Αιτίες βλάβης της σόμπας στο Camry 40

Το σύστημα θέρμανσης ενός αυτοκινήτου Toyota Camry 40 θεωρείται «αδύναμο σημείο» μεταξύ όλων των μονάδων. Μαζί με τον ανθρώπινο παράγοντα, υπάρχει και ένας εργοστασιακός παράγοντας - η ατέλεια του σχεδιασμού του ψυγείου, των σωλήνων παροχής αντιψυκτικού και επιστροφής. Δημιουργείται αυθαίρετα ένας θύλακας αέρα που εμποδίζει τη φυσική κυκλοφορία του υγρού στο σύστημα ψύξης. Κοινοί λόγοι:

• χαμηλό επίπεδο αντιψυκτικού στο σύστημα ή πλήρης απουσία του.
• μηχανική βλάβη στο σώμα, παροχή και επιστροφή.
• απόφραξη του καλοριφέρ του καλοριφέρ του κλιβάνου λόγω κακής θέρμανσης.
• ο σχηματισμός κλειδαριάς αέρα στο σύστημα ψύξης του αυτοκινήτου.

Τα παραπάνω σημάδια είναι τα πιο κοινά και χαρακτηριστικά του μοντέλου Toyota Camry, ανεξάρτητα από το έτος κατασκευής και τροποποίησης.

Τυπικά σημάδια δυσλειτουργίας του θερμαντήρα:

• αδύναμη ροή αέρα από τους εκτροπείς.
• η θερμοκρασία δεν αντιστοιχεί στη λειτουργία που έχει ρυθμιστεί στην κεντρική κονσόλα του αυτοκινήτου. Φυσήξτε με δροσερό πίδακα.
• Τρίζει το ρουλεμάν του θερμαντήρα.
• βρύση - ο ρυθμιστής είναι κρύος, ενώ οι σωλήνες και το αντιψυκτικό είναι αρκετά ζεστά.
• η σόμπα δεν φυσάει όταν είναι ενεργοποιημένη.
• ο ανεμιστήρας «σόμπας» λειτουργεί με διαφορετικές ταχύτητες, με πρακτικά σταθερή παροχή ρεύματος.
• η μονάδα θέρμανσης δεν λειτουργεί.

Καθιερωμένη τοποθεσία

Η εσωτερική θέρμανση είναι εγκατεστημένη από προεπιλογή στο κέντρο της τορπίλης, στην πραγματικότητα κρυμμένη κάτω από αυτήν. Το κύριο χαρακτηριστικό του εξοπλισμού έγκειται στον σχεδιασμό, ο οποίος έχει μια ευρεία διακλάδωση των καναλιών αέρα που ακολουθούν τους εκτροπείς. Αυτό μπορεί να θεωρηθεί τόσο θετικά όσο και αρνητικά. Για τους μηχανικούς πρατηρίων, αυτό δημιουργεί δυσκολίες και εμπόδια για ελεύθερη πρόσβαση στους μηχανισμούς «υποτορπίλης».

Η διάταξη του συγκροτήματος σόμπας είναι τυπική και χαρακτηριστική, όπως για μια μάρκα αυτοκινήτου Toyota: μια πλαστική θήκη όπου βρίσκεται ένα ψυγείο αλουμινίου, ένας αποσβεστήρας, σωλήνες, ένα κύκλωμα - πλάκες επαφής για την παροχή ηλεκτρικής ενέργειας.

Αριθμοί καταλόγου και τιμές γνήσιων προϊόντων

• ανεμιστήρας θερμαντήρα μοντέλο Camry 40 με προεγκατεστημένο κινητήρες (2ARFE, 2ARFXE, 2GRFE, 6ARFSE, 1ARFE) - 87107-33120, STTYL53950 (αναλογικό). Το κόστος είναι 4000 ρούβλια.
• κινητήρας μετάδοσης κίνησης (συναρμολόγηση σερβο) - 33136, κόστος 2500 ρούβλια.
• αντλία του συστήματος ψύξης της σόμπας της υβριδικής έκδοσης του Toyota Camry CB40 - 41746, τιμή 5800 ρούβλια.
• κιτ θερμαντήρα φούρνου - 22241, από 6200 ρούβλια και περισσότερα.
• μονάδα κλιματισμού - 22242, από 5300 ρούβλια.
• τροποποίηση του κινητήρα για το δεξί τιμόνι - 4113542, από 2700 ρούβλια.

Αντικατάσταση και μερική επισκευή της σόμπας στο Camry 40

Ανεξάρτητα από το είδος της βλάβης, η πλήρης διάγνωση πραγματοποιείται πάντα στο πρατήριο καυσίμων. Το θέμα είναι ιδιαίτερα σημαντικό για εκείνους τους ιδιοκτήτες των οποίων το αυτοκίνητο είναι υπό εγγύηση. Για όσους έχει λήξει η περίοδος εγγύησης, είναι απαραίτητο να συμφωνήσουν μεμονωμένα ένα νέο χρονοδιάγραμμα επίσκεψης στο πρατήριο, καθώς το τεχνικό εργαλείο δεν πρέπει να χρησιμοποιείται για μεγάλο χρονικό διάστημα χωρίς τεχνικό έλεγχο.

Για να ληφθεί απόφαση σχετικά με τη μέθοδο επισκευής, ο πλοίαρχος πρέπει να πραγματοποιήσει μια αρχική διάγνωση. Η κύρια προσοχή πρέπει να δοθεί στον έλεγχο της ακεραιότητας των γραμμών παροχής και επιστροφής αντιψυκτικού, στην απουσία μηχανικής βλάβης. Ελέγξτε επίσης (κουδουνίστε) την καλωδίωση, το κιβώτιο ασφαλειών.

Τύποι εργασιών επισκευής του θερμαντήρα

Ανάλογα με τον βαθμό της ζημιάς, ο καπετάνιος κάνει πλήρη αντικατάσταση για νέο εξοπλισμό ή μερικές επισκευές. Το κύριο κριτήριο για τη διάκριση είναι ο βαθμός ζημιάς στη σόμπα, το σώμα και ο ορθολογισμός χρήσης στη μορφή στην οποία βρίσκεται τη στιγμή της αποσυναρμολόγησης. Ένα σημαντικό σημείο είναι το κόστος εργασίας, είναι προφανές ότι μια πλήρης αντικατάσταση θα κοστίσει περισσότερο από μια μερική αντικατάσταση φθαρμένων εξαρτημάτων. Πριν προχωρήσετε στην πρόληψη, είναι απαραίτητο να αγοράσετε ένα κιτ επισκευής για ελαστικά παρεμβύσματα για σωλήνες καλοριφέρ.

Διαδικασία αποσυναρμολόγησης:

• αποστραγγίστε το αντιψυκτικό, επαναφέρετε τους ακροδέκτες της μπαταρίας για να αποφύγετε βραχυκύκλωμα στο σώμα.
• αποσυναρμολόγηση όλων των εξαρτημάτων της μπροστινής τορπίλης, του ντουλαπιού γαντιών, του ηχοσυστήματος.
• αφαίρεση του πλαστικού περιβλήματος της κολόνας του τιμονιού.
• ξεβιδώνοντας τον μεταλλικό αποστάτη - ώθηση, αφαιρώντας τον από την κανονική του θέση.
• απελευθέρωση του μπλοκ ενός θερμαντήρα από τον αρθρωτό και υποβρύχιο εξοπλισμό.
• η συσκευή αφαιρείται από την αρχική της θέση.

Μπορείτε να μάθετε περισσότερα για τον αλγόριθμο παροπλισμού παρακολουθώντας το βίντεο

Πώς να αφαιρέσετε τον ανεμιστήρα:

Ο πλοίαρχος τοποθετεί το συναρμολογημένο μπλοκ στην επιφάνεια του πάγκου εργασίας για να ξεκινήσει η επισκευή και η πλήρης αποσυναρμολόγηση, αφαιρώντας το περίβλημα, το ψυγείο, τον κινητήρα, τους σωλήνες και τον ανεμιστήρα. Ταυτόχρονα, κάνει οπτική διάγνωση εξαρτημάτων και μηχανισμών, ίσως κάποια από αυτά πρέπει να αντικατασταθούν ή να προληφθούν.

Χωρίς αποτυχία, πλένεται, καθαρίζεται, φυσάει το ψυγείο. Χρησιμοποιείται ειδικό πλύσιμο, δεν αρκεί μόνο το νερό για το πλύσιμο της κοιλότητας της κηρήθρας. Η διαδικασία πραγματοποιείται μόνο ελλείψει βλάβης στο σώμα, από όλες τις άλλες απόψεις - πλήρης αντικατάσταση με νέο. Ορισμένα συνεργεία εφαρμόζουν συγκόλληση καλοριφέρ, αλλά η διάρκεια ζωής μετά από τέτοιες επισκευές είναι μικρή. Το κόστος εργασίας είναι ίσο με την αγορά ενός νέου καλοριφέρ. Η επιλογή είναι προφανής.

Μετά την αντικατάσταση φθαρμένων και κατεστραμμένων εξαρτημάτων, η κύρια συναρμολόγηση γίνεται με την αντίστροφη σειρά. Μετά την ολοκλήρωση, χύνεται αντιψυκτικό, κατά προτίμηση νέο, και ελέγχεται η λειτουργία της σόμπας.

Με την επιφύλαξη όλων των συστάσεων και των κανόνων για τη λειτουργία του εξοπλισμού, ο πόρος είναι τουλάχιστον 60 km.