Κατεστραμμένος ρυθμιστής πίεσης καυσίμου - συμπτώματα

Το πρώτο ενδεικτικό σημάδι μπορεί να είναι η μυρωδιά του άκαυτου καυσίμου που μπορείτε να μυρίσετε από τον σωλήνα εξάτμισης. Ωστόσο, τα πιο κοινά συμπτώματα προέρχονται από την πλευρά του κινητήρα. Απώλεια ισχύος, προβλήματα με την εκκίνηση του κρύου και του ζεστού κινητήρα, αλλά η λυχνία Check Engine πρέπει να ανάψει πρώτα. Άλλα συμπτώματα περιλαμβάνουν τράνταγμα του κινητήρα, πνιγμό ή στάσιμο στο ρελαντί. Η διάγνωση ενός κακού ρυθμιστή πίεσης καυσίμου δεν είναι εύκολη. Τα συμπτώματα αυτής της δυσλειτουργίας είναι παραπλανητικά παρόμοια με προβλήματα με την αντλία καυσίμου, την αντλία ψεκασμού ή ένα βουλωμένο φίλτρο καυσίμου.

Αυτή η απλή και μικρή μονάδα αποτυγχάνει αρκετά σπάνια, κάθε 200-250 χιλιάδες χιλιόμετρα, αλλά αυτό το τμήμα θα πρέπει να ελέγχεται τακτικά. Ένας ελαττωματικός ρυθμιστής πίεσης καυσίμου θα πρέπει να αντικατασταθεί με νέο το συντομότερο δυνατό, καθώς επηρεάζει τη λειτουργία άλλων κρίσιμων εξαρτημάτων και μπορεί να προκαλέσει βλάβη στον καταλύτη ή ακόμη και να προκαλέσει έκρηξή του. Σε περίπτωση βλάβης ή βλάβης αυτού του στοιχείου, πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι η αντικατάστασή του συνδέεται με πολύ υψηλό κόστος.

Τι μπορεί να βλάψει έναν ρυθμιστή πίεσης καυσίμου; Τα συμπτώματα δυσλειτουργίας εμφανίζονται συνήθως λόγω της χρήσης καυσίμου χαμηλής ποιότητας ή ακαθαρσιών στο μπλοκ συναρμολόγησης, στη ράγα ψεκασμού ή σε άλλο στοιχείο του συστήματος καυσίμου. Παρόμοιες βλάβες συμβαίνουν και σε οχήματα με κινητήρες ντίζελ, αλλά σε αυτή την περίπτωση, η πιο κοινή αιτία είναι η έλλειψη υγιεινής στο συνεργείο. Τα ακροφύσια και ο ρυθμιστής πίεσης είναι πολύ ευαίσθητοι ακόμα και στις πιο μικρές ακαθαρσίες.

Πώς αποτυγχάνει ένας ρυθμιστής;

Η συνεχώς υψηλή πίεση καυσίμου ασκεί μεγαλύτερη πίεση στα μπεκ και το άκαυστο καύσιμο δεν μπορεί να επιστρέψει στη δεξαμενή. Ο ενσωματωμένος υπολογιστής έχει σχεδιαστεί για να ελέγχει τη λειτουργία του ψεκασμού και να μειώνει τον ρυθμό παροχής καυσίμου, αλλά, δυστυχώς, συχνά αποτυγχάνει, γεγονός που οδηγεί στον πλημμυρισμό του κινητήρα με άκαυστη βενζίνη.

Αντικατάσταση του ρυθμιστή πίεσης - πώς να το εκτελέσετε;

Έχετε αναγνωρίσει τα συμπτώματα ενός ελαττωματικού ρυθμιστή πίεσης καυσίμου στο αυτοκίνητό σας; Και τώρα τι? Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να γνωρίζετε ότι αυτό το στοιχείο δεν μπορεί να επισκευαστεί. Η μόνη διέξοδος είναι η αντικατάσταση του εξαρτήματος με ένα νέο. Η επισκευή δεν είναι δύσκολη, αλλά θα πρέπει να θυμάστε μερικούς βασικούς κανόνες. Αγοράστε ειδικούς δακτυλίους o που σφραγίζουν το σύστημα, επειδή δεν αρκεί να αντικαταστήσετε μόνο έναν κατεστραμμένο ρυθμιστή πίεσης καυσίμου. Μερικές φορές τα συμπτώματα μπορεί να υποδεικνύουν ένα πιο σοβαρό πρόβλημα που απαιτεί επαγγελματική εξυπηρέτηση.

Εάν προτιμάτε να κάνετε την επισκευή μόνοι σας, αποσυνδέστε πρώτα τους σφιγκτήρες της μπαταρίας. Αφού αποσυναρμολογήσετε τον ρυθμιστή, φροντίστε να σφραγίσετε ολόκληρο το σύστημα έτσι ώστε να μην εισχωρήσουν ακαθαρσίες και να μην επαναληφθεί η όλη κατάσταση. Η συντήρηση πρέπει να πραγματοποιείται σε καθαρό δωμάτιο με ιδιαίτερη προσοχή. Αφού εγκαταστήσετε το νέο εξάρτημα, ξεκινήστε τον κινητήρα και ελέγξτε για διαρροές ή μη φυσιολογική λειτουργία.

Πώς να βρείτε έναν καλό μηχανικό εάν παρατηρήσετε συμπτώματα σπασμένου ρυθμιστή;

Η δυσλειτουργία είναι απλή στην επισκευή, αλλά η εργασία πρέπει να προσεγγίζεται με ιδιαίτερη προσοχή, γιατί διαφορετικά μπορεί να συμβεί γρήγορα ένα τέτοιο συμβάν. Η εύρεση ενός αξιόπιστου και έντιμου μηχανικού δεν είναι εύκολη υπόθεση. Εάν θέλετε να είστε σίγουροι για την ποιότητα των παρεχόμενων υπηρεσιών, θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε τις υπηρεσίες μιας δοκιμασμένης υπηρεσίας με καλές κριτικές, του καλύτερου εξουσιοδοτημένου κέντρου σέρβις για αυτήν τη μάρκα. Δυστυχώς, οι επισκευές ASO συνδέονται και με υψηλότερο κόστος.

Εάν θέλετε να εξοικονομήσετε χρήματα, μπορείτε να ρωτήσετε φίλους ή να αναζητήσετε έναν ειδικό μόνοι σας. Αξίζει να λάβετε υπόψη τις απόψεις και τις αξιολογήσεις που δίνονται στην εταιρεία από άλλους χρήστες, χάρη στις οποίες θα ελαχιστοποιήσετε τον κίνδυνο να συναντήσετε έναν αδίστακτο ειδικό σέρβις.

Πόσο κοστίζει η επιδιόρθωση μιας βλάβης ρυθμιστή;

Όπως ήδη αναφέραμε, είναι δυνατή μόνο η αντικατάσταση ολόκληρου του εξαρτήματος. Οι τιμές για τα εξαρτήματα θα ποικίλλουν ανάλογα με το έτος κατασκευής, τη μάρκα και το μοντέλο του αυτοκινήτου, αλλά τις περισσότερες φορές είναι από μερικές δεκάδες έως περίπου τριακόσια ζλότι. Αυτή βέβαια είναι πολύ αποκαλυπτική πληροφορία, το κόστος μπορεί να είναι μεγαλύτερο στην περίπτωση των πολυτελών μοντέλων. Μεγάλα εύρη τιμών προκύπτουν στην περίπτωση του ίδιου του ανταλλακτηρίου. Ανάλογα με το μοντέλο του αυτοκινήτου, μπορεί να κυμαίνεται από 20 ευρώ έως και 5.

Πώς να αποφύγετε την αστοχία του αισθητήρα πίεσης;

Η διάρκεια ζωής του εξαρτήματος υπολογίζεται σε 200-250 χιλιάδες χιλιόμετρα και με τις κατάλληλες προφυλάξεις, είναι πιθανό ότι μόνο μετά την οδήγηση αυτής της απόστασης αυξάνεται ο κίνδυνος βλάβης στον ρυθμιστή πίεσης καυσίμου. Τα συμπτώματα ενός κατεστραμμένου αισθητήρα εμφανίζονται γρήγορα, αλλά έχετε χρόνο πριν προκληθεί περαιτέρω ζημιά. Εάν θέλετε να μεγιστοποιήσετε τη διάρκεια ζωής των εξαρτημάτων σας, γεμίστε μόνο ποιοτικά καύσιμα στα προτεινόμενα πρατήρια καυσίμων. Αποφύγετε αμφίβολες μικρές εγκαταστάσεις και βενζίνη από αναξιόπιστες πηγές.

Οι τακτικές επισκέψεις στον μηχανικό θα σας επιτρέψουν να εντοπίσετε τις βλάβες εκ των προτέρων, καθώς και να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής των ανταλλακτικών και ολόκληρου του αυτοκινήτου. Όποτε είναι δυνατόν, χρησιμοποιήστε μόνο αξιόπιστα και αξιόπιστα εξουσιοδοτημένα κέντρα σέρβις ή αξιόπιστους τεχνικούς. Λάβετε υπόψη ότι η συντήρηση και τα χρήματα που δαπανώνται για αυτήν είναι μια επένδυση στην ασφάλεια και στον χρόνο σας, αλλά σας προστατεύει επίσης από το υψηλότερο κόστος που σχετίζεται με απροσδόκητες βλάβες.

Ποια μοντέλα αυτοκινήτων είναι ιδιαίτερα ευάλωτα στη βλάβη του ρυθμιστή πίεσης καυσίμου;

Δεν παρατηρήθηκε σχέση μεταξύ του αριθμού των αστοχιών του αισθητήρα και των συγκεκριμένων μοντέλων οχημάτων. Αυτό το ελάττωμα επηρεάζει τόσο τα πολυτελή όσο και τα πιο απλά μοντέλα. Σε αυτή την περίπτωση, η φροντίδα της γενικής τεχνικής κατάστασης του αυτοκινήτου είναι καίριας σημασίας. Κάντε μόνοι σας επισκευές μόνο εάν είστε σίγουροι ότι μπορείτε να το χειριστείτε και είστε σίγουροι για την πηγή του προβλήματος, δηλαδή έναν ελαττωματικό ρυθμιστή πίεσης καυσίμου. Τα συμπτώματα είναι απατηλά παρόμοια με εκείνα που εμφανίζονται με προβλήματα με άλλα εξαρτήματα.

Ο ρυθμιστής πίεσης καυσίμου είναι ένα μικρό εξάρτημα, αλλά μπορεί να κοστίσει μια περιουσία για την αντικατάστασή του, επομένως αξίζει να μεγιστοποιήσετε τη διάρκεια ζωής του.