Βλάβες αυτοκινήτου σε ζεστό καιρό. Πώς να αντεπεξέλθουμε;
Φέτος, η ζέστη είναι εξαιρετικά ενοχλητική και παρόλο που οι μετεωρολόγοι τονίζουν ότι οι θερμοκρασίες πάνω από 30 ° C είναι ο κανόνας για τα γεωγραφικά πλάτη μας, σπάνια διαρκεί τόσο πολύ. «Οι υψηλές θερμοκρασίες μπορούν να προκαλέσουν ζημιά στα φρένα, τον κινητήρα και την μπαταρία. Αξίζει να είσαι προετοιμασμένος και να ξέρεις πώς να αντιδράσεις», λέει ο Marek Stempen, Διευθυντής του Γραφείου Εμπειρογνωμόνων PZM, ειδικός SOS PZMOT.
Υπερθέρμανση κινητήρα
Σε ζεστό καιρό, ειδικά στην πόλη, όταν οδηγούμε συχνά με υψηλές ταχύτητες ή στεκόμαστε σε μποτιλιάρισμα, είναι εύκολο να υπερθερμάνουμε τον κινητήρα. Η θερμοκρασία του ψυκτικού μπορεί να φτάσει τους 100°C, πάνω από αυτή την τιμή η κατάσταση γίνεται επικίνδυνη. Σε παλαιότερα μοντέλα αυτοκινήτων, ο δείκτης θερμοκρασίας γίνεται συνήθως με τη μορφή βέλους και όταν ξεπεραστεί, φαίνεται ότι ο δείκτης εισέρχεται στο κόκκινο πεδίο), σε νεότερα μοντέλα, οι τιμές εμφανίζονται στο η καμπίνα ή ο υπολογιστής οχήματος μας ενημερώνει μόνο όταν έχει ήδη συμβεί υπερθέρμανση.
Τα μέρη του κινητήρα που μπορεί να καταστραφούν από την υπερβολική θερμότητα περιλαμβάνουν δακτυλίους, έμβολα και την κυλινδροκεφαλή. Τι να κάνετε εάν ο κινητήρας υπερθερμανθεί; Σταματήστε το όχημα το συντομότερο δυνατό, αλλά μην σβήσετε τον κινητήρα. Ανοίξτε προσεκτικά την κουκούλα, μπορεί να είναι πολύ ζεστή (προσέχετε επίσης τον ατμό), ενεργοποιήστε τη θέρμανση με μέγιστο εξαερισμό και περιμένετε μέχρι να πέσει η θερμοκρασία. Μπορούμε στη συνέχεια να σβήσουμε τον κινητήρα και να τον κρυώσουμε με ανοιχτό το καπό.
Μπορεί να υπάρχουν διάφοροι λόγοι για την υπερθέρμανση, όπως διαρροή ψυκτικού υγρού, δυσλειτουργία ανεμιστήρα ή θερμοστάτη. «Μην αστειεύεστε για έναν υπερθερμασμένο κινητήρα. Ακόμα κι αν καταφέρετε να ανακαλύψετε ότι η δυσλειτουργία προκλήθηκε, για παράδειγμα, από διαρροή υγρού ψυγείου, δεν είστε σίγουροι ότι ορισμένα εξαρτήματα του κινητήρα δεν έχουν υποστεί ζημιά, τονίζει ο ειδικός. Σε τέτοιες περιπτώσεις, είναι καλύτερα να μην ρισκάρετε και να καλέσετε για βοήθεια. Εάν έχουμε ασφάλεια βοήθειας, δεν έχουμε προβλήματα, αν όχι, μπορείτε πάντα να καλέσετε για βοήθεια μέσω της δωρεάν εφαρμογής PZM Driver Assistant.
Εκφόρτιση μπαταρίας
Σε ζεστό καιρό, καθώς και σε κρύο καιρό, οι μπαταρίες αποφορτίζονται πιο συχνά. Αυτό πρέπει να το θυμάστε, ειδικά εάν το αυτοκίνητο δεν έχει χρησιμοποιηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα το καλοκαίρι, για παράδειγμα, στις διακοπές. Μια μικρή ποσότητα ηλεκτρικής ενέργειας λαμβάνεται συνεχώς από την μπαταρία, όσο περισσότερη θέρμανση, τόσο περισσότερο αυξάνονται αυτές οι τιμές. Επιπλέον, η μπαταρία καταστρέφεται πολύ πιο γρήγορα. Οι ηλεκτρολύτες απλώς εξατμίζονται, με αποτέλεσμα να αυξάνεται η συγκέντρωση των επιθετικών ουσιών και να υποβαθμίζονται οι μπαταρίες. Εάν χρησιμοποιούμε την μπαταρία για περισσότερα από δύο χρόνια και γνωρίζουμε ότι το αυτοκίνητο δεν θα χρησιμοποιηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, σκεφτείτε να την αντικαταστήσετε για να αποφύγετε δυσάρεστες εκπλήξεις.
Αστοχία ελαστικού
Ακόμη και τα καλοκαιρινά ελαστικά δεν προσαρμόζονται σε θερμοκρασίες ασφάλτου των 60°C. Το καουτσούκ μαλακώνει, παραμορφώνεται εύκολα και, φυσικά, φθείρεται πιο γρήγορα. Μαλακή άσφαλτος και ελαστικά, δυστυχώς, σημαίνουν και αύξηση της απόστασης ακινητοποίησης. Αυτό αξίζει να το θυμόμαστε, γιατί οι περισσότεροι οδηγοί με καλό καιρό αφήνουν εσφαλμένα λιγότερο χρόνο για ελιγμούς στο δρόμο, ερμηνεύοντας τις συνθήκες του δρόμου ως πολύ ευνοϊκές.
Συνιστάται να ελέγχετε την κατάσταση του πέλματος και της πίεσης των ελαστικών πιο συχνά - θα πρέπει να αντιστοιχεί στις συστάσεις του κατασκευαστή, αυτές οι τιμές μπορεί να είναι διαφορετικές για κάθε αυτοκίνητο. Η πολύ χαμηλή πίεση κάνει τα ελαστικά να λειτουργούν ανομοιόμορφα, πράγμα που σημαίνει μεγαλύτερη φθορά και πολύ πιο γρήγορη θέρμανση. Σε ακραίες περιπτώσεις, αυτό θα σημαίνει σπασμένο ελαστικό. Ας έχουμε λοιπόν υπόψη μας όχι μόνο την κατάσταση των ελαστικών που οδηγούμε, αλλά και το εφεδρικό ελαστικό.
«Κατά τη διάρκεια της ζέστης και των ξαφνικών αλλαγών στα ατμοσφαιρικά μέτωπα, η κατάσταση και η συγκέντρωση των οδηγών και των πεζών εξασθενεί», θυμάται ο ειδικός του SOS PZMOT Marek Stepen. Σε ορισμένες χώρες, όπως η Γερμανία και η Αυστρία, δίνεται ιδιαίτερη προσοχή στην άνοδο της θερμοκρασίας, η αστυνομία και οι οδηγοί λαμβάνουν ειδικές προειδοποιήσεις.
Η συγκέντρωση του οδηγού σε ένα πολύ ζεστό αυτοκίνητο συγκρίνεται με την κατάσταση παρουσία 0,5 ppm αλκοόλ στο αίμα. Σε ζεστό καιρό, δώστε στον εαυτό σας περισσότερο χρόνο στο δρόμο και σε μεγαλύτερη διαδρομή, μην ξεχάσετε να ξεκουραστείτε και να πίνετε άφθονο νερό.
