Αιμορραγία του συμπλέκτη - γιατί μερικές φορές είναι απαραίτητο και πώς να το κάνετε βήμα προς βήμα

Ο αέρας στο υδραυλικό σύστημα είναι μια αρκετά κοινή ασθένεια που συμβαίνει σε αυτοκίνητα εξοπλισμένα με υδραυλικό συμπλέκτη, επίσης λόγω του γεγονότος ότι αυτοί οι τύποι αυτοκινήτων μοιράζονται ένα κοινό δοχείο διαστολής με το σύστημα πέδησης. Λέγεται ότι ο αέρας συμπλέκτη δημιουργείται όταν υπάρχουν φυσαλίδες αέρα μέσα στους εύκαμπτους σωλήνες ή στη δεξαμενή υγρού φρένων. Αυτό μπορεί να συμβεί, μεταξύ άλλων, όταν η αντλία έχει παραβιαστεί, όταν αντικατασταθεί ο συμπλέκτης ή λόγω διαρροής στο σύστημα. Σε ορισμένες περιπτώσεις, τα συμπτώματα που υποδεικνύουν την παρουσία αέρα στον συμπλέκτη υποδεικνύουν μια πιο σοβαρή δυσλειτουργία, επομένως σίγουρα δεν μπορούν να αγνοηθούν. Τι αξίζει να γνωρίζετε για τη διαδικασία αιμορραγίας του συμπλέκτη;

Αιμορραγία συμπλέκτη - πότε είναι απαραίτητο;

Πώς καταλαβαίνετε αν κάτι δεν πάει καλά με τον συμπλέκτη σας; Η παρουσία φυσαλίδων αέρα δίνει συνήθως χαρακτηριστικά συμπτώματα. Ένα από αυτά είναι η λανθασμένη λειτουργία του πεντάλ του συμπλέκτη. Μπορεί να δουλέψει πολύ σκληρά ή, αντίθετα, να πιεστεί στο έδαφος με μεγάλη ευκολία. Η χρήση του συμπλέκτη γίνεται πολύ άβολη, γεγονός που επηρεάζει την ασφάλεια του οδηγού και των άλλων χρηστών του δρόμου. Πολύ συχνά σε μια τέτοια κατάσταση μετά βίας μπορείς να κολλήσεις μια ταχύτητα και να την αλλάξεις με δυσκολία. Μερικές φορές είναι απαραίτητο να πατήσετε το πεντάλ αρκετές φορές για να αλλάξετε ταχύτητα και μετά δεν επιστρέφει στην αρχική του θέση.

Πώς να αιμορραγήσετε τον συμπλέκτη;

Κατά την αιμορραγία του συμπλέκτη, πρώτα απ 'όλα, αξίζει να θυμάστε τα απαραίτητα μέτρα ασφαλείας. Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δίνεται με το υγρό φρένων, καθώς είναι μια διαβρωτική ουσία που μπορεί όχι μόνο να προκαλέσει ζημιά στην ταπετσαρία ή το αμάξωμα, αλλά και να θέσει σε κίνδυνο τους ανθρώπους. Συνιστάται επίσης να συγκεντρώσετε τα απαραίτητα εργαλεία και αξεσουάρ πριν ξεκινήσετε την εργασία. Αυτά είναι μεταξύ άλλων:

• βραχίονας μοχλού
• υδραυλικό υγρό;
• κλειδιά.

Η βοήθεια ενός άλλου ατόμου θα είναι επίσης απαραίτητη. Ωστόσο, εάν δεν είστε έτοιμοι να αναλάβετε αυτό το έργο μόνοι σας ή εάν αντιμετωπίζετε πρόβλημα με την αιμορραγία του συμπλέκτη, είναι καλύτερο να αφήσετε αυτήν την εργασία σε έναν μηχανικό.

Η διαδικασία αιμορραγίας του συμπλέκτη - από πού να ξεκινήσετε;

Η εξαέρωση του συμπλέκτη από μόνη της δεν είναι μια πολύ περίπλοκη διαδικασία και απαιτεί πολλά βήματα. Οι εργασίες ξεκινούν με τον έλεγχο της στάθμης του υγρού στο δοχείο διαστολής και τη συμπλήρωσή του. Στη συνέχεια, μπορείτε να ελέγξετε και να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο για να δείτε εάν τα συμπτώματα επιμένουν. Εάν συμβαίνει αυτό, θα απαιτηθούν περαιτέρω ενέργειες, δηλαδή έλεγχος ολόκληρου του συστήματος για διαρροές που θα μπορούσαν να εισάγουν αέρα στο σύστημα.

Απλώς πατήστε το πεντάλ του συμπλέκτη και αναζητήστε πιθανές διαρροές υγρού, όπως γραμμές μέσα στο σύστημα ή συνδέσεις. Είναι καλύτερο να κάνετε αυτή τη δουλειά με προστατευτικά γάντια για να μην καταστρέψετε το δέρμα. Μετά από λεπτομερή έλεγχο του συστήματος πέδησης για διαρροές, θα πρέπει να ελεγχθούν οι αναπνευστήρες. Για να το κάνετε αυτό, αφαιρέστε τις λαστιχένιες μπότες από τους τροχούς και ελέγξτε τη σύσφιξή τους.

Αιμορραγία του συμπλέκτη - τι ακολουθεί;

Αφού ολοκληρώσετε όλα τα παραπάνω βήματα, ήρθε η ώρα να αντλήσετε τη σύζευξη υγρού. Για να το κάνετε αυτό, συνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα στη βαλβίδα εξαέρωσης που βρίσκεται στη δαγκάνα του φρένου. Τότε θα χρειαστείτε τη βοήθεια ενός δεύτερου ατόμου που θα πατήσει αργά το πεντάλ και θα το κρατήσει. Το επόμενο βήμα είναι να συνδέσετε τον εύκαμπτο σωλήνα από τη μία πλευρά στη δεξαμενή υγρού και από την άλλη στη βαλβίδα εξαερισμού του συμπλέκτη. Για να ξεβιδώσετε τη βαλβίδα αποστράγγισης, χαλαρώστε τη βίδα μία στροφή. Αυτή η διαδικασία θα πρέπει να συνεχιστεί έως ότου μόνο υγρό χωρίς φυσαλίδες αέρα εξέρχεται από το σύστημα μέσω της βαλβίδας αέρα.

Τέλος, μπορείτε να ελέγξετε ξανά το υγρό φρένων και να αντικαταστήσετε την απώλεια και, στη συνέχεια, να οδηγήσετε το αυτοκίνητο για να βεβαιωθείτε ότι το σύστημα έχει εξαερωθεί και ότι ο συμπλέκτης και το φρένο λειτουργούν σωστά. Εάν αυτή η μέθοδος δεν δίνει τα επιθυμητά αποτελέσματα, θα πρέπει να χρησιμοποιηθεί άλλη μέθοδος. Συνίσταται στη σύνδεση μιας συσκευής αποστράγγισης στην αντλία του υδραυλικού συστήματος. Με αυτόν τον τρόπο, μπορεί να αντληθεί τεχνικό υγρό στη δεξαμενή, η περίσσεια του οποίου θα αφαιρεθεί, πράγμα που σημαίνει ότι ο συμπλέκτης μπορεί να αντληθεί.

Αέρας στον συμπλέκτη και κατεστραμμένος εξαρτημένος κύλινδρος

Η δυσκολία στην αλλαγή ταχύτητας δεν σημαίνει πάντα αέρας συμπλέκτη, αν και από εκεί θα πρέπει να αρχίσετε να αναζητάτε την πηγή του προβλήματος. Αυτά τα συμπτώματα πολύ συχνά μοιάζουν με κατεστραμμένο κύλινδρο σκλάβου. Αυτό το στοιχείο συνήθως χρειάζεται να αντικατασταθεί μετά από διαδρομή πολλών εκατοντάδων χιλιομέτρων, αλλά αυτό δεν γίνεται ως εφεδρεία, αλλά μόνο όταν αποτύχει. Η αντικατάσταση αυτού του υποσυστήματος είναι αρκετά δύσκολη, καθώς απαιτεί την αποσυναρμολόγηση του κιβωτίου ταχυτήτων ή το ξεβίδωμα του κύριου κυλίνδρου του συμπλέκτη. Για το λόγο αυτό, συνιστάται να εξαερώσετε πρώτα τον συμπλέκτη.