Πωλήσεις νέων αυτοκινήτων το 2020: Mitsubishi, Hyundai και άλλοι χάνουν έδαφος στην πτώση της αγοράς

Οι πωλήσεις της Mitsubishi μειώθηκαν σχεδόν κατά 40 τοις εκατό φέτος, και το Triton με τις μεγαλύτερες πωλήσεις προσπαθεί να ανοίξει νέους δρόμους.

Ήταν μια δύσκολη χρονιά για τις πωλήσεις νέων αυτοκινήτων. Ακόμη και πριν η πανδημία του κορωνοϊού θέσει σε αναμονή την αγορά νέων αυτοκινήτων, οι μάρκες και οι αντιπρόσωποι αυτοκινήτων αντιμετώπιζαν την πρόκληση να διατηρήσουν τον ρυθμό ρεκόρ των τελευταίων ετών.

Δεν είναι όλα άσχημα νέα, η Αυστραλία είναι σίγουρα καλύτερα από την Ευρώπη και τις ΗΠΑ, όπου οι νόμοι περί κοινωνικής απόστασης έχουν σχεδόν σταματήσει τις πωλήσεις. Ωστόσο, παρά τα κυβερνητικά κίνητρα να προσπαθήσουν να επαναφέρουν τους ανθρώπους στους χώρους στάθμευσης αυτοκινήτων, οι πωλήσεις από το χρόνο μέχρι σήμερα μειώθηκαν κατά 23.9% σε ολόκληρο τον κλάδο.

Ωστόσο, για ορισμένες μάρκες, αυτή η περίοδος ήταν χειρότερη. Cars Guide ανέλυσε τα πιο πρόσφατα δεδομένα πωλήσεων νέων αυτοκινήτων από το Ομοσπονδιακό Επιμελητήριο της Αυτοκινητοβιομηχανίας για να δει ποιες μάρκες είχαν τη δυσκολότερη περίοδο το 2020. Χρησιμοποιώντας το 23.9% του κλάδου ως σημείο αναφοράς, αυτές οι έξι μάρκες παρουσιάζουν χαμηλή απόδοση. .

Προς όφελος των καταναλωτών, έχουμε επικεντρωθεί σε mainstream και mainstream μάρκες, με εξαίρεση τις Alpine (πτώση 92.3%), Jaguar (πτώση 40.1%) και Alfa Romeo (πτώση 38.9%).

Citroen - μείον 55.3%

Η Citroen έχει πουλήσει μόνο 22 C5 Aircrosses φέτος.

Η γαλλική μάρκα πάντα δυσκολευόταν στην Αυστραλία, αλλά το 2020 ήταν μια ιδιαίτερα δύσκολη χρονιά. Πιο πρόσφατα, τον Οκτώβριο του 2019, η μάρκα πέρασε από μια άλλη «ανακατασκευή» σε μια προσπάθεια να προσελκύσει περισσότερους πελάτες στη νέα της σειρά SUV.

Δυστυχώς, η απώλεια των εμπορικών φορτηγών Berlingo και Dispatch επηρέασε τις πωλήσεις. Προσθέστε σε αυτό την εντυπωσιακή υποδοχή των πωλήσεων του C3 Aircross (30 πωλήσεις φέτος) και του C5 Aircross (22 πωλήσεις συνολικά) και αυτό σημαίνει ότι η μάρκα κατάφερε να πουλήσει μόλις 76 οχήματα σε πέντε μήνες το '2020.

Συγκριτικά, η Kia πούλησε 106 Optimas κατά την ίδια περίοδο, παρά την απότομη πτώση στις πωλήσεις μεσαίου σεντάν και τις περιορισμένες προσπάθειες μάρκετινγκ που συνδέονται με αυτό το μοντέλο.

Πτώση 49.8% της Fiat

Οι πωλήσεις της Fiat μειώθηκαν σχεδόν στο μισό το 2020, καθώς τόσο το 500 όσο και το 500X δεν βρίσκουν αγοραστές καθώς ωριμάζουν.

Έχουμε ήδη αντιμετωπίσει τα τρέχοντα προβλήματα της ιταλικής μάρκας στο παρελθόν, αλλά είναι απλά αδύνατο να το αποφύγουμε ξανά. Οι πωλήσεις έχουν σχεδόν μειωθεί στο μισό το 2020, καθώς τόσο το 500 όσο και το 500X δεν βρίσκουν αγοραστές καθώς ωριμάζουν.

