Εξαιρετικό κατά τη διάρκεια μιας εκδρομής στο βουνό

Όταν επιλέγουμε αυτοκίνητο, συχνά λαμβάνουμε υπόψη τις μεταφορικές του δυνατότητες σε καθημερινή χρήση (κυρίως τον αριθμό των τσάντες για ψώνια που χωράνε), καθώς και τη δυνατότητα να πάμε διακοπές δύο εβδομάδων με τις αποσκευές μιας πενταμελούς οικογένειας. Θα ανταποκριθεί το Skoda Superb στις προσδοκίες μας από αυτή την άποψη;

Το station wagon είναι συνώνυμο του οικογενειακού αυτοκινήτου εδώ και πολλά χρόνια. Όλοι όσοι, ωστόσο, δεν τους άρεσε οπτικά το σχήμα του, επέλεγαν συχνότερα τα liftbacks. Φυσικά, δεν είναι το ίδιο - η χωρητικότητα του πορτμπαγκάζ δεν είναι η μεγαλύτερη και το κεκλιμένο πίσω παράθυρο καθιστά αδύνατη τη μεταφορά ψηλότερων αντικειμένων χωρίς αναδίπλωση του πίσω καθίσματος. Ωστόσο, το Skoda Superb είναι ένα εντελώς διαφορετικό liftback. Πρόκειται για ένα αυτοκίνητο με βασικό όγκο πορτμπαγκάζ 625 λίτρων, το οποίο είναι σημαντικά κατώτερο ακόμη και από τα στέισον βάγκον άλλων κατασκευαστών. Ποια είναι όμως η πρακτική χρήση του; Αποφασίσαμε να δούμε πώς θα χειριζόταν το εκδοτικό μας μακρινό Superb ένα ταξίδι στα βουνά, φορτωμένο με αποσκευές για αρκετές ημέρες, με τέσσερις ενήλικες επί του σκάφους.

280 χλμ μόνο στην άσφαλτο;

Σχεδιάσαμε το ταξίδι μας εκ των προτέρων, αλλά ένας από εμάς έπρεπε να φτάσει μια μέρα αργότερα. Αποφασίσαμε λοιπόν να πηγαίναμε και οι τρεις μας στο ταξίδι νωρίτερα, χρησιμοποιώντας διαφορετικό μέσο μεταφοράς, και ο οδηγός και το αυτοκίνητο να ενωθούν την επόμενη μέρα.

Έτσι, η πρώτη βόλτα του Superb έπρεπε να είναι άδεια - ήταν η τέλεια κατάσταση για να ελέγξετε την κατανάλωση καυσίμου και να τη συγκρίνετε με την κατανάλωση καυσίμου στο δρόμο της επιστροφής με ένα γεμάτο αυτοκίνητο. Ο δρόμος από το κέντρο του Κατοβίτσε προς το Szczyrk, στην περιοχή του οποίου σκοπεύαμε να περπατήσουμε πολλά ορεινά μονοπάτια, είναι περίπου 90 χλμ κατά μήκος μιας διαδρομής όπου η κίνηση είναι βαριά όλο το χρόνο (από εδώ το ταξίδι μονής διαδρομής κράτησε σχεδόν δύο ώρες) . Υπήρχαν τμήματα υψηλής ταχύτητας, σε δρόμο με δύο λωρίδες, καθώς και μποτιλιάρισμα σε σημεία που γίνονταν οδοστρώματα. Η μέση ταχύτητα ήταν 48 km / h και ο υπολογιστής έδειξε μέση κατανάλωση καυσίμου 8,8 l / 100 km.

