Κατεστραμμένη κεφαλή κινητήρα - επισκευή, κόστος και εφαρμογή
περιεχόμενο
Αν θέλετε να μάθετε τι είναι η κυλινδροκεφαλή και ποιες είναι οι εφαρμογές της, θα πρέπει να διαβάσετε το άρθρο που ετοιμάσαμε. Θα μάθετε σε τι χρησιμοποιείται η κεφαλή κινητήρα και ποιους τύπους διακρίνουμε. Εξηγούμε επίσης τι πρέπει να κάνετε σε περίπτωση προβλημάτων με το κεφάλι!
Κεφαλή κινητήρα - τι είναι;
Ένας κινητήρας αυτοκινήτου αποτελείται από πολλά εξαρτήματα που επηρεάζουν την απόδοσή του. Σε αντίθεση με ό,τι φαίνεται, το κεφάλι είναι ένα δυσδιάκριτο κομμάτι που έχει τεράστιο αντίκτυπο στην απόδοση του αυτοκινήτου. Βρίσκεται στο πάνω μέρος του κινητήρα και κλείνει τον θάλαμο καύσης.. Συχνά είναι επίσης ένα περίβλημα για το χρονισμό και τις βαλβίδες. Στο ίδιο το κεφάλι, μπορείτε να βρείτε πολλά κανάλια λαδιού και ψύξης, καθώς και διάφορους τύπους αισθητήρων, για παράδειγμα. πίεση λαδιού και θερμοκρασία ψυκτικού. Συνδέεται στο μπλοκ κινητήρα με μπουλόνια και μεταξύ τους υπάρχει φλάντζα κυλινδροκεφαλής.
Σε τι χρησιμεύει η κεφαλή του κινητήρα;
Το κύριο καθήκον της κυλινδροκεφαλής είναι να παρέχει τις κατάλληλες συνθήκες για την καύση του καυσίμου. Για να γίνει αυτό, κλείνει τον θάλαμο καύσης και χρησιμεύει ως περίβλημα του μηχανισμού διανομής αερίου. Η κεφαλή χρησιμεύει επίσης ως περίβλημα του μηχανισμού διανομής αερίου. Ως αποτέλεσμα, μπορούμε να πούμε ότι είναι ένα απολύτως απαραίτητο στοιχείο για τη σωστή λειτουργία του κινητήρα.
Κεφαλή από χυτοσίδηρο και κεφαλή αλουμινίου - διαφορές
Επί του παρόντος, υπάρχουν δύο τύποι κεφαλών: χυτοσίδηρος και αλουμίνιο. Παρά τις παρόμοιες λειτουργίες, διαφέρουν ως προς τις ιδιότητες και τα χαρακτηριστικά τους. Τις περισσότερες φορές, μπορούμε να βρούμε κεφαλές από λιγότερο ανθεκτικό αλουμίνιο. Όλα αυτά χάρη στην καλύτερη θερμική αγωγιμότητα, λόγω της οποίας απελευθερώνεται γρήγορα στην ατμόσφαιρα. Επιπλέον, σε αυτή την περίπτωση, ο κινητήρας έχει χαμηλότερη πυκνότητα και καλύτερες ιδιότητες χύτευσης. Οι κεφαλές αλουμινίου είναι επίσης ανακυκλώσιμες, καθιστώντας το κόστος επισκευής χαμηλότερο από τις κεφαλές από χυτοσίδηρο.
Οι κεφαλές από χυτοσίδηρο είναι πολύ πιο ανθεκτικές επειδή ο χυτοσίδηρος καταστρέφεται πολύ πιο δύσκολα. Ωστόσο, τη στιγμή της αποτυχίας, πρέπει να λάβετε υπόψη το υψηλότερο κόστος.. Απαιτείται νέος ανυψωτήρας κεφαλής, καθώς και διεργασίες συγκόλλησης και φρεζαρίσματος σε υψηλές θερμοκρασίες.
Τραυματισμός στο κεφάλι - τι να κάνετε σε περίπτωση αποτυχίας;
Το πιο συνηθισμένο πρόβλημα που σχετίζεται με την κεφαλή του κινητήρα είναι η αστοχία της φλάντζας, η οποία συμβαίνει κατά τις ξαφνικές αλλαγές θερμοκρασίας σε περίπτωση υπερθέρμανσης της μονάδας κίνησης, καθώς και κατά τη διάρκεια παρατεταμένης διακοπής στο κρύο. Ως αποτέλεσμα, δημιουργείται λανθασμένη πίεση στον θάλαμο καύσης, η οποία οδηγεί σε αστοχία της κυλινδροκεφαλής και των παρακείμενων εξαρτημάτων.
Μια συχνή αιτία αστοχίας της κεφαλής του κινητήρα είναι επίσης η πολύωρη οδήγηση σε χαμηλές ταχύτητες, η παρατεταμένη φόρτωση του αυτοκινήτου και του κινητήρα και η οδήγηση με τη μέγιστη ταχύτητα. Η υπερθέρμανση της κυλινδροκεφαλής είναι επικίνδυνη επειδή μπορεί να σπάσει τη μονάδα χρονισμού, να σπάσει το βραχυκυκλωτήρα μεταξύ των βαλβίδων εισαγωγής και εξαγωγής, να σπάσει το θάλαμο στροβιλισμού, να μπλοκάρει τα έμβολα ή τα ρουλεμάν. Συχνά η αιτία της υπερθέρμανσης της μονάδας είναι η ακατάλληλη εγκατάσταση της φλάντζας της κυλινδροκεφαλής ή του συστήματος HBO. Η κατάσταση του συστήματος ψύξης είναι επίσης σημαντική.
Πόσο κοστίζει μια επισκευή κεφαλής κινητήρα;
Οι επισκευές κεφαλής κινητήρα δεν είναι φθηνές. Το μέσο κόστος αντικατάστασης φλάντζας μαζί με επισκευή και αναγέννηση της κεφαλής είναι από 130 ευρώ. Ωστόσο, αυτό εξαρτάται από την ισχύ του δίσκου. Σε τέτοιες περιπτώσεις η τιμή επισκευής μπορεί να ξεπεράσει ακόμη και τα 200 ευρώ.
Γνωρίζετε ήδη τι είναι η κυλινδροκεφαλή και σε τι χρησιμεύει. Οι κεφαλές κινητήρα εκτελούν πολλές σημαντικές λειτουργίες και αξίζει να φροντίσετε την κατάστασή τους. Για το λόγο αυτό, αποφύγετε την οδήγηση με πολύ χαμηλή σχέση μετάδοσης, προσέξτε για απώλειες ψυκτικού και ελέγξτε τη θερμοκρασία του ψυκτικού.
