Project 96, που ονομάζεται Small

ORP Krakowiak κατά τη διάρκεια του Sea Festival το 1956. Η σήμανση M-102 είναι ορατή στο περίπτερο και μπροστά από το περίπτερο υπάρχει ένα πυροβόλο των 21 mm 45-K. Συλλογή φωτογραφιών του Μουσείου MV

Τα υποβρύχια Project 96, ευρέως γνωστά ως υποβρύχια «Baby», ήταν ο πιο πολυάριθμος τύπος υποβρυχίων στον στόλο μας. Έξι πλοία ύψωσαν τη λευκή και την κόκκινη σημαία μέσα σε μόλις 12 χρόνια (από το 1954 έως το 1966), αλλά τα καταστρώματα τους έγιναν σημαντικός χώρος αναπαραγωγής για τα υποβρύχιά μας. Ήταν το πρώτο στάδιο της μετάβασης από τα δυτικά στα σοβιετικά υποβρύχια όπλα.

Τα τρία προπολεμικά υποβρύχια, τα ORP Sęp, ORP Ryś και ORP Żbik, τα οποία επέστρεψαν στη Gdynia από τον εγκλεισμό στη Σουηδία στις 26 Οκτωβρίου 1945, ήταν τα μόνα της κατηγορίας τους που φέρουν λευκές και κόκκινες σημαίες για τα επόμενα 9 χρόνια. Το 1952, το ORP Wilk μεταφέρθηκε από τη Μεγάλη Βρετανία, αλλά δεν ήταν πλέον κατάλληλο για περαιτέρω υπηρεσία μάχης. Αφού αφαιρέθηκαν όλοι οι δυνατοί μηχανισμοί για ανταλλακτικά για τα δύο δίδυμα, ένα χρόνο αργότερα η αποσυναρμολογημένη γάστρα, κρίνοντας από τα λιγοστά αρχειακά έγγραφα για το θέμα αυτής της μονάδας, πλημμύρισε κοντά στο κύτος της Formosa στη βόρεια είσοδο του λιμανιού.

στη Γκντίνια.

Φιλόδοξα σχέδια

Αν και το πρώτο πολεμικό πλοίο 96 τέθηκε σε λειτουργία στον στόλο μας τον Οκτώβριο του 1954, τα σχέδια για την αποδοχή τους, φαίνεται, χρονολογούνται από τον Μάιο του 1945. Στη συνέχεια, κατά την πρώτη συνάντηση στη Μόσχα για την ανασυγκρότηση του Πολεμικού Ναυτικού στην παράκτια περιοχή που απελευθερώθηκε από το Γερμανοί - ο κατάλογος των πλοίων που ήταν έτοιμος να μεταφέρει ο Κόκκινος Στόλος μετά την εκπαίδευση του αρμόδιου ναυτικού προσωπικού περιελάμβανε 5-6 υποβρύχια. Δυστυχώς, αυτή είναι μέχρι στιγμής η μόνη ένδειξη που βρέθηκε σε αυτήν την περίπτωση, επομένως δεν γνωρίζουμε τίποτα για τον πιθανό τύπο και η Διοίκηση του Ναυτικού (DMW), που δημιουργήθηκε στις 7 Ιουλίου 1945, αρχικά αρνήθηκε να δεχθεί μονάδες αυτού του τύπου. τάξη. Η απόφασή του επηρεάστηκε από την έλλειψη κατάλληλου αριθμού εκπαιδευμένων ειδικών στους οποίους θα μπορούσε να ανατεθεί η υπηρεσία σε υποβρύχιες μονάδες. Το ίδιο το γεγονός ότι υπήρξαν μεγάλα προβλήματα προσωπικού με τον συνολικό αριθμό των τριών αεροσκαφών που επιστράφηκαν από τη Σουηδία δείχνει ότι αυτή η εκτίμηση ήταν απολύτως σωστή.

Ωστόσο, ήδη στα έγγραφα σχεδιασμού από τα τέλη του 1946 μπορούμε να εντοπίσουμε αύξηση της «όρεξης» για σημαντική επέκταση του στόλου. Το σχέδιο εκπονήθηκε υπό την αιγίδα του τότε Γενικού Διοικητή του Πολεμικού Ναυτικού Κάδμιου. Adam Mohuchiy, με ημερομηνία 30 Νοεμβρίου 1946. Μεταξύ του συνολικού αριθμού των 201 πλοίων που σχεδιάζονταν να τεθούν σε λειτουργία το 1950-1959, υπήρχαν 20 υποβρύχια με εκτόπισμα 250-350 τόνων, και επομένως ταξινομήθηκαν ως μικρή υποκατηγορία. Μια ντουζίνα επρόκειτο να εδρεύει στη Gdynia και άλλες οκτώ στο Kołobrzeg. Ο επόμενος διοικητής των MW, ο Κάδμιος, ήταν πιο νηφάλιος στις απόψεις του για την επέκταση. Wlodzimierz Steyer. Στα σχέδια από τον Απρίλιο του 1947 (επαναλήφθηκε ένα χρόνο αργότερα), πηγαίνοντας πίσω στα επόμενα 20 χρόνια, δεν υπήρχαν ελαφρά καταδρομικά ή αντιτορπιλικά και οι ευχές άρχισαν από τους φροντιστές.

Η στήλη "υποβρύχια" περιλαμβάνει 12 μικρές (με εκτόπισμα έως 250 τόνους) και 6 μεσαίες (με εκτόπισμα 700-800 τόνων) μονάδες αυτής της κατηγορίας. Οι πολωνοί ναυτικοί διοικητές των ενόπλων δυνάμεων, δυστυχώς, δεν είχαν πραγματικές ευκαιρίες να εφαρμόσουν τα σχέδιά τους. Πολλοί παράγοντες στάθηκαν εμπόδιο. Πρώτον, δεν εκπλήρωσαν τα καθήκοντά τους για μεγάλο χρονικό διάστημα, τον Σεπτέμβριο του 1950, με την έλευση του επόμενου (μεταπολεμικού) κύματος σοβιετοποίησης του στρατού μας, το Κάδμιο τοποθετήθηκε επικεφαλής του MV. Βίκτορ Τσερόκοφ. Δεύτερον, δεν υπήρχε «κλίμα» για σημαντική επέκταση του στόλου. Ακόμη και οι Πολωνοί αξιωματικοί του επιτελείου από τη Βαρσοβία, με βάση την προπολεμική και στρατιωτική τους εμπειρία, δεν της προέβλεπαν κανένα σημαντικό έργο. Παρόμοιες απόψεις, που επικρατούσαν εκείνη την εποχή στη Μόσχα, πρότειναν ότι ο κλειστός ναυτικός στόλος θα έπρεπε να επεκτείνει τις ελαφριές και παράκτιες δυνάμεις, σχεδιασμένες να υπερασπίζονται τη δική τους ακτή και να συνοδεύουν νηοπομπές στην παράκτια ζώνη. Δεν προκαλεί έκπληξη λοιπόν το γεγονός ότι το σχέδιο για την ανάπτυξη του στόλου που έφερε «στο χαρτοφυλάκιο» από τον Cherokov ανέλαβε τη δημιουργία μέχρι το 1956 μόνο ναρκαλιευτικών, καταδιωκτικών και τορπιλοβόλων. Δεν υπήρχαν υποβρύχιες στήλες.