Αιτίες υψηλής κατανάλωσης καυσίμου σε κινητήρα ντίζελ

Οι κινητήρες ντίζελ στο σχεδιασμό τους δεν διαφέρουν πολύ από τους βενζινοκινητήρες - υπάρχει η ίδια ομάδα κυλίνδρων-εμβόλων, οι ίδιες μπιέλες και στροφαλοφόρος άξονας. Η όλη διαφορά έγκειται στο πώς τροφοδοτούνται καύσιμο και αέρας στους θαλάμους καύσης των εμβόλων - ο αέρας υπό υψηλή πίεση αναφλέγεται και αυτή τη στιγμή το καύσιμο ντίζελ εισέρχεται στον θάλαμο και συμβαίνει μια έκρηξη, η οποία προκαλεί την κίνηση των εμβόλων.

Πολλοί οδηγοί παραπονιούνται ότι οι κινητήρες ντίζελ τους καταναλώνουν περισσότερο καύσιμο. Η κατανόηση αυτού του προβλήματος είναι αρκετά δύσκολη. Ο λόγος μπορεί να είναι είτε ο απλούστερος - πρέπει να αντικαταστήσετε τα φίλτρα καυσίμου και αέρα, είτε ο πιο δύσκολος - ως αποτέλεσμα της χρήσης κακώς καθαρισμένου καυσίμου ντίζελ, τα ακροφύσια και τα μπεκ είναι φραγμένα, η πίεση στις αντλίες καυσίμου υψηλής πίεσης (TNVD) χάθηκε.

Μερικές συστάσεις.

Αν δείτε ότι ο υπολογιστής εμφανίζει αυξημένη κατανάλωση καυσίμου ντίζελ, τότε πρώτα από όλα ελέγξτε κατάσταση φίλτρου. Αφαιρέστε το φίλτρο αέρα και προσπαθήστε να κοιτάξετε μέσα από αυτό το φως - θα πρέπει να φαίνονται μικρές τρύπες. Αν όχι, τότε ήρθε η ώρα να αντικαταστήσετε το φίλτρο αέρα.

Το φίλτρο καυσίμου αλλάζει μετά από ένα συγκεκριμένο αριθμό χιλιομέτρων. Αν γεμίζεις σε ένα καλό βενζινάδικο και δεν αγοράζεις «ντίζελ» από κάποιον φτηνά, τότε δες τι λένε οι οδηγίες για την αλλαγή του φίλτρου καυσίμου. Αν και η αντικατάσταση ενός τόσο σημαντικού στοιχείου όπως ένα φίλτρο δεν βλάπτει ποτέ. Παρεμπιπτόντως, αυτή είναι η φθηνότερη και ευκολότερη λύση στο πρόβλημα.

Ένα πολύ σημαντικό σημείο είναι σωστή επιλογή λαδιού κινητήρα. Για κινητήρες ντίζελ, χρησιμοποιείται λάδι χαμηλού ιξώδους, επιπλέον, δοχεία γνωστών κατασκευαστών υποδεικνύουν πάντα για ποιους τύπους κινητήρων προορίζεται το λάδι. Εάν το λάδι έχει χαμηλό ιξώδες, τότε είναι ευκολότερο για τα έμβολα να κινηθούν, σχηματίζονται λιγότερες σκωρίες και άλατα.

Μπορείτε επίσης να προσδιορίσετε την αιτία από χρώμα εξάτμισης. Στην ιδανική περίπτωση, θα πρέπει να είναι ελαφρώς μπλε. Εάν υπάρχει μαύρος καπνός, παρουσιάζονται προβλήματα κατά την εκκίνηση - αυτό είναι ένα σημάδι ότι τουλάχιστον είναι καιρός να αλλάξετε τους δακτυλίους του εμβόλου και τυχόν βρωμιά έχει εγκατασταθεί στην επιφάνεια των κυλίνδρων. Περάστε το δάχτυλό σας κατά μήκος του εσωτερικού του σωλήνα εξάτμισης - θα πρέπει να υπάρχει ένα ξηρό και γκριζωπό ίζημα. Αν δείτε λιπαρή αιθάλη, τότε αναζητήστε την αιτία στον κινητήρα.

Όσο τετριμμένο κι αν ακούγεται, αλλά συχνά η αυξημένη κατανάλωση ενός κινητήρα ντίζελ συνδέεται και με το γεγονός ότι οι τροχοί είναι λίγο φουσκωμένοι και υπάρχει μεγάλη αντίσταση κύλισης. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να ελέγξετε πίεση ελαστικών και να το επαναφέρεις στο κανονικό. Επίσης, η αλλαγή στην αεροδυναμική είναι ένας ακόμη λόγος για την αυξημένη κατανάλωση. Για παράδειγμα, με ανοιχτά πλαϊνά παράθυρα, ο αεροδυναμικός δείκτης μειώνεται και, επιπλέον, υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να κρυώσετε σε βύθισμα.

Εξοπλισμός καυσίμου

Ο εξοπλισμός καυσίμου ντίζελ είναι ένα επώδυνο σημείο. Το σύστημα ψεκασμού υποφέρει ιδιαίτερα κατά τον ανεφοδιασμό με καύσιμο χαμηλής ποιότητας. Τα ακροφύσια παρέχουν μια αυστηρά μετρημένη ποσότητα καυσίμου ντίζελ στους θαλάμους καύσης. Εάν τα φίλτρα δεν αντιμετωπίζουν τον καθαρισμό, τότε υπάρχει μεγάλη πιθανότητα απόφραξης των ψεκαστών και των ζευγών εμβόλου, στα οποία τα πάντα μετρώνται μέχρι το τελευταίο κλάσμα του χιλιοστού.

Εάν η αιτία είναι φραγμένα μπεκ, τότε μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα καθαριστικό μπεκ, παρουσιάζονται σε μεγάλη ποικιλία σε οποιοδήποτε βενζινάδικο. Ένα τέτοιο εργαλείο απλά προστίθεται στη δεξαμενή και σταδιακά κάνει τη δουλειά του καθαρισμού των ακροφυσίων και όλα τα απόβλητα απομακρύνονται μαζί με τα καυσαέρια.

Αν ο σχεδιασμός του κινητήρα σας προβλέπει την επαναχρησιμοποίηση των καυσαερίων, αξίζει δηλαδή τουρμπίνα, τότε θυμηθείτε ότι χρειάζεται περισσότερο καύσιμο ντίζελ για να διασφαλιστεί η λειτουργία του. Η τουρμπίνα σε ορισμένα μοντέλα μπορεί να απενεργοποιηθεί, αν και αυτό οδηγεί σε πτώση της πρόσφυσης, αλλά αν οδηγείτε μόνο στην πόλη και στέκεστε αδρανείς σε μποτιλιαρίσματα, πρέπει να σκεφτείτε τι είναι πιο σημαντικό - οικονομική κατανάλωση ή πρόσφυση. δεν χρειάζεται σε τέτοιες συνθήκες.

Λοιπόν, ένας από τους πιο συνηθισμένους λόγους ηλεκτρονικά προβλήματα. Οι αισθητήρες τροφοδοτούν παραμορφωμένα δεδομένα στην CPU, με αποτέλεσμα ο υπολογιστής να κανονικοποιεί εσφαλμένα την έγχυση καυσίμου και να καταναλώνεται περισσότερο καύσιμο.

Όπως μπορείτε να δείτε, ορισμένα προβλήματα μπορούν να λυθούν μόνοι μας, αλλά μερικές φορές είναι καλύτερο να πάτε για διαγνωστικά και να σταματήσετε να σκοτώνετε το ντίζελ σας.

Φόρτωση…