Αιτίες καφέ και κίτρινων εναποθέσεων στον μονωτή του μπουζί
περιεχόμενο
Είναι δυνατό να προσδιοριστεί γιατί σχηματίζονται εναποθέσεις άνθρακα στο σώμα του αναφλεκτήρα μόνο μέσω μιας λεπτομερούς διάγνωσης· μια οπτική επιθεώρηση σπάνια βοηθά στην επίλυση του προβλήματος, αλλά μερικές φορές οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αντιμετωπίζουν εύκολα την εργασία.
Μετά από μακροχρόνια χρήση αναφλεκτήρα, οι οδηγοί έρχονται αντιμέτωποι με το σχηματισμό μιας καφέ επίστρωσης στον μονωτή του μπουζί. Αυτό όχι μόνο φαίνεται ύποπτο, αλλά είναι επίσης γεμάτο με μεγάλα προβλήματα. Όλοι οι άνθρωποι που δεν είναι συνηθισμένοι να αναζητούν αμέσως συμβουλές από μηχανικούς αυτοκινήτων ενδιαφέρονται να μάθουν τους λόγους για αυτό· επίσης δεν θα ήταν περιττό να καταλάβουμε τι σημαίνουν οι κίτρινες κηλίδες στο ηλεκτρόδιο και τα κεραμικά του εξαρτήματος.
Γιατί σχηματίζεται ένα καφέ χείλος στον μονωτή του μπουζί;
Οι περισσότεροι ειδικοί τείνουν να συμφωνούν: η πλάκα προκαλείται από καύσιμο χαμηλής ποιότητας, το οποίο δεν διακρίνεται από την καθαρότητα των ακαθαρσιών και την απουσία εναποθέσεων. Τέτοια προβλήματα στη βενζίνη δεν μπορούν να προσδιοριστούν με γυμνό μάτι ή με όσφρηση, αλλά κοιτάζοντας τον μονωτή του μπουζί μετά από κάποιο χρονικό διάστημα λειτουργίας, όλα θα γίνουν εμφανή. Οι ίδιες οι καφέ κηλίδες μπορεί να διαφέρουν ως προς τη σκιά και τη δομή· μόνο μετά από ποιοτική εξέταση του εξαρτήματος θα είναι δυνατό να εντοπιστούν οι ακριβείς αιτίες της ύποπτης περίσσειας.
Τι σημαίνει αυτό
Λόγω ακατάλληλης λειτουργίας του μπεκ ψεκασμού ή του καρμπυρατέρ, το οποίο έχει δυσλειτουργήσει μετά από έκθεση σε μπλοκαρίσματα από κακό καύσιμο, η βενζίνη αρχίζει να πλημμυρίζει το μπουζί. Ως αποτέλεσμα, εμφανίζεται μια καφέ επίστρωση στον μονωτήρα, το ηλεκτρόδιο ενός αποτελεσματικά λειτουργικού τμήματος απλά δεν είναι σε θέση να κάψει υπερβολική ποσότητα του παρεχόμενου μείγματος και μέρος του εμποτίζεται μέσω του μεταλλικού σώματος του αναφλεκτήρα σε περισσότερο εύθραυστο συστατικό.
Αιτίες εναποθέσεων άνθρακα στον μονωτή του μπουζί
Το καφέ χείλος χωρίζεται σε πολλά χρώματα, καθώς και η δομή της μόλυνσης. Με βάση αυτό, μπορείτε να προσδιορίσετε με ακρίβεια το ελαττωματικό μέρος του αυτοκινήτου. Μια βελούδινη σκούρα απόχρωση υποδηλώνει τη διείσδυση του μείγματος καυσίμου στον θάλαμο καύσης λόγω βουλωμένου φίλτρου αέρα.
Καφέ καταθέσεις στα κεριά
Ένα πιο κόκκινο χρώμα σημαίνει ότι τα καπάκια ή οι δακτύλιοι του συστήματος εμβόλου απαιτούν αντικατάσταση, οπότε το ελαιώδες υγρό διεισδύει στο θάλαμο καύσης, αφήνοντας ένα χείλος στον μονωτή με την πάροδο του χρόνου. Είναι πιθανό τα καπάκια να είναι ακατάλληλα για τη σύνδεση της μάζας με τους αναφλεκτήρες· αυτά τα εξαρτήματα πρέπει να αντικαθίστανται περιοδικά.
Τι δείχνει ο σχηματισμός κίτρινων εναποθέσεων άνθρακα στον μονωτή του μπουζί;
Έχοντας δει σημεία τέτοιας χαρακτηριστικής απόχρωσης, οι οδηγοί αντιμετωπίζουν συχνά προβλήματα κατά την εκκίνηση του κινητήρα. Ο λόγος είναι το ίδιο καύσιμο χαμηλής ποιότητας, μόνο που υπάρχει αυξημένη παρουσία μολύβδου στο μείγμα λόγω της αδίστακτης στάσης του προμηθευτή βενζίνης στη δημιουργία των προϊόντων του. Εάν ανεφοδιάζετε με τέτοιο καύσιμο για σύντομο χρονικό διάστημα, τότε μπορούν να αποφευχθούν μη αναστρέψιμες αλλαγές στη λειτουργία του οχήματος· είναι άλλο θέμα όταν ο οδηγός αγνοεί την εκδήλωση. Εκτός από τα προβλήματα με τα μπουζί, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου θα αντιμετωπίσει σοβαρές διαταραχές στη λειτουργία ολόκληρου του σταθμού παραγωγής ενέργειας.
Αιτίες σχηματισμού κίτρινης αιθάλης
Σύμφωνα με ειδικούς και έμπειρους μηχανικούς αυτοκινήτων, ένας οδηγός μπορεί να εντοπίσει μια δυσάρεστη υπέρβαση για τους ακόλουθους λόγους:
- Χαμηλή απόδοση κινητήρα.
- Προβλήματα με ορισμένα μεμονωμένα εξαρτήματα.
- Κακής ποιότητας υγρό καυσίμου.
Στο ηλεκτρόδιο
Έχοντας βρει κίτρινα σημάδια σε αυτό το μέρος του μπουζί, μπορείτε να ελέγξετε με ασφάλεια τη σωστή λειτουργία των βαλβίδων ή των χωρισμάτων στον κύλινδρο· ίσως έχουν φθαρεί. Συχνά τέτοιες εκδηλώσεις συνοδεύονται από σταγόνες λαδιού στο ηλεκτρόδιο και μια μικρή ποσότητα μεταλλικών ρινισμάτων. Το σύστημα αρχίζει συχνά να γεμίζει με καύσιμο και το αυτοκίνητο μπορεί να αρχίσει να "τριπλασιάζεται" κατά τη λειτουργία.
Στα κεραμικά
Εκτός από την αλλαγή της βενζίνης σε δείγμα υψηλότερης ποιότητας, πρέπει να σκεφτείτε τη φθορά των καπακιών για την τροφοδοσία των αναφλεκτήρα. Αυτά τα εξαρτήματα γίνονται υπερβολικά σκληρά με την πάροδο του χρόνου και δεν μπορούν να προσκολληθούν επίσης στο κεραμικό σώμα χωρίς να σταματήσουν την εκφόρτιση όταν ξεκινά ο κινητήρας.
