Επισκόπηση Proton Gen.2 2005
Ένα συμπαγές αυτοκίνητο στο μέγεθος μιας Corolla είναι η αρχή μιας αλλαγής στη ζωή της Proton.
Η μαλαισιανή μάρκα στοχεύει να ανοίξει τον δρόμο της στον κόσμο της αυτοκινητοβιομηχανίας, και όχι μόνο κάνοντας μεγάλες αξιώσεις σχετικά με την ιδιοκτησία της εταιρείας σπορ αυτοκινήτων Lotus και της εξαιρετικής ιταλικής μάρκας μοτοσικλετών MV Agusta.
Το Gen2 είναι το πρώτο σε μια νέα γενιά οχημάτων Proton. Είναι το προϊόν μιας νέας γενιάς διαχειριστών, ένας νέος σχεδιασμός μιας νέας γενιάς τοπικών σχεδιαστών και ένας δείκτης για ένα μέλλον χωρίς τα οχήματα και τα συστήματα της Mitsubishi που ξεκίνησαν όλα.
Η Proton λέει ότι το Gen2 είναι απόδειξη ότι η εταιρεία μπορεί να τα πάει μόνη της στον 21ο αιώνα.
Δείχνει πολλά υποσχόμενο, με καθαρό και εντυπωσιακό στυλ, τον δικό του κινητήρα Campro, ανάρτηση Lotus και έντονη προσωπικότητα Proton.
Αυτό είναι το πακέτο Proton, από τα πρώτα σχεδιαστικά σκίτσα μέχρι την τελική συναρμολόγηση στο τεράστιο νέο εργοστάσιο συναρμολόγησης της εταιρείας έξω από την Κουάλα Λουμπούρ.
Και είναι μια καλή κίνηση. Εδώ είναι ένα αυτοκίνητο που είναι εκπληκτικά σπορ. Διαθέτει συμβατή ανάρτηση με εξαιρετικό κράτημα και καλή ανάδραση.
Η Proton Australia έκανε επίσης καλή δουλειά στην τιμολόγηση μετά από προηγούμενα λάθη, ξεκινώντας με το Gen2 στα 17,990 $ και διατήρησε ακόμη και το κορυφαίο αυτοκίνητο H-Line στα μόλις 20,990 $.
Αλλά το Gen2 έχει πολύ δρόμο να διανύσει όσον αφορά την ποιότητα.
Η κύρια εργασία συναρμολόγησης έχει γίνει καλά, αλλά υπάρχουν ορισμένα προφανή ελαττώματα στα εσωτερικά εξαρτήματα και εξαρτήματα που δείχνουν την απειρία και πιθανώς την ανικανότητα των εταιρειών προμηθευτών της Μαλαισίας.
Το αυτοκίνητο πρέπει να χαμηλώσει λόγω αταίριαστων πλαστικών, ελαττωματικών διακοπτών, γρατσουνισμένων κουμπιών αλλαγής ταχυτήτων και γενικών τριγμών και συριγμών.
Όταν προσθέτουμε την ανάγκη για premium αμόλυβδη καύσιμο για έναν κινητήρα που είναι μόνο 1.6 στη γκάμα 1.8 και την πιθανότητα μακροπρόθεσμων προβλημάτων ποιότητας, το Gen2 δεν πρόκειται να κάνει μια σημαντική ανακάλυψη στην Αυστραλία.
Είναι κρίμα γιατί έχει πολλές δυνάμεις και η Proton προσπαθεί να φτιάξει ένα συμπαγές κοινό.
Έχει χρήματα και υποχρεώσεις στη Μαλαισία και έχει μάθει από λάθη, μεταξύ των οποίων ανόητα ονόματα και χαμηλές τιμές. Ωστόσο, το Gen2 δεν θα ενοχλήσει το κορυφαίο στην κατηγορία Mazda3 ή ακόμα και το Hyundai Elantra.
Τα στοιχεία πωλήσεων της Vfacts για τον Ιανουάριο δείχνουν τη θέση της στην Αυστραλία. Η Proton πούλησε 49 οχήματα Gen2 έναντι της ηγέτη στις πωλήσεις μικρών αυτοκινήτων Mazda3 (2781). Η Toyota πούλησε 2593 Corolla και 2459 Astra Holdens.
Έτσι, η Proton βρίσκεται στο κάτω μέρος της κατηγορίας σε πωλήσεις, αλλά θα βελτιωθεί.
Έχει πολλά νέα μοντέλα στα σκαριά και σχεδιάζει να προωθήσει το όνομα και την αντιπροσωπεία της στην Αυστραλία, επομένως είναι πιθανώς καλύτερο να δείτε το Gen2 ως την αρχή για κάτι νέο.
