Φλάντζα κεφαλής. Πότε χρειάζεται αντικατάσταση και πόσο κοστίζει;
Υπάρχουν εξαιρετικά σκληρές συνθήκες όταν η κεφαλή συνδέεται με το μπλοκ κυλίνδρων. Η στεγανοποίηση που είναι εγκατεστημένη εκεί δεν αντέχει πάντα την τεράστια πίεση και θερμοκρασία, αν και είναι εξαιρετικά ανθεκτική. Σε περίπτωση ζημιάς, το κόστος των επισκευών μπορεί να ανέλθει σε χιλιάδες PLN.
Η φλάντζα κυλινδροκεφαλής είναι ένα δομικά απλό και σχετικά φθηνό στοιχείο. Στην περίπτωση των δημοφιλών αυτοκινήτων, η τιμή του δεν υπερβαίνει τα 100 PLN. Ωστόσο, παίζει πολύ σημαντικό ρόλο στον κινητήρα, η κίνηση δεν μπορεί να λειτουργήσει χωρίς αυτό. Μιλάμε για τη διασφάλιση της στεγανότητας του χώρου εργασίας πάνω από το έμβολο και τη στεγανοποίηση των καναλιών λαδιού και ψυκτικού. Σε κινητήρες υψηλής ισχύος και υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες, η φλάντζα κεφαλής μπορεί να είναι εξ ολοκλήρου από μέταλλο (ανοξείδωτο ατσάλι, χαλκός) και στις άκρες που έρχονται σε επαφή με τους κυλίνδρους, μπορεί να έχει ειδικές, μικρές φλάντζες που παραμορφώνονται ανάλογα μετά το σφίξιμο της κεφαλής και παρέχουν εξαιρετικά καλή στεγανοποίηση. Ακόμη και ένα συμβατικό παρέμβυσμα έχει κάποια ελαστικότητα και παραμόρφωση, λόγω των οποίων, όταν σφίγγεται η κεφαλή, γεμίζει τις ανωμαλίες του μπλοκ κυλίνδρων και της κυλινδροκεφαλής.
Οι συντάκτες συνιστούν: TOP 30 αυτοκίνητα με την καλύτερη επιτάχυνση
Θεωρητικά, μια φλάντζα κυλινδροκεφαλής μπορεί να διαρκέσει όλη τη διάρκεια ζωής ενός κινητήρα. Όμως η πρακτική είναι τελείως διαφορετική. Οι συνθήκες λειτουργίας της μονάδας κίνησης δεν είναι πάντα ιδανικές. Για παράδειγμα, οι κινητήρες υπόκεινται σε μεγάλα φορτία από τους χρήστες πριν φτάσουν στην απαιτούμενη θερμοκρασία λειτουργίας. Ή υπόκεινται σε μακροχρόνια υψηλά θερμικά φορτία όταν οδηγείτε στα βουνά ή σε αυτοκινητόδρομους. Υπάρχουν επίσης αυτά που τροφοδοτούνται από εγκατάσταση HBO χωρίς σωστή βαθμονόμηση. Σε κάθε περίπτωση, ακόμη και μια σωστά βαθμονομημένη εγκατάσταση HBO χωρίς την κατάλληλη προετοιμασία του συστήματος ψύξης αυξάνει τη θερμοκρασία στους θαλάμους καύσης και θέτει σε κίνδυνο τη φλάντζα. Μπορείτε επίσης να προσθέσετε τροποποιήσεις συντονισμού που δεν εφαρμόζονται επαγγελματικά στον κινητήρα. Σε κάθε μία από αυτές τις περιπτώσεις, ο κινητήρας μπορεί να υπερθερμανθεί ακόμη και σε έναν από τους κυλίνδρους. Το παρέμβυσμα δεν αντέχει τη θερμική καταπόνηση και αρχίζει να καίγεται. Αυτό συμβαίνει συνήθως στο λαιμό μεταξύ των κυλίνδρων. Η σταδιακή ανάφλεξη οδηγεί τελικά σε αέρια εκτόνωσης με το μείγμα αέρα-καυσίμου και τα καυσαέρια μεταξύ της φλάντζας, του μπλοκ κυλίνδρων και της κυλινδροκεφαλής.
Δεδομένου ότι ολόκληρο το παρέμβυσμα χάνει τη στεγανότητά του με την πάροδο του χρόνου, εμφανίζεται διαρροή ψυκτικού και λαδιού κινητήρα. Επομένως, στο αρχικό στάδιο, η ζημιά στη φλάντζα της κυλινδροκεφαλής εκδηλώνεται μόνο σε ανομοιόμορφη λειτουργία ενός ψυχρού κινητήρα και σε "απώλεια" της ταχύτητας ρελαντί. Με μεγάλες αλλαγές στη θερμοκρασία του κινητήρα και εξασθένηση της μονάδας ισχύος με σχηματισμό λευκού καπνού από την εξάτμιση, παρουσία λαδιού στη δεξαμενή διαστολής του συστήματος ψύξης (καθώς και απώλεια υγρού), παρουσία ψυκτικού στο λάδι - ας πάμε στο συνεργείο το συντομότερο δυνατό. Ο μηχανικός θα επιβεβαιώσει τη βλάβη της φλάντζας μετρώντας την πίεση συμπίεσης στους κυλίνδρους και ελέγχοντας για την παρουσία διοξειδίου του άνθρακα στο δοχείο διαστολής του συστήματος ψύξης.
Δες επίσης: Πώς να φροντίζεις τα ελαστικά σου;
Υπάρχουν μοντέλα αυτοκινήτων στα οποία η φλάντζα της κυλινδροκεφαλής καίγεται εξαιρετικά εύκολα και ακόμη και υπό κανονικές συνθήκες λειτουργίας η φλάντζα είναι κατεστραμμένη. Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για την αποτυχία αυτής της τάσης. Μερικές φορές αυτό οφείλεται σε ολίσθηση της επένδυσης του κυλίνδρου και μερικές φορές σε υπερβολική συμπίεση της φλάντζας, για παράδειγμα, λόγω πολύ μικρών αποστάσεων μεταξύ των κυλίνδρων. Μπορεί επίσης να οφείλεται στη λανθασμένη σχεδίαση ολόκληρου του κινητήρα, ο οποίος είναι επιρρεπής σε υπερθέρμανση.
Η αντικατάσταση της φλάντζας της κυλινδροκεφαλής είναι μια απλή και φθηνή λειτουργία μόνο σε δίχρονους κινητήρες και τετράχρονους κινητήρες με κάτω βαλβίδες. Αλλά δεν χρησιμοποιούνται στα σύγχρονα αυτοκίνητα. Οι κινητήρες που παράγονται συνήθως σήμερα είναι σχέδια βαλβίδων εναέριας στάθμης στις οποίες οι πολλαπλές εισαγωγής και εξαγωγής βιδώνονται στην κυλινδροκεφαλή. Το σύστημα χρονισμού που τις περισσότερες φορές βρίσκεται επίσης στην κεφαλή, και η κίνηση του οδηγείται από τον στροφαλοφόρο άξονα. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η αντικατάσταση της φλάντζας της κυλινδροκεφαλής είναι μια τόσο χρονοβόρα και δαπανηρή επιχείρηση. Είναι απαραίτητο όχι μόνο να αποσυναρμολογήσετε και να συναρμολογήσετε την ίδια την κυλινδροκεφαλή, αλλά και να αποσυναρμολογήσετε και να επανασυναρμολογήσετε τις πολλαπλές και τη μονάδα χρονισμού. Σε αυτό πρέπει να προστεθούν τα πρόσθετα βήματα και τα υλικά που συνήθως απαιτούνται κατά την αντικατάσταση μιας κεφαλής. Αυτά είναι, για παράδειγμα, καρφιά με παξιμάδια για τη στερέωση της κυλινδροκεφαλής στο μπλοκ κυλίνδρων, τα οποία πρέπει να αντικατασταθούν με νέα (τα παλιά είναι τεντωμένα και επιρρεπή σε ρωγμές). Ή τα μπουλόνια στερέωσης της πολλαπλής, που συχνά σπάνε όταν προσπαθείς να τα ξεβιδώσεις (κολλάνε λόγω υψηλής θερμοκρασίας). Τα σπασμένα μπουλόνια πρέπει να αφαιρεθούν από την κεφαλή, κάτι που απαιτεί επίσης χρόνο συνεργείου. Μπορεί επίσης να αποδειχθεί ότι η κεφαλή έχει παραμορφωθεί λόγω υπερθέρμανσης και απαιτεί σχεδιασμό για την αποκατάσταση μιας τέλειας επίπεδης επιφάνειας και τη διασφάλιση της στεγανότητας.
Ακόμη και όταν όλα πάνε ομαλά, η αλλαγή της φλάντζας σε ιδιωτικό συνεργείο θα μειώσει το πορτοφόλι σας κατά 300-1000 PLN ανάλογα με το μέγεθος και το σχέδιο του κινητήρα. Τα ανταλλακτικά θα κοστίζουν 200-300 PLN και τα επιπλέον βήματα ενδέχεται να κοστίζουν άλλα 100 PLN. Εάν πλησιάζει η αντικατάσταση των εξαρτημάτων χρονισμού, πρέπει να προσθέσετε άλλα 300-600 PLN για ανταλλακτικά και 100-400 PLN για εργασία. Όσο πιο περίπλοκος και λιγότερο προσιτός είναι ο κινητήρας, τόσο υψηλότερες είναι οι τιμές. Στην περίπτωση οχημάτων υψηλότερης κατηγορίας με μεγάλους σύνθετους κινητήρες, οι τιμές μπορεί να είναι ακόμη υψηλότερες.