Πρέπει να ειπωθεί, ωστόσο, ότι ο κινητήρας TSi των 280 ίππων με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων σε δελεάζει να πιέσεις περισσότερο το γκάζι και η τετρακίνηση σού επιτρέπει να είσαι ο πρώτος στον αγώνα κάτω από τα φώτα ακόμη και σε δυνατή βροχή. Το κιβώτιο ταχυτήτων DSG κάνει τη βόλτα ακόμα πιο απολαυστική - έχει μόνο έξι ταχύτητες, αλλά αυτό δεν παρεμβαίνει ούτε σε μια δυναμική διαδρομή ούτε σε μια ήσυχη οδήγηση στην πόλη. Η επίδραση των μεταβλητών προφίλ οδήγησης είναι αισθητή. Όταν επιλέγουμε τη λειτουργία "Comfort", η ανάρτηση "μαλακώνει" αισθητά και σηκώνει τα χτυπήματα κατά την οδήγηση πολύ πιο αποτελεσματικά και να θυμάστε ότι το Superb μας λειτουργεί με ζάντες XNUMX ιντσών. Σε υψηλότερες ταχύτητες, ακούγεται θόρυβος αέρα στην καμπίνα, αλλά όσοι οδηγούν premium αυτοκίνητα σε καθημερινή βάση θα νιώσουν ιδιαίτερα τη διαφορά.

Το πρόβλημα στην καθημερινή χρήση είναι το μέγεθος του αυτοκινήτου, γι' αυτό έπρεπε συχνά να χρησιμοποιούμε τον βοηθό στάθμευσης, ο οποίος λειτούργησε χωρίς κράτηση, μόνο και μόνο για να βρει μια πραγματικά μεγάλη θέση στάθμευσης.

Έχοντας φτάσει στο Szczyrk, αποδείχθηκε ότι το αυτοκίνητο θα έπρεπε να πάει στην περιοχή της διαδρομής με τα πόδια, όπου δεν υπάρχει άσφαλτος και μετά από έντονες βροχοπτώσεις η επιφάνεια είναι μερικές φορές βρώμικη. Ευτυχώς, το σύστημα μετάδοσης κίνησης 4X4 χειρίστηκε τη μάλλον τολμηρή βόλτα με χαλίκι χωρίς προβλήματα. Το αυτοκίνητο έδωσε την εντύπωση ότι ο τύπος της επιφάνειας δεν επηρέασε το επίπεδο της οδηγικής απόλαυσης, μπορείτε να πείτε περισσότερα - όσο πιο δύσκολο, τόσο πιο διασκεδαστικό.

Limousine Cargo

Όταν έφτασαν στο μονοπάτι, όλοι ετοίμασαν τις βαλίτσες τους και έμειναν εξίσου έκπληκτοι με το πόσος χώρος είχε απομείνει! Το πορτμπαγκάζ του Superba, ακόμα και στην έκδοση liftback, είναι τεράστιο (625 λίτρα) και μπορούσε να χωρέσει τα σακίδια ολόκληρης της σχολικής εκδρομής ταυτόχρονα. Θέλοντας να φορτώσουμε τις αποσκευές με γεμάτα χέρια, εκτιμήσαμε το σύστημα Kessy με τη δυνατότητα να ανοίγει η καταπακτή με μια κίνηση του ποδιού. Υπήρχε βρωμιά παντού, το αυτοκίνητο δεν ήταν πια το πιο καθαρό, αλλά δεν έπρεπε να ανησυχείς μήπως λερώσεις τα χέρια σου.

Άνεση μετά από κακουχίες

Μετά από μια έντονη βόλτα, επιστρέψαμε στο αυτοκίνητο. Είναι αδύνατο να κρυφτείς εδώ - τέσσερα άτομα μέσα σε μια λιμουζίνα μεγέθους βασιλικής οικογένειας ταξιδεύουν σαν βασιλιάδες. Όλοι μετά από αρκετές ώρες πεζοπορίας στους 6 βαθμούς Κελσίου απόλαυσαν τα θερμαινόμενα καθίσματα. Επίσης, εξήραν την άνεση των καθισμάτων στην έκδοση Laurin & Klement, τα οποία είναι επενδυμένα με καλής ποιότητας δέρμα. Αναμφίβολα, όλοι εκτίμησαν τον μεγάλο χώρο για τα πόδια (το ύψος του πιο κοντού ατόμου στο πλοίο είναι 174 cm, του ψηλότερου είναι 192 cm). Ο ατμοσφαιρικός φωτισμός LED έκανε επίσης καλή εντύπωση, φέρνοντας μια μοντέρνα και πολυτελή αίσθηση, όπως τόνισαν ομόφωνα οι επιβάτες. Υπήρχαν επίσης ερωτήσεις σχετικά με τη λειτουργία μασάζ στα καθίσματα - αλλά αυτή δεν είναι κατηγορία τιμής αυτοκινήτου.

Ωστόσο, κατά την κατάβαση της αφωτισμένης πίστας, διατυπώθηκαν κατηγορίες για την αποτελεσματικότητα των προβολέων. Το χρώμα του φωτός είναι αρκετά χλωμό, γεγονός που προκάλεσε δυσφορία και την ανάγκη να καταπονήσετε την όρασή σας.

Δυστυχώς, η χαμηλή ικανότητα φόρτωσης καταλόγου του Superb έγινε επίσης αισθητή. Με τέσσερα άτομα επί του σκάφους, καθένα από τα οποία είχε αποσκευές, το αυτοκίνητο προσγειώθηκε σημαντικά στον πίσω άξονα, επομένως έπρεπε να το λάβετε υπόψη όταν ξεπερνούσατε εμπόδια ή κράσπεδα. Φυσικά, το Superb δεν είναι SUV, αλλά τόσο χαμηλό ωφέλιμο φορτίο μπορεί να γίνει αισθητό και κατά τη μεταφορά βαρύτερων αντικειμένων σε καθημερινή βάση.

Στην επιστροφή, αφαιρέσαμε τον ενσωματωμένο υπολογιστή. Το πρώτο πράγμα που παρατήρησε ο οδηγός ήταν ότι το αυτοκίνητο, παρά τον φόρτο εργασίας του, δεν έγινε λιγότερο δυναμικό. Η αίσθηση της επιτάχυνσης ήταν σχεδόν πανομοιότυπη - ούτε το προσπέρασμα ούτε η επιτάχυνση του αυτοκινήτου από στάση δεν δημιούργησε κανένα πρόβλημα.

Η κατανάλωση καυσίμου στο ταξίδι της επιστροφής, όταν μπορούσε να επιτευχθεί μια πιο ομαλή οδήγηση, σταμάτησε περίπου στα 9,5 l/100 km και η μέση ταχύτητα αυξήθηκε στα 64 km/h. Το αποτέλεσμα εξέπληξε τους πάντες, αλλά επιβεβαιώθηκε ότι ένας πολύ δυνατός κινητήρας με υψηλή ροπή λειτουργεί εξίσου καλά με ένα άδειο ή σχεδόν γεμάτο αυτοκίνητο.

Ένα γρήγορο ταξίδι διακοπών; Σας παρακαλούμε!

Το κρουαζιερό αυτοκίνητο πέρασε τη δοκιμή με Α. Το πορτμπαγκάζ σας επιτρέπει να πάρετε μια τεράστια ποσότητα αποσκευών, ακόμη και ένα ταξίδι δύο εβδομάδων στη θάλασσα για μια πενταμελή οικογένεια δεν θα τον «τρομάξει». Η έκδοση Laurin & Klement με τον καλύτερο εξοπλισμό παρέχει άνεση και ευκολία ανεξάρτητα από το μήκος και τη φύση της διαδρομής. Η κίνηση 4X4 είναι χρήσιμη όχι μόνο σε βρεγμένο πεζοδρόμιο, αλλά προστατεύει επίσης το αυτοκίνητο σε χωματόδρομους και είναι επίσης πιθανό να φανεί χρήσιμο κατά τη διάρκεια των εκδρομών για σκι. Ο κινητήρας όχι μόνο προσφέρει σπορ αίσθηση, αλλά επιτρέπει επίσης αποτελεσματικές και ασφαλείς προσπεράσεις και όταν οδηγείτε στη λειτουργία Comfort δεν δείχνει τις σπορ φιλοδοξίες του με επώδυνο τρόπο, εξομαλύνοντας την ανάρτηση.

Η κατανάλωση καυσίμου δεν είναι επίσης ιλιγγιώδης - η κατανάλωση καυσίμου 9-10 l / 100 km, λαμβάνοντας υπόψη τις δυνατότητες και το βάρος του αυτοκινήτου, είναι πραγματικά αποδεκτή. Ενώ οι μικρότεροι τροχοί θα ήταν πιο άνετοι για την καθημερινή οδήγηση, η εμφάνιση σε σχήμα τουρμπίνας XNUMX ιντσών προσδίδει χαρακτήρα σε ολόκληρο το αμάξωμα. Σίγουρα θα παίρνουμε το Superba ξανά και ξανά.