Proton Satria hatchback 2004 κριτική

Το μαλαισιανό χάτσμπακ, ένα πεντάθυρο σε συμπαγές αμάξωμα, έχει έντονο στυλ, πικάντικο κινητήρα 1.6 λίτρων και καλά αποδεδειγμένο πλαίσιο.

Οι τιμές ξεκινούν από 17,990 $, στην κορυφή του δέντρου είναι η έκδοση H-Line με αυτόματη και ετικέτα 22,990 $.

Το Proton Gen 2 έχει καλά και συνηθισμένα μέρη. Το στυλ είναι προσεγμένο και καθαρό. το μπροστινό μέρος έχει μια απότομη, ευθεία προσγείωση και μια ελαφριά άνοδο στο προφίλ σε ένα ψηλό κρουπ. Στο εσωτερικό, έχει μια φρέσκια και απλή, καθαρή προσέγγιση στο στυλ και τη διάταξη του ταμπλό. Το στερεοφωνικό (με μικροσκοπικά χειριστήρια) είναι ενσωματωμένο στο ταμπλό, τα χειριστήρια A/C είναι παρακάτω.

Υπάρχει πολύ πλαστικό εδώ. Ορισμένα είναι αποδεκτά, ορισμένα μέρη, όπως οι εσωτερικές χειρολαβές των θυρών, κολλάνε και αισθάνονται λίγο εύθραυστα.

Όσο για τις πόρτες, αυτή η έκδοση του M-Line Gen 2 Proton είχε πόρτες που προεξέχουν από όλες τις πλευρές. Όλα κλειστά με αξιοπρεπή ήχο, αλλά όλα άνοιξαν απρόθυμα καθαρά.

Ο σχεδιασμός μέσα και έξω είναι καλός, αλλά κάτι χάνει στην εκτέλεση. Οι ψηλοί οδηγοί θα βρουν το χαριτωμένο σπορ τιμόνι πολύ χαμηλά και το κάθισμα πολύ ψηλά. ορισμένα υλικά, καθώς και η εφαρμογή και το φινίρισμα, απαιτούν επιπλέον γυάλισμα.

Το Gen 2 Proton διατίθεται σε τρία επίπεδα εξοπλισμού, όλα με άφθονο υλικό.

Ξεκινώντας από 17,990 $, το αρχικό επίπεδο L-Line διαθέτει κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα και καθρέφτες, αερόσακους SRS οδηγού και συνοδηγού, απομακρυσμένη είσοδο χωρίς κλειδί, CD player και υπολογιστή ταξιδιού.

Το M-Line Proton αξίας 19,500 δολαρίων προσθέτει φρένα ABS, ζάντες αλουμινίου και cruise control στο αυτοκίνητο. Το H-Line αξίας 20,990 δολαρίων προσθέτει πλευρικούς αερόσακους SRS, κλιματιζόμενο κλιματισμό, ηλεκτρονικό αισθητήρα όπισθεν, εμπρός και πίσω φώτα ομίχλης, πίσω αεροτομή και βάση κινητού τηλεφώνου.

Στο δρόμο αρκούν τα 1.6 λίτρα και τα 82 kW του. Η ισχύς είναι αρκετή για τους περισσότερους οδηγούς, αν και μπορεί να δυσκολευτεί σε χαμηλές στροφές και άλλοι σε αυτήν την κατηγορία είναι πιο εκλεπτυσμένοι.

Υπάρχει μικρή αμφισβήτηση με το χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων, την ομαλή οδήγηση ή το χειρισμό της προσθιοκίνητης γενιάς 2.

Ίσως το τιμόνι θα μπορούσε να ήταν πιο κοφτερό, αλλά το Proton είναι αρκετά έτοιμο να προχωρήσει χωρίς υπερβολική έλξη ή υποστροφή του μπροστινού τροχού. Ακολουθεί ευελιξία και αξιοπρεπή πρόσφυση.

Αυτή η γενιά 2 υπόσχεται να είναι ένα όμορφο και άνετο hatchback.

Η οδική συμπεριφορά είναι καλή, το στυλ είναι χαριτωμένο. Υπάρχουν περιθώρια βελτίωσης στην ποιότητα κατασκευής (συγκρίνετε με ένα Honda Jazz ή Mitsubishi Colt) και ορισμένες πτυχές της εργονομίας του εσωτερικού, ιδίως της αναλογίας του καθίσματος του οδηγού προς το τιμόνι.

Αλλά αν η Gen 2 είναι ενδεικτική των μελλοντικών προϊόντων Proton, η μάρκα προχωρά σταθερά.