Γνωρίστε κινεζικές μάρκες που κυνηγούν Toyota HiLux: Οι υποψήφιοι μειώσεις τιμών έρχονται να ταρακουνήσουν την αγορά της χώρας
περιεχόμενο
Οι κινεζικές μάρκες αυτοκινήτων έχουν στοχεύσει τα Toyota HiLux και Ford Ranger.
Δεν φαίνεται πολύ καιρό πριν ότι οι κινεζικές μάρκες αυτοκινήτων απλώς δεν θεωρούνταν απειλή για τις μεγάλες επώνυμες μάρκες στην Αυστραλία.
Έμειναν πολύ πίσω, έπρεπε να καλύψουν τη διαφορά ώστε να μπορούν να θεωρηθούν αληθινοί υποψήφιοι για τις μεγαλύτερες αυτοκινητοβιομηχανίες.
Αλλά αυτές οι μέρες σίγουρα έχουν φύγει, και μια γρήγορη ματιά στα διαγράμματα πωλήσεων της Αυστραλίας δείχνει ότι οι κινεζικές μάρκες πλησιάζουν σε κάποια σοβαρή ανάπτυξη.
Πάρτε για παράδειγμα την MG, η οποία αναφέρει αύξηση πωλήσεων άνω του 250% φέτος, μεταφέροντας περίπου 4420 μονάδες τον Αύγουστο. Ή LDV, η οποία μετακίνησε 3646 οχήματα φέτος, αυξημένα κατά σχεδόν 10% από πέρυσι, και ηγείται του τοπικά συντονισμένου LDV T60 Trailrider. Ή, εν προκειμένω, το Σινικό Τείχος, όπου η κινεζική μάρκα ute πούλησε 788 οχήματα φέτος, περισσότερο από 100% περισσότερα από το 2018.
Δεν είναι μυστικό ότι η ακμάζουσα αγορά αυτοκινήτου της Αυστραλίας αποτελεί σημαντικό πόλο έλξης για τις αυτοκινητοβιομηχανίες και οι κινεζικές μάρκες σύντομα δεν θα έχουν έλλειψη νεοεισερχομένων, με μάρκες όπως η Great Wall ειδικά να μην συγκρίνουν το επερχόμενο προϊόν τους όπως με τα Ford Ranger και Toyota Hilux.
Η Great Wall είναι πεπεισμένη ότι μπορεί να παράγει οχήματα που ταιριάζουν ή υπερβαίνουν την ποιότητα και τις δυνατότητες των οχημάτων μας με τις μεγαλύτερες πωλήσεις, και επιπλέον, μπορούν να το κάνουν με ένα κλάσμα του κόστους.
«Αυτή είναι μια κίνηση για να επανατοποθετηθεί η μάρκα εκεί όπου οι Αυστραλοί και οι Νεοζηλανδοί χρησιμοποιούν τα αυτοκίνητά τους σήμερα, όχι χθες», είπε ένας εκπρόσωπος. Cars Guide. "Θα κάνει πολλούς ανθρώπους να σκεφτούν: "Γιατί πληρώνω τέτοιου είδους χρήματα για να λειτουργήσω όταν κάποιος όπως το Great Wall μπορεί να κατασκευάσει κάτι με αυτό το επίπεδο άνεσης και ικανότητας;"
Οι ανταμοιβές είναι τεράστιες, φυσικά. Η αγορά μας είναι πάνω από 210,000 πωλήσεις κάθε χρόνο. Φυσικά λοιπόν, οι κινεζικές μάρκες θέλουν ένα κομμάτι αυτής της κερδοφόρας πίτας.
Δείτε πώς σχεδιάζουν να το κάνουν.
Great Wall "Model P" - Διαθέσιμο στα τέλη του 2020.
Το Great Wall λέει ότι η διπλή καμπίνα του σχεδιάστηκε για την Αυστραλία.
Το Great Wall δεν έχει αυταπάτες για το ποιος ηγείται της αυστραλιανής αγοράς διπλής καμπίνας, έτσι η κινεζική μάρκα στράφηκε στους ηγέτες πωλήσεων Toyota HiLux και Ford Ranger σε μια διαδικασία συγκριτικής αξιολόγησης μηχανικής για να αναπτύξει το ολοκαίνουργιο μοντέλο της.
«Έχουν κάνει εξαιρετική δουλειά με τη συγκριτική αξιολόγηση διαφορετικών μοντέλων και παίρνοντας τις καλύτερες γραμμές από αυτά, αλλά είναι επίσης σύμφωνο με αυτήν την αμερικανική εμφάνιση μεγάλου κουτιού που ταράζει τον κόσμο», είπε ένας εκπρόσωπος της μάρκας. Cars Guide. "Έχει συγκριθεί με τα HiLux και Ranger για τις εκτός δρόμου ικανότητές του."
Το Great Wall ute, το οποίο δεν έχει λάβει ακόμη όνομα μοντέλου για την αγορά μας, θα έχει επίσης μεγαλύτερο ωφέλιμο φορτίο και ικανότητα ρυμούλκησης, με το Great Wall να υπόσχεται "ωφέλιμο φορτίο ενός τόνου και ελάχιστη ικανότητα έλξης τριών τόνων".
Επιπλέον, το Σινικό Τείχος θα υποβληθεί σε διαδικασία συντονισμού με αναστολή, η οποία, αν και δεν είναι συγκεκριμένη για την Αυστραλία, σχεδιάστηκε με γνώμονα την Αυστραλία.
«Είχαμε πολλούς από τους μηχανικούς μας να το δοκιμάσουν σε μια σειρά διαφορετικών επιφανειών και αυτές οι πληροφορίες διαβιβάστηκαν στα κεντρικά γραφεία για να λάβουμε τις σωστές ρυθμίσεις ανάρτησης για την αγορά μας», λέει ένας εκπρόσωπος της GWM.
«Ειδικά πράγματα όπως οι αυλακώσεις μας, με τις οποίες δεν είναι εξοικειωμένοι, και έτσι συνεχίζουμε να εργαζόμαστε για αυτό με τα κεντρικά γραφεία. Αν και δεν είναι μια συγκεκριμένη μελωδία για την Αυστραλία, είναι συντονισμένη με την Αυστραλία στο μυαλό».
Ενώ υπάρχει μια παραλλαγή EV στις κάρτες (η μάρκα υπόσχεται αυτονομία 500 km), οι εκδόσεις turbo-βενζίνης 2.0 λίτρων (180 kW/350 Nm) και turbo-diesel (140 kW/440 Nm) θα εμφανιστούν πρώτα.
Foton Tunland - Εκτιμώμενη άφιξη 2021
Η Foton παραδέχεται ότι πρέπει να επανεξετάσει τα χαρακτηριστικά εγγύησης και ασφάλειας για ένα σχεδιαζόμενο ολοκαίνουργιο μοντέλο που αναμένεται να φτάσει γύρω στο 2021.
Η Foton μπορεί να είναι περισσότερο γνωστή ως εταιρεία φορτηγών (η μεγαλύτερη στην Κίνα, όχι λιγότερο), αλλά η μάρκα έχει ήδη βυθιστεί στα νερά των φορτηγών με τη Funland ute της, η οποία μόλις ενημερώθηκε για το 2019.
Αλλά αυτό το αυτοκίνητο λειτουργεί σαν απλώς ένα σκαλοπάτι και η μάρκα αναγνωρίζει ότι πρέπει να επανεξετάσει τα χαρακτηριστικά εγγύησης και ασφάλειας για ένα σχεδιαζόμενο ολοκαίνουργιο μοντέλο που αναμένεται να φτάσει γύρω στο 2021.
Στην πραγματικότητα, αυτό το αυτοκίνητο, και όχι το τρέχον μοντέλο facelift, θα πρωτοστατήσει στην πραγματική ανακάλυψη της μάρκας στην αγορά της διπλής καμπίνας, με τη Foton να σχεδιάζει να επεκτείνει το αποτύπωμα των αντιπροσώπων της για να προσελκύσει περισσότερους πελάτες και να προτείνει ότι οι τιμές ute θα αντισταθμιστούν από το επιτυχημένο φορτηγό της επιχείρηση, που σημαίνει υψηλές τιμές.
Δεν γνωρίζουμε ακόμη τι θα λειτουργήσει στο νέο ute, αλλά αναμένουμε μια έκδοση του τρέχοντος συστήματος μετάδοσης κίνησης (ένας υπερτροφοδοτούμενος ντίζελ Cummins 2.8 λίτρων 130 kW, 365 Nm XNUMX λίτρων) να εμφανιστεί στο ολοκαίνουργιο φορτηγό. Η MG, η Foton θα επικεντρωθεί σε ωφέλιμο φορτίο ενός τόνου και ικανότητα ρυμούλκησης τριών τόνων.
Αυτός ο κινητήρας συνδυάζεται επί του παρόντος με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ZF, ενώ άλλα αξιοσημείωτα στοιχεία περιλαμβάνουν μια θήκη μεταφοράς Borg Warner και ένα πίσω διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης Dana, δείχνοντας την προθυμία της Foton να βασιστεί σε ειδικούς όπου χρειάζεται.
JMC Vigus
Η JMC σχεδιάζει μια επιστροφή με το νέο Vigus 9 ute.
Ίσως θυμάστε την JMC, η οποία έφυγε από την Αυστραλία με την ουρά της ανάμεσα στα πόδια της το 2018 μετά τις απίστευτα αργές πωλήσεις του Vigus 5 ute.
Λοιπόν, αποδεικνύεται ότι η JMC σχεδιάζει μια επιστροφή, αυτή τη φορά αφήνοντας τα παλιά 5 στο σπίτι και φτάνοντας με το νέο Vigus 9, το οποίο λύνει ένα από τα τρομερά προβλήματα με το παλιό ute της μάρκας που ήρθε μόνο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.
Όχι τόσο το Vigus 9, το οποίο τροφοδοτείται (στην Κίνα) από έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα βενζίνης EcoBoost 2.0 λίτρων της Ford που αποδίδει 153 kW και 325 Nm μέσω εξατάχυτου αυτόματου ή εξατάχυτου μηχανικού κιβωτίου.
Δεν υπάρχει ακόμη επιβεβαιωμένη ώρα άφιξης και προς το παρόν προσφέρεται μόνο με αριστερό τιμόνι, αλλά η μάρκα λέγεται ότι εξετάζει προσεκτικά την κίνηση.
