Αυξημένη κατανάλωση λαδιού στον κινητήρα
Συχνά οι αυτοκινητιστές αντιμετωπίζουν το πρόβλημα της αυξημένης κατανάλωσης λαδιού στον κινητήρα.
Οι λόγοι μπορεί να είναι πολύ διαφορετικοί. Για να αντιμετωπίσουμε αυτό το πρόβλημα, προσδιορίζουμε πρώτα ποια κατανάλωση θεωρείται φυσιολογική και γιατί ο κινητήρας χρειάζεται λάδι γενικά.
Όταν ο κινητήρας λειτουργεί, ορισμένα από τα μέρη του παρουσιάζουν σημαντική τριβή, η οποία οδηγεί σε σημαντική αύξηση της θερμοκρασίας. Σε τέτοιες συνθήκες, τα εξαρτήματα θα αστοχούσαν πολύ γρήγορα. Λόγω θερμικής διαστολής, απλά θα μπλοκάρουν. Για αυτό, σκέφτηκαν να χρησιμοποιήσουν ένα κύκλωμα λαδιού, το οποίο μειώνει την αντίσταση τριβής.
Για βέλτιστη απόδοση, το λάδι πρέπει να είναι σε τέτοια κατάσταση ώστε να δημιουργεί το απαραίτητο στρώμα μεταξύ των εξαρτημάτων, αλλά να μην χάνει τη ρευστότητά του. Αυτή η ικανότητα μετριέται με τον συντελεστή ιξώδους. Πολλά εξαρτώνται από αυτόν τον δείκτη, συμπεριλαμβανομένης της κατανάλωσης λαδιού.
Κατά τη λειτουργία του κινητήρα, μέρος του λαδιού κατακάθεται στα τοιχώματα του θαλάμου καύσης και καίγεται μαζί με το καύσιμο. Αυτή η διαδικασία ονομάζεται ξεθώριασμα. Είναι εντάξει. Το μόνο ερώτημα είναι πόσο πετρέλαιο πρέπει να δαπανηθεί για τα απόβλητα; Όλα είναι ατομικά εδώ και εξαρτώνται από την ισχύ και τον τρόπο λειτουργίας του αυτοκινήτου (όσο μεγαλύτερη είναι η ταχύτητα, τόσο περισσότερο λάδι θα καεί).
Αιτίες
Η πραγματική αιτία της αυξημένης κατανάλωσης λαδιού είναι δύσκολο να διαγνωστεί. Ας δούμε μερικούς από τους πιο δημοφιλείς λόγους:
Διαρροή λαδιού. Είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε όλα τα εξαρτήματα στεγανοποίησης - παρεμβύσματα και στεγανοποιήσεις. Υπάρχουν πολλά χαρακτηριστικά μέρη όπου αυτό το πρόβλημα εμφανίζεται πιο συχνά:
- Εάν παρατηρήσετε διαρροές λαδιού στο περίβλημα του κινητήρα - ο λόγος είναι η χαλαρή εφαρμογή του καλύμματος της βαλβίδας, πρέπει να αντικαταστήσετε τη φλάντζα.
- Εάν είναι ορατός αφρός στην εσωτερική επιφάνεια του καλύμματος λαιμού, ο λόγος είναι η αποσυμπίεση του παρεμβύσματος μεταξύ του συστήματος ψύξης και των κυλίνδρων εργασίας. Η είσοδος ψυκτικού στο λάδι μπορεί να προκαλέσει σοβαρή ζημιά.
- Μπορεί επίσης να εμφανιστεί λάδι έξω από τον κινητήρα ως αποτέλεσμα της ζημιάς στη φλάντζα της κυλινδροκεφαλής (κύλινδρος κύριος μπλοκ). Στους σύγχρονους κινητήρες, υπάρχουν δύο από αυτούς, όπως η κυλινδροκεφαλή.
- Το εσωτερικό του στροφαλοθαλάμου με λεκέδες λαδιού και μια λακκούβα κάτω από τον κινητήρα σηματοδοτούν πρόβλημα με τις τσιμούχες του εκκεντροφόρου και του λαδιού του στροφαλοφόρου.
- Μετά την αφαίρεση της προστασίας του στροφαλοθαλάμου, μερικές φορές μπορεί να βρεθούν λεκέδες λαδιού στον ανελκυστήρα. Τότε αξίζει να αντικαταστήσετε τη φλάντζα της λεκάνης.
- Διαρροές λαδιού από το κάτω μέρος του κινητήρα, κοντά στο κιβώτιο ταχυτήτων, υποδηλώνουν πρόβλημα με την τσιμούχα λαδιού του πίσω στροφαλοφόρου άξονα. Το κιβώτιο ταχυτήτων πρέπει να αφαιρεθεί και να αντικατασταθεί.
- Η αιτία της διαρροής μπορεί να είναι το φίλτρο λαδιού, ή μάλλον, η φλάντζα του. Είναι πιο εύκολο να αντικαταστήσετε πλήρως το φίλτρο.
Μια μαύρη άκρη στο άκρο του σωλήνα εξάτμισης και ο μπλε καπνός της εξάτμισης υποδηλώνουν το σχηματισμό περίσσειας εναποθέσεων άνθρακα στους κυλίνδρους του κινητήρα.. Η πύλη vodi.su εφιστά την προσοχή σας στο γεγονός ότι μπορείτε να διαγνώσετε την ακριβή αιτία μόνο ανοίγοντας το μπλοκ.
Υπάρχουν πολλά μυστικά που θα σας βοηθήσουν να αποφύγετε το πρόωρο άνοιγμα του κινητήρα:
- Το ιξώδες του λαδιού επιλέγεται λανθασμένα - αυτός είναι ο πρώτος λόγος για την αυξημένη κατανάλωση. Τόσο το πολύ υψηλό όσο και το πολύ χαμηλό ιξώδες οδηγεί σε υπερβολική δαπάνη. Η λύση είναι να ακολουθήσετε τις συστάσεις του κατασκευαστή. Δοκιμάστε να χρησιμοποιήσετε λάδι υψηλότερου ιξώδους ή αλλάξτε σε ένα ημισυνθετικό από τον ίδιο κατασκευαστή.
- Οι διακυμάνσεις της θερμοκρασίας και η ασυμβατότητα με ορισμένους τύπους λαδιών κινητήρα είναι η αιτία της φθοράς του στεγανοποιητικού στελέχους βαλβίδας. Αλλάζοντας τη συμπίεση του κινητήρα, μπορείτε να προσδιορίσετε τον βαθμό τέτοιας φθοράς και, στη συνέχεια, πολύ έμμεσα. Πρέπει να δράσουμε εμπειρικά, αντικαθιστώντας αυτό το τμήμα.
- Οι φθαρμένοι δακτύλιοι εμβόλου μπορούν επίσης να προκαλέσουν αυξημένες αναθυμιάσεις. Η καλύτερη διέξοδος είναι η αντικατάσταση. Ως προσωρινό μέτρο, οι υψηλότερες στροφές κινητήρα μπορεί να βοηθήσουν. Κρατήστε το στροφόμετρο κοντά στην κόκκινη ζώνη 2-3 km.
Αστοχία στροβίλου μπορεί επίσης να προκαλέσει αυξημένη κατανάλωση λόγω της εισόδου λαδιού στους κυλίνδρους του κινητήρα μέσω του συστήματος ψεκασμού καυσίμου.
Κυλινδρικός κινητήρας εξαγωγής είναι ο τελευταίος παράγοντας. Σε αυτή την περίπτωση, η ροή αυξάνεται σταδιακά. Η γενική επισκευή και η περαιτέρω συμμόρφωση με όλες τις συστάσεις λειτουργίας θα βοηθήσουν. Ωστόσο, εδώ οι απόψεις των ειδικών διίστανται.
Πολλοί δεν συμβουλεύουν να κάνετε κεφάλαιο, απλώς αντικαταστήστε τις βαλβίδες και παρακολουθήστε τον ρυθμό ροής, προσθέτοντας λάδι όπως χρειάζεται. Αυτό το μέτρο είναι προσωρινό, αλλά μια σημαντική αναμόρφωση δεν είναι γεγονός που θα βοηθήσει. Η καλύτερη διέξοδος είναι να αντικαταστήσετε τον κινητήρα ή το αυτοκίνητο.
Φόρτωση…
