεγάλων λακκούβων.

– Σε βροχερό δρόμο, η απόσταση φρεναρίσματος είναι μεγαλύτερη και είναι πιο εύκολο να γλιστρήσετε. Αποφύγετε ή επιβραδύνετε μπροστά σε λακκούβες γιατί δεν ξέρετε τι υπάρχει από κάτω. Η οδήγηση σε λάκκο μπορεί να οδηγήσει σε ζημιά στα στοιχεία της ανάρτησης και πρόσθετο κόστος, συμβουλεύει ο ειδικός του δικτύου ProfiAuto.

Wojciech Frölichowski