Κριτική Ram 1500 2018

Μπορεί να έχετε ακούσει για το Dodge Ram 1500, ένα από αυτά τα αποκλειστικά αμερικανικά pickup trucks, αλλά αυτό το ute δεν υπάρχει πλέον. Όχι, είναι πλέον γνωστό ως Ram 1500. Η Ram είναι πλέον μάρκα και το φορτηγό ονομάζεται 1500 - τι γίνεται με το Dodge; Λοιπόν, είναι μια μάρκα μυϊκών αυτοκινήτων. 

Το 1500 είναι το «μικρό» στη σειρά Ram, ενώ τα μεγαλύτερα μοντέλα Ram 2500 και Ram 3500 - που μοιάζουν περισσότερο με φορτηγά που έχουν βάλει σε φούρνο και έχουν συρρικνωθεί λίγο - καταλαμβάνουν χώρο πάνω από το Ram 1500. 

Η Ateco Automotive, η εταιρεία πίσω από την εισαγωγή αυτής της γενιάς Ram 1500, ισχυρίζεται ευθαρσώς ότι αυτό το νέο μοντέλο «τρώει φαγητό για πρωινό». Αλλά με μια τιμή εκατό χιλιάδων, η όρεξη για ένα τέτοιο αυτοκίνητο μπορεί να είναι αρκετά περιορισμένη.

Τώρα επεσήμανα "αυτή τη γενιά" επειδή υπάρχει ένα νεότερο, πιο ελκυστικό, πιο προηγμένο και ειλικρινά πιο ελκυστικό φορτηγό Ram 1500 προς πώληση στις ΗΠΑ, αλλά επί του παρόντος περιορίζεται στην αγορά της Βόρειας Αμερικής. 

Αλλά η Fiat Chrysler Automobiles, η μητρική εταιρεία της Ram, εξακολουθεί να κατασκευάζει την παλιά έκδοση που έχουμε και θα το κάνει για τουλάχιστον άλλα τρία χρόνια. Μάλλον περισσότερο. Και μέχρι να σταματήσουν, οι αυστραλιανές επιχειρήσεις της Ram θα συνεχίσουν να τα εισάγουν, να τα μετατρέψουν με το δεξί τιμόνι μέσω αμερικανικών ειδικών οχημάτων και να τα πουλήσουν για μεγάλα χρήματα. 

Ram 1500 2018: Express (4X4)
Αξιολόγηση ασφάλειας	-
τύπος κινητήρα	5.7L
Τύπος καυσίμου	Κανονική αμόλυβδη βενζίνη
Απόδοση καυσίμου	12.2 λίτρα / 100 χιλιόμετρα
Προσγείωση	5 θέσεις
Τιμή από	$59,200

Υπάρχει κάτι ενδιαφέρον σχετικά με τον σχεδιασμό του; 6/10

Είναι σίγουρα εντυπωσιακό. Αυτό θα συμβεί όταν η εξωτερική διάσταση του οχήματός σας είναι σημαντικά μεγαλύτερη από το υπόλοιπο τμήμα της διπλής καμπίνας.

Αυτό συμβαίνει επειδή αυτό το μοντέλο είναι ουσιαστικά ένα βήμα μπροστά από τα Ford Ranger και Toyota HiLux. Θα ήταν πιο φυσικό να ανταγωνιστούμε το Ford F-150 και την Toyota Tundra, αλλά η Ateco το τοποθετεί ως ισχυρό ανταγωνιστή για αγοραστές που έχουν εισπράξει σε μετρητά.

Το 1500 Express έχει σχεδιαστεί για πελάτες που θέλουν ένα σπορ μοντέλο που να αισθάνεται σαν στο σπίτι του όταν ρυμουλκεί ένα σκάφος. Τέλος πάντων, αυτό βλέπω σε αυτά τα μοντέλα. Δεν υπάρχει μεγάλο κιτ αμαξώματος εδώ, δεν υπάρχει μπροστινή αεροτομή ή πλαϊνές ποδιές, αλλά έχετε βολικά πλαϊνά σκαλοπάτια για να ανεβείτε στην καμπίνα που πετά με ψηλά. 

Το 1500 Express είναι για αγοραστές που θέλουν ένα σπορ αυτοκίνητο.

Το μοντέλο Express έχει σώμα Quad Cab πλάτους 6 ποδών 4 ιντσών (1939 mm) και όλα τα μοντέλα Ram 1500 έχουν πλάτος 1687 mm (με απόσταση 1295 mm από τον τόξο των τροχών, που το καθιστά αρκετά μεγάλο για να φορτώνει αυστραλιανές παλέτες). σε). Το βάθος αμαξώματος είναι 511 mm για το Express και 509 mm για το Laramie.

Το πλάτος του αμαξώματος είναι 1270 mm εάν επιλέξετε RamBox, ένα ζευγάρι μονωμένων κουτιών που κλειδώνουν πάνω από τους θόλους των τροχών που παρέχουν ασφαλή αποθήκευση. Και τα μοντέλα με αυτά τα επιπλέον κιβώτια έχουν ένα γεμισμένο καπάκι πορτμπαγκάζ για το πίσω μέρος, γνωστό ως "τριπλό πορτμπαγκάζ" - είναι σχεδόν σαν σκληρή οροφή, στην πραγματικότητα, και χρειάζεται περισσότερη προσπάθεια για να αφαιρεθεί από ένα κανονικό βινύλιο. 

Το αμάξωμα της Quad Cab είναι σημαντικά μικρότερο όσον αφορά τον χώρο των πίσω καθισμάτων, αλλά ο χώρος που χάνεται εκεί αναπληρώνεται από ένα μεγαλύτερο δίσκο. Τόσο αυτός όσο και ο Laramie έχουν το ίδιο συνολικό μήκος (5816 mm), πλάτος (2018 mm) και ύψος (1924 mm).

Το 1500 Laramie έχει μια πιο κομψή εξωτερική επένδυση με λεπτομέρειες χρωμίου στη μάσκα, τους καθρέφτες, τις χειρολαβές των θυρών και τους τροχούς, καθώς και χρωμιωμένους προφυλακτήρες σε όλο το μήκος και πλαϊνά σκαλοπάτια. Αν έπρεπε να στερεοτυπήσω μια σκηνή στην οποία θα φαινόταν ένα από αυτά τα μοντέλα, θα ήταν ένα ιππικό αγώνισμα με προσαρτημένο τριαξονικό πλωτήρα.

Το 1500 Laramie έχει πιο κομψό εξωτερικό φινίρισμα, συμπεριλαμβανομένων των χρωμιωμένων λεπτομερειών.

Το Laramie διαθέτει αμάξωμα Crew Cab που παρέχει περισσότερο χώρο στα πίσω καθίσματα λόγω των μεγαλύτερων εσωτερικών διαστάσεων (για να μην αναφέρουμε το δερμάτινο εσωτερικό), αλλά με κοντό αμάξωμα 5 πόδια 7 ιντσών (1712 mm). 

Το μεγαλύτερο πρόβλημα μου με τη σχεδίαση του Ram 1500 είναι ότι είναι "παλιό". Το ολοκαίνουργιο Ram 1500 κυκλοφόρησε στις ΗΠΑ και φαίνεται πολύ πιο μοντέρνο. Είναι πραγματικά πολύ ελκυστικό όταν είναι - λοιπόν, μοιάζει με φορτηγό που ξεκίνησε την παραγωγή το 2009...

Πόσο πρακτικός είναι ο εσωτερικός χώρος; 9/10

Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, το αμάξωμα Crew Cab της Laramie κάνει μεγάλη διαφορά όσον αφορά τον χώρο των πίσω καθισμάτων - είναι σαν να πηγαίνεις από Commodore σε Caprice. 

Στην πραγματικότητα, η καμπίνα του Ram 1500 είναι όντως η πιο άνετη από κάθε μοντέλο διπλής καμπίνας που έχω οδηγήσει, αλλά φυσικά αυτό έχει να κάνει με το επιπλέον μέγεθος αυτού του φορτηγού σε σύγκριση με το μικρότερο διπλή καμπίνα. 

Ο χώρος των πίσω καθισμάτων στο Laramie είναι εκπληκτικός. Κατά τη διάρκεια του ταξιδιού μου, είχα μερικά σκληρά παιδιά μαζί μου στον τριπλό γύρο και δεν υπήρχαν παράπονα ούτε από τον συνοδηγό μου, μήκους 182 εκατοστών, ούτε από τον μεγάλο από πίσω (που ήταν περίπου 185 εκατοστά). Σημειώνουμε επίσης ότι το πλάτος της καμπίνας εκτιμήθηκε, και στην πίσω σειρά μπορούσαμε να χωρέσουμε ακόμη και τους τρεις μας.

Ο χώρος για τα πόδια είναι εξαιρετικός, όπως και ο χώρος για το κεφάλι και τους ώμους, αλλά πιο εντυπωσιακό ήταν το γεγονός ότι η πλάτη ήταν πραγματικά άνετη και όχι πολύ όρθια όπως σε πολλές μικρές διπλές καμπίνες. Υπάρχει ένα αναδιπλούμενο κεντρικό υποβραχιόνιο με ποτηροθήκες, καθώς και ένα ζευγάρι ποτηροθήκες στο πάτωμα μπροστά από τα καθίσματα. 

Ο χώρος αποθήκευσης μπροστά είναι εξαιρετικός, με μεγάλες τσέπες στις πόρτες που περιλαμβάνουν θήκες για μπουκάλια και ποτηροθήκες ανάμεσα στα μπροστινά καθίσματα και έναν τεράστιο κάδο στην κεντρική κονσόλα. Υπάρχουν ακόμη και εύχρηστα κουτιά καλωδίων για τη σύνδεση smartphone, καθώς και δύο θύρες USB (μπορείτε να κάνετε εναλλαγή μεταξύ τους χρησιμοποιώντας την οθόνη πολυμέσων αν θέλετε).

Η οθόνη πολυμέσων είναι εύκολη στη χρήση και η ψηφιακή οθόνη πληροφοριών προγράμματος οδήγησης είναι πολύ εύκολη στη χρήση - υπάρχει μενού μετά από μενού, πράγμα που σημαίνει ότι θα μπορείτε να βρείτε όποιες πληροφορίες χρειάζεστε εκεί. 

Και τα δύο μοντέλα θεωρούνται μοντέλα διπλής καμπίνας, αν και το "Express Quad Cab" μοιάζει λίγο περισσότερο με μια μεγάλη επιπλέον καμπίνα (και στην πραγματικότητα μοιάζει περισσότερο με μια διπλή καμπίνα κανονικού μεγέθους). Δεν υπάρχουν άλλες επιλογές καμπίνας, οπότε μπορείτε να ξεχάσετε τη δυνατότητα πώλησης ενός μοντέλου καμπίνας στην Αυστραλία, τουλάχιστον προς το παρόν. 

Εάν 1.6 m1.4 χώρου φόρτωσης στο Express ή 3 m1500 στο Laramie δεν είναι αρκετό, ίσως θελήσετε να σκεφτείτε μια σχάρα οροφής. Δεν υπάρχουν ενσωματωμένες ράγες οροφής στην κορυφή του Ram XNUMX, αλλά είναι δυνατή η εγκατάσταση σχάρες οροφής ούτως ή άλλως.

Το Laramie που εμφανίζεται εδώ έχει χωρητικότητα 1.4 m3 σε σύγκριση με το 1.6 m που θα πάρετε με το Express.

Ομοίως, εάν θέλετε ένα κουβούκλιο να χρησιμεύσει ως καταφύγιο ή κάλυμμα για τα υπάρχοντά σας, θα πρέπει να δείτε τι είναι διαθέσιμο εκτός των ΗΠΑ.

Αντιπροσωπεύει καλή σχέση ποιότητας/τιμής; Τι λειτουργίες έχει; 7/10

Αυτό είναι ένα μεγάλο ute, με μεγάλη τιμή. Πόσο κοστίζει λοιπόν το Ram 1500; Είναι εκτός του εύρους τιμών σας; Εδώ είναι μια λίστα με το τι θα πληρώσετε και τι θα λάβετε. 

Η γκάμα ξεκινά από 79,950 $ για το βασικό μοντέλο Express (είναι το μόνο μοντέλο με χρέωση αυτή τη στιγμή). Επόμενο στη σειρά είναι το Ram 1500 Express με RamBox και αυτό το μοντέλο έχει τιμή καταλόγου 84,450 $ συν τα έξοδα ταξιδιού.

Το Ram 1500 Express διατίθεται με σπορ Black Pack, που αποτελείται από μαύρη εξωτερική επένδυση, μαυρισμένους προβολείς, μαύρα σήματα και σπορ εξάτμιση. Αυτή η έκδοση κοστίζει 89,450 $ συν τα έξοδα ταξιδιού ή 93,950 $ με το RamBox.

Το μοντέλο Laramie κοστίζει 99,950 $ ή 104,450 $ με το RamBox.

Στην κορυφή της γκάμας βρίσκεται το μοντέλο Laramie, το οποίο κοστίζει 99,950 δολάρια ή 104,450 δολάρια με το RamBox.

Όσον αφορά τη σύγκριση μοντέλων, είναι μια δίκαιη διαφορά ως προς την τιμή - και το χάσμα στις προδιαγραφές είναι εξίσου μεγάλο.

Τα μοντέλα Express διαθέτουν σύστημα ψυχαγωγίας με οθόνη αφής 5.0 ιντσών, ραδιόφωνο AM/FM, τηλέφωνο Bluetooth με ροή ήχου και συνδεσιμότητα USB και σύστημα ήχου με έξι ηχεία. Το Ram 1500 δεν έχει CD player. Υπάρχει cruise control, αλλά δεν είναι προσαρμοστικό και και οι δύο εκδόσεις είναι εξοπλισμένες με ηλεκτρικό υδραυλικό τιμόνι. 

Η ψηφιακή οθόνη πληροφοριών προγράμματος οδήγησης είναι πολύ εύκολη στη χρήση.

Υφασμάτινη επένδυση καθισμάτων, ταμπλό οργάνων με δερμάτινη επένδυση, έγχρωμη μάσκα και προφυλακτήρες, πλαϊνά σκαλοπάτια, χρωματισμός παραθύρων, προβολείς αλογόνου και φώτα ομίχλης, ψεκασμένο χαλάκι αμαξώματος, ζάντες 20 ιντσών και κοτσαδόρος βαρέως τύπου. με καλωδίωση XNUMX ακίδων. Θα πρέπει να πληρώσετε επιπλέον για ένα κιτ ελέγχου φρένων ρυμουλκούμενου. 

Τι γίνεται με τον προστατευτικό εξοπλισμό; Κάθε μοντέλο διαθέτει ηλεκτρονικό έλεγχο ευστάθειας και υποβοήθηση εκκίνησης σε ανηφόρα, αλλά πράγματα όπως μια οθόνη τυφλού σημείου δεν περιλαμβάνονται στη λίστα. Διαβάστε την πλήρη ανάλυση στην ενότητα ασφαλείας παρακάτω.

Ένα διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης είναι στάνταρ (η Ram το αποκαλεί αντιολισθητικό διαφορικό πίσω άξονα), αλλά κανένα μοντέλο δεν είναι εξοπλισμένο με μπλοκ διαφορικού εμπρός ή πίσω.

Το Ram 1500 Laramie προσθέτει αντικείμενα πολυτελείας, όπως δερμάτινα καθίσματα, μοκέτα με ψηλό σωρό, θερμαινόμενα και ψυχόμενα μπροστινά καθίσματα, θερμαινόμενα πίσω καθίσματα, κλιματισμό, θερμαινόμενο τιμόνι και ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα πεντάλ. Το κλιματιστικό είναι σύστημα κλιματισμού διπλής ζώνης. Τα μοντέλα Laramie είναι επίσης εξοπλισμένα με είσοδο χωρίς κλειδί με κουμπί.

Στη μέση του ταμπλό υπάρχει μια οθόνη πολυμέσων 8.4 ιντσών με πλοήγηση GPS, Apple CarPlay και Android Auto (κανένα από τα οποία δεν είναι διαθέσιμο στο μοντέλο Express) και ένα ηχοσύστημα 10 ηχείων με υπογούφερ. Ωστόσο, δεν υπάρχει Wi-Fi hotspot ή DVD player στο πακέτο infotainment.

Άλλες προσθήκες που προσθέτει η Laramie πάνω από το Express περιλαμβάνουν μια power moonroof (αν και όχι μια πλήρη πανοραμική ηλιοροφή), έναν καθρέφτη που μειώνει αυτόματα τη φωτεινότητα, αυτόματους υαλοκαθαριστήρες με αίσθηση βροχής, αεραγωγούς στα πίσω καθίσματα και απομακρυσμένη εκκίνηση του κινητήρα. Οι προβολείς προβολέων αυτοκινήτων πληρούν αυτές τις προδιαγραφές, αλλά καμία από τις εκδόσεις δεν είναι εξοπλισμένη με λαμπτήρες HID, xenon ή LED και δεν υπάρχουν φώτα ημέρας στο βασικό μοντέλο. Ο αριθμός των ποτηροθηκών για όλες τις επιλογές είναι 18. Δεκαοκτώ!

Άλλες προσθήκες που προσθέτει η Laramie πάνω από το Express περιλαμβάνουν ηλεκτρική ηλιοροφή.

Το Trifold Trunk Lid System είναι 1795 $, αλλά αν θέλετε ένα σκληρό καπάκι/σκληρό πορτμπαγκάζ, ίσως χρειαστεί να ψάξετε στις ΗΠΑ για ένα. Αλλά οι ντόπιοι αγοραστές (και οι πρώην οπαδοί του HSV ή του FPV) μπορεί να χαρούν να γνωρίζουν ότι είναι διαθέσιμη μια επιλογή σπορ εξάτμισης. 

Οι χρωματικές επιλογές (ή θα έπρεπε να είναι χρώμα;) είναι αρκετά φαρδιές, αλλά μόνο το Flame Red και το Bright White είναι δωρεάν επιλογές: Bright Silver (μεταλλικό), Max Steel (γαλαζωπό γκρι μεταλλικό), Granite Crystal (σκούρο γκρι μεταλλικό), Blue Streak (μαργαριτάρι), True Blue (μαργαριτάρι), Delmonico Red (μαργαριτάρι), και οι δύο ποικιλίες κοστίζουν επιπλέον. Τα μοντέλα Laramie είναι επίσης διαθέσιμα σε Brilliant Black (μεταλλικό). Δεν υπάρχει πορτοκαλί, κίτρινο ή πράσινο χρώμα. 

Εάν θέλετε να ξοδέψετε ακόμη περισσότερα για το Ram 1500, θα χρειαστεί να βρείτε προμηθευτές aftermarket για χαρακτηριστικά όπως μπάρα σταθεροποίησης, βαρούλκο, αθλητική μπάρα, αναπνευστήρας, μπάρα LED, φώτα οδήγησης ή νέους λαμπτήρες αλογόνου. 

Δεν χρειάζεται να ψωνίζετε από τον αρχικό κατάλογο αξεσουάρ για πατάκια δαπέδου - όλα τα επίπεδα διακοσμήσεων τα διαθέτουν στάνταρ - αλλά αν σας απασχολεί περισσότερο ο παράγοντας "wow" προς τα έξω, στο μέλλον ενδέχεται να έρθουν ακόμη μεγαλύτερες ζάντες. Άλλες επιλογές στη λίστα αξεσουάρ περιλαμβάνουν βάση στήριξης (για να σας βοηθήσει να μπείτε στο δίσκο), σύστημα διαχωρισμού φορτίου, ράγες δίσκου, ράμπες φορτίου και άφθονη επένδυση χρωμίου που ταιριάζει με τους εργοστασιακούς τροχούς 20 ιντσών.

Ποια είναι τα κύρια χαρακτηριστικά του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων; 9/10

Εάν αγοράζετε Ram, το πιθανότερο είναι ότι αγοράζετε τη σειρά 1500 επειδή θέλετε πραγματικά έναν κινητήρα βενζίνης V8. Από τη διακοπή του Holden Ute και του Ford Falcon Ute, δεν υπάρχει άλλη επιλογή κινητήρα V8 εκτός από τη σειρά Toyota LandCruiser 70 και είναι ντίζελ και όχι βενζίνη.

Τι οδηγεί λοιπόν τη σειρά Ram 1500; Πώς ακούγεται ο κινητήρας Hemi V5.7 των 8 λίτρων; Και κινητήρα με ισχύ 291 kW (στις 5600 rpm) και ροπή 556 Nm (στις 3950 rpm). Αυτή είναι σοβαρή ισχύς και τα χαρακτηριστικά ροπής είναι ισχυρά. 

Ο κινητήρας συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχέσεων και όλα τα μοντέλα Ram 1500 έχουν τετρακίνηση (4×4), σε αντίθεση με ένα σύστημα τετρακίνησης όπως αυτό που χρησιμοποιεί το VW Amarok. Δεν υπάρχει έκδοση με κίνηση στους μπροστινούς ή στους πίσω τροχούς (RWD/4×2). Προτιμάτε να πάρετε την κατάσταση στα χέρια σας με ένα κιβώτιο ταχυτήτων; Κρίμα που δεν υπάρχει μηχανικό κιβώτιο. 

Ένας V6 turbodiesel θα φτάσει αργότερα φέτος, υποσχόμενος καλύτερη οικονομία καυσίμου και υψηλότερες τιμές ροπής. Πιθανότατα, θα προσφέρεται και για τις δύο σειρές μοντέλων, και θα έχει επίσης ένα μικρό premium στην τιμή. Τα ακριβή στοιχεία ισχύος και ροπής για αυτόν τον κινητήρα δεν έχουν ακόμη ανακοινωθεί, αλλά ο κυβισμός είναι 3.0 λίτρα και θα είναι κινητήρας VM Motori.

Όλα τα μοντέλα Ram 1500 είναι τετρακίνητα (4×4).

Η γκάμα κινητήρων δεν καλύπτει αέριο ή plug-in υβριδικό στο τρέχον μοντέλο γενιάς DS. Όμως η νέα γενιά Ram 1500 (DT) είναι υβριδική και θα προσφερθεί στην Αυστραλία τα επόμενα δύο χρόνια.

Η χωρητικότητα της δεξαμενής καυσίμου εξαρτάται από το μοντέλο που θα επιλέξετε: η έκδοση Express έχει ρεζερβουάρ 121 λίτρων, ενώ οι εκδόσεις Laramie (αναλογία 3.21 ή 3.92) έχουν ρεζερβουάρ 98 λίτρων.

Δυστυχώς, αυτή τη φορά δεν ήταν δυνατό να γίνει έλεγχος ρυμούλκησης, αλλά αν σκοπεύετε να ρυμουλκήσετε ένα πλωτήρα ή ένα μεγαλύτερο σκάφος, θα χαρείτε να μάθετε ότι όλα τα μοντέλα διαθέτουν κοτσαδόρο στον βασικό εξοπλισμό.

Η μέγιστη ικανότητα ρυμούλκησης είναι 4.5 τόνοι (με φρένα) για τα μοντέλα Express και Laramie όταν είναι εξοπλισμένα με κοτσαδόρο 70 mm. Το Laramie μπορεί να έχει υψηλότερη σχέση μετάδοσης (3.21 έναντι 3.92), η οποία μειώνει την ικανότητα ρυμούλκησης στους 3.5 τόνους (με κοτσαδόρο 50 mm), αλλά βελτιώνει και την οικονομία καυσίμου του αυτοκινήτου.

Η χωρητικότητα σωματικού βάρους για το μοντέλο Express υπολογίζεται στα 845 κιλά, ενώ το ωφέλιμο φορτίο του Laramie στα 800 κιλά - όχι τόσο όσο ορισμένοι από τους μικρότερους ανταγωνιστές στην κατηγορία ute, αλλά πιο συχνά εάν αγοράζετε φορτηγό Ram. εστιάζετε περισσότερο στη ρυμούλκηση παρά στο να κουβαλάτε μεγάλο βάρος. 

Το μεικτό βάρος οχήματος (GVM) ή το μικτό βάρος οχήματος (GVW) και για τα δύο μοντέλα είναι 3450 κιλά. Το μεικτό βάρος αμαξοστοιχίας (GCM) για την έκδοση 3.92 πίσω άξονα είναι 7237 κιλά και το μοντέλο 3.21 πίσω άξονα είναι 6261 κιλά. Επομένως, πριν συνδέσετε ένα ρυμουλκούμενο 4.5 τόνων, φροντίστε να μετρήσετε - δεν απομένει πολύ ωφέλιμο φορτίο. 

Βεβαιωθείτε ότι έχετε ελέγξει τη σελίδα ζητημάτων Ram 1500 για ζητήματα αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων/κιβωτίων ταχυτήτων, προβλήματα κινητήρα, συμπλέκτη ή ανάρτησης ή προβλήματα ντίζελ (ρε, μπορεί να έρθουν στο μέλλον).

Μείνετε ενημερωμένοι αυτοκίνηταεβδομαδιαίο ενημερωτικό δελτίο οδηγών

Πόσο καύσιμο καταναλώνει; 7/10

Οι εκδόσεις 3.21 Laramie καταναλώνουν 9.9 λίτρα ανά 100 km, ενώ τα μοντέλα Express και Laramie με αναλογία 3.92 καταναλώνουν 12.2 l/100 km. 

Ο κινητήρας Hemi είναι εξοπλισμένος με λειτουργία απενεργοποίησης κυλίνδρων, ώστε να μπορεί να λειτουργεί σε έξι ή τέσσερις κυλίνδρους κάτω από ελαφρά φορτία - θα ξέρετε πότε θα γίνει, επειδή η ένδειξη οικονομικής λειτουργίας θα ανάψει στο ταμπλό. 

Αν αναρωτιέστε πώς σχετίζεται αυτό με την αυτονομία, θεωρητικά θα πρέπει να είστε σε θέση να διανύσετε περίπου 990 χιλιόμετρα στην καλύτερη περίπτωση, εάν μπορείτε να ανταποκριθείτε στην δηλούμενη κατανάλωση καυσίμου. Αν αυτό σημαίνει κάτι για εσάς, είδαμε 12.3 λίτρα/100 χλμ στο ταμπλό μετά από οδήγηση τρεις φορές χωρίς φορτίο και χωρίς ρυμούλκηση, αλλά με λίγη λασπώδη οδήγηση εκτός δρόμου. 

Η οικονομία καυσίμου ντίζελ δεν έχει ακόμη επιβεβαιωθεί, αλλά αναμένεται να είναι καλύτερη από τα μοντέλα βενζίνης.

Η οικονομία καυσίμου ντίζελ δεν έχει ακόμη επιβεβαιωθεί, αλλά αναμένεται να είναι καλύτερη από τα μοντέλα βενζίνης.

Πώς είναι να οδηγείς; 8/10

Παρόλο που έχει έναν τεράστιο V5.7 κινητήρα 8 λίτρων με επίπεδα ισχύος supercar, η απόδοση επιτάχυνσης 0-100 δεν είναι supercar. Ανεβάζει ταχύτητα αρκετά γρήγορα, αλλά δεν μπορείτε να διαφωνήσετε με τη φυσική - είναι ένα βαρύ φορτηγό. Το αυτόματο οκτώ σχέσεων TorqueFlite έκανε εξαιρετική δουλειά χρησιμοποιώντας την ισχύ και τη ροπή του κινητήρα για να μας κρατήσει σε ρυθμό, αν και θα μπορούσε να φορτωθεί λίγο όταν ανεβαίνουμε σε λόφους. 

Αν και οι ζάντες των τεσσάρων τροχών δεν είναι αποτελεσματικά φρένα, σίγουρα βοηθούν να τραβήξετε το μεγάλο Ram ute αρκετά εύκολα - καλά, τουλάχιστον χωρίς φορτίο στο δίσκο ή κοτσαδόρο. 

Η δοκιμαστική μας οδήγηση επικεντρώθηκε κυρίως στην οδήγηση πίσω δρόμου Β, με ένα μείγμα επιφανειών, αξιοπρεπείς αναβάσεις σε λόφους και στροφές. Και το Ram εξέπληξε με μια εξαιρετικά άνετη οδήγηση, ηλεκτρικό υδραυλικό τιμόνι με απόκριση – ειδικά στο κέντρο, όπου έστριψε με περισσότερη ευελιξία από ό,τι θα περίμενες. Το δερμάτινο τιμόνι στο Laramie κάνει 3.5 στροφές κλειδαριά με κλειδαριά, αλλά είναι πιο ευκίνητο σε αυτόν τον ρυθμό. 

Το δερμάτινο τιμόνι Laramie στερεώνεται σε 3.5 στροφές μέχρι να σταματήσει.

Μετά από περίπου 150 χιλιόμετρα οδήγησης, βγήκα από το Ram 1500 Laramie νιώθοντας απολύτως καλά - νομίζω ότι θα καταπιεί τον αυτοκινητόδρομο με ευκολία, και ακόμη και στο πίσω κάθισμα ένιωσα άνετα, ενώ οι περισσότερες από τις διπλές καμπίνες παρακάτω είναι επώδυνες. για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Είναι ένα μεγάλο, άνετο φορτηγό - ήταν πιο ευχάριστο στην οδήγηση από, ας πούμε, ένα Toyota Land Cruiser 200 Series, αν και όχι τόσο υπάκουο. Αλλά το επίπεδο άνεσης είναι καλό. Είναι εύκολο να καταλάβει κανείς γιατί τόσοι πολλοί άνθρωποι στην Αμερική αγοράζουν τόσο μεγάλα φορτηγά, ειδικά όπου οι τιμές των καυσίμων είναι χαμηλές. 

Έπρεπε να δοκιμάσουμε την ικανότητα εκτός δρόμου του Ram 1500 σε κάποιο βαθμό, αλλά τα ελαστικά δρόμου εμπόδισαν. Το Ram 1500 κυλά σε κανονικές ζάντες αλουμινίου χρωμίου 20 ιντσών με ελαστικά Hankook Dynapro HT και χρειάστηκαν μόνο λίγα λεπτά μέχρι να μπλοκαριστούν στη λασπωμένη πλαγιά του λόφου καθώς αναδεύαμε το χώμα και σκάβαμε μέχρι τον πηλό από κάτω. Αυτό οδήγησε σε μερικές δύσκολες στιγμές, αλλά τα ελαστικά δεν ήταν το μόνο μειονέκτημα.

Το γεγονός ότι δεν υπάρχει έλεγχος κατάβασης σε λόφο σημαίνει ότι θα πρέπει να φρενάρετε στην κατηφόρα, αυξάνοντας τις πιθανότητες να κλειδώσετε και να γλιστρήσετε. Επιπλέον, το κιβώτιο ταχυτήτων κατεβάσματος δεν είναι εντυπωσιακό - επέτρεψε στο Ram να ξεφύγει χωρίς να κρατήσει το ρυθμό πολύ πειστικά. 

Δεν είναι το καταλληλότερο όχημα εκτός δρόμου, δεδομένου του μήκους του.

Επίσης, δεν είναι το πιο εκτός δρόμου όχημα δεδομένου του μήκους του. Αλλά ο Ram πιστεύει ότι δεν πρέπει να είναι ένα πλήρες SUV. Η γωνία προσέγγισης για όλα τα μοντέλα είναι 15.2 μοίρες και η γωνία αναχώρησης είναι 23.7 μοίρες. Γωνία επιτάχυνσης 17.1 μοίρες. 

Σύμφωνα με τον τοπικό διανομέα Ram, η διαφορά στο υλικό τετρακίνησης μεταξύ του μοντέλου Express και της έκδοσης Laramie (η οποία προσθέτει μια αυτόματη λειτουργία 4WD που επιτρέπει στα ηλεκτρονικά του αυτοκινήτου να κατανέμουν τη ροπή όπου χρειάζεται) σημαίνει ότι υπάρχει διαφορά στο μέγεθος της στροφής. : Μοντέλα Laramie - 12.1μ. Μοντέλα Express - 13.9μ. Για εκτός δρόμου, δεν απαιτείται κλείδωμα πλήμνης - το σύστημα 4WD λειτουργεί εν κινήσει και είναι αρκετά γρήγορο.  

Η απόσταση από το έδαφος των μοντέλων Ram 1500 είναι 235 mm πίσω και 249 mm μπροστά. Η Ram προσφέρει ένα προαιρετικό κιτ ανύψωσης δύο ιντσών, εάν αυτό δεν είναι αρκετό. Το 1500 δεν έχει πίσω αερανάρτηση - θα πρέπει να πάτε με το 2500. Το Ram 1500 έχει επάνω και κάτω μπροστινή ανάρτηση με βραχίονα A και πίσω πηνίο με ελατήρια πέντε συνδέσμων. 

Δυστυχώς, δεν υπήρχε τρόπος να δοκιμαστούν τα χαρακτηριστικά της περίφημης πρόσφυσης του αυτοκινήτου. Θα εργαστούμε για να περάσουμε ένα από το γκαράζ σύντομα για να κάνουμε μια ανασκόπηση ρυμούλκησης. 

Εγγύηση και βαθμολογία ασφάλειας

Βασική Εγγύηση

3 χρόνια / 100,000 χλμ


εγγύηση

Τι εξοπλισμός ασφαλείας είναι εγκατεστημένος; Ποια είναι η βαθμολογία ασφαλείας; 6/10

Δεν υπάρχει αξιολόγηση ασφάλειας δοκιμών σύγκρουσης ANCAP ή Euro NCAP για το Ram 1500 και ο κατάλογος του εξοπλισμού ασφαλείας είναι αραιός.

Και τα μοντέλα 1500 είναι εξοπλισμένα με έξι αερόσακους (διπλό εμπρός, πλευρικά τοποθετημένο εμπρός, κουρτίνα σε όλο το μήκος), αλλά όχι προηγμένα χαρακτηριστικά ασφαλείας όπως αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης (AEB), παρακολούθηση τυφλού σημείου, υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας ή πίσω σταυρό. συναγερμός τροχαίας. Τα μοντέλα Ram 1500 διαθέτουν ηλεκτρονικό έλεγχο ευστάθειας, ο οποίος περιλαμβάνει έλεγχο ταλάντωσης τρέιλερ και ηλεκτρονική κατανομή δύναμης πέδησης. 

Τα μοντέλα Ram 1500 έχουν τρία σημεία αγκύρωσης παιδικού καθίσματος άνω πρόσδεσης, αλλά όχι σημεία αγκύρωσης παιδικού καθίσματος ISOFIX. 

Μόνο το Laramie είναι εξοπλισμένο με κάμερα οπισθοπορείας και αισθητήρες παρκαρίσματος εμπρός και πίσω. Οι πρώτες εκδόσεις του MY18 Express διαθέτουν μόνο πίσω αισθητήρες στάθμευσης, κάτι που είναι πολύ κακό για ένα αυτοκίνητο αυτού του μεγέθους. Χρειάζεστε όση τεχνολογία υποβοήθησης στάθμευσης μπορείτε να αποκτήσετε όταν μετακινείτε 5.8 μέτρα και 2.6 τόνους μετάλλου.

Το αυστραλιανό τμήμα της Ram λέει ότι βρίσκεται σε συνομιλίες με τα κεντρικά γραφεία της στις ΗΠΑ για να προσπαθήσει να προσθέσει περισσότερα χαρακτηριστικά ασφαλείας σε αυτό. Πού κατασκευάζεται το Ram 1500; Ντιτρόιτ, Μίσιγκαν. 

Πόσο κοστίζει η κατοχή; Τι είδους εγγύηση παρέχεται; 5/10

Το Ram 1500 δεν μπορεί να ανταγωνιστεί τους πιο οικονομικούς αντιπάλους του όσον αφορά την ιδιοκτησία - πρέπει να αποφασίσετε αν το εκτιμάτε ή όχι.  

Η εγγύηση που προσφέρει η Ram είναι ένα σύντομο τριετές σχέδιο 100,000 χιλιομέτρων, με μάρκες όπως η Holden, η Ford, η Mitsubishi και η Isuzu να προσφέρουν πενταετή σχέδια εγγύησης. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, η εταιρεία παρέχει οδική βοήθεια, αλλά δεν υπάρχει εθνικό σχέδιο εκτεταμένης εγγύησης - οι αντιπρόσωποι μπορούν να το προσφέρουν.

Επίσης, δεν υπάρχει πρόγραμμα συντήρησης με σταθερή τιμή, επομένως δεν μπορούμε να πούμε πώς θα είναι το κόστος συντήρησης για τους πιθανούς ιδιοκτήτες. Τα διαστήματα σέρβις είναι επίσης μικρά - 12 μήνες / 12,000 12 km (όποιο προηγηθεί). Πολλά πετρελαιοκίνητα οχήματα έχουν ένα διάστημα αλλαγής 20,000 μηνών/XNUMX km.

Δεν υπάρχει πρόγραμμα υπηρεσιών σταθερής τιμής.

Όσον αφορά την αξία μεταπώλησης, ο Glass's Guide προτείνει ότι η Laramie θα πρέπει να κατέχει το 59 έως 65 τοις εκατό της αξίας της μετά από τρία χρόνια ή 50,000 χλμ. Τα μοντέλα Express αναμένεται να αποθηκεύουν μεταξύ 53% και 61% της αρχικής αξίας αγοράς τους την ίδια περίοδο. Όταν έρθει η ώρα να πουλήσετε, βεβαιωθείτε ότι έχετε το εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη και τα ημερολόγια στο αυτοκίνητο και ότι η ρεζέρβα πλήρους μεγέθους έχει καλό πέλμα. 

Επισκεφτείτε τη σελίδα ζητημάτων Ram 1500 για τυχόν συνήθη ζητήματα, ζητήματα ανθεκτικότητας, ερωτήσεις σκουριάς, παράπονα για προβλήματα και πολλά άλλα - πιθανώς δεν υπάρχει καλύτερος τρόπος για να λάβετε βαθμολογία αξιοπιστίας από το να μάθετε για πιθανά προβλήματα από άλλους κατόχους.

Ετυμηγορία

Υπάρχουν πολλά να αρέσουν στο Ram 1500, ειδικά στην προδιαγραφή Laramie. Ναι, είναι ακριβό και ναι, είναι ελλιπώς εξοπλισμένο για την τιμή του. Προσφέρει όμως εξαιρετικό χώρο και άνεση, καθώς και την καλύτερη ικανότητα ρυμούλκησης στην κατηγορία του. Και αν αυτά τα πράγματα είναι σημαντικά για εσάς, άλλα μέρη μπορεί να είναι λιγότερο σημαντικά. 

Προσωπικά, θα περίμενα την επόμενης γενιάς έκδοση του Ram 1500, η ​​οποία θα κυκλοφορήσει στην Αυστραλία πριν από το 2020 - όχι μόνο επειδή φαίνεται καλύτερο, αλλά και επειδή υπόσχεται να καλύψει μερικά από τα κενά που έχει η τρέχουσα έκδοση μπορεί να παρέχει. t.

Θα αγοράζατε ένα pickup βενζίνης V8 αντί για ένα turbodiesel; Πείτε μας τη γνώμη σας στην παρακάτω ενότητα σχολίων.