Τι είναι η αντλία καυσίμου και ποια είναι τα συμπτώματα μιας κακής αντλίας καυσίμου;

Πριν διαβάσετε αυτό το άρθρο,


Λάβετε υπόψη ότι υπάρχει διαφορά μεταξύ αντλίας καυσίμου και αντλίας καυσίμου.


αντλία έγχυσης. Σε αυτό το άρθρο, συζητάμε επίσης μια απλή αντλία καυσίμου


γνωστή ως αντλία ανύψωσης ή μεταφοράς.

Η κύρια λειτουργία της αντλίας καυσίμου


είναι η παροχή ή η ώθηση καυσίμου από τη δεξαμενή καυσίμου στον κινητήρα. Αυτό το καύσιμο παράγεται


Διατίθεται για καρμπυρατέρ, σώμα γκαζιού, θύρα μπεκ ψεκασμού καυσίμου ή ντίζελ.


σύστημα έγχυσης. Οι τύποι αντλιών που αναφέρονται παρακάτω χρησιμοποιούνται ανάλογα με


απαιτήσεις πίεσης, διαμορφώσεις/θέσεις τοποθέτησης και τρόπος λειτουργίας


κύκλους. Καθώς η τεχνολογία βελτιώνεται, τα υλικά και ο πραγματικός τύπος αντλίας


έχουν επίσης αναβαθμιστεί.

Αντλία ανύψωσης - Κατά κανόνα, η ενισχυτική αντλία «σηκώνει» το καύσιμο.


από τη δεξαμενή και το αντλεί στον κινητήρα με πίεση 3-8 psi. Η αντλία ανύψωσης είναι


μια μηχανική αντλία, συνήθως βιδωμένη στο πλάι του μπλοκ κυλίνδρων. Αυτός ο τύπος


Η αντλία είναι μια αντλία διαφράγματος που χρησιμοποιεί έναν μοχλό που λειτουργεί με έκκεντρο


έκκεντρα πέταλα που παρέχουν την αναρρόφηση που απαιτείται για την εκτέλεση της κίνησης του καυσίμου.

Αντλία μεταφοράς – Αντλία μεταφοράς εξ ορισμού


"ριχνει" καυσιμο απο το ρεζερβουάρ στο σημείο που χρειάζεται...συνήθως σε ντίζελ


κινητήρα στην αντλία καυσίμου. Οι πιο συνηθισμένες εφαρμογές τοποθετούνται


εξωτερικά στον κινητήρα ή στην ίδια την αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης και κινείται μέσω μιας ταχύτητας


αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης. Όπως θα δείτε στο άρθρο για τις αντλίες έγχυσης,


ορισμένοι τύποι αντλιών έγχυσης ντίζελ (κυρίως περιστροφικές) έχουν ενσωματωμένο


αντλία μεταφοράς μέσα στην ίδια την αντλία έγχυσης.

ηλεκτρική αντλία – Ηλεκτρική αντλία καυσίμου, φυσικά,


Ο πιο συνηθισμένος τύπος αντλίας. Κατά κανόνα, αυτός ο τύπος αντλίας είτε τοποθετείται


ρεζερβουάρ καυσίμου και «σπρώχνει» το καύσιμο στον κινητήρα, ή τοποθετείται στο πλαίσιο και


τραβάει το καύσιμο από το ρεζερβουάρ...μετά το σπρώχνει προς τον κινητήρα. Αυτός ο τύπος αντλίας


δημιουργεί πίεση 30-80 psi και ταιριάζει καλύτερα στους σύγχρονους κινητήρες του σήμερα.

Συμπτώματα μιας αποτυχημένης αντλίας καυσίμου:

1. Βαρύ ξεκίνημα… υπερβολικό


στροφή

2. Θόρυβος στη δεξαμενή καυσίμου ή στο πλαίσιο


ράγα (ηλεκτρική αντλία)

3. Ο κινητήρας ξεκινά, αλλά μετά σταματά

4. Κακή οικονομία καυσίμου

5. Διακυμάνσεις στο μανόμετρο