Κανόνες οδικής μεταφοράς επικίνδυνων εμπορευμάτων

Στην ιστοσελίδα μας Vodi.su, έχουμε ήδη γράψει για τις απαιτήσεις μεταφοράς και οδηγών για τη μεταφορά συνηθισμένων εμπορευμάτων, υπερμεγέθης. Μια ξεχωριστή γραμμή είναι η μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων και θα μιλήσουμε γι 'αυτό στο σημερινό μας άρθρο.

Ορισμός

Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να κατανοήσετε την έννοια των "επικίνδυνων εμπορευμάτων". Διατυπώνεται λεπτομερώς στο SDA, στα ψηφίσματα που εγκρίθηκαν από το Υπουργείο Μεταφορών, καθώς και σε ειδικό έγγραφο - ADR (Ευρωπαϊκή Συμφωνία για τις Διεθνείς Οδικές Μεταφορές Εμπορευμάτων).

επικίνδυνα αγαθά - αυτό είναι ένα φορτίο που μπορεί να βλάψει τους ανθρώπους και τη φύση σε περίπτωση ατυχήματος, διαρροής, πτώσης σε νερό, χώμα κ.λπ. Υπάρχουν διάφοροι τύποι κινδύνου: δηλητηριώδης, τοξικός, ραδιενεργός, οξειδωτικός, εύφλεκτος. Υπάρχουν επίσης τάξεις κινδύνου σε κλίμακα από το 1 έως το XNUMX.

Δεν θα τα απαριθμήσουμε όλα λεπτομερώς, καθώς είναι ήδη σαφές ότι, για παράδειγμα, τα φορτηγά καυσίμων μεταφέρουν επικίνδυνα εμπορεύματα και σε περίπτωση ατυχήματος οι συνέπειες μπορεί να είναι πολύ σοβαρές - θεαματικά πλάνα από Αμερικανούς μαχητές για το πώς εκρήγνυνται οι δεξαμενές καυσίμων, όλοι είδε.

Σύμφωνα με την ίδια ADR, υπάρχει ένας τεράστιος κατάλογος δοχείων στα οποία μπορούν να μεταφερθούν τέτοιες ουσίες: βαρέλια, δεξαμενές, μεταλλικά δοχεία κ.λπ. Αντίστοιχα, όλα αυτά θα ελέγχονται σχολαστικά στο τελωνείο εάν μεταφέρετε τέτοια εμπορεύματα οδικώς.

Οι ίδιοι αυστηροί κανόνες υπάρχουν και στην εσωτερική νομοθεσία, θα τους εξετάσουμε.

Κανόνες για τη μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων στη Ρωσική Ομοσπονδία

Οι απαιτήσεις εγκρίθηκαν από το Υπουργείο Μεταφορών το 1995 και από τότε δεν έχουν γίνει ιδιαίτερες αλλαγές σε αυτές που να επηρεάζουν τη γενική έννοια.

Η πρώτη ενότητα του εγγράφου είναι «Γενικές διατάξεις», εξετάζουν λεπτομερώς την ίδια την έννοια, παρέχουν συνδέσμους με διάφορες GOST και διεθνείς συμφωνίες.

Οργάνωση συγκοινωνιών

Ας απαριθμήσουμε τα κύρια σημεία:

• αυτή η δραστηριότητα είναι αδειοδοτημένη, το όχημα είναι σε καλή κατάσταση, η κατηγορία του οδηγού συμμορφώνεται με τα πρότυπα, υπάρχει υποχρεωτικός ταχογράφος.
• η μεταφορά πραγματοποιείται μόνο εάν υπάρχει άδεια - εκδίδεται από τις αρχές της Avtodor, η άδεια μπορεί να είναι είτε για μία πτήση είτε για ολόκληρη ομάδα μεταφορών, οι ίδιοι μεταφορείς που ασχολούνται με αυτήν τη δραστηριότητα σε συνεχή βάση λαμβάνουν άδεια ισχύει για 6 μήνες.
• όλη η τεκμηρίωση επισυνάπτεται στο φορτίο, η οποία όχι μόνο περιγράφει τα χαρακτηριστικά και την κατηγορία κινδύνου, αλλά και τα απαραίτητα μέτρα σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης.
• Η φόρτωση και η εκφόρτωση πραγματοποιείται από εξειδικευμένο προσωπικό.

Υπάρχουν επίσης οδηγίες σχετικά με τη σήμανση των οχημάτων. Έτσι, στις πλευρές ή τις δεξαμενές εφαρμόστε το κατάλληλο χρώμα και επιγραφές - "Εύφλεκτο" ή "Διαβρωτικό" και ούτω καθεξής. Για παράδειγμα, αν μιλάμε για μεταφορά καυσίμου ντίζελ, τότε η δεξαμενή είναι βαμμένη πορτοκαλί και γράφουν "Εύφλεκτο".

Συνοδεία, απόσταση, προφυλάξεις

Κατά τη μεταφορά σε συνοδεία, τηρούνται οι ακόλουθες προφυλάξεις:

• η απόσταση μεταξύ των αυτοκινήτων στη στήλη είναι τουλάχιστον 50 μέτρα.
• όταν οδηγείτε σε δύσκολες διαδρομές, σε ορεινές περιοχές - απόσταση τουλάχιστον 300 μέτρων.
• σε συνθήκες ανεπαρκούς ορατότητας (χιόνι, ομίχλη, βροχή), όταν η ορατότητα είναι μικρότερη από 300 μέτρα, ενδέχεται να απαγορεύεται η παράδοση - αυτή η στιγμή περιγράφεται λεπτομερώς στη συνοδευτική τεκμηρίωση για κάθε συγκεκριμένη αποστολή.
• μαζί με τον οδηγό, πρέπει να υπάρχει ένας μεταφορέας στην καμπίνα και διορίζεται επίσης ένας αρχηγός στήλης, ο οποίος είναι υπεύθυνος για τη συμμόρφωση με όλα τα πρότυπα.
• Η στάθμευση μπορεί να απαγορευτεί στις πόλεις εάν τα εμπορεύματα ταξινομούνται ως "ιδιαίτερα επικίνδυνα".

Ξεχωριστά, ορίζεται μια τέτοια στιγμή ως αποθεματικό ισχύος. Δηλαδή, οι δεξαμενές πρέπει να γεμίσουν ώστε η χωρητικότητά τους να επαρκεί για τουλάχιστον 500 χιλιόμετρα της διαδρομής.

Εάν παρέχεται συνοδεία, τότε το αυτοκίνητο της τροχαίας οδηγεί μπροστά από το κομβόι με ενεργοποιημένο ένα φάρο που αναβοσβήνει.

Ένα σημαντικό σημείο είναι ότι σε μια συνοδεία πέντε ή περισσότερων οχημάτων, υπάρχει ένα άλλο φορτηγό της ίδιας κατηγορίας στη συνοδεία, αδειάζει και λειτουργεί ως εφεδρικό σε περίπτωση απρόβλεπτων καταστάσεων έκτακτης ανάγκης.

Αλλα αντικείμενα

Παραπάνω, έχουμε δώσει όλες εκείνες τις απαιτήσεις που σχετίζονται άμεσα με τους οδηγούς και τη διαδικασία μεταφοράς. Ωστόσο, το έγγραφο που εγκρίθηκε από το Υπουργείο Μεταφορών είναι αρκετά εκτενές, κάθε λεπτομέρεια αναφέρεται σε αυτό.

Ας απαριθμήσουμε απλώς τα σημεία χωρίς να σταθούμε πολύ σε αυτά:

• η σχέση των επιχειρήσεων μηχανοκίνητων μεταφορών με την πελατεία - οι υποχρεώσεις του παραλήπτη και του αποστολέα (οι προετοιμασμένοι χώροι αποθήκευσης, οι δεξαμενές και άλλα εμπορευματοκιβώτια πρέπει να καθαρίζονται μετά την εκφόρτωση κ.λπ.)
• απαιτήσεις συσκευασίας - καθορίζονται για όλους τους τύπους φορτίου.
• απαιτήσεις για τον οδηγό και το προσωπικό·
• κανόνες για τη μεταφορά ορισμένων τύπων αγαθών.

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον μπορεί να είναι το στοιχείο για την τεχνική κατάσταση του οχήματος:

• ο οδηγός πρέπει να έχει μαζί του ένα σύνολο εργαλείων για την εξάλειψη τυχόν βλαβών στην πορεία.
• ένας πυροσβεστήρας, ένα φτυάρι, μια προμήθεια άμμου για την κατάσβεση πυρκαγιάς.
• πάγκοι (παπούτσια) για κάθε τροχό.
• κιτ πρώτων βοηθειών και μέσα για την εξουδετέρωση επικίνδυνων ουσιών·
• σημάδια που δείχνουν τον βαθμό κινδύνου - είναι σταθερά στερεωμένα στο ίδιο το αυτοκίνητο.
• πορτοκαλί φώτα - σε απόσταση 10 μέτρων μπροστά και πίσω από το αυτοκίνητο σε περίπτωση διανυκτέρευσης ή έκτακτης στάσης.

Επίσης αναφέρεται ότι απαγορεύεται η μεταφορά εκρηκτικών φορτίων σε οχήματα στα οποία είναι εγκατεστημένος εξοπλισμός αερίου-μπαλονιού.

Όπως μπορείτε να δείτε, η μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων είναι ένα πολύ σοβαρό έργο. Ωστόσο, καθημερινά δεξαμενές με ποικίλες ουσίες φτάνουν στη Μόσχα και σε άλλες πόλεις, συμπεριλαμβανομένου του υγροποιημένου αερίου για πρατήρια καυσίμων, και πολύ σπάνια διαβάζουμε στις ειδήσεις ότι υπήρξαν εκρήξεις ή ατυχήματα. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι δίνεται μεγάλη προσοχή στη διασφάλιση της ασφάλειας και οι παραβάτες τιμωρούνται αυστηρά.

Πρόστιμα

Δύο άρθρα αφιερώνονται σε αυτό το πρόβλημα στον Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων - 12.21.2 μέρος 1 και 12.21.2 μέρος 2.

Σύμφωνα με το πρώτο από αυτά, εάν η μεταφορά πραγματοποιείται σε όχημα με ακατάλληλα χαρακτηριστικά και ο οδηγός δεν έχει την κατάλληλη άδεια, θα πρέπει να πληρώσει 2-2,5 χιλιάδες ρούβλια. Θα επιβληθεί πρόστιμο ύψους 15-20 χιλιάδων στον υπάλληλο και στα νομικά πρόσωπα. πρόσωπο - 400-500 χιλιάδες ρούβλια

Το δεύτερο άρθρο προβλέπει τιμωρία για παραβίαση τυχόν άλλων κανόνων για τη μεταφορά εμπορευμάτων. Σύμφωνα με αυτό, ο οδηγός πληρώνει ένα έως ενάμιση χιλιάδες, ο επίσημος - 5-10 χιλιάδες, νόμιμος. άτομο - 150-250 χιλιάδες ρούβλια.

Αξίζει να σημειωθεί ότι το πρόστιμο σε αυτή την περίπτωση δεν είναι η πιο αυστηρή ποινή. Οι συνέπειες της αμέλειας μπορεί να είναι πολύ πιο θλιβερές.

Φόρτωση…