600 Παρουσιάστηκε η McLaren 2019LT: Περισσότερη ισχύς, λιγότερο βάρος για Hardcore Longtail
Το μυστηριώδες νέο μοντέλο της McLaren επιτέλους αποκαλύφθηκε και σήμερα τα εξώφυλλα είναι έτοιμα για την πίστα 600LT "Longtail" που έχει πειράξει τις τελευταίες εβδομάδες.
Το όνομα Longtail παραδοσιακά φυλάσσεται για τις πιο σκληροπυρηνικές προσφορές της McLaren: εκδόσεις έτοιμες για πίστα των αυτοκινήτων δρόμου της μάρκας των οποίων η επιθετικότητα έχει ανέλθει σε 11.
Η 600LT (η τέταρτη McLaren που φέρει το όνομα Longtail) βασίζεται στην 570S, μόνο που είναι ελαφρύτερη, ταχύτερη και πιο αεροδυναμική από το αυτοκίνητο δωρητή της, κάτι που είναι μια αρκετά σίγουρη συνταγή για διασκέδαση στην πίστα. Ο κινητήρας V3.8 διπλού στροβιλοσυμπιεστή 8 λίτρων από το κουπέ 570S έχει αυξηθεί στα εντυπωσιακά 441 kW και 620 Nm, ενώ το συνολικό βάρος έχει μειωθεί κατά 96 κιλά (τώρα 1247 κιλά στεγνό, υποθέτοντας ότι όλες οι πιθανές επιλογές μείωσης έχουν επιλεγεί το βάρος). ).
Η McLaren δεν έχει ακόμη δημοσιοποιήσει επίσημα στοιχεία απόδοσης, αλλά αξίζει να θυμόμαστε ότι το 570S δεν είναι αδύνατο. Το κουπέ συμπιέζει 419 kW και 600 Nm ροπής από τον διπλό turbo V8 του και επιταχύνει στα 100 χλμ./ώρα σε μόλις 3.2 δευτερόλεπτα. Έχοντας αυτό κατά νου, νομίζω ότι μπορούμε άνετα να υποθέσουμε ότι το 600LT θα επιταχύνει σε λιγότερο από τρία δευτερόλεπτα, κάτι που θα πρέπει να είναι αρκετά γρήγορο.
«Η McLaren 600LT είναι μόνο η τέταρτη McLaren longtail σε περισσότερες από δύο δεκαετίες. Η McLaren F1 GTR "Longtail" που ξεκίνησε τη σειρά ήταν ένα από τα πιο αγνά αγωνιστικά αυτοκίνητα στη σύγχρονη ιστορία του μηχανοκίνητου αθλητισμού... (και) η 675LT αναβίωσε ένα σεβαστό όνομα", λέει ο CEO της McLaren, Mike Flewitt.
«Τώρα επεκτείνουμε περαιτέρω τη χαρακτηριστική οικογένεια LT, αν και σε περιορισμένο αριθμό, και επιδεικνύουμε για άλλη μια φορά το ήθος της βελτιστοποιημένης αεροδυναμικής, της αυξημένης ισχύος, του μειωμένου βάρους, της δυναμικής εστίασης στην πίστα και της βελτιωμένης αλληλεπίδρασης με τον οδηγό που είναι τα χαρακτηριστικά της McLaren Longtail». '.
Εκτός από τον συντονισμό του κινητήρα, η ακραία δίαιτά του είναι το μυστικό για την ταχύτητα του 600LT. Το Longtail είναι στην πραγματικότητα (σωστά) 74 χιλιοστά μακρύτερο από το κουπέ 570S και παρόλο που μοιράζεται το ίδιο πλαίσιο από ανθρακονήματα, ό,τι μπορούσε να αφαιρεθεί ή να αντικατασταθεί για εξοικονόμηση βάρους έχει αφαιρεθεί.
Έχουν χρησιμοποιηθεί ανθρακονήματα στο αμάξωμα (σπλίτερ, πλαϊνά μαρσπιέ, διαχύτη και πτερύγιο) και για τα μπροστινά καθίσματα, τα τελευταία εκ των οποίων μπορούν να αναβαθμιστούν σε ακόμη πιο λεπτούς και σταθερούς πάγκους εάν το επιθυμεί ο αγοραστής. Και αυτή η κάθετη εξάτμιση δεν είναι μόνο για επίδειξη. Η McLaren πιστεύει ότι κατάφερε να μειώσει το απόλυτο βάρος κατά «σημαντικά» κιλά, καθώς και να προσθέσει μια ορχήστρα V8 σχεδόν απευθείας στην καμπίνα.
Κάτω από το δέρμα, το 600LT μοιράζεται την ίδια ανάρτηση και ελαφριά φρένα με το 720S Super Series, καθώς και μοναδικά ελαστικά Pirelli P Zero. Λένε ότι θα πρέπει να περιμένουμε πιο γρήγορο τιμόνι και ταχύτερη απόκριση στο γκάζι από το 570S. Συνολικά, περίπου ένα στα τέσσερα μέρη του 600LT διαφέρει από το κουπέ 570S.
Θα προσφερθεί σε περιορισμένες ποσότητες, με την παραγωγή να ξεκινά τον Οκτώβριο και να διαρκεί 12 μήνες. Στο Ηνωμένο Βασίλειο, οι τιμές ξεκινούν από 185,500 £ - περίπου 35,000 £ περισσότερες από τις 570 £. Έχοντας αυτό υπόψη, αναμένουμε ότι η τιμή του αυτοκόλλητου στην Αυστραλία θα είναι πολύ πάνω από 400 $.
Αυτό ή μια Ferrari 488 Pista; Πείτε μας στα σχόλια παρακάτω.
