βλάβες καρμπυρατέρ

Το καθήκον του καρμπυρατέρ είναι να παράγει το σωστό μείγμα (1 μέρος βενζίνης και 16 μέρη αέρα). Με αυτή την αναλογία, το μείγμα αναφλέγεται αποτελεσματικά και ο κινητήρας εσωτερικής καύσης λειτουργεί με τη μέγιστη ισχύ. Όταν εμφανίζονται οι πρώτες βλάβες του καρμπυρατέρ, ο κινητήρας αρχίζει να τραντάζει, οι στροφές ρελαντί εξαφανίζονται ή η κατανάλωση βενζίνης αυξάνεται. Ο προσδιορισμός της αιτίας των βλαβών μπορεί να είναι δύσκολος, επομένως εξετάστε τα κύρια συμπτώματα των δυσλειτουργιών.

Σημάδια βλάβης στο σύστημα καυσίμου

Η παρουσία πιθανών αστοχιών στη λειτουργία του συστήματος ισχύος του αυτοκινήτου μπορεί να κριθεί από τα χαρακτηριστικά σημάδια της συμπεριφοράς του οχήματος στο δρόμο:

• Αποτυχία - κατά τη διαδικασία πατήματος του πεντάλ "γκαζιού", το αυτοκίνητο συνεχίζει να κινείται με επιταχυνόμενη ταχύτητα (ή με επιβράδυνση) για σύντομο χρονικό διάστημα (από 1 έως 30 δευτερόλεπτα) και μόνο μετά από λίγο αρχίζει να μαζεύει Ανεβάστε ταχύτητα?
• Τράνταγμα - μοιάζει με αποτυχία, αλλά είναι πιο βραχύβια.
• Κούνημα - περιοδικές βυθίσεις.
• Μια σύσπαση είναι μια σειρά από τραντάγματα που διαδέχονται το ένα το άλλο.
• Η αργή επιτάχυνση είναι ένας μειωμένος ρυθμός αύξησης της ταχύτητας του οχήματος.

Επιπλέον, μπορείτε να κρίνετε την παρουσία δυσλειτουργιών στο σύστημα ισχύος του κινητήρα εσωτερικής καύσης με τα ακόλουθα σημάδια:

• Αυξημένη κατανάλωση καυσίμου.
• Η εκκίνηση του κινητήρα εσωτερικής καύσης δεν λειτουργεί.
• Μειωμένη ή αυξημένη ταχύτητα ρελαντί.
• Δυσκολία στη διαδικασία εκκίνησης ενός θερμού / κρύου κινητήρα εσωτερικής καύσης.
• Δύσκολη λειτουργία του κινητήρα εσωτερικής καύσης αυτοκινήτου σε λειτουργία ψυχρής λειτουργίας.

Τον κύριο ρόλο παίζει η τεχνική κατάσταση του κινητήρα ICE.

Οι αλλαγές στις φάσεις διανομής αερίου, η φθορά των εκκεντροφόρων, η εσφαλμένη ρύθμιση των θερμικών κενών, η μειωμένη ή ανομοιόμορφη συμπίεση στους κυλίνδρους και η εξάντληση των βαλβίδων μειώνουν σημαντικά την ισχύ του οχήματος, προκαλούν κραδασμούς και αυξάνουν την κατανάλωση καυσίμου.

σημαντικό ρόλο παίζουν και το καρμπυρατέρ και οι βλάβες του. Εξετάστε τις πιο συνηθισμένες βλάβες καρμπυρατέρ χρησιμοποιώντας το Solex ως παράδειγμα. Πώς να καθαρίσετε, να ελέγξετε και να ρυθμίσετε σωστά το καρμπυρατέρ, χρησιμοποιώντας το VAZ 2109 ως παράδειγμα, περιγράφεται στο άρθρο. Ετσι.

Εάν η ομάδα κυλίνδρου-εμβόλου είναι φθαρμένη, τα αέρια του στροφαλοθαλάμου, οι ατμοί λαδιού και τα αέρια πίσσας μπορούν επίσης να εισέλθουν στην περιοχή του καρμπυρατέρ, να φράξουν το στοιχείο φίλτρου και επίσης να καθίσουν σε πίδακες και άλλα στοιχεία καρμπυρατέρ, διαταράσσοντας έτσι τη λειτουργία του κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Τυπικές βλάβες καρμπυρατέρ

Εάν ο κινητήρας εσωτερικής καύσης δεν ξεκινά ή σταματά αμέσως μετά την εκκίνηση. Ίσως αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι δεν υπάρχει καύσιμο στον θάλαμο πλωτήρα ή η σύνθεση του μείγματος διαταράσσεται (για παράδειγμα, το μείγμα είναι πολύ πλούσιο ή το αντίστροφο).

Το ICE στο ρελαντί είναι ασταθές ή σταματά τακτικά. Με τη σωστή λειτουργία άλλων συστημάτων καρμπυρατέρ, είναι πιθανές περισσότερες βλάβες λόγω των ακόλουθων παραγόντων:

• Απόφραξη καναλιών ή ρελαντί πίδακες.
• Δυσλειτουργίες της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας.
• Δυσλειτουργίες στη λειτουργία των στοιχείων EPHH και της μονάδας ελέγχου.
• Δυσλειτουργίες και παραμόρφωση του ελαστικού δακτυλίου στεγανοποίησης - η βίδα "ποιότητας".

Δεδομένου ότι το σύστημα μετάβασης του πρώτου θαλάμου αλληλεπιδρά με το σύστημα ψυχρής λειτουργίας, σε μερικές ταχύτητες, είναι δυνατή μια αστοχία και μερικές φορές ακόμη και η πλήρης διακοπή του κινητήρα εσωτερικής καύσης κατά την ομαλή εκκίνηση του αυτοκινήτου. Με το ξέπλυμα ή τον καθαρισμό των καναλιών, το μπλοκάρισμα μπορεί να εξαλειφθεί, αλλά θα πρέπει να αποσυναρμολογηθεί μερικώς. πρέπει επίσης να αλλάξετε τα ελαττωματικά μέρη.

Υψηλή ταχύτητα ρελαντί

Χαμηλό/υψηλό ρελαντί μπορεί να προκαλέσει:

• Λανθασμένη ρύθμιση ρελαντί:
• Μειωμένο / αυξημένο επίπεδο καυσίμου στο θάλαμο.
• Φραγμένοι πίδακες αέρα ή καυσίμου.
• Αναρρόφηση οξυγόνου στον αγωγό εισόδου ή στο καρμπυρατέρ μέσω των εύκαμπτων σωλήνων σύνδεσης ή στις αρθρώσεις.
• Μερικό άνοιγμα του αποσβεστήρα αέρα.

Η ασταθής λειτουργία του κινητήρα εσωτερικής καύσης μπορεί να προκληθεί από μια μάλλον κακή ρύθμιση του συστατικού του μείγματος.

Δύσκολη εκκίνηση του κινητήρα εσωτερικής καύσης και κατανάλωση καυσίμου

Δυσκολία εκκίνησης κρύου κινητήρα μπορεί να προκαλέσει λανθασμένη ρύθμιση του μηχανισμού σκανδάλης. Το μερικό κλείσιμο του αποσβεστήρα αέρα μπορεί να προκαλέσει το μείγμα να γίνει άπαχο, το οποίο με τη σειρά του θα προκαλέσει την απουσία αναλαμπών στους κυλίνδρους και το λανθασμένο άνοιγμά του μετά την εκκίνηση του κινητήρα εσωτερικής καύσης εμπλουτίζει το μείγμα επαρκώς, οπότε ο κινητήρας εσωτερικής καύσης «πνίγει». .

Δυσκολία στην εκκίνηση του αυτοκινήτου όταν ο κινητήρας είναι ζεστός μπορεί να προκληθεί από το γεγονός ότι ένα πλούσιο μείγμα εισέρχεται στους κυλίνδρους λόγω του υψηλού επιπέδου καυσίμου που βρίσκεται στο θάλαμο πλωτήρα. Ο λόγος για αυτό μπορεί να είναι παραβίαση της ρύθμισης του θαλάμου καυσίμου ή η βαλβίδα καυσίμου δεν είναι καλά σφραγισμένη.

Υπερβολική κατανάλωση καυσίμου. Η εξάλειψη αυτού του «ελαττώματος» είναι η πιο δύσκολη, καθώς μπορεί να προκληθεί από διάφορους λόγους. Αρχικά, αξίζει να βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει αυξημένη αντίσταση στην κίνηση του οχήματος, η οποία διευκολύνεται από τακάκια πέδησης σε τύμπανα ή δίσκους, παραβίαση των γωνιών τοποθέτησης τροχών, επιδείνωση των αεροδυναμικών δεδομένων κατά τη μεταφορά ογκώδους φορτίου στην οροφή ή φόρτωση αυτοκινήτου. Το στυλ οδήγησης παίζει επίσης σημαντικό ρόλο.

1, 4, 13, 17, 20 - βίδες που στερεώνουν το κάλυμμα του καρμπυρατέρ στο σώμα. 2 - μικρός διαχύτης (ψεκαστήρας) του κύριου συστήματος δοσομέτρησης του δεύτερου θαλάμου. 3 - ατμοποιητής econostat. 5 - πίδακας αέρα του συστήματος μετάβασης του δεύτερου θαλάμου. 6, 7 - βύσματα καναλιών econostat. 8, 21 - οπές εξισορρόπησης του θαλάμου πλωτήρα. 9 - άξονας του αποσβεστήρα αέρα. 10, 15 - βίδες για τη στερέωση του αποσβεστήρα αέρα. 11 - μικρός διαχύτης (ψεκαστήρας) του δεύτερου θαλάμου. 12 - αποσβεστήρας αέρα. 14 - κανάλι του κύριου πίδακα αέρα του δεύτερου θαλάμου. 16 - κανάλι του κύριου πίδακα αέρα του πρώτου θαλάμου. 18, 19 - βύσματα ρελαντί καναλιών. 22 - ψεκαστήρας αντλίας επιτάχυνσης

Οι παραβιάσεις της λειτουργικότητας του καρμπυρατέρ μπορεί να οδηγήσουν σε υψηλή κατανάλωση καυσίμου:

• καταστροφή του συστήματος EPHH.
• Φραγμένοι πίδακες αέρα.
• Χαλαρό κλείσιμο της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας (διαρροή καυσίμου μεταξύ των τοιχωμάτων του καναλιού και του πίδακα).
• Ατελές άνοιγμα του αποσβεστήρα αέρα.
• Βλάβες εξοικονομητή.

Εάν η κατανάλωση καυσίμου αυξήθηκε στο πλαίσιο των εργασιών επισκευής καρμπυρατέρ, είναι πιθανό να αναμίξουν ή να εγκαταστήσουν πίδακες με αρκετά μεγάλη διάμετρο οπής για συντήρηση.

Μια βαθιά βύθιση μέχρι την πλήρη διακοπή του κινητήρα εσωτερικής καύσης με μια ανοιχτή βαλβίδα γκαζιού ενός θαλάμου μπορεί να προκληθεί από το φράξιμο του κύριου πίδακα καυσίμου. Εάν ο κινητήρας εσωτερικής καύσης του αυτοκινήτου είναι σε ρελαντί ή σε κατάσταση ασήμαντων φορτίων, τότε η κατανάλωση καυσίμου του κινητήρα εσωτερικής καύσης είναι αρκετά μικρή. Προσπαθώντας να εισέλθετε στη λειτουργία πλήρους φορτίου, η κατανάλωση της μάζας καυσίμου αυξάνεται απότομα, δεν υπάρχει αρκετή βατότητα για τους πίδακες καυσίμου που είναι φραγμένοι, εμφανίζονται αστοχίες στη λειτουργία του κινητήρα εσωτερικής καύσης.

τραντάγματα αυτοκινήτου κατά την οδήγηση, καθώς και η αργή επιτάχυνση με ένα «ομαλό» πάτημα του «γκαζιού» συχνά προκαλεί χαμηλή στάθμη καυσίμου με λανθασμένη ρύθμιση του συστήματος πλωτήρα. Τα λικνίσματα, οι βυθίσεις και τα τραντάγματα του αυτοκινήτου είναι συνηθισμένα φαινόμενα υπό αυξημένα φορτία, τα οποία εξαφανίζονται κατά τη μετάβαση σε κρύο τρέξιμο. συνήθως, σχετίζονται με διακοπές στο σύστημα παροχής καυσίμου, καθώς και με τους ακόλουθους παράγοντες:

• Οι βαλβίδες της αντλίας καυσίμου δεν είναι σφιχτές.
• Τα φίλτρα πλέγματος της εισαγωγής καυσίμου και του καρμπυρατέρ είναι φραγμένα.

Βουτιές με απότομη πίεση "γκαζιού", τα οποία εξαφανίζονται όταν ο κινητήρας εσωτερικής καύσης του αυτοκινήτου λειτουργεί για πέντε δευτερόλεπτα, στην ίδια λειτουργία μπορεί να προκληθούν από βλάβη της αντλίας γκαζιού.