Το μόνο άλλο μοντέλο της μάρκας, το Abarth 124 Spider, έχει επίσης περιορισμένη απήχηση, αλλά κατάφερε να βρει 36 νέους ιδιοκτήτες, πράγμα που σημαίνει ότι έχει μειωθεί μόλις 10 τοις εκατό από την αρχή του έτους.

Καθώς η μάρκα δεν έχει ανακοινώσει ακόμη δημόσια μια επόμενης γενιάς 500 και η αδελφή μάρκα Jeep έχει εγκαταλείψει το Renegade, που είναι το δίδυμο του 500X, το μέλλον της εμβληματικής ιταλικής μάρκας φαίνεται αβέβαιο.

Renault – πτώση 40.2%

Οι πωλήσεις της Koleos μειώθηκαν 52.4% σε σύγκριση με το 2019.

Αυτή είναι μια κακή χρονιά για τις γαλλικές μάρκες, αφού η Renault εντάχθηκε στη Citroen σε έναν αγώνα δρόμου.

Σε παγκόσμιο επίπεδο, η μάρκα δυσκολεύεται και μόλις ξεκίνησε μια σημαντική αναδιοργάνωση σε μια προσπάθεια να διορθώσει την πορεία της, αλλά στην εγχώρια αγορά, η Renault δεν κατάφερε να προσελκύσει Αυστραλούς αγοραστές.

Με λιγότερα από 2000 αυτοκίνητα που πωλήθηκαν σε πέντε μήνες, αυτό είναι ένα δύσκολο ξεκίνημα της χρονιάς, ακόμη και για έναν σχετικά μικρό παίκτη όπως η Renault. Αλλά όταν κοιτάξετε τις πωλήσεις των βασικών μοντέλων του — του Captur — 82.7%, του Clio — 92.7%, του Koleos — 52.4%, ακόμη και του επαγγελματικού βαν Kangoo — 47% — γίνεται δύσκολο για τους γαλλόφιλους να το διαβάσουν.

Mitsubishi — έκπτωση στο 39.2%

Οι πωλήσεις ASX μειώθηκαν κατά 35.4% σε σύγκριση με το 2019.

Το θετικό είναι ότι η ιαπωνική εταιρεία εξακολουθεί να είναι η τέταρτη μάρκα με τις περισσότερες πωλήσεις στη χώρα, έχοντας πουλήσει πάνω από 21,000 μονάδες παρά την απότομη πτώση.

Αλλά δεν υπάρχει διαφυγή: Ήταν μια δύσκολη χρονιά για τη Mitsubishi, με τις πωλήσεις να μειώνονται σχεδόν κατά 40%. Και δεν είναι σπουδαίο, κάθε μοντέλο στη σειρά έχει δει διψήφια πτώση, συμπεριλαμβανομένου του δημοφιλούς Triton ute (πτώση 32.2% για εκδόσεις 4×4) και του μικρού SUV ASX (πτώση 35.4%).

Hyundai - πτώση 34%.

Η αναχώρηση του αυτοκινήτου πόλης Accent άφησε επίσης μια τρύπα στη σύνθεση που το παιδικό SUV του Venue δεν μπορούσε να γεμίσει.

Όπως και η Mitsubishi, η νοτιοκορεάτικη μάρκα τα πάει καλά όταν κοιτάξετε τη θέση της στο χάρτη πωλήσεων, τρίτη πίσω από την Toyota και τη Mazda. Όμως, όπως η Mitsubishi, τα βασικά μοντέλα της Hyundai υπέστησαν μεγάλες απώλειες.

Το i30 υποχώρησε 28.1%, το Tucson 26.9% και το Santa Fe 24%, όλα τα βασικά ογκομετρικά μοντέλα της μάρκας.

Η αναχώρηση του αυτοκινήτου πόλης Accent άφησε επίσης μια τρύπα στη σύνθεση που το παιδικό SUV του Venue δεν μπορούσε να γεμίσει. Μέχρι τον Μάιο του 2019, η Hyundai είχε πουλήσει 5480 Accents, αλλά η Venue είχε πουλήσει μόνο 1333 οχήματα από την αρχή του έτους.

Σε μια θετική νότα για τη Hyundai, η ηλεκτροκίνητη γκάμα Ioniq της φαίνεται να βρίσκει περισσότερους αγοραστές, στην πραγματικότητα αυξήθηκε κατά 1.8% από τις πωλήσεις το 2019, κάτι που είναι σημαντικό δεδομένης της τρέχουσας κατάστασης της αγοράς.