Δοκιμή κίνησης MINI Countryman Cooper SE: θετική φόρτιση

Οδηγώντας το πρώτο υβριδικό plug-in στην ιστορία μιας εμβληματικής βρετανικής μάρκας

Το MINI έχει πάψει να είναι σύμβολο μικρού μεγέθους και μινιμαλισμού, αλλά εξακολουθεί να βασίζεται στον ατομικό χαρακτήρα, την κίνηση στους εμπρός τροχούς και τον εγκάρσιο κινητήρα.

Το πρώτο υβριδικό plug-in της εταιρείας τροφοδοτείται από ένα συνδυασμό τρικύλινδρου βενζινοκινητήρα που βρίσκεται μπροστά από τον μπροστινό άξονα και έναν ηλεκτροκινητήρα 65 κιλοβάτ που είναι τοποθετημένος στον πίσω άξονα.

Το τελευταίο μεταμορφώνει εκπληκτικά το MINI Countryman σε πισωκίνητο αυτοκίνητο - ωστόσο, μόνο σε περιπτώσεις που η κίνηση είναι μόνο ηλεκτρική. Η συνολική ισχύς του συστήματος είναι 224 ίπποι. ακούγεται σαν υπόσχεση για κάτι πολύ μεγαλύτερο από το περιβαλλοντικό κίνημα.

Η τεχνολογία δανείστηκε από την εξαιρετικά επιτυχημένη BMW 225xe Active Tourer, με την οποία το Countryman μοιράζεται μια κοινή πλατφόρμα, και μια μπαταρία 7,6 κιλοβατώρες βρίσκεται κάτω από το χώρο αποσκευών, μειώνοντας τη χωρητικότητά της κατά 115 λίτρα. Χάρη στους δύο κινητήρες, το Cooper SE διαθέτει νέο τύπο διπλού κιβωτίου ταχυτήτων, το οποίο συνεχίζει να λειτουργεί ακόμη και με αποφορτισμένη μπαταρία (σε τέτοιες συνθήκες, η απαραίτητη ηλεκτρική ενέργεια παράγεται από τη γεννήτρια εκκίνησης ιμάντα).

Ο αθόρυβος ηλεκτρικός κινητήρας, ο εκπληκτικός τρικύλινδρος κινητήρας εσωτερικής καύσης και το εξατάχυτο αυτόματο κιβώτιο είναι αρμονικά σε απόλυτη αρμονία. Στην αυτόματη λειτουργία, τα ηλεκτρονικά κάνουν εξαιρετική δουλειά στον έλεγχο διαφορετικών τύπων μονάδων δίσκου.

Γρήγορο ή οικονομικό; Επιλογή σου!

Με 165 Nm του ηλεκτροκινητήρα του, το Cooper SE επιταχύνεται γρήγορα στα 50 km / h και μπορεί να φτάσει ταχύτητες έως και 125 km / h μόνο με ηλεκτρικό ρεύμα. Το τρέχον χιλιόμετρο σε πραγματικές συνθήκες είναι σχετικά κοντά στα επίσημα δεδομένα και είναι 41 χιλιόμετρα. Με 224 ίππους, το μοντέλο επιταχύνεται από ακινησία στα 231 χιλιόμετρα σχεδόν τόσο γρήγορα όσο το σπορ JCW (XNUMX hp) και η συνολική αίσθηση επιτάχυνσης είναι εντυπωσιακά ενεργητική.

Το υβριδικό μοντέλο δεν είναι μόνο πιο ισχυρό από το στάνταρ Cooper, αλλά και πολύ πιο βαρύ. Τα 1767 κιλά είναι ένα εντυπωσιακό νούμερο, το οποίο φυσικά προσθέτει στην οδηγική εμπειρία που χαρακτηρίζει κάθε καρτ MINI. Δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι η μέση κατανάλωση βενζίνης δεν είναι επίσης ιστορικό χαμηλό.

Αυτό δεν αλλάζει το γεγονός ότι το MINI κατάφερε και πάλι να δημιουργήσει ένα αυτοκίνητο που κερδίζει τις καρδιές του κοινού με τη γοητεία του, την επιβλητική του προσωπικότητα και τα χαριτωμένα ακροβατικά που δεν θα βρείτε πουθενά αλλού. Για άτομα των οποίων οι ανάγκες πλησιάζουν τις ιδιαιτερότητες του υβριδικού plug-in, αυτή είναι μια εξαιρετική εναλλακτική λύση.

Συμπέρασμα

Πλεονεκτήματα	Περιορισμοί
Άφθονος χώρος στο αυτοκίνητο	Μεγάλο βάρος
Ευχάριστη άνεση ανάρτησης	Ο χειρισμός δεν είναι τόσο ευέλικτος όσο και σε άλλες εκδόσεις του μοντέλου
Ακριβής έλεγχος	Λιγότερο χώρο χώρου αποσκευών λόγω μπαταρίας
Εντυπωσιακή επιτάχυνση	Υψηλή τιμή
Ατομικός σχεδιασμός
Ικανοποιητική τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση

Το πρώτο plug-in υβριδικό είναι ένα αυτοκίνητο με ασυνήθιστα αρμονική κίνηση και μια συγκεκριμένη γοητεία. Ωστόσο, το μεγάλο βάρος του οχήματος μειώνει σημαντικά την τυπική οδηγική απόλαυση της μάρκας και επηρεάζει αρνητικά τις δυνατότητες εξοικονόμησης στερεών καυσίμων.