Αιτίες και συμπτώματα αστοχίας ρουλεμάν τροχού αυτοκινήτου

Το ρουλεμάν τροχού είναι υπεύθυνο για την ομαλή και ομοιόμορφη περιστροφή του τροχού χωρίς φρενάρισμα και αποκλίσεις στο κατακόρυφο επίπεδο. Κατά τη διάρκεια της κίνησης, αυτό το εξάρτημα δέχεται πολύ υψηλά φορτία, επομένως, για να εξασφαλιστεί η μέγιστη αξιοπιστία, είναι κατασκευασμένο από υλικά υψηλής αντοχής.

Συνήθως τα προβλήματα με αυτά αρχίζουν κάπου μετά από 100-120 χιλιάδες χιλιόμετρα. Αν και για ρουλεμάν τροχών υψηλής ποιότητας με προσεκτική οδήγηση, τα 150 χιλιάδες απέχουν πολύ από το όριο. Από την άλλη πλευρά, συμβαίνει ότι τα πρόσφατα εγκατεστημένα εξαρτήματα αρχίζουν να καταρρέουν μετά από μια διαδρομή δύο έως τριών χιλιομέτρων. Και δεν έχει να κάνει πάντα με την ποιότητα του ίδιου του ρουλεμάν.

Ένας αριθμός παραγόντων μπορεί να επηρεάσει την εμφάνιση προβλημάτων με ένα ρουλεμάν τροχού.

• Το πρώτο σχετίζεται με τη μακροχρόνια λειτουργία και τη φυσική φθορά. Ταυτόχρονα, το έντονο στυλ οδήγησης, η συχνή συμφόρηση του αυτοκινήτου και οι κακοί δρόμοι είναι οι κύριοι εχθροί των ρουλεμάν τροχών.
• Ο δεύτερος παράγοντας είναι η απώλεια στεγανότητας. Εάν οι προστατευτικοί ανθήρες υπέστησαν ζημιά κατά την εγκατάσταση ή κατά τη λειτουργία, το γράσο σταδιακά διαρρέει και η βρωμιά και η άμμος μπαίνουν μέσα. Σε αυτή την περίπτωση, η διαδικασία φθοράς θα προχωρήσει με επιταχυνόμενο ρυθμό.
• Ο τρίτος παράγοντας είναι η ακατάλληλη εγκατάσταση, όταν το ρουλεμάν πιέζεται στην πλήμνη με κακή ευθυγράμμιση. Ένα λοξό τμήμα θα πρέπει να αλλάξει ξανά, ίσως ήδη μετά από ένα σετ χιλιάδων χιλιομέτρων.

Τέλος, το υπερβολικό σφίξιμο κατά την εγκατάσταση μπορεί να επιταχύνει την αστοχία ενός ρουλεμάν τροχού. Για σωστή λειτουργία, το ρουλεμάν πρέπει να έχει ένα συγκεκριμένο αξονικό διάκενο.

Το υπερβολικό σφίξιμο των παξιμαδιών θα έχει ως αποτέλεσμα αυξημένη εσωτερική τριβή και υπερθέρμανση. Κατά την εγκατάσταση, πρέπει να χρησιμοποιήσετε και να βεβαιωθείτε ότι τα παξιμάδια είναι σφιγμένα με την απαιτούμενη ροπή.

Πρώτον, υπάρχει ένα βουητό στην περιοχή των τροχών. Συχνά εξαφανίζεται ή εντείνεται κατά τη στροφή. Ο τόνος του ήχου μπορεί να αλλάξει ανάλογα με την ταχύτητα. Είναι δυνατό να τραβήξετε το αυτοκίνητο στο πλάι λόγω της συνεχούς σφήνωσης ενός από τους τροχούς.

Σε ορισμένα εύρη ταχύτητας, το βουητό μπορεί να απουσιάζει στην αρχή, αλλά σταδιακά θα γίνει σταθερό και στη συνέχεια θα αντικατασταθεί από ένα χαρακτηριστικό τσάκισμα και δόνηση, που μπορεί να δώσει αισθητή επιστροφή στο τιμόνι και το σώμα του αυτοκινήτου.

Ένα τέτοιο σύμπτωμα υποδηλώνει ότι το ρουλεμάν του τροχού έχει σχεδόν καταστραφεί και είναι απλώς επικίνδυνο να συνεχίσετε να οδηγείτε. Πρέπει επειγόντως να πάμε στο πρατήριο με χαμηλή ταχύτητα.

Ένα σπασμένο ρουλεμάν μπορεί να μπλοκάρει κάποια στιγμή και μαζί του θα μπλοκάρει και ο τροχός. Σε αυτή την περίπτωση, είναι πιθανό ένα ελάττωμα στην σφαιρική άρθρωση του βραχίονα ανάρτησης και παραμόρφωση του άξονα του άξονα. Εάν αυτό συμβεί με μεγάλη ταχύτητα, το αυτοκίνητο μπορεί να καταλήξει στην άκρη του δρόμου και ακόμη και να ανατραπεί. Και σε περίπτωση αναχώρησης στην επερχόμενη λωρίδα κατά τη διάρκεια της πολυάσχολης κυκλοφορίας, είναι εγγυημένο ένα σοβαρό ατύχημα.

Σε αντίθεση με πολλά άλλα προβλήματα αυτοκινήτου, ο εντοπισμός ενός κακού ρουλεμάν τροχού είναι σχετικά εύκολος.

Μπορείτε να μάθετε σε ποια πλευρά βρίσκεται το προβληματικό τμήμα στις στροφές κατά την οδήγηση. Όταν στρίβετε δεξιά, το φορτίο ανακατανέμεται στην αριστερή πλευρά και το ρουλεμάν του δεξιού τροχού εκφορτώνεται. Εάν ταυτόχρονα το βουητό εξαφανιστεί ή μειωθεί αισθητά, τότε το πρόβλημα βρίσκεται στα δεξιά. Εάν ο ήχος είναι ενισχυμένος, τότε το αριστερό ρουλεμάν πλήμνης πρέπει να αντικατασταθεί. Όταν στρίβετε αριστερά, ισχύει το αντίθετο.

Συμβαίνει ότι ένας παρόμοιος θόρυβος προέρχεται από ανομοιόμορφα φθαρμένα ελαστικά. Για να διαγνώσετε με μεγαλύτερη ακρίβεια το πρόβλημα, πρέπει να τοποθετήσετε το αυτοκίνητο σε μια επίπεδη επιφάνεια και να χρησιμοποιήσετε τη βοήθεια ανάρτησης του προβληματικού τροχού (ή δύο τροχών ταυτόχρονα). Για να εξαλείψετε τον πιθανό θόρυβο από την άρθρωση CV, είναι καλύτερο να τοποθετήσετε το γρύλο όχι κάτω από το σώμα, αλλά κάτω από τον βραχίονα ανάρτησης.

Με τα δύο χέρια, προσπαθήστε να μετακινήσετε τον τροχό σε κατακόρυφο και οριζόντιο επίπεδο. Δεν πρέπει να υπάρξει καμία αντίδραση! Η παρουσία έστω και ενός μικρού παιχνιδιού δείχνει ότι το ρουλεμάν έχει σπάσει και πρέπει να αλλάξει.

Συμβαίνει ότι το παιχνίδι των τροχών προκαλείται από φθορά άλλων εξαρτημάτων. Για να εξαλείψετε αυτήν την επιλογή, ζητήστε από έναν βοηθό να πατήσει το πεντάλ του φρένου και να κουνήσει τον τροχό. Εάν το παιχνίδι έχει εξαφανιστεί, τότε το ρουλεμάν της πλήμνης είναι σίγουρα ελαττωματικό. Διαφορετικά, το πρόβλημα θα πρέπει να αναζητηθεί στην ανάρτηση ή στο τιμόνι.

Στη συνέχεια, γυρίστε τον τροχό με το χέρι και ακούστε τον ήχο. Σίγουρα δεν θα μπερδέψετε τον συγκεκριμένο θόρυβο τριξίματος ενός ελαττωματικού εξαρτήματος με ένα ήσυχο θρόισμα όταν περιστρέφεται ένας τροχός εργασίας.

Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε ανελκυστήρα. Ξεκινήστε τον κινητήρα και επιταχύνετε τους τροχούς σε ταχύτητα περίπου 70 km/h. μετά σβήστε την ταχύτητα, σβήστε τον κινητήρα και βγείτε από το αυτοκίνητο. Μπορείτε εύκολα να προσδιορίσετε από πού προέρχεται ο θόρυβος.

Μπορεί να φαίνεται ότι η αντικατάσταση του ρουλεμάν στην πλήμνη του τροχού δεν είναι δύσκολη. Ωστόσο, αυτό είναι μόνο με την πρώτη ματιά. Θα χρειαστούν τουλάχιστον δύο ειδικές, μηχανολογική εμπειρία και γνώση της συσκευής ανάρτησης.

Θα πρέπει επίσης να ληφθεί υπόψη ότι σε ορισμένες περιπτώσεις το ρουλεμάν δεν αφαιρείται καθόλου, τότε θα πρέπει να αγοραστεί και να αλλάξει ως συγκρότημα με την πλήμνη.

Το πάτημα απαιτεί ειδικό κλιπ. Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να χρησιμοποιούνται αιχμηρά εργαλεία. Κατά την τοποθέτηση του ρουλεμάν στην πλήμνη, η δύναμη πρέπει να μεταφερθεί στον εξωτερικό δακτύλιο και όταν εγκατασταθεί στον άξονα - στον εσωτερικό.

Μην ξεχνάτε επίσης το σωστό αξονικό διάκενο και την ανάγκη σύσφιξης με μια συγκεκριμένη ροπή. Ένα κακώς ευθυγραμμισμένο ή υπερβολικά σφιγμένο ρουλεμάν δεν θα διαρκέσει πολύ.

Όλα αυτά μιλούν υπέρ της ανάθεσης της εργασίας σε έμπειρους ειδικούς, η επιλογή των οποίων πρέπει να προσεγγιστεί με υπευθυνότητα.