2022 Αποκαλύφθηκε το εσωτερικό του Ineos Grenadier: εργατικός αλλά υψηλής τεχνολογίας σχεδιασμός για Land Rover Defender, Mercedes-Benz G-Wagen, Toyota LandCruiser

Το Grenadier σχεδιάστηκε για να είναι ανθεκτικό.

Σύγχρονες ανέσεις και διαχρονικός σχεδιασμός.

Αυτά είναι τα χαρακτηριστικά του εσωτερικού του ολοκαίνουργιου Ineos Grenadier που μόλις αποκαλύφθηκε. Το πνευματικό τέκνο του Βρετανού δισεκατομμυριούχου Sir Jim Ratcliffe, το Grenadier αναπτύσσεται ως σκληροπυρηνικό SUV για να ανταγωνιστεί τα Land Rover Defender, τη Mercedes-Benz G-Wagen και το νέο Toyota LandCruiser 300. 

Με την εξωτερική σχεδίαση εμπνευσμένη από το Defender να έχει ήδη αποκαλυφθεί και να έχει επιβεβαιωθεί ότι χρησιμοποιεί κινητήρες βενζίνης και ντίζελ BMW, το εσωτερικό είναι το τελευταίο σημαντικό στοιχείο σχεδίασης που εξακολουθεί να καλύπτεται από μυστήριο.

«Όταν αρχίσαμε να σκεφτόμαστε το εσωτερικό του Grenadier, κοιτάξαμε προσεκτικά τα σύγχρονα αεροπλάνα, τα σκάφη και ακόμη και τα τρακτέρ για έμπνευση, όπου οι διακόπτες είναι τοποθετημένοι για βέλτιστη λειτουργία, τα συμβατικά χειριστήρια είναι κοντά και τα βοηθητικά χειριστήρια είναι πιο μακριά», εξήγησε. Toby Ecuyer. Προϊστάμενος Τμήματος Σχεδιασμού, Ineos Automotive. «Η ίδια προσέγγιση μπορεί να φανεί και στο Grenadier: η διάταξη είναι λειτουργική και λογική, σχεδιασμένη με γνώμονα την ευκολία χρήσης. Έχει όλα όσα χρειάζεστε και τίποτα που δεν έχετε».

Όπως όλα τα άλλα που γνωρίζουμε για το Grenadier, το εσωτερικό συνδυάζει την τελευταία λέξη της πολυτέλειας με πρακτικές απαιτήσεις. Το τιμόνι δύο ακτίνων διαθέτει κουμπιά για βασικές λειτουργίες, συμπεριλαμβανομένου ενός κουμπιού "Toot" για ποδηλάτες, αλλά δεν υπάρχει πίνακας οργάνων για πιο καθαρή θέα προς τα εμπρός.

Αντίθετα, οι βασικές πληροφορίες οδήγησης εμφανίζονται στην οθόνη αφής πολυμέσων 12.3 ιντσών, η οποία βρίσκεται περήφανα στην κεντρική κονσόλα. Το σύστημα πολυμέσων είναι συμβατό με Apple CarPlay και Android Auto τόσο για ψυχαγωγία όσο και για πλοήγηση. Υπάρχει όμως και ένα σύστημα "εκτός δρόμου μονοπατιού" που επιτρέπει στον οδηγό να σημαδεύει τη διαδρομή του με σημεία σε μη χαρτογραφημένους δρόμους.

Ενώ είναι αιχμής, η υπόλοιπη κεντρική στοίβα φαίνεται να είναι εμπνευσμένη από αεροπλάνα, με μεγάλους διακόπτες και καντράν που μπορούν να λειτουργήσουν με γάντια. Σύμφωνα με το θέμα του αεροσκάφους, ο διακόπτης συνεχίζει στην οροφή μεταξύ των μπροστινών επιβατών, με περισσότερες βασικές λειτουργίες να ελέγχονται από αυτό το επάνω πάνελ, καθώς και προ-τοποθετημένες υποδοχές για αξεσουάρ όπως βαρούλκα και πρόσθετα φώτα, εάν απαιτείται.

Ένα άλλο μικρό νεύμα στα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι ο επιλογέας ταχυτήτων, ο οποίος φαίνεται να έχει ληφθεί απευθείας από τον κάδο ανταλλακτικών BMW. Μαζί με αυτό είναι ένας διακόπτης χαμηλής εμβέλειας παλιάς σχολής και η Ineos δεν ακολουθεί τις πιο πρόσφατες τάσεις των ανταγωνιστών της κάνοντας αυτό το χαρακτηριστικό διακόπτη ή καντράν.

Αν και μπορεί να έχει κάποιες σύγχρονες ανέσεις, το Grenadier κατασκευάστηκε για ανθρώπους που θέλουν πραγματικά να κατέβουν και να λερωθούν. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο το εσωτερικό περιλαμβάνει ένα λαστιχένιο δάπεδο με βύσματα αποστράγγισης και διακόπτη, καθώς και ένα ταμπλό που είναι "αντί πιτσιλίσματος" και μπορεί να σκουπιστεί για καθαρισμό.

Η Ineos επιβεβαίωσε ότι ο Grenadier θα έχει τουλάχιστον τρεις επιλογές θέσεων. Η πρώτη είναι μια ιδιωτική έκδοση με πέντε θέσεις Recaro, στη συνέχεια μια εμπορική έκδοση με δυνατότητα επιλογής δύο ή πέντε θέσεων. Σύμφωνα με την εταιρεία, το διθέσιο θα μπορεί να φιλοξενήσει μια τυπική παλέτα ευρωπαϊκού μεγέθους (η οποία είναι μακρύτερη αλλά στενότερη από μια αυστραλιανή παλέτα).

Όλα τα καθίσματα είναι φινιρισμένα σε αυτό που η εταιρεία αποκαλεί «ύφασμα ανθεκτικό στην τριβή, ανθεκτικό στο χνούδι, αδιάβροχο και ανθεκτικό στο νερό» που δεν απαιτεί επεξεργασίες ή καλύμματα μετά την αγορά.

Η αποθήκευση ήταν ένα βασικό μέρος της διαδικασίας σχεδιασμού, με έναν μεγάλο κάδο κεντρικής κονσόλας που κλειδώνει, έναν αποθηκευτικό χώρο αποθήκευσης κάτω από τα πίσω καθίσματα και μεγάλες θήκες για μπουκάλια σε κάθε πόρτα.

Ένα άλλο πρακτικό χαρακτηριστικό είναι το προαιρετικό «πακέτο ισχύος», το οποίο περιλαμβάνει έναν μετατροπέα εναλλασσόμενου ρεύματος 2000W που μπορεί να τροφοδοτήσει εργαλεία και άλλα μικρά ηλεκτρονικά είδη, όπως εξοπλισμό κατασκήνωσης. Τα γυάλινα πάνελ οροφής είναι επίσης διαθέσιμα προαιρετικά και μπορούν να τοποθετηθούν και στις δύο πλευρές της κονσόλας οροφής. Μπορούν να είναι ανακλινόμενα ή εντελώς αφαιρούμενα ανάλογα με τις ανάγκες του χειριστή.

Η Ineos λέει ότι το Grenadier θα κυκλοφορήσει στην αγορά τον Ιούλιο του 2022 -τουλάχιστον στην Ευρώπη- με 130 πρωτότυπα ήδη στα μισά του δρόμου προς τον στόχο της εταιρείας για δοκιμές 1.8 εκατομμυρίων χιλιομέτρων. Σύμφωνα με την εταιρεία, το Grenadier αυτή τη στιγμή υποβάλλεται σε δοκιμές στους αμμόλοφους του Μαρόκου.

Χάρη στη βρετανική καταγωγή της Ineos, το Grenadier θα παράγεται με το δεξί τιμόνι και θα πωλείται στην Αυστραλία, πιθανότατα λίγο μετά την ημερομηνία έναρξης των πωλήσεών του στο εξωτερικό.