Porsche 911 GT2 993 - Legendary Cars - Sports Cars - Icon Wheels
περιεχόμενο
Porsche 911 GT2 993 - Legendary Cars - Sports Cars - Icon Wheels
Μία από τις πιο σπάνιες και πιο σύνθετες Porsche στην ιστορία: η πρώτη Porsche 911 GT2.
La Porsche 991 993 Αυτή είναι μια μυθοποιημένη γενιά. Η τελευταία αερόψυκτη Porsche, η τελευταία με τέτοια παραδοσιακή γραμμή, η τελευταία κατά κάποιο τρόπο μια «πραγματική 911». Με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, η γενιά 993 άφησε το στίγμα της στην ιστορία, γεννώντας ακόμη και σπάνια τέρατα.
La Porsche 911 GT2 993 - ένα από τα πιο διάσημα τέρατα των τετράτροχων ιστοριών τρόμου. Αυτοί που το ξέρουν φοβούνται, σέβονται, φοβούνται.
Μύες και πίσω τράβηγμα
Με τους φαρδιούς γοφούς, τους πρησμένους δελτοειδή και την ακραία αεροδυναμική, η Porsche 911 GT2 993 εκφράζει βία ακόμα και όταν είναι ακίνητη.
Βασισμένο στην 991 Turbo, η Porsche GT2 γεννήθηκε για να αναγνωριστεί ως αγωνιστικό αυτοκίνητο. Έτσι οι μηχανικοί της Porsche αφαίρεσαν το βαρύ σύστημα τετρακίνησης του Turbo υπέρ της κίνησης μόνο στους πίσω τροχούς. Τα παράθυρα αντικαταστάθηκαν με πλεξιγκλάς, μεγάλο μέρος του μετάλλου αντικαταστάθηκε με αλουμίνιο και οι θόλοι των τροχών διευρύνθηκαν (και πριτσίνωσαν) για να χωρέσουν το μεγαλύτερο πλάτος του αυτοκινήτου.
Ένα μπροστινό splitter και ένα freak φτερό (πλήρες με εισαγωγές αέρα) ολοκλήρωσαν τη μεταμόρφωση.
911 Arles-driven Porsche 2 GT1999. 500 FIA GT Silverstone 2000. (Φωτογραφία από National Automobile Museum/Heritage Images/Getty Images) - Πηγή: Arles-driven Porsche 911 GT2, 1999 FIA GT Silverstone 500Phomobile2000 National Museum (Photo από το National Automobile Museum/Heritage Images/Getty Images) /Heritage Images/Getty Images)
Ωμής βίας
200 κιλά λιγότερο από το Turbo (1280 κιλά στεγνό) και επίσης Twin-turbo 3,6 λίτρων μεταφέρθηκε από το 408 στο 430 βιογραφικά, Το GT2 είναι ένα τέρας ακόμη και με τα σημερινά πρότυπα. 0-100 χλμ. / Ώρα για 4,4 δευτερόλεπτα και σχεδόν 300 km / h τελική ταχύτητα.
Τα 550 Nm ροπής δεν αποδίδονταν με λεπτότητα: η παράδοση ήταν ενεργοποιημένη/απενεργοποιημένη, επομένως η δοσομέτρηση του γκαζιού στις στροφές έγινε ελιγμός για έμπειρους οδηγούς.
Il πίσω κινητήρα Αυτό βοηθά να κρατούν τα ελαστικά καρφωμένα στο έδαφος και να παρέχουν πρόσφυση, αλλά όταν οι γιγάντιοι πίσω τροχοί χάνουν την πρόσφυση, το παιχνίδι γίνεται επικίνδυνο.
Χωρίς έλεγχο, χωρίς βοήθεια: μόνο το τιμόνι, γκρινιάρης Χειροκίνητο κιβώτιο 6 ταχυτήτων και τις δυνατότητες του οδηγού.
Επίσης επειδή το κοντό μεταξόνιο (235 cm) και το στενό μετατρόχιο (185 cm) κάνουν το αυτοκίνητο τόσο ευκίνητο, αλλά και νευρικό όταν στρίβετε το πίσω άκρο.
Εν συντομία, Porsche 911 GT2 993 είναι ένα από εκείνα τα άγρια θηρία που πρέπει να εξημερωθούν, τόσο σπάνιο όσο ένας μονόκερος - κυκλοφορούν μόνο περίπου πενήντα από αυτά - και τόσο ακριβό όσο μια σοφίτα στο κέντρο του Μιλάνου. Και του αξίζει μια θέση στον Όλυμπο των supercars.
