Συνήθη προβλήματα και δυσλειτουργίες στροβιλοσυμπιεστή

Πολλοί σύγχρονοι κινητήρες χρησιμοποιούν

στροβιλοσυμπιεστές για αύξηση της ισχύος ή/και αύξηση της απόδοσης. turbo,

ή μια συσκευή εξαναγκασμένης επαγωγής με τουρμπίνα που λειτουργεί με παροχή πρόσθετου αέρα σε

τους κυλίνδρους του κινητήρα σας για να αυξήσετε την ισχύ με την καύση περισσότερου καυσίμου

αποτελεσματικά.

Αν και συνήθως μακρύ

και αξιόπιστο εξάρτημα, υπάρχουν μερικά κοινά προβλήματα turbo που μπορεί να οδηγήσουν

τα πάντα, από μειωμένη απόδοση έως καταστροφή κινητήρα.

Σημάδια κακού turbo

Δίνοντας μεγάλη προσοχή στο πώς

Ο κινητήρας σας λειτουργεί και εκτελεί τακτικές εργασίες συντήρησης και ελέγχους.

ο έξυπνος τρόπος για να παραμένετε ενημερωμένοι με τη συντήρηση του κινητήρα και την προληπτική φροντίδα. Οποιος

μια αισθητή αλλαγή στην απόδοση του κινητήρα ή στον ήχο σημαίνει ότι κάτι έχει αλλάξει

και πρέπει να διερευνηθεί. Εάν παρατηρήσετε σημάδια δυσλειτουργίας του υπερσυμπιεστή,

όπως διαρροή λαδιού ή αλλαγή ήχου… είναι πολύ σημαντικό να το ελέγξετε

Οσο το δυνατόν συντομότερα. Θα πρέπει επίσης να γνωρίζετε την κανονική πίεση ώθησης.

ο κινητήρας λειτουργεί στο ... και διερευνήστε οποιαδήποτε σημαντική αλλαγή στην πίεση ή την αιτία

ελέγξτε το φως κινητήρα (CEL) ή το ενδεικτικό φως δυσλειτουργίας (MIL).

Ακολουθήστε επίσης

Τα παρακάτω είναι δείκτες κοινών προβλημάτων turbo:

– Μείωση επιτάχυνσης: s

ο υπερσυμπιεστής είναι υπεύθυνος για την παροχή επιπλέον ισχύος στον κινητήρα σας, ένα

Ένας από τους ευκολότερους τρόπους για να αναγνωρίσετε ότι αποτυγχάνουν είναι όταν παρατηρήσετε έλλειψη

επιτάχυνση τόσο κατά την έξοδο από την ευθεία όσο και σε όλο το εύρος στροφών.

– Αυξημένη καύση λαδιού: κακή

το turbo τείνει να καίει (ή να διαρρέει) λάδι πιο γρήγορα. Παρακολουθήστε πόσο συχνά

πρέπει να προσθέσετε περισσότερο λάδι και να προσέχετε για διαρροές και σημάδια απόφραξης και

καταθέσεις.

– Καπνός: Οσμή και όραση

ο καπνός που βγαίνει από τον σωλήνα της εξάτμισης λέει μια ιστορία... Στην πρώτη εκκίνηση

κινητήρας, ο λευκός καπνός είναι άκαυστο καύσιμο - μέχρι να ζεσταθεί ο κινητήρας και το turbo

Το "σε ταχύτητα" είναι μια χαρά.

Καθώς ο κινητήρας ζεσταίνεται, μπλε

ο καπνός δεν είναι ποτέ καλό σημάδι, ο μπλε καπνός υποδηλώνει την παρουσία λαδιού κινητήρα (κακό

δακτυλίους, στεγανοποιήσεις βαλβίδων ή σοβαρό πρόβλημα σφράγισης στροβιλοκινητήρα).

Ο μαύρος καπνός είναι άκαυτο καύσιμο.

αυτό είναι μάταιο… αυτό συμβαίνει όταν δεν υπάρχει αρκετός αέρας ώθησης για να κάψει το καύσιμο

εντελώς - αυτό μπορεί να είναι φθαρμένο ή ελαττωματικό στρόβιλο, διαρροές ή απόφραξη

σωληνώσεις ή intercooler/aftercooler.

– Υπερβολικός θόρυβος: ασυνήθιστο

Οι θόρυβοι που προέρχονται από τον κινητήρα σας δεν είναι ποτέ καλοί. Αλλά αν ακούσετε μια δυνατή γκρίνια

ήχος, αυτό μπορεί να οφείλεται σε μειωμένη ροή αέρα ή λίπανση του μπλοκ turbo.

Λόγοι για έναν κοινό υπερσυμπιεστή

Αποτυχίες

Προκλήθηκαν προβλήματα Turbo

διάφοροι παράγοντες όπως έλλειψη λίπανσης, μόλυνση λαδιού, χρήση

υπερβαίνει τις τυπικές προδιαγραφές και την κανονική φθορά. ΕΠΟΜΕΝΟ

Ακολουθούν ορισμένα κοινά προβλήματα και σφάλματα turbo:

– Το περίβλημα είναι ραγισμένο και/ή φθαρμένο

Οι στεγανοποιήσεις επιτρέπουν τη διαφυγή του αέρα και προκαλούν τον υπερσυμπιεστή να δουλεύει σκληρότερα και να φθείρεται

κάτω πιο γρήγορα.

– Συσσώρευση κοιτασμάτων άνθρακα

και οι ρύποι που περνούν από το σύστημα μπορεί να προκαλέσουν ζημιά στο εσωτερικό του κινητήρα.

Συστατικά.

- Παρουσία ξένων

αντικείμενα όπως η σκόνη ή τα συντρίμμια που εισέρχονται στον στρόβιλο ή στο περίβλημα του συμπιεστή μπορεί

προκαλέσουν ζημιά στο συγκρότημα της πτερωτής ή του ακροφυσίου του συμπιεστή. (Μερικοί στρόβιλοι περιστρέφονται περισσότερο

από 300,000 rpm… σε αυτή την ταχύτητα δεν χρειάζεται πολύς χρόνος για να καταστραφεί μια τουρμπίνα ή

τροχός συμπιεστή.)

– Διαρροές στην εισαγωγή αέρα

το σύστημα ασκεί μεγαλύτερη πίεση στον υπερσυμπιεστή καθώς λειτουργεί για να αντισταθμίσει

έλλειψη αέρα.

– Αποκλεισμένο ή μερικώς αποκλεισμένο

Τα φίλτρα σωματιδίων ντίζελ εμποδίζουν την ελεύθερη διέλευση των καυσαερίων

συστήματα που προκαλούν διάφορα προβλήματα. Ως αποτέλεσμα, η τουρμπίνα περιστρέφεται

διαστολή του ζεστού αέρα από την καύση…όταν αυτός ο αέρας είναι περιορισμένος, το turbo δεν μπορεί

λάβετε τη βέλτιστη ταχύτητα, ώστε η ισχύς να είναι χαμηλή και ο μαύρος καπνός

παρόν… σε ακραίες περιπτώσεις, η πλευρά της τουρμπίνας (καυτή) μπορεί να γίνει

πολύ πιο ζεστά από ό,τι σχεδιάστηκε και οι τσιμούχες γίνονται εύθραυστες και αποτυγχάνουν, με αποτέλεσμα

τα πάντα, από διαρροές μέχρι πιθανό overclocking κινητήρα που μπορεί να κάνει overclock και

καταστρέψεις τον εαυτό σου.