QuantumScape: Τα στερεά κύτταρα μας πέρασαν από 1 κύκλο. Αυτά είναι 000 χιλιάδες. χλμ διαδρομής με μπαταρία 480 kWh
περιεχόμενο
Η QuantumScape, μία από τις νεοφυείς εταιρείες που αναπτύσσουν στοιχεία στερεών ηλεκτρολυτών, επαίνεσε τη συνεχιζόμενη δοκιμή μιας σειράς κυψελών. Στο αυτοκίνητο της δοκιμής έχουν ήδη ξεπεράσει τον 1 κύκλο, που σημαίνει ότι στο αυτοκίνητο θα αντέξουν χιλιόμετρα 000-480 χιλιάδων χιλιομέτρων, ανάλογα με τη χωρητικότητα του πακέτου.
Το QuantumScape είναι πολλά υποσχόμενο και ... δέχεται πυρά από κερδοσκόπους μετοχών
πίνακας περιεχομένων
- Το QuantumScape είναι πολλά υποσχόμενο και ... δέχεται πυρά από κερδοσκόπους μετοχών
- Καλές παράμετροι, μακριά από εμπορευματοποίηση
Όταν η QuantumScape παρουσίασε τις κυψέλες στερεών ηλεκτρολυτών της στις αρχές Δεκεμβρίου, η τιμή της μετοχής της εταιρείας υπερδιπλασιάστηκε στο μέγιστο των 130 $. Λίγο αργότερα, άρχισε να υποχωρεί απότομα, υποχωρώντας πάνω από 40% την Πρωτοχρονιά -το χειρότερο αποτέλεσμα της ημέρας- που προσέλκυσε μεγάλο ενδιαφέρον από χρηματιστηριακούς αναλυτές. Φαίνεται ότι η εταιρεία αποφάσισε να «δείξει κάτι» για να περιορίσει την κερδοσκοπική δραστηριότητα.
Η startup καυχήθηκε στο Twitter ότι τα κύτταρα στο μηχάνημα δοκιμών έχουν μόλις περάσει από 1 πλήρη κύκλο με ισχύ 000 C (1x δοχείο, πηγή). Για ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο με μπαταρία 100 kWh, αυτό θα σήμαινε αυτονομία 480 χιλιομέτρων, για ένα αυτοκίνητο με μπαταρίες περίπου 180 kWh, 800 χιλιόμετρα. Την τελευταία τιμή δεν βλέπουμε ακόμα στην αγορά, αλλά φαίνεται ότι στο μέλλον, τα μεγάλα SUV και οι λιμουζίνες θα πρέπει να είναι εξοπλισμένα με μπαταρίες 150+ kWh.
Καλές παράμετροι, μακριά από εμπορευματοποίηση
Μετά από 1 κύκλο, η μέση χωρητικότητα ήταν 000%. αν Η περαιτέρω πτώση ήταν επίσης γραμμική, Οι μπαταρίες στο αυτοκίνητο έχουν λήξει. – δηλαδή: θα μειωθούν στο 70 τοις εκατό της δυναμικότητας του εργοστασίου – αφού έτρεξε 1,44-2,4 εκατομμύρια χλμ. Ας προσθέσουμε ότι οι δοκιμές με ισχύ 1 C είναι επιταχυνόμενες δοκιμές, η κανονική κατανάλωση λειτουργεί μάλλον με κλασματικές δοκιμές (C / 3, C / 5), επειδή είναι δύσκολο να χρησιμοποιείτε συνεχώς 60-100 kW (82-136 hp) σε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο αρχές. Ωστόσο, σε τρεις ή πέντε φορές χαμηλότερη ισχύ, οι δοκιμές θα πρέπει να διαρκέσουν αντίστοιχα περισσότερο.
Το QuantumScape διαθέτει επί του παρόντος πρωτότυπα μεταλλικά στοιχεία λιθίου στερεού ηλεκτρολύτη, αλλά η εμπορευματοποίηση είναι ακόμη πολύ μακριά.. Η εταιρεία δεν έχει ακόμη αναπτύξει μια διαδικασία μαζικής παραγωγής και θέλει να προσεγγίσει το θέμα μόνο όταν είναι σίγουρο ότι τα στοιχεία ανταποκρίνονται πραγματικά στις προσδοκίες. Αυτό σημαίνει ότι πιθανά πρώτα αυτοκίνητα με στερεό ηλεκτρολύτη QuantumScape θα εμφανιστούν μόνο στο δεύτερο μισό της δεκαετίας.αν εμφανιστούν καθόλου.
Υπάρχει μια περιέργεια στο γράφημα που παρέχει η εκκίνηση: τα κύτταρα περνούν πλήρεις κύκλους δοκιμής στους 30 βαθμούς Κελσίου και πίεση 3,4 ατμοσφαιρών. (3 hPa). Τα στοιχεία στερεάς κατάστασης που είναι γνωστά σε εμάς σήμερα απαιτούν θέρμανση τουλάχιστον στους 445-60 βαθμούς Κελσίου (βλέπε: Mercedes eCitaro G) ή τη χρήση υψηλών πιέσεων.
Αυτό μπορεί να σας ενδιαφέρει:
