Ελέγξτε την μπαταρία
Το φθινόπωρο, αξίζει να εξετάσετε εάν η μπαταρία του αυτοκινήτου σας λειτουργεί σωστά. Εάν έχετε αμφιβολίες, είναι καλύτερο να ζητήσετε συμβουλές από έναν ειδικό εκ των προτέρων. Ο νόμος της πρώτης κρύας νύχτας είναι απόλυτος για τις νεκρές μπαταρίες και εφαρμόζεται αυστηρά και η τιμωρία είναι η ίδια για όλους: οδήγηση στη δουλειά στα μέσα μαζικής μεταφοράς.
Το φθινόπωρο, αξίζει να εξετάσετε εάν η μπαταρία του αυτοκινήτου σας λειτουργεί σωστά. Εάν έχετε αμφιβολίες, είναι καλύτερο να ζητήσετε συμβουλές από έναν ειδικό εκ των προτέρων. Ο νόμος της πρώτης κρύας νύχτας είναι απόλυτος για τις νεκρές μπαταρίες και εφαρμόζεται αυστηρά και η τιμωρία είναι η ίδια για όλους: οδήγηση στη δουλειά στα μέσα μαζικής μεταφοράς.
Επομένως, συνιστάται προσοχή, ειδικά επειδή η απλή φόρτιση της μπαταρίας δεν είναι πάντα αρκετή. Ίσως χρειαστεί να επενδύσετε σε μια νέα μπαταρία. Ακολουθούν μερικές πρακτικές συμβουλές από ειδικούς:
Τι πρέπει να γίνει
– Πριν από τη χειμερινή περίοδο, φροντίστε να ελέγξετε τη λειτουργικότητα του ηλεκτρικού συστήματος του οχήματος, π.χ. κατάσταση φόρτισης στους ακροδέκτες της μπαταρίας και του εναλλάκτη. Και οι δύο τιμές πρέπει να είναι ίδιες.
– Όλα πρέπει να είναι καλά σφιγμένα και καθαρά, που σημαίνει: οι επαφές και οι σφιγκτήρες πρέπει να καθαρίζονται και τα παξιμάδια να είναι καλά σφιγμένα. Η μπαταρία πρέπει να στερεωθεί καλά στη θήκη με κλειδαριά. Η έλλειψη στερέωσης μπορεί να οδηγήσει σε ρωγμές στις πλάκες που προκαλούνται από κρούσεις.
– Ελέγξτε την τρέχουσα κατανάλωση μεμονωμένων καταναλωτών: συναγερμός, μίζα, προθερμαντήρες ντίζελ κ.λπ. Προσδιορίστε πόσο ρεύμα καταναλώνει ο εκκινητής τη στιγμή αιχμής, δηλ. κατά την εκκίνηση του κινητήρα. Εάν η κατανάλωση ρεύματος υπερβαίνει το κανονικό, για παράδειγμα, αντί για 450 A καταναλώνει 600 A, η μπαταρία φθείρεται γρήγορα.
– Εάν το αυτοκίνητο δεν χρησιμοποιείται τακτικά, ειδικά το χειμώνα, η μπαταρία θα πρέπει να φορτίζεται προληπτικά κάθε 6-8 εβδομάδες.
– Συμπληρώστε ηλεκτρολύτη μόνο με απεσταγμένο νερό.
– Όλες οι ενέργειες, εκτός από τις πιο απλές, όπως: καθαρισμός σφιγκτήρων, προσθήκη ηλεκτρολύτη με απεσταγμένο νερό, θα πρέπει να γίνονται μόνο σε εξειδικευμένο κέντρο σέρβις μπαταριών.
– Όταν «δανειζόμαστε» ρεύμα από μπαταρία άλλου αυτοκινήτου, το σωστό σύστημα σύνδεσης είναι: 1. ο θετικός πόλος της μπαταρίας με τον θετικό πόλο της μπαταρίας από τον οποίο παίρνουμε ρεύμα. 2. Ο αρνητικός ακροδέκτης της μπαταρίας, από τον οποίο δανειζόμαστε ηλεκτρική ενέργεια από τη «μάζα» του σώματος.
Και τι δεν πρέπει να κάνετε:
– Μη χρησιμοποιείτε την μπαταρία εάν οι επαφές και οι ακροδέκτες του εναλλάκτη είναι βρώμικες ή χαλαροί.
– Μην προσθέτετε ηλεκτρολύτη στην μπαταρία. Ο ηλεκτρολύτης «δεν αλλοιώνεται». Το νερό εξατμίζεται, το οποίο αναπληρώνουμε μόνο με απεσταγμένο νερό.
– Μην αποθηκεύετε μια «στεγνή» μπαταρία σε υγρό περιβάλλον, καθώς αυτό μπορεί να οδηγήσει σε οξείδωση των πλακών.
Προϋπόθεση για απρόσκοπτη λειτουργία της μπαταρίας για τουλάχιστον τρία χρόνια είναι ο τεχνικός έλεγχος από εξειδικευμένο σέρβις και όχι από μηχανικό ή έστω ηλεκτρολόγο. Αυτά τα συνεργεία συνήθως δεν διαθέτουν καλό, εξειδικευμένο εξοπλισμό με τον οποίο να ελέγχουν, για παράδειγμα, το ρεύμα που καταναλώνει η μίζα κατά την εκκίνηση του κινητήρα.
Ο πιο συνηθισμένος λόγος για την αποτυχία της μπαταρίας είναι ότι το επίπεδο ηλεκτρολύτη είναι πολύ χαμηλό. Εξίσου αποτελεσματικά, η μπαταρία θα περιπλέξει τη ζωή του οδηγού εάν η μπαταρία χάσει την επαφή με το «έδαφος» του αυτοκινήτου. Αυτή η παρατήρηση ισχύει κυρίως για παλαιότερα αυτοκίνητα όπου το καλώδιο γείωσης, δηλ. Η χάλκινη πλεξούδα εκτίθεται σε αλάτι, νερό και χημικές ουσίες για πολλά χρόνια. Έτσι, αντί να αγοράσετε μια νέα μπαταρία, πρέπει απλώς να αντικαταστήσετε το ίδιο το καλώδιο γείωσης.
