Πρόβλημα εκκίνησης ντίζελ Αυτό πρέπει να γνωρίζετε όταν ανεφοδιάζετε το αυτοκίνητό σας το χειμώνα

Για την αποφυγή εποχιακών προβλημάτων με τη λειτουργία των αυτοκινήτων, οι ιδιοκτήτες θα αποτρέψουν τον έλεγχο της κατάστασης των μπαταριών, την αντικατάσταση του υγρού πλυσίματος ή του ψυγείου, πολύ πριν από τον πρώτο παγετό. Ωστόσο, παρά τις προηγούμενες ενέργειες, η άφιξη ακραίων θερμοκρασιών μπορεί ακόμα να εκπλήξει, ειδικά τους ιδιοκτήτες πετρελαιοκίνητων οχημάτων - ανομοιόμορφη λειτουργία, "διακοπές" ακόμη και πλήρης διακοπή του κινητήρα.

Σύμφωνα με μια μελέτη που ανέθεσε η Circle K από την SW Research το 2018, οι Πολωνοί που φροντίζουν τα αυτοκίνητά τους κατά τη χειμερινή περίοδο, εκτός από την αλλαγή ελαστικών και υγρών πλυντηρίου (74%) και καλοριφέρ (49%), επιλέγουν επίσης να έχουν αυτοκίνητα επιθεωρούνται από μηχανικό (33%) και αρχίζουν να γκαράζ το αυτοκίνητο (25%). Με την έναρξη των χαμηλών θερμοκρασιών, οι οδηγοί αντιμετωπίζουν, μεταξύ άλλων, κρυοπαγήματα στις κλειδαριές των θυρών (53%), παγωμένο υγρό πλύσης παρμπρίζ (43%) ή στάσιμο του κινητήρα κατά την οδήγηση (32%). Για τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων ντίζελ, το πιο κοινό πρόβλημα είναι η αδυναμία εκκίνησης του οχήματος (53%) ή η εκκίνηση μόνο μετά από πολλές προσπάθειες (60%). Παρόλα αυτά, μόνο το 11,4% των οδηγών αναφέρουν την κακή ποιότητα καυσίμου ως αιτία και μόνο το 5,5% - βρώμικα φίλτρα.

Ωστόσο, δεν γνωρίζουν όλοι οι ερωτηθέντες τη σημασία της σωστής ποιότητας καυσίμου. Όταν ρωτήθηκαν για τον τύπο του καυσίμου που ανεφοδιάστηκε κατά την περασμένη χειμερινή περίοδο, οι συμμετέχοντες στην έρευνα ανέφεραν, αντίστοιχα: τυπικό καύσιμο ντίζελ - 46%, καύσιμο ντίζελ υψηλής ποιότητας (29%), καύσιμο χειμερινό ντίζελ (23,5%), λάδι γενικής χρήσης παντός καιρού. καύσιμο ντίζελ (15%) και αρκτικό καύσιμο ντίζελ (4,9%). Αξίζει να σημειωθεί ότι το 15% των ερωτηθέντων λέει ότι χρησιμοποιεί λάδι πολλαπλών χρήσεων όλο το χρόνο, παρόλο που δεν είναι διαθέσιμο όλο το χρόνο. Αυτό υποδηλώνει χαμηλή επίγνωση του τι είναι γενικά το χειμερινό καύσιμο.

Δείτε επίσης: Μέτρηση ταχύτητας. Το ραντάρ της αστυνομίας είναι παράνομο

Οι χαμηλές θερμοκρασίες περιορίζουν την απόδοση του καυσίμου ντίζελ, έτσι σε χειμερινές συνθήκες ο κινητήρας χρειάζεται καύσιμο για να τον προετοιμάσει για απρόσκοπτη λειτουργία.

Το καύσιμο ντίζελ γίνεται φυσικά θολό σε χαμηλές θερμοκρασίες. Τις πολύ κρύες μέρες, αυτή η διαδικασία μπορεί να αυξήσει την κατανάλωση καυσίμου ή ακόμα και να καταστήσει αδύνατη την εκκίνηση. Γι' αυτό το καύσιμο ντίζελ που προσφέρεται στις πίστες του σκι το χειμώνα περιέχει πρόσθετα που συμβάλλουν στην απρόσκοπτη οδήγηση.

Το χειμώνα, όταν επιλέγετε καύσιμο ντίζελ, θα πρέπει να δώσετε προσοχή στο λεγόμενο. σημείο σύννεφο και σημείο απόφραξης κρύου φίλτρου (CFPP). Στην Πολωνία, σύμφωνα με το πρότυπο το χειμώνα, η CFPP θα πρέπει να είναι τουλάχιστον -16 βαθμοί Κελσίου από τις 20 Νοεμβρίου έως τα τέλη Φεβρουαρίου. Από την 1η Μαρτίου έως τις 15 Απριλίου και από την 1η Οκτωβρίου έως τις 15 Νοεμβρίου, τα πρότυπα απαιτούν -15 βαθμούς Κελσίου και από 16 Απριλίου έως 30 Σεπτεμβρίου όχι περισσότερους από 0 βαθμούς Κελσίου.

Τα κατασταλτικά που προστίθενται στο λάδι εμποδίζουν τη φυσική θόλωση του καυσίμου σε χαμηλές θερμοκρασίες. Αυτή είναι στην πραγματικότητα μια θετική αλλαγή καθώς το φίλτρο καυσίμου μπορεί να χειριστεί πιο εύκολα τη ροή μικρότερων κρυστάλλων παραφίνης. Άλλα πρόσθετα επιβραδύνουν την πτώση των ήδη κρυσταλλοποιημένων παραφινών στον πυθμένα της δεξαμενής. Αυτό είναι σημαντικό γιατί καύσιμα αναρροφάται από τον πυθμένα της δεξαμενής και εάν υπάρχει ένα στρώμα παραφίνης, το φίλτρο μπορεί γρήγορα να φράξει.

Όταν ανεφοδιάζετε ένα αυτοκίνητο το χειμώνα, πρέπει να θυμάστε μερικούς βασικούς κανόνες:

Για να μην εκπλαγείτε από τις χαμηλές θερμοκρασίες ή την ξαφνική εμφάνιση κλιματικών συνθηκών, όπως στο μακρινό βορρά, είναι καλύτερο να αρχίσετε να γεμίζετε εκ των προτέρων με αρκτικό λάδι.

Ο ανεφοδιασμός πρέπει πάντα να γίνεται πλήρως, γιατί ο υγρός αέρας που μαζεύεται στον κινητήρα συμπυκνώνεται και έτσι το νερό εισέρχεται στο καύσιμο.

Οι οδηγοί θα πρέπει επίσης να θυμούνται να μην αναμιγνύουν αρκτικό καύσιμο με άλλο καύσιμο ντίζελ. Η προσθήκη έστω και μικρής ποσότητας άλλου βαθμού υποβαθμίζει τις ιδιότητες του καυσίμου σε χαμηλή θερμοκρασία.

Δείτε επίσης: Πώς να φροντίσετε την μπαταρία;