Το 2018 TVR Griffith παρουσιάστηκε με κινητήρα 5.0L V8

Η TVR σηματοδότησε την επιστροφή της στην παραγωγή αποκαλύπτοντας το σπορ αυτοκίνητο Griffith στο Goodwood Revival το Σαββατοκύριακο, με τη φόρμουλα της βρετανικής μάρκας με μπροστινό κινητήρα, χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και δίθυρο κουπέ.

Αν και η εκτόξευση στην Αυστραλία δεν έχει ακόμη επιβεβαιωθεί, ο Γκρίφιθ θα συνομιλήσει, υποσχόμενος ένα σπριντ 60-97 mph (322 km/h) σε λιγότερο από τέσσερα δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα πάνω από XNUMX km/h.

Το κίνητρο προέρχεται από έναν ατμοσφαιρικό κινητήρα βενζίνης V5.0 8 λίτρων, βελτιωμένος από την Cosworth, αλλά η απόδοση του δεν έχει ακόμη κυκλοφορήσει. Εννοείται ότι το μπλοκ δωρητών ανήκει στη σειρά Ford Coyote.

Ωστόσο, η TVR ισχυρίζεται ότι η αναλογία ισχύος προς βάρος είναι 298 kW/τόνο και βάρος χωρίς φορτίο μικρότερο από 1250 κιλά, υποδηλώνοντας ότι ο πισωκίνητος Griffith είναι περίπου 373 kW.

Στο εσωτερικό κυριαρχεί μια διάταξη που εστιάζει στον οδηγό, με ψηφιακό πίνακα οργάνων και σύστημα ψυχαγωγίας με εστίαση σε πορτρέτα.

Ωστόσο, η απόδοση της ροπής του παραμένει άγνωστη, αλλά το εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο Tremec του αυτοκινήτου είναι ικανό για 949 Nm και έως 7500 σ.α.λ., επομένως ο αριθμός είναι πιθανότατα υψηλός.

Το Griffith σχεδιασμένο από τον Gordon Murray είναι το πρώτο νέο μοντέλο TVR από τότε που κυκλοφόρησαν τα Typhon and Sagaris στα μέσα της περασμένης δεκαετίας.

Η αεροδυναμική μηχανική έχει διαμορφώσει την εμφάνιση του αυτοκινήτου, αλλά τα στοιχεία TVR όπως τα συγκροτήματα προβολέων είναι προφανή. Ο φωτισμός LED χρησιμοποιείται τόσο για εμπρός όσο και για πίσω.

Οι μεγάλες εισαγωγές αέρα, ο μπροστινός διαχωριστής, οι διπλοί πλευρικοί σωλήνες εξάτμισης, ο ενσωματωμένος πίσω διαχύτης και η δίρριχτη οροφή δίνουν στο μοντέλο μια σκόπιμη εμφάνιση.

Η τρομερή παρουσία του Griffith στο δρόμο ενισχύεται από τις ζάντες αλουμινίου 19 ιντσών τυλιγμένες σε ελαστικά 235/35 (μπροστά) και ζάντες 20 ιντσών τυλιγμένες σε ελαστικά 275/30 (πίσω).

Πίσω τους κρύβεται ένα ισχυρό πακέτο φρένων με δαγκάνες έξι εμβόλων και αεριζόμενους δίσκους 370 mm μπροστά, ενώ ο πίσω άξονας είναι εξοπλισμένος με φρένα τεσσάρων εμβόλων και αεριζόμενους δίσκους 350 mm.

Η αρχιτεκτονική Griffith, σχεδιασμένη από τον Gordon Murray Design, συνδυάζει εξαρτήματα από ανθρακονήματα, χάλυβα και αλουμίνιο.

Ανάρτηση με διπλό ψαλιδάκι με ρυθμιζόμενους αποσβεστήρες coilover χρησιμοποιείται στον εμπρός και στον πίσω άξονα και το υδραυλικό τιμόνι ελέγχεται από ένα ηλεκτρικό σύστημα.

Στο εσωτερικό, κυριαρχεί μια ρύθμιση εστιασμένη στον οδηγό, με ψηφιακό πίνακα οργάνων και σύστημα ψυχαγωγίας με εστίαση σε πορτραίτο, μαζί με δερμάτινη επένδυση και ελάχιστα κουμπιά και χειριστήρια.

Με μήκος 4314 mm, πλάτος 1850 mm και ύψος 1239 mm με μεταξόνιο 2600 mm, η TVR ισχυρίζεται ότι το Griffith είναι το πιο συμπαγές μοντέλο στην κατηγορία των σπορ αυτοκινήτων.

Με το όνομα "iStream" από τον Gordon Murray Design, η αρχιτεκτονική του Griffith συνδυάζει εξαρτήματα από ανθρακονήματα, χάλυβα και αλουμίνιο για να βοηθήσει στην επίτευξη της ιδανικής κατανομής βάρους του αυτοκινήτου 50:50.

Η παραγωγή θα ξεκινήσει στα τέλη του 2018 και το Griffith Launch Edition θα περιοριστεί σε 500 μονάδες, καθεμία με πλήρως δερμάτινο εσωτερικό, προσαρμοσμένα σχέδια ζάντες αλουμινίου και μια πρόσθετη γκάμα χρωμάτων, συμπεριλαμβανομένων αποκλειστικών και προσαρμοσμένων αποχρώσεων.

Από 90,000 £ (147,528 AU$) στο Ηνωμένο Βασίλειο, οι περισσότερες εκδόσεις Launch έχουν ήδη ανακοινωθεί, αλλά ένας μικρός αριθμός είναι ακόμα διαθέσιμος για αγορά.

Πρέπει η TVR να φέρει τον Γκρίφιθ στην Αυστραλία; Πείτε μας τη γνώμη σας στα σχόλια παρακάτω.