Λειτουργία γκαζιού

Η βαλβίδα γκαζιού είναι ένα από τα πιο σημαντικά μέρη του συστήματος εισαγωγής ενός κινητήρα εσωτερικής καύσης. Σε ένα αυτοκίνητο, βρίσκεται μεταξύ της πολλαπλής εισαγωγής και του φίλτρου αέρα. Σε κινητήρες ντίζελ, δεν χρειάζεται γκάζι, αλλά στους σύγχρονους κινητήρες εξακολουθεί να είναι εγκατεστημένο σε περίπτωση λειτουργίας έκτακτης ανάγκης. Η κατάσταση είναι παρόμοια με τους βενζινοκινητήρες εάν διαθέτουν σύστημα ελέγχου ανύψωσης βαλβίδων. Η κύρια λειτουργία της βαλβίδας γκαζιού είναι να παρέχει και να ρυθμίζει τη ροή αέρα που είναι απαραίτητη για το σχηματισμό ενός μείγματος αέρα-καυσίμου. Έτσι, η σταθερότητα των τρόπων λειτουργίας του κινητήρα, το επίπεδο κατανάλωσης καυσίμου και τα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου συνολικά εξαρτώνται από τη σωστή λειτουργία του αμορτισέρ.

Συσκευή πνιγμού

Από πρακτική άποψη, η βαλβίδα γκαζιού είναι βαλβίδα παράκαμψης. Στην ανοιχτή θέση, η πίεση στο σύστημα εισαγωγής είναι ίση με την ατμοσφαιρική. Καθώς κλείνει, μειώνεται, πλησιάζοντας την τιμή κενού (αυτό συμβαίνει επειδή ο κινητήρας λειτουργεί πραγματικά ως αντλία). Αυτός είναι ο λόγος που ο ενισχυτής του φρένου κενού συνδέεται στην πολλαπλή εισαγωγής. Δομικά, το ίδιο το αμορτισέρ είναι μια στρογγυλή πλάκα που μπορεί να περιστρέφεται 90 μοίρες. Μια τέτοια περιστροφή αντιπροσωπεύει έναν κύκλο από το πλήρες άνοιγμα έως το κλείσιμο της βαλβίδας.

Συσκευή επιτάχυνσης

Το μπλοκ βαλβίδας πεταλούδας (μονάδα) περιλαμβάνει τα ακόλουθα στοιχεία:

• Η θήκη είναι εξοπλισμένη με διάφορα ακροφύσια. Συνδέονται με συστήματα εξαερισμού που παγιδεύουν τους ατμούς καυσίμου και ψυκτικού υγρού (για τη θέρμανση του αποσβεστήρα).
• Ενεργοποίηση που κινεί τη βαλβίδα όταν ο οδηγός πατάει το πεντάλ γκαζιού.
• Αισθητήρες θέσης ή ποτενσιόμετρα. Μετρούν τη γωνία ανοίγματος του γκαζιού και στέλνουν σήμα στη μονάδα ελέγχου κινητήρα. Στα σύγχρονα συστήματα, εγκαθίστανται δύο αισθητήρες ελέγχου θέσης πεταλούδας, οι οποίοι μπορεί να είναι συρόμενης επαφής (ποτενσιόμετρα) ή μαγνητοαντιστικοί (χωρίς επαφή).
• Ρυθμιστής ρελαντί. Είναι απαραίτητο να διατηρηθεί η καθορισμένη ταχύτητα του στροφαλοφόρου άξονα σε κλειστή λειτουργία. Δηλαδή, η ελάχιστη γωνία ανοίγματος του αμορτισέρ εξασφαλίζεται όταν το πεντάλ του γκαζιού δεν είναι πατημένο.

Τύποι και τρόποι λειτουργίας της βαλβίδας πεταλούδας

Ο τύπος του ενεργοποιητή γκαζιού καθορίζει το σχεδιασμό, τον τρόπο λειτουργίας και τον έλεγχό του. Μπορεί να είναι μηχανικό ή ηλεκτρικό (ηλεκτρονικό).

Μηχανική συσκευή κίνησης

Τα παλαιότερα και φθηνότερα μοντέλα αυτοκινήτων διαθέτουν μηχανικό ενεργοποιητή βαλβίδας στον οποίο το πεντάλ του γκαζιού συνδέεται απευθείας με την πόρτα απορριμμάτων χρησιμοποιώντας ένα ειδικό καλώδιο. Ο μηχανικός ενεργοποιητής της βαλβίδας πεταλούδας αποτελείται από τα ακόλουθα στοιχεία:

• επιταχυντής (πεντάλ αερίου)
• τραβήξτε και στρίψτε τους μοχλούς.
• ατσάλινο σχοινί.

Πατώντας το πεντάλ γκαζιού ενεργοποιείται το μηχανικό σύστημα μοχλών, ράβδων και καλωδίου, προκαλώντας την περιστροφή (άνοιγμα) του αποσβεστήρα. Ως αποτέλεσμα, ο αέρας αρχίζει να εισέρχεται στο σύστημα και σχηματίζεται ένα μείγμα αέρα-καυσίμου. Όσο περισσότερος αέρας παρέχεται, τόσο περισσότερο καύσιμο θα ρέει και επομένως η ταχύτητα θα αυξάνεται. Όταν το γκάζι είναι στη θέση ρελαντί, το γκάζι επιστρέφει στην κλειστή θέση. Εκτός από την κύρια λειτουργία, τα μηχανικά συστήματα μπορεί επίσης να περιλαμβάνουν χειροκίνητο έλεγχο της θέσης του γκαζιού χρησιμοποιώντας ένα ειδικό κουμπί.

Η αρχή της λειτουργίας της ηλεκτρονικής μονάδας δίσκου

Ο δεύτερος και πιο σύγχρονος τύπος αμορτισέρ είναι ένα ηλεκτρονικό γκάζι (με ηλεκτρική κίνηση και ηλεκτρονικό έλεγχο). Τα κύρια χαρακτηριστικά του:

• Δεν υπάρχει άμεση μηχανική αλληλεπίδραση μεταξύ του πεντάλ και του αποσβεστήρα. Αντίθετα, χρησιμοποιείται ηλεκτρονικός έλεγχος, ο οποίος σας επιτρέπει επίσης να αλλάξετε τη ροπή του κινητήρα χωρίς να χρειάζεται να πατήσετε το πεντάλ.
• Το ρελαντί του κινητήρα ελέγχεται αυτόματα με κίνηση του γκαζιού.

Το ηλεκτρονικό σύστημα περιλαμβάνει:

• αισθητήρες θέσης γκαζιού και αερίου.
• ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECU) ·
• ηλεκτρική έλξη

Το ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου γκαζιού λαμβάνει επίσης υπόψη τα σήματα από το κιβώτιο ταχυτήτων, το σύστημα κλιματισμού, τον αισθητήρα θέσης του πεντάλ φρένου και το cruise control.

Όταν πατάτε το πεντάλ γκαζιού, ο αισθητήρας θέσης του πεντάλ γκαζιού, που αποτελείται από δύο ανεξάρτητα ποτενσιόμετρα, αλλάζει την αντίσταση στο κύκλωμα, η οποία είναι ένα σήμα προς την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου. Ο τελευταίος μεταδίδει την κατάλληλη εντολή στον ηλεκτροκινητήρα (μοτέρ) και γυρίζει το γκάζι. Η θέση του, με τη σειρά του, ελέγχεται από κατάλληλους αισθητήρες. Στέλνουν πληροφορίες για τη νέα θέση βαλβίδας στην ECU.

Ο τρέχων αισθητήρας θέσης γκαζιού είναι ένα ποτενσιόμετρο με σήματα πολλαπλών κατευθύνσεων και συνολική αντίσταση 8 kOhm. Βρίσκεται στο σώμα του και αντιδρά στην περιστροφή του άξονα, μετατρέποντας τη γωνία ανοίγματος της βαλβίδας σε τάση συνεχούς ρεύματος.

Στην κλειστή θέση της βαλβίδας, η τάση θα είναι περίπου 0,7 V και στην πλήρως ανοιχτή θέση, περίπου 4 V. Αυτό το σήμα λαμβάνεται από τον ελεγκτή, μαθαίνοντας έτσι για το ποσοστό ανοίγματος του γκαζιού. Με βάση αυτό, υπολογίζεται η ποσότητα του παρεχόμενου καυσίμου.

Οι καμπύλες εξόδου του αισθητήρα θέσης αποσβεστήρα είναι πολλαπλών κατευθύνσεων. Το σήμα ελέγχου είναι η διαφορά μεταξύ δύο τιμών. Αυτή η προσέγγιση βοηθά στην αντιμετώπιση πιθανών παρεμβολών.

Σέρβις και επισκευή γκαζιού

Εάν η βαλβίδα γκαζιού αποτύχει, η μονάδα σας αλλάζει εντελώς, αλλά σε ορισμένες περιπτώσεις αρκεί να κάνετε μια ρύθμιση (προσαρμογή) ή καθαρισμό. Επομένως, για πιο ακριβή λειτουργία ηλεκτροκινούμενων συστημάτων, είναι απαραίτητο να προσαρμόσετε ή να μάθετε το γκάζι. Αυτή η διαδικασία συνίσταται στην εισαγωγή δεδομένων για τις ακραίες θέσεις της βαλβίδας (άνοιγμα και κλείσιμο) στη μνήμη του ελεγκτή).

Η προσαρμογή του γκαζιού είναι υποχρεωτική στις ακόλουθες περιπτώσεις:

• Κατά την αντικατάσταση ή επαναδιαμόρφωση της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου κινητήρα του αυτοκινήτου.
• Κατά την αντικατάσταση αμορτισέρ.
• Όταν ο κινητήρας είναι ασταθής στο ρελαντί.

Η μονάδα βαλβίδας πεταλούδας εκπαιδεύεται στο πρατήριο με τη χρήση ειδικού εξοπλισμού (σαρωτές). Η μη επαγγελματική παρέμβαση μπορεί να οδηγήσει σε λανθασμένη προσαρμογή και υποβάθμιση της απόδοσης του οχήματος.

Εάν υπάρχει πρόβλημα με τους αισθητήρες, θα ανάψει μια προειδοποιητική λυχνία στον πίνακα οργάνων για να σας ειδοποιήσει για το πρόβλημα. Αυτό μπορεί να υποδεικνύει τόσο λανθασμένη ρύθμιση όσο και διακοπή των επαφών. Μια άλλη κοινή δυσλειτουργία είναι η διαρροή αέρα, η οποία μπορεί να διαγνωστεί από μια απότομη αύξηση των στροφών του κινητήρα.

Παρά την απλότητα του σχεδιασμού, είναι καλύτερο να αναθέσετε τη διάγνωση και την επισκευή της βαλβίδας πεταλούδας σε έναν έμπειρο ειδικό. Αυτό θα εξασφαλίσει οικονομική, άνετη και, κυρίως, ασφαλή λειτουργία του αυτοκινήτου και θα αυξήσει τη διάρκεια ζωής του κινητήρα.