Αντικατάσταση υγρού υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης - Βίντεο αλλαγής λαδιού υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης

Όπως κάθε άλλο σύστημα οχήματος, ο υδραυλικός ενισχυτής χρειάζεται έγκαιρη συντήρηση. Όσοι έχουν οδηγήσει ποτέ αυτοκίνητα χωρίς υδραυλικό τιμόνι γνωρίζουν πόσο πιο άνετο και ευκολότερο είναι να οδηγείς αυτοκίνητα με υδραυλικό τιμόνι. Τώρα εμφανίστηκε και ένας ηλεκτρικός ενισχυτής, αλλά προς το παρόν θα μιλήσουμε για το υδραυλικό σύστημα.

Έτσι, εάν αντιμετωπίζετε τα ακόλουθα προβλήματα:

• το τιμόνι γίνεται πιο δύσκολο να στρίψει.
• το τιμόνι είναι δύσκολο να κρατηθεί σε μια θέση.
• το τιμόνι περιστρέφεται σπασμωδικά.
• ακούγονται ξένοι ήχοι κατά την περιστροφή, -

οπότε πρέπει να ελέγξετε τουλάχιστον τη στάθμη του υδραυλικού λαδιού στο δοχείο υδραυλικού τιμονιού. Φυσικά, το πρόβλημα μπορεί να βρίσκεται σε κάτι άλλο, για παράδειγμα, σε βλάβη της αντλίας υδραυλικού τιμονιού ή σε διαρροή εύκαμπτου σωλήνα, αλλά αυτό είναι ήδη μια δύσκολη περίπτωση.

Η αλλαγή του υδραυλικού λαδιού είναι μια από τις απλούστερες λειτουργίες που πρέπει να μπορεί να εκτελέσει οποιοσδήποτε οδηγός, ειδικά επειδή δεν υπάρχει τίποτα ιδιαίτερα περίπλοκο σε αυτό. Είναι αλήθεια ότι αξίζει να σημειωθεί ότι είναι δυνατή η μερική αντικατάσταση του υγρού, αλλά θα ήταν καλύτερο να αποστραγγίσετε εντελώς το χρησιμοποιημένο λάδι και να γεμίσετε νέο.

Το πρώτο βήμα είναι να βρείτε τη δεξαμενή του υδραυλικού τιμονιού, συνήθως βρίσκεται στην αριστερή πλευρά στο πιο εμφανές σημείο, αν και μπορεί να βρίσκεται στο μοντέλο σας κάπου σε άλλο σημείο του χώρου του κινητήρα.

Συνήθως το υγρό αναρροφάται με μια σύριγγα, ωστόσο, η δεξαμενή περιέχει μόνο το 70-80 τοις εκατό του λαδιού και οτιδήποτε άλλο μπορεί να βρίσκεται στο σύστημα.

Επομένως, αφού αφαιρεθεί όλο το λάδι από τη δεξαμενή, πρέπει να ξεβιδωθεί από τους βραχίονες και να αποσυνδεθεί από τους σωλήνες. Βάλτε λίγο δοχείο κάτω από τον σωλήνα επιστροφής και γυρίστε το τιμόνι - όλο το υγρό θα στραγγίσει εντελώς.

Για να διευκολύνετε το στρίψιμο του τιμονιού όταν ο κινητήρας είναι σβηστός, είναι καλύτερο να σηκώσετε το αυτοκίνητο. Γυρίστε το τιμόνι προς τα δεξιά, μετά προς τα αριστερά και ούτω καθεξής αρκετές φορές μέχρι να σταματήσει να στάζει το υγρό από τους σωλήνες. Συνολικά, θα πρέπει να υπάρχει περίπου 0.8-1 λίτρο υδραυλικού λαδιού στο σύστημα.

Συνιστάται να ξεπλένετε καλά τη δεξαμενή από όλους τους ρύπους κάτω από τρεχούμενο νερό. Αφού στεγνώσει η δεξαμενή, πρέπει να βιδωθεί στη θέση της και να συνδεθούν οι σωλήνες.

Μετά από αυτό, ρίξτε υγρό στη δεξαμενή μέχρι το σημάδι - η δεξαμενή είναι κατασκευασμένη από πλαστικό, οπότε δεν χρειάζεται να την κοιτάξετε, το επίπεδο θα είναι ορατό από το πλάι. Προσθέσαμε υγρό στο επίπεδο - καθόμαστε πίσω από το τιμόνι και, χωρίς να εκκινήσουμε τον κινητήρα, στρίβουμε το τιμόνι αρκετές φορές προς τα αριστερά και προς τα δεξιά. Μετά από αυτό, η στάθμη λαδιού στη δεξαμενή θα πέσει - δηλαδή, το υγρό έχει εισέλθει στο σύστημα.

Επαναλάβετε αυτή τη λειτουργία αρκετές φορές μέχρι το λάδι να παραμείνει στο ίδιο επίπεδο. Μετά από αυτό, ξεκινήστε τον κινητήρα και γυρίστε ξανά το τιμόνι. Εάν το επίπεδο πέσει ξανά, προσθέστε ξανά υγρό. Μια πτώση της στάθμης υποδηλώνει ότι ο αέρας διαφεύγει από το σύστημα.

Όταν ο κινητήρας λειτουργεί, το λάδι του υδραυλικού τιμονιού θερμαίνεται και αρχίζει να αφρίζει - αυτό δεν είναι τρομακτικό, αλλά πρέπει να επιλέξετε μόνο το λάδι που προτείνει ο κατασκευαστής.

Αυτό είναι όλο - αντικαταστήσατε με επιτυχία το υγρό του υδραυλικού τιμονιού.

Ωστόσο, δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι βλάβες μπορεί να συμβούν και στο δρόμο, ενώ βιάζεστε για την επιχείρησή σας. Ακόμα κι αν βιάζεστε, είναι ακόμα καλύτερα να μην οδηγείτε με υδραυλικό ενισχυτή που δεν λειτουργεί - αυτό είναι γεμάτο με σοβαρά προβλήματα. Εάν δεν έχετε μαζί σας λάδι υδραυλικού τιμονιού, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε συνηθισμένο λάδι κινητήρα. Αλλά αυτό επιτρέπεται να γίνει μόνο στις πιο ακραίες περιπτώσεις.

Μπορείτε επίσης να συμπληρώσετε λάδι αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Αλλά μόνο στο πρατήριο φροντίστε να ξεπλύνετε πλήρως ολόκληρο το σύστημα και να συμπληρώσετε τον προτεινόμενο τύπο υγρού.

Δεν θα είναι επίσης περιττό να ελέγξετε την κατάσταση του ίδιου του δοχείου διαστολής. Εάν βρείτε ρωγμές και τρύπες σε αυτό, τότε σε καμία περίπτωση δεν χρειάζεται να προσπαθήσετε να τα σφραγίσετε ή να τα συγκολλήσετε - αγοράστε μια νέα δεξαμενή. Από καιρό σε καιρό πρέπει να κοιτάτε κάτω από το αυτοκίνητο - εάν υπάρχει διαρροή υγρού, τότε πρέπει να αντικαταστήσετε ή τουλάχιστον να μονώσετε προσωρινά τους σωλήνες του υδραυλικού τιμονιού.

Αν όλα πήγαν καλά, τότε το τιμόνι θα περιστρέφεται εύκολα ακόμα και με τον κινητήρα σβηστό.

Βίντεο σχετικά με την αντικατάσταση λαδιού υδραυλικού τιμονιού με Renault Logan

Και άλλο ένα βίντεο που δείχνει πώς αλλάζει το υγρό του υδραυλικού τιμονιού σε ένα αυτοκίνητο Honda Pilot

Φόρτωση…