Εκτεταμένη δοκιμή: Opel Adam 1.4 Twinport Slam

περιεχόμενο

Βασικές πληροφορίες
Τεχνικές πληροφορίες
Οι μετρήσεις μας

Μάλλον επειδή εμπλέκονται τα συναισθήματα. Και αμέσως ερωτευτήκαμε τον «δικό μας» Αδάμ. Λοιπόν, στην περίπτωσή μου, αυτή η αγάπη προέκυψε από μια συμπαθητική σχέση με την κόρη μου, η οποία ονομάστηκε Adam B. την πρώτη κιόλας μέρα. Αυτό το ψευδώνυμο υιοθετήθηκε σε τέτοιο βαθμό που δημοσιογράφοι από άλλα περιοδικά αυτοκινήτων χρησιμοποίησαν επίσης τον όρο, λέγοντας: "Ω, σήμερα είσαι με μια μέλισσα ...". Μικρά πράγματα, σε σχέση με τη συνολική οδηγική αίσθηση και την ανταποκρινόμενη εμφάνιση, μας δημιουργούν συναισθήματα με τα οποία αποδίδουμε χαρακτήρα στο αυτοκίνητο.

Όλος αυτός ο συναισθηματισμός από την εισαγωγή δεν θα είχε γίνει μέρος των τακτικών δοκιμών αν δεν είχαμε αποχαιρετήσει τον «δικό μας» Αδάμ. Τρεις μήνες επικοινωνίας τελείωσαν εν ριπή οφθαλμού. Το ίδιο όμως συμβαίνει και με τα πράγματα που μας αρέσουν. Είναι ενδιαφέρον ότι το αυτοκίνητο μας εξυπηρέτησε για πολύ μεγαλύτερες αποστάσεις. Έτυχε να «αναγκαστεί» να επισκεφτεί τον χώρο του motoGP δύο φορές, μια φορά ο καλύτερος αναβάτης μοτοκρός μας Roman Jelen τον πήγε στη Μπρατισλάβα για μια αποκλειστική δοκιμή νέων μοτοσυκλετών KTM και πήγαμε επίσης στο Σπλιτ για να δοκιμάσουμε τα νέα μοντέλα της Yamaha. Σίγουρα έγιναν υπέροχοι φίλοι με τον φωτογράφο μας Uros Modlic, με τον οποίο επισκέπτονταν έναν από τους αγώνες εντός και γύρω από τη Σλοβενία σχεδόν κάθε Σαββατοκύριακο. Τα υπόλοιπα 12.490 χιλιόμετρα είναι τα ίδια και άλλες καθημερινές διαδρομές ενός υπαλλήλου του Autoshop.

Στην πραγματικότητα, η ευρυχωρία των μπροστινών καθισμάτων και η καλή εργονομία του καθίσματος οδηγού έχουν πολλά να προσφέρουν για μια άνετη και εύκολη βόλτα σε (ακόμη μεγαλύτερες) διαδρομές. Με το ύψος μου των 195 εκατοστών, δεν είχα κανένα πρόβλημα να καθίσω πίσω από το τιμόνι και να καθίσω σε άνετα καθίσματα για μεγάλο χρονικό διάστημα. Ο δεύτερος όροφος βρίσκεται στον πίσω πάγκο. Σε αυτή την περίπτωση, γίνεται μόνο χώρος αποσκευών, καθώς είναι αδύνατο να καθίσω πίσω από τον οδηγό των μετρήσεων μου. Εάν μετακινήσετε τον συνοδηγό μπροστά λίγο πιο μπροστά, τότε για έναν πίσω είναι επίσης ανεκτός. Ωστόσο, ένας άλλος λόγος για ένα χαλαρωτικό ταξίδι στον Αδάμ μπορεί να αποδοθεί στον πλούσιο εξοπλισμό.

Θα ήταν δύσκολο να χάσω κάτι. Ένα σύνολο χρήσιμων και διασκεδαστικών ηλεκτρονικών που συναρμολογούνται στο σύστημα πολλαπλών εργασιών IntelliLink λειτουργεί τέλεια. Το απλό και πολύχρωμο (σε ορισμένες περιπτώσεις μόνο ελαφρώς διασκεδαστική μετάφραση από τα αγγλικά στα σλοβενικά) μας προσφέρει έναν θησαυρό πρόσθετων εφαρμογών που απλοποιούν ορισμένες εργασίες ή απλά μειώνουν το χρόνο. Στο τέλος της δοκιμής, είχαμε μερικές κρύες μέρες Νοεμβρίου για να μάθουμε πώς να θερμαίνουμε το κάθισμα και το τιμόνι. Μας άρεσε τόσο πολύ αυτό το χαρακτηριστικό, που αργότερα, όταν πήραμε το (κατά τα άλλα καλά εξοπλισμένα) Insignia για δοκιμή, απλά μας έλειψε ο μικρός Adam.

Ο κινητήρας 1,4 λίτρων για μια μέλισσα δεν είναι κακός. Ισχύς 74 κιλοβάτ ή 100 "ίππων" ακούγεται λιγότερο στο χαρτί, αλλά του αρέσει να περιστρέφεται και έχει ευχάριστο ήχο. Θα πρέπει να αναφερθεί μόνο ότι στις χαμηλότερες στροφές είναι λίγο ασθματικό και του αρέσει να αποκοιμιέται, εκτός εάν πάρουμε τη σωστή ταχύτητα όταν χρειαστεί να τραβήξουμε.

Αντί για χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων, ένα χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων θα ήταν πιο κατάλληλο, όχι λόγω επιτάχυνσης, αλλά επειδή οι στροφές του κινητήρα θα είναι χαμηλότερες σε υψηλότερες ταχύτητες (αυτοκινητόδρομος) και έτσι μειώνεται ο θόρυβος και η κατανάλωση. Αυτό είναι κατά μέσο όρο 7,6 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα κατά τη διάρκεια της τρίμηνης δοκιμής, που είναι πολλά, αλλά πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι χρησιμοποιήσαμε το Adam κυρίως στην πόλη και στον αυτοκινητόδρομο, όπου η κατανάλωση καυσίμου είναι η υψηλότερη. Αλλά για ό, τι «φταίμε» θα μπορούσε γρήγορα να ξεθωριάσει καθώς πρόσφατα αποκάλυψαν έναν νέο υπερτροφοδοτούμενο τρικύλινδρο βενζινοκινητήρα που θα τροφοδοτεί το Adame. Δεδομένου ότι είμαστε σίγουροι ότι αυτό είναι "αυτό", ανυπομονούμε ήδη για τη δοκιμή. Σως και παραταθεί. Το παιδί μου συμφωνεί, Opel, τι λες;

Κείμενο: Σάσα Καπετάνοβιτς

Opel Adam 1.4 Twinport Slam

Βασικές πληροφορίες

Εκπτώσεις:	Opel Southeast Europe Ltd.
Τιμή βασικού μοντέλου:	11.660 €
Κόστος μοντέλου δοκιμής:	15.590 €
Υπολογίστε το κόστος της ασφάλισης αυτοκινήτων
Επιτάχυνση (0-100 χλμ. / Ώρα):	14,0 με
Μέγιστη ταχύτητα:	185 χλμ / ώρα
Κατανάλωση ECE, μικτός κύκλος:	7,5 λίτρα / 100 χιλιόμετρα

Τεχνικές πληροφορίες

μηχανή:	4κύλινδρος - 4χρονος - σε σειρά - βενζίνη - κυβισμός 1.398 cm3 - μέγιστη ισχύς 74 kW (100 hp) στις 6.000 rpm - μέγιστη ροπή 130 Nm στις 4.000 rpm.
Μεταφορά ενέργειας:	μπροστινός τροχός κινητήρας - χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων - ελαστικά 225/35 ZR 18 W (Continental Sport Contact 2).
Емкость:	τελική ταχύτητα 185 km/h - επιτάχυνση 0-100 km/h σε 11,5 s - κατανάλωση καυσίμου (ECE) 7,3/4,4/5,5 l/100 km, εκπομπές CO2 129 g/km.
Μάζα:	άδειο όχημα 1.120 kg - επιτρεπόμενο συνολικό βάρος 1.465 kg.
Εξωτερικές διαστάσεις:	μήκος 3.698 mm – πλάτος 1.720 mm – ύψος 1.484 mm – μεταξόνιο 2.311 mm – κορμός 170–663 38 l – δοχείο καυσίμου XNUMX l.

Οι μετρήσεις μας

T = 18 ° C / p = 1.013 mbar / rel. vl. = 72% / κατάσταση χιλιομέτρου: 3.057 χλμ
Επιτάχυνση 0-100χλμ:	14,0s
402μ από την πόλη:	19,1 ετών ( 119 χλμ. / Ώρα)
Ευελιξία 50-90km / h:	15,9s (IV.)
Ευελιξία 80-120km / h:	23,0s (V.)
Μέγιστη ταχύτητα:	185 χλμ. / Ώρα (V.)
δοκιμαστική κατανάλωση:	7,5 λίτρα / 100χλμ
Απόσταση φρεναρίσματος στα 100 km / h:	36,7m
Πίνακας ΠΜ:	41m