Μετά την αλλαγή του λαδιού, βγήκε καπνός από τον σωλήνα εξάτμισης: λόγοι για το τι πρέπει να κάνετε

Πρέπει να επικοινωνήσετε με το αυτόματο εάν αλλάξατε λάδι στον κινητήρα και βγήκε καπνός από τον σωλήνα εξάτμισης, όπου οι ειδικοί θα κάνουν διάγνωση. Εάν δεν υπάρχει εμπειρία στην επισκευή του κινητήρα και του συστήματος καυσίμου, συνιστάται να μην προσπαθήσετε να διορθώσετε τη βλάβη στο σπίτι - υπάρχει κίνδυνος να επιδεινώσετε τα πράγματα.

Μετά την αλλαγή του λαδιού, μπορείτε να δείτε αρκετά πυκνό καπνό διαφορετικών χρωμάτων: από ανοιχτό έως πολύ σκούρο. Εξαφανίζεται όταν ο κινητήρας είναι αρκετά ζεστός, αλλά το πρόβλημα δεν μπορεί να αγνοηθεί. Εάν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου άλλαξε το λάδι στον κινητήρα και βγήκε καπνός από τον σωλήνα εξάτμισης, τότε αυτό είναι σημάδι δυσλειτουργίας.

Πηγή του προβλήματος

Ο καπνός είναι απόδειξη διακοπής της κυκλοφορίας. Διατίθεται σε ανοιχτό, μπλε ή μαύρο.

Όταν ο κινητήρας εσωτερικής καύσης ζεσταίνεται, το πρόβλημα συνήθως εξαφανίζεται, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι μπορείτε να ξεχάσετε τη δυσλειτουργία - ο κινητήρας σαφώς δεν είναι σε τάξη. Από το χρώμα της εξάτμισης, ο οδηγός θα καταλάβει πόσο σοβαρή είναι η βλάβη.

Κύρια προβλήματα

Ο κινητήρας στο αυτοκίνητο καπνίζει μετά την αλλαγή του λαδιού για διάφορους λόγους:

• Ο κινητήρας σε ένα κρύο αυτοκίνητο ξεκινά με προσπάθεια.
• Ο κινητήρας λειτουργεί αλλά είναι ασταθής. Αυτό γίνεται αντιληπτό τόσο στο ρελαντί όσο και κατά την οδήγηση.
• Οι τζίροι των μεταφορών αλλάζουν εξαιρετικά απότομα, μερικές φορές σπασμωδικά.
• Υπερβολική ροή στο σύστημα καυσίμου.
• Υπεργεμισμένο με λάδι κατά την αλλαγή.
• Η μονάδα ηλεκτροπαραγωγής είναι ελαττωματική, δεν λαμβάνει την απαιτούμενη ισχύ.

Στη συνέχεια, πρέπει να μάθετε πόσο σοβαρό ήταν το πρόβλημα.

Μπλε καπνός από τον σωλήνα εξάτμισης

Ορισμός σφάλματος εξάτμισης:

• Μπλε - κατά την αντικατάσταση, χύθηκε το λάδι, η ουσία καίγεται και επομένως υπάρχει καπνός.
• Το μαύρο είναι σημάδι ότι υπάρχει άκαυστη βενζίνη στο σύστημα, η οποία στερείται οξυγόνου. Είναι απαραίτητο να προσέχετε τη διατροφή του αυτοκινήτου.
• Το λευκό δεν είναι καπνός, αλλά ατμός. Η πιθανή αιτία είναι η συμπύκνωση.

Εάν ένας οδηγός άλλαξε το λάδι στον κινητήρα και βγήκε καπνός από τον σωλήνα εξάτμισης, αυτό μπορεί να υποδηλώνει τόσο ένα σημάδι δυσλειτουργίας όσο και μια σειρά από δυσκολίες που πρέπει να επιλυθούν το συντομότερο δυνατό. Προσοχή στη μεταφορά πρέπει να δοθεί μέχρι το πρόβλημα να γίνει πιο σοβαρό και το αυτοκίνητο να μην είναι εκτός λειτουργίας.

Τι πρέπει να κάνετε

Πρέπει να επικοινωνήσετε με το αυτόματο εάν αλλάξατε λάδι στον κινητήρα και βγήκε καπνός από τον σωλήνα εξάτμισης, όπου οι ειδικοί θα κάνουν διάγνωση. Εάν δεν υπάρχει εμπειρία στην επισκευή του κινητήρα και του συστήματος καυσίμου, συνιστάται να μην προσπαθήσετε να διορθώσετε τη βλάβη στο σπίτι - υπάρχει κίνδυνος να επιδεινώσετε τα πράγματα.

Εάν δεν υπάρχει χρόνος να δώσετε το αυτοκίνητο για επισκευή μετά την ανίχνευση καπνού, μπορείτε να αγοράσετε ειδικά πρόσθετα στο κατάστημα αυτοκινήτων.

Παράγεται από διαφορετικούς κατασκευαστές, αλλά λειτουργεί περίπου το ίδιο:

• Δημιουργεί ένα προστατευτικό στρώμα στα τριβόμενα μέρη του κινητήρα. Οι μηχανισμοί υπόκεινται λιγότερο σε φθορά.
• Καθαρίζει από διάφορες εναποθέσεις και βρωμιές που συσσωρεύονται κατά τη λειτουργία του αυτοκινήτου.
• Γεμίζει ρωγμές και ελαττώματα σε μέταλλο. Έτσι το ονομαστικό μέγεθος έρχεται στην αρχική του κατάσταση.

Τα πρόσθετα δεν εξαλείφουν τη δυσλειτουργία του κινητήρα, αλλά βοηθούν μόνο στη διατήρηση του κινητήρα σε θέση εργασίας μέχρι την πλήρη επισκευή.

Γιατί δεν μπορείτε να αγνοήσετε το πρόβλημα

Όταν, μετά την αλλαγή του λαδιού, ο καπνός από το σωλήνα εξάτμισης άρχισε να ενοχλεί, ήρθε η ώρα να υποβληθεί σε σοβαρή διάγνωση. Εάν αγνοηθούν, πολλά εξαρτήματα θα υποστούν υπερβολική φθορά λόγω αυξημένων φορτίων. Αυτό επηρεάζει ιδιαίτερα τις κύριες τσιμούχες λαδιού και την κρύα εποχή, όταν το λάδι είναι παχύτερο από το συνηθισμένο, το φορτίο στο εξάρτημα θα είναι διπλό.

Ο μπλε καπνός υποδηλώνει υπερχείλιση λαδιού στον κινητήρα, η οποία οδηγεί στην εξώθηση των τσιμουχών λαδιού που βρίσκονται στον στροφαλοφόρο άξονα. Σύντομα, η περίσσεια θα αρχίσει να χύνεται από όλες τις φλάντζες, ακόμη και κάτω από το κάλυμμα της βαλβίδας.

Καπνός από σιγαστήρα

Εάν, μετά την αλλαγή του λαδιού, εμφανιστεί καπνός από τον σιγαστήρα, το μηχάνημα θα αρχίσει να απορροφά ενεργά το λιπαντικό. Ως αποτέλεσμα, ο κινητήρας μπορεί να λειτουργεί χωρίς την απαιτούμενη ουσία, με αποτέλεσμα μια δαπανηρή γενική επισκευή.

Δείτε επίσης: Πώς να βάλετε μια πρόσθετη αντλία στη σόμπα αυτοκινήτου, γιατί χρειάζεται

Υποφέρουν και τα μπουζί. Το εξάρτημα θα αποτύχει όταν, μετά από αλλαγή λαδιού, βγαίνει καπνός από τον σωλήνα εξάτμισης - εμφανίζεται μια μαύρη επίστρωση στην επιφάνεια. Οι στροφές του κινητήρα θα μειωθούν επίσης, το ρελαντί θα γίνει ασταθές.

Τα πρώτα προειδοποιητικά σημάδια είναι ένα σήμα ότι οι επισκευές δεν πρέπει να αναβληθούν. Όταν ο σωλήνας εξάτμισης καπνίζει μετά από αλλαγή λαδιού και ο οδηγός είναι ανενεργός, θα πρέπει να πληρώσετε τουλάχιστον 20 χιλιάδες ρούβλια. σε σέρβις αυτοκινήτου.

Τι να κάνετε αν ο κινητήρας τρώει λάδι και καπνίζει την εξάτμιση